個(gè)人簡(jiǎn)介
姓名：李亞濤
民族：漢
籍貫：吉林長(zhǎng)春
出生年月：1981年07月14日
畢業(yè)院校：吉林大學(xué)汽車學(xué)院
血型：B
愛(ài)好：開(kāi)車、賽車、玩車、改車、造車
特長(zhǎng)：擅長(zhǎng)汽車特技表演
職業(yè)：全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍車手，吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，現(xiàn)任杭州翼獅汽車運(yùn)動(dòng)策劃有限公司總經(jīng)理
參賽經(jīng)歷及情況
2004全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（上海站）
2004全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（北京站）
2004全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（龍游站）
2007全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（上海站）
2007全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（北京站）
2007全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（六盤水站）
2007全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（開(kāi)陽(yáng)站）S3組第三名
2007全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（龍游站）
2007瑪吉斯輪胎杯全國(guó)汽車?yán)Χ痰蕾惖谝幻?/p>
2008全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（上海站）N2組第二名
2008全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（漠河站）S1組第二名
2008全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（長(zhǎng)白山站）S1組第一名
2008全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（龍游站）
2008全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（邵武站）S1 組第二名
2009全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（南京站）
2009全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（北京站）S1組第三名
2009全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（廣州站）S1組第二名
2009全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（邵武站）S1組第三名
2010全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（漠河站）S3組第三名
2010全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（龍游站）
2010全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（佛岡站）
2011全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（五大連池站）
2011 全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（甘肅張掖站）S2組 第一名
2011全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（四平站）
2011全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（龍游站）
2011全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（佛岡站）
2012年1月27日創(chuàng)造駕車完成360度空中翻騰一周的吉尼斯世界記錄。
相關(guān)事件
興趣改變?nèi)松较?/h4> 2010年，在蒙派克東莞上演飄移特技的現(xiàn)場(chǎng)，記者曾與擅長(zhǎng)飄移入庫(kù)的專業(yè)車手李亞濤進(jìn)行過(guò)一番對(duì)話。李亞濤告訴記者，他出生在吉林長(zhǎng)春，家中是做生意跑運(yùn)輸?shù)�，因此年輕的他從小就對(duì)汽車產(chǎn)生了興趣。1997年，李亞濤考取了駕照，從對(duì)汽車的單一興趣，到可以自己把握方向盤開(kāi)車上路，李亞濤的心為此雀躍不已。那時(shí)的李亞濤喜歡在電視中觀看各類汽車比賽，賽場(chǎng)上那些專業(yè)車手的身影像星星點(diǎn)點(diǎn)的火種，點(diǎn)燃了李亞濤追逐夢(mèng)想的勇氣。于是，他通過(guò)各種渠道打聽(tīng)，怎樣才能成為一個(gè)職業(yè)車手。直到2003年，22歲的他考取了中汽聯(lián)的賽車執(zhí)照，并加入專業(yè)賽車團(tuán)隊(duì)，這開(kāi)始了自己的專業(yè)車手生涯�！拔蚁矚g這個(gè)職業(yè)，因?yàn)樗淖兞宋业娜松较�。賽車這個(gè)職業(yè)沒(méi)有太大的年齡限制，如果身體條件允許，再干30年依然可以�！崩顏啙寡�。
入行之前要有高投資
眾所周知，在國(guó)內(nèi)，如果想成為專業(yè)車手，沒(méi)有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐，是無(wú)論如何也不可能達(dá)到的。因此，賽車這一職業(yè)很“殘酷”，盡管很多熱血青年想投身其中，但限于經(jīng)濟(jì)壓力也只能徘徊在門外。目前，在國(guó)內(nèi)玩車的年輕人中，基本都是富裕家庭的子弟。李亞濤很幸運(yùn)，出生在一個(gè)還算富裕的生意人家。在成為職業(yè)車手之前，家庭能夠?yàn)樗袚?dān)一定的“成本投資”�！巴孳嚨拇_需要大量的金錢投入，如練車的費(fèi)用，包括輪胎的磨損、燃油的消耗與車損等，是筆不小的開(kāi)支。而后，在成為職業(yè)車手之后，比賽與培訓(xùn)的費(fèi)用也相對(duì)高昂�！崩顏啙f(shuō)，在成為職業(yè)車手之前，對(duì)于自己的玩車嗜好，家人并不贊同，最大的擔(dān)心就是自己的安全問(wèn)題。但隨著不斷參賽取得的好成績(jī)與日漸成熟的車技，家人最終還是給予他最大的支持。
練飄移需車感
如果問(wèn)到雷奔賽車俱樂(lè)部的成員，你們俱樂(lè)部的車手中，誰(shuí)的飄移技術(shù)最好？答案肯定只有一個(gè)——李亞濤。的確，李亞濤的飄移技術(shù)在他們隊(duì)員中，已是公認(rèn)的一個(gè)好字。“大車飄移與小車飄移在技術(shù)上有點(diǎn)不同。尤其是一款MPV車型進(jìn)行飄移，首先需要的是車的自身動(dòng)力好，然后操控性也要好。目前很多玩車的人喜歡飄移，也有人會(huì)經(jīng)常問(wèn)我關(guān)于汽車飄移的一些要領(lǐng)。其實(shí)，我感覺(jué)學(xué)飄移的前提條件是需要有專業(yè)人員指點(diǎn)，掌握好飄移的動(dòng)作要領(lǐng)之外，也并不意味著就能把車飄好，最重要的還要看駕駛者的u2018車感u2019，因?yàn)槊颗_(tái)車的性能特性都不一樣，動(dòng)作的把握要靈活，這就需要一定的u2018悟性u(píng)2019，也就是所謂的u2018車感u2019。”李亞濤認(rèn)為，沒(méi)有u2018車感u2019，單憑幾個(gè)動(dòng)作，肯定練不好飄移。
職業(yè)車手的生活
職業(yè)車手的生活很單調(diào)，從一名業(yè)余玩車者到一名職業(yè)車手，這其中不僅是角色的轉(zhuǎn)換，還有生活方式的轉(zhuǎn)變。職業(yè)車手一向被人看作是比較“神秘”的職業(yè)，而成為一名職業(yè)車手后，李亞濤主要的工作除了比賽之外，就是奔波在各賽車場(chǎng)進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)，每周，還要有兩天的練車時(shí)間，生活其實(shí)很單調(diào)�！盎旧先粘膛诺煤軡M，工作很累，有時(shí)甚至筋疲力盡。但值得慶幸的是，我選擇的職業(yè)雖然單調(diào)但并不乏味，對(duì)我而言，工作再累，都會(huì)感覺(jué)充實(shí)，因?yàn)檫@是我的愛(ài)好�！�2007年，在全國(guó)青年汽車短道拉力賽中，李亞濤取得了第一名的好成績(jī)，對(duì)他而言，職業(yè)賽車手的路還很長(zhǎng)。這個(gè)年輕人用執(zhí)著敲開(kāi)了夢(mèng)想的大門，然后，他知道要實(shí)現(xiàn)做中國(guó)知名車手的夢(mèng)依舊需要勇氣與毅力，還有就是自己心中對(duì)賽車事業(yè)的始終如一的熾熱追求。
