簡(jiǎn)歷
1935年1月10日 出生于黑龍江省（原松江�。┖籼m縣康金鎮(zhèn)牛堡村。
1953-1956年 在哈爾濱航空工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)。
1956-1968年 在哈爾濱飛機(jī)制造廠設(shè)計(jì)所任助理設(shè)計(jì)員，設(shè)計(jì)員，動(dòng)力組副組長(zhǎng)、組長(zhǎng)。
1968-1970年 在哈爾濱市604設(shè)計(jì)研究所，任動(dòng)力組組長(zhǎng)。
1970-1997年 在直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所（602所）任設(shè)計(jì)員、設(shè)計(jì)組長(zhǎng)、技術(shù)科負(fù)責(zé)人、科技處負(fù)責(zé)人、研究員、副總設(shè)計(jì)師。
1997年 退休。
生平簡(jiǎn)介
沈亨業(yè)，1935年1月10日生于黑龍江�。ㄔ山。┖籼m縣康金鎮(zhèn)牛堡村的一個(gè)貧苦農(nóng)民家庭。父親沈澤河深感農(nóng)民受苦的根源是沒(méi)有文化，決心送子上學(xué)。1950年畢業(yè)于呼蘭縣許堡區(qū)高級(jí)小學(xué)，被保送呼蘭縣省立第一中學(xué)讀書(shū)，1953年又保送到哈爾濱市東北第二工業(yè)學(xué)校（后改為哈爾濱航空工業(yè)學(xué)校）學(xué)習(xí)飛機(jī)制造專業(yè)。1956年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。受蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師雅可夫列夫人生道路的激勵(lì)，決心學(xué)好本領(lǐng)，將來(lái)也能成為一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師。為此他一生好學(xué)，對(duì)科技知識(shí)孜孜追求。在1956年8月參加工作后（哈爾濱飛機(jī)制造廠），連續(xù)兩年申請(qǐng)報(bào)考大學(xué)，均未被批準(zhǔn)，決心進(jìn)入四○三業(yè)余工學(xué)院，修飛機(jī)設(shè)計(jì)本科專業(yè)，全部利用業(yè)余時(shí)間，經(jīng)過(guò)八年的艱苦攻讀，于1965年8月畢業(yè)，獲飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)本科文憑，并多次被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，為實(shí)現(xiàn)多年想當(dāng)一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師的理想奠定了基礎(chǔ)。
參加工作的前兩年，承擔(dān)了發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩的設(shè)計(jì)工作。在直5直升機(jī)、轟6型機(jī)的設(shè)計(jì)工作中，踏實(shí)認(rèn)真，刻苦鉆研，虛心好學(xué)，勇于實(shí)踐，較好地解決了整流罩復(fù)雜外形的模線協(xié)調(diào)，保證了組件一次研制成功。1960年1月任動(dòng)力組副組長(zhǎng)。1962年沈亨業(yè)主管將Ty-2轟炸機(jī)的АШ-82Ф發(fā)動(dòng)機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)651型發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)架固定耳片再次焊接及受力分析的技術(shù)難題，獲技術(shù)革新獎(jiǎng)。以后為解決部隊(duì)飛行訓(xùn)練的急需，完成了C-46飛機(jī)換裝651型發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)，又獲技術(shù)革新獎(jiǎng)。1964年為提高直5直升機(jī)高溫高原使用性能，提出了向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸噴蒸餾水的簡(jiǎn)易可行方案。經(jīng)國(guó)內(nèi)南寧、昆明、蘭州、西寧、西安等地飛行試驗(yàn)驗(yàn)證，大大提高了直5型直升機(jī)的高溫、高原起飛的飛行性能，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度和氣缸頭溫度，有效載重可提高30%。1965年5月任動(dòng)力裝置組組長(zhǎng)。1966年1月被派往越南河內(nèi)，考察美軍HH-43B雙旋翼交叉式直升機(jī)的殘骸。1967年4月到法國(guó)馬賽市馬瑞安直升機(jī)制造廠監(jiān)造云雀Ⅲ直升機(jī)。這些經(jīng)歷使他更全面地了解和掌握了現(xiàn)代直升機(jī)的主要技術(shù)進(jìn)展以及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，為從事總體設(shè)計(jì)工作奠定了基礎(chǔ)。1968年4月，成立604設(shè)計(jì)研究所，隨哈爾濱飛機(jī)制造廠直升機(jī)設(shè)計(jì)室調(diào)入該所。沈亨業(yè)仍任動(dòng)力組組長(zhǎng)。1970年4月隨三線建設(shè)布局調(diào)整，604所搬遷景德鎮(zhèn)與602所合并成立新的直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所（602 所）。沈亨業(yè)歷任設(shè)計(jì)員、設(shè)計(jì)組長(zhǎng)、技術(shù)科負(fù)責(zé)人、科技處負(fù)責(zé)人、研究員、副總設(shè)計(jì)師。曾任江西省航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事，《直升機(jī)技術(shù)》雜志主編。
主要論著
1 沈亨業(yè).直升機(jī)燃油系統(tǒng)高空性計(jì)算及對(duì)直X型機(jī)燃油系統(tǒng)的改進(jìn).直升機(jī)技術(shù)。
2 沈亨業(yè).民用直升機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)適航審定及其符合性研究工作.第三屆全國(guó)直升機(jī)年會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集。
3 沈亨業(yè)主編.中國(guó)民用航空規(guī)章第29部運(yùn)輸類旋翼航空器適航標(biāo)準(zhǔn).中國(guó)民航總局出版。
4 沈亨業(yè).談中國(guó)直升機(jī)研制發(fā)展的道路.直升機(jī)。
5 沈亨業(yè).直8型機(jī)設(shè)計(jì)和試驗(yàn).第八屆全國(guó)直升機(jī)年會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集。
6 沈亨業(yè).直8型直升機(jī)技術(shù)特點(diǎn).直升機(jī)技術(shù)。
7 沈亨業(yè).直8型機(jī)飛行載荷測(cè)量.第十二屆全國(guó)直升機(jī)年會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集。