沈遠(yuǎn)帆同志，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，國(guó)家航空儀表界專家. 浙江鎮(zhèn)海人.一九四六年畢業(yè)于中央大學(xué)航空工程系. 沈遠(yuǎn)帆同志是一九四九年在香港由中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)航空公司和中央航空公司回歸祖國(guó)大陸的“兩航”起義的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者之一.為了發(fā)展祖國(guó)的民航事業(yè)，一九五零年秋，沈遠(yuǎn)帆同志受命參與了中國(guó)民航局太原民航機(jī)械廠的籌建工作；一九五二年秋，中國(guó)民航局太原民航機(jī)械廠正式轉(zhuǎn)入三機(jī)部（航空工業(yè)部的前身）管轄，沈遠(yuǎn)帆同志也同時(shí)轉(zhuǎn)入太原航空工業(yè)部太行儀表廠（221廠）工作.并且先后擔(dān)任該廠生產(chǎn)科科長(zhǎng)、技術(shù)科科長(zhǎng)，工藝科科長(zhǎng)和總工藝師等職；根據(jù)祖國(guó)國(guó)防工業(yè)建設(shè)的需要，一九五七年春，沈遠(yuǎn)帆同志又受命參與了寶雞航空工業(yè)部寶成儀表廠（212廠）的籌建工作，并且擔(dān)任該廠總工藝師；一九五八年秋，沈遠(yuǎn)帆同志又受命參與了蘭州航空工業(yè)部新蘭儀表廠（242廠）的籌建工作，并且先后擔(dān)任該廠副總工程師、總工程師、廠長(zhǎng)等職；根據(jù)國(guó)家改革開放的需要，一九八一年六月沈遠(yuǎn)帆同志又受命參與了福州中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口福建公司的籌建工作，并且擔(dān)任該公司付總經(jīng)理. 在新的環(huán)境和新的任務(wù)面前，他不計(jì)較個(gè)人健康情況，為中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口福建公司的建設(shè)和發(fā)展，日夜操勞，直至生命的最后一刻。

沈遠(yuǎn)帆同志在一九六三年被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院授于工程師職稱（證書號(hào)：069），在一九七九年由航空工業(yè)部任命為高級(jí)工程師.他是中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、二屆理事，中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)第一，二屆理事，甘肅省政協(xié)委員，甘肅省機(jī)械工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，甘肅省企業(yè)管理學(xué)會(huì)常務(wù)理事，蘭州儀器儀表學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，蘭州企業(yè)管理學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，蘭州市安寧區(qū)人大代表。

在蘭州航空工業(yè)部新蘭儀表廠工作期間，沈遠(yuǎn)帆同志在飛行控制儀器和儀表的仿制，研究，設(shè)計(jì)，試制，改型，生產(chǎn)等工作中做出了突出的貢獻(xiàn).他曾經(jīng)參與了五十年代末六十年代初的第一號(hào)產(chǎn)品飛行指示器的試制，并且取得成功；之后又參與試制成功了我國(guó)第一套Aii 5--2型飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀，并以多種型號(hào)裝備了轟五飛機(jī)和轟六飛機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)在此項(xiàng)目上的空白；參與仿制成功了綜合航向系統(tǒng)，使其成為殲擊機(jī)的主要配套產(chǎn)品之一；參與試制生產(chǎn)了為導(dǎo)彈配套的，被當(dāng)時(shí)稱為尖端技術(shù)的T2--1型自由陀螺.

在“文革”十年中，沈遠(yuǎn)帆同志排除種種干擾，克服重重困難，又先后參與和主持了KJ--3型（621）自動(dòng)駕駛儀的成功研制，使得該產(chǎn)品為轟炸機(jī)配套，取代了蘇型駕駛儀；參與和主持了工廠自行設(shè)計(jì)制造的KJ--6(701)自動(dòng)駕駛儀的成功研制，使該產(chǎn)品為運(yùn)八飛機(jī)配套；參與和主持了TC--5型垂直陀螺的成功研制，使該產(chǎn)品為高空無人駕駛偵察機(jī)配套；參與和主持了為運(yùn)六飛機(jī)配套的KJ--1型駕駛儀的四個(gè)主要部件的成功改造；參與和主持了為靶機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)配套的TPW--1型陀螺穩(wěn)定平臺(tái)的成功仿制；還參與和主持了：為運(yùn)七飛機(jī)配套的KJ--6A型自動(dòng)駕駛儀，為大型噴氣客機(jī)運(yùn)十配套的三個(gè)飛行控制系統(tǒng)，為靶機(jī)配套的KJ---2C型自動(dòng)駕駛儀等十多種航空儀表類產(chǎn)品的成功研制.其中KJ—6(701)自動(dòng)駕駛儀和621B(C)自動(dòng)駕駛儀獲甘肅省科技成果獎(jiǎng)，KJ--6(A)自動(dòng)駕駛儀獲國(guó)家科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng).

沈遠(yuǎn)帆同志自覺刻苦鉆研業(yè)務(wù)，技術(shù)精益求精，他非常重視總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，先后編寫了《工藝系統(tǒng)業(yè)務(wù)綱要》，《計(jì)劃平衡協(xié)調(diào)表》，《自動(dòng)駕駛儀陀機(jī)試驗(yàn)的自激振蕩問題》等文獻(xiàn).這些著作對(duì)國(guó)家航空工業(yè)的技術(shù)，科研和生產(chǎn)管理都起到了一定的重要作用. 其中《計(jì)劃平衡協(xié)調(diào)表》是沈遠(yuǎn)帆同志首創(chuàng)的具有一定科學(xué)性的符合242廠生產(chǎn)特點(diǎn)的當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的新型管理方法，該表有五大特點(diǎn)：一，可以綜合平衡，使各項(xiàng)計(jì)劃構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，避免脫節(jié).二，可以使全廠各系統(tǒng)的行動(dòng)密切配合，互相支持. 三，可以使全廠的當(dāng)前生產(chǎn)和下一步生產(chǎn)密切聯(lián)貫，瞻前顧后. 四，可以使計(jì)劃成為群眾性的工作，便于各單位和個(gè)人明確自己應(yīng)做的工作，有利于工作的開展. 五，可以減少計(jì)劃編制的時(shí)間和布置過程，做到及時(shí)有效，提高效率. 該表的實(shí)施，使242廠的企業(yè)管理工作在一九六二年就走上了圖表化，規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，初步走上了科學(xué)化的軌道. 該表對(duì)航空工業(yè)系統(tǒng)的企業(yè)管理也產(chǎn)生了影響：一九六三年三機(jī)部第三生產(chǎn)局陳少中局長(zhǎng)主持專題會(huì)，特邀沈遠(yuǎn)帆同志到會(huì)宣講；隨后，八個(gè)工廠的領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員到242廠參觀學(xué)習(xí)；一九六四年四月，在Aii5—2(M)駕駛儀定型驗(yàn)收會(huì)上，三機(jī)部副部長(zhǎng)劉鼎同志贊許說：“242廠現(xiàn)在掌握著一個(gè)計(jì)劃協(xié)調(diào)表，它是一種用圖表指揮生產(chǎn)的好方法，辦得好！是一個(gè)好的創(chuàng)造！”給于了充分肯定的評(píng)價(jià). 一九六三年，該項(xiàng)成果獲三機(jī)部合理化建議獎(jiǎng).

沈遠(yuǎn)帆同志是國(guó)家航空工業(yè)儀表專家，在三十多年的工作中，以令人敬佩的勤奮和忘我獻(xiàn)身的精神，為國(guó)家航空工業(yè)的發(fā)展和建設(shè)做出了重要的貢獻(xiàn)，為國(guó)家航空工業(yè)儀表系統(tǒng)戰(zhàn)線的廣大科技工作者做出了榜樣.