崔建昌
在公司重點(diǎn)產(chǎn)品197726鐵路軸承的研制中，崔建昌同志首次將斜刀沖裁引入保持架生產(chǎn)中，設(shè)計(jì)了切料初成復(fù)合模，解決了困擾公司多年的成形皺折問題，又通過對(duì)其沖孔的改進(jìn)，取消了原切定位經(jīng)工序，尤其對(duì)壓坡工藝及模具改進(jìn)以后，解決原工藝廢品率高、變形、旋轉(zhuǎn)阻瀉問題，并編寫了該類產(chǎn)品一次壓坡模模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)197726鐵路軸承保持架制造工藝改進(jìn)后，不但節(jié)省了兩道工序，每年還至少降費(fèi)降耗60萬元。
1990年，他在沒有任何資料的情況下，為公司成功開發(fā)了4053700類點(diǎn)鎖式軸承保持架，并根據(jù)試制數(shù)據(jù)，編寫了該類產(chǎn)品的制造工藝以摸具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。1993年，他又完成“2”類“L”沖壓保持一次切齒難題攻關(guān)項(xiàng)目，使該類產(chǎn)品切齒工序生產(chǎn)提高了50%，廢品下降了30%。1994年，他對(duì)沿用近30年的大型、特大型圓錐焊接保持架成型工藝及摸具進(jìn)行了改進(jìn)，徹底解決了原工藝成行、尺寸無法控制、底徑尺寸小、凹模經(jīng)常破碎等問題，每年至少降費(fèi)降耗20萬元。1995年，他所研究的鎖量裝配法，解決了拖延近2年的替代進(jìn)口8497/500軸承無法裝配問題。1999年，鐵道部為了解決鐵路軸承承熱及漏油問題，設(shè)計(jì)了新型結(jié)構(gòu)的軸承密封罩，他為其共同軸度攻關(guān)，解決成形橢圓、端面翹曲等問題做了主要工作，此項(xiàng)成果獲得公司技改成果二等獎(jiǎng)。2000年，他成功開發(fā)了加強(qiáng)型圓柱滾子軸承。
東華理工大學(xué) 副教授
1963 出生于江西南昌 祖籍山東嶗山
1985-1989 畢業(yè)于浙江美院陶瓷
1989-1991 杭州臨平武林機(jī)械廠
1991-2002 江西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院
2002-2012 東華理工大學(xué) 機(jī)電學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì) 副教授