研究領域
研究方向 運輸組織現(xiàn)代化；客運專線運營管理；城市軌道交通運輸組織
科研項目
1. 高速列車運行組織方案優(yōu)化設計關鍵技術與系統(tǒng)，科技部“科技支撐”
2. 復雜交通系統(tǒng)大規(guī)模行人群集演化規(guī)律及擁擠動力學模型，國家自然科學基金項目
3. 高速鐵路車站運輸能力動態(tài)配置模型與算法研究, 教育部高�；究蒲袠I(yè)務費
4. 綜合客運交通樞紐功能與結構數(shù)值試驗系統(tǒng)，科技部863
5. 鐵路客運專線與換乘樞紐交通設計理論與方法 國家自然科學基金項目
6. 京津客運專線運輸技術裝備合理組配需求與運輸組織一體化研究，鐵道部重點課題
7. 北京地鐵4、5號與環(huán)線交叉點設備協(xié)調能力研究，北京軌道交通建設管理有限公司
8. 廣鐵集團運量預測信息管理系統(tǒng)，廣鐵集團
9. 中國鐵路客運專線綜合調度系統(tǒng)規(guī)劃與實施方案，鐵道部重點課題
10. 北京地鐵隱患數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，北京地鐵
11. 梅河口市綜合交通規(guī)劃專題研究，中國城市規(guī)劃研究院
12.哈大客運專線列車開行方案研究，沈陽鐵路局
13. 廣州市軌道交通換乘站布局問題研究，廣州地鐵
14. 廣州市公交客運一體化樞紐布設研究，廣州地鐵
主要論文
論文：
[1] 李得偉，城市軌道交通乘客集散模型及微觀仿真理論，北京交通大學博士論文，2007
[2] 李得偉，韓寶明，韓宇，一種逆向改進型A*路徑搜索算法，系統(tǒng)仿真學報，2007(22)：5175-5177.
[3] 李得偉,韓寶明,張琦. 基于動態(tài)博弈的行人交通微觀仿真模型，系統(tǒng)仿真學報，2007(11): p 2590-2593.
[4] Li Dewei, Han Baoming. Effect algorithm of freight flow assignment on railway network, Proceedings of the Fourth International Conference on Traffic and Transportation Studies, 2004, p 735-743.
[5] Li Dewei, Han Baoming. Modeling and Simulation Pedestrian Evacuation Process in Mass Transit Railway Stations, 2006 International Symposium on Safety Science and Technology, Progress In Safety Science and Technology Vol. VI. October. 2006. Changsha China. p365-370.
[6] Li Dewei, Han Baoming. Method of Passenger Mustering and Evacuation Simulation for Mass Transit Railway Station Design, Proceedings of the Fourth International Conference on Traffic and Transportation Studies, 2008.
[7] Dewei Li, Baoming Han. Efficiency Analysis of Park-and-Ride Facility Using Game Theory Based on User Behavior, Journal of System Information and Science, 4(3), pp.509-518, 2006.
[8] Dewei Li, Baoming Han. Passenger Crowd Simulation and Design Optimization on Passenger Dedicated Railway Station of China. Proceedings of the second international conference on modeling and simulation. Manchester, UK. May 21-22. 2009. 97-102.
[9] 李得偉，韓寶明. Modeling Transport Hub Layout Using Bi-Level and Game Theory，2005年全國博士生學術論壇,p250-256
[10] 李得偉，韓寶明，李海鷹，大型鐵路客運站旅客集散仿真，中國鐵道科學，2009，30（3）:119-124
[11] 李得偉，韓寶明，客運專線車站乘客集散微觀仿真模型，交通運輸工程學報，2009（9）1：83-86
[12] 李得偉,韓寶明,魯放. 基于多智能體的交通樞紐微觀仿真研究，都市快軌交通，2006,19(5),p48-52
[13] 李得偉，韓寶明，劉殿仁. 城市綜合客運樞紐一體化研究，綜合運輸，2006(3), p60-63
[14] 李得偉，魯放，韓宇，城市軌道交通客流補償及引導措施研究，都市快軌交通，2008，21（2）：19-21
[15] 李得偉，魯放，乘客集散仿真技術在城市軌道交通中的應用研究，都市快軌交通，2008，21（6）：38-41
[16] Li Dewei, Han Baoming, Lu Fang, Empirical Study of Passenger Flows at Beijing MTR Stations, Transportation Research Board 89th Annual Meeting. Jan 10-14. 2010. Washington DC.
[17] 李得偉，張超，李海鷹. 大學工科專業(yè)課程實施研究型教學的探討. 高等教育研究. 2009(3):74-75.
[18] Li Dewei, Design and operation assessment of railway station using passenger simulation, COMPRAIL2010
[19] Li Dewei, Modeling Queue Service System in Pedestrian Simulation, ICSMMS 2011 Advanced Materials Research, p2-6.
[20] Li Dewei, Capacity Management System of High Speed Railway in China, ICAMCS2011，pp292-296.
[21] Zhang Qi，Han Baoming, Li Dewei，Modeling and simulation of passenger alighting and boarding movement in Beijing metro stations, Transportation Research Part C, 2008(5).
[22] 張琦 韓寶明 李得偉, 地鐵樞紐站臺的乘客行為仿真模型,系統(tǒng)仿真學報, 2007.
[23] 張建勛，韓寶明，李得偉. VISSIM在地鐵樞紐客流微觀仿真中的應用，計算機仿真,2007(6):p239-242
[24] 劉殿仁，李得偉，劉啟鋼. 我國客運專線發(fā)展模式探討，中國鐵路，2005(1), p25-27
[25] 孫強, 韓寶明, 李得偉. 鐵路貨流圖編制系統(tǒng)的研究，“鐵路運輸企業(yè)改革與發(fā)展”研討會論文集，2003年3月, p82-85
[26] 韓宇,韓寶明,李得偉,地鐵站乘客上下車效率因素影響分析,城市軌道交通研究,2007(7): 43-46
[27] 魯放,韓寶明,李得偉. 網(wǎng)絡化的城市軌道交通在城市綜合客運中的骨干作用，綜合運輸，2008(2)
[28] 魯放，韓寶明,李得偉,張琦。城市軌道交通小編組高密度運行的合理實施，城市軌道交通研究，2009，12（8），p4-7(科技核心）
[29] 魯放;韓寶明;李得偉;基于綜合效率的城市軌道交通網(wǎng)規(guī)模研究, 綜合運輸,2009,(8)，p28-31(一類)2009
[30] 曹守華,袁振洲, 韓寶明, 李得偉. 基于SOFM神經(jīng)網(wǎng)絡的客運一體化樞紐分類, 2008(6)
[31] 魯放，韓寶明,李得偉,A New Location Model of Purchasing House in Beijing Based on the Value of Commuting Time。ICIM2009，2009-12-8，巴西 圣保羅市.
[32] 魯放,韓寶明,何世偉，李得偉, 鐵路調度區(qū)域內(nèi)技術站列車出發(fā)計劃動態(tài)全局優(yōu)化, 中國鐵道科學.
[33] 劉娜，韓寶明，魯放，李得偉，中心地空間理論在鐵路客運樞紐設施設計中的應用,現(xiàn)代城市軌道交通，2010(1).
[34] Lu F, Han BM, Li DW，A Simulation Based Heuristic Method of URT Hubs’ Location， PROCEEDINGS OF THE SECOND INTERNATIONAL CONFERENCE ON MODELLING AND SIMULATION (ICMS2009), VOL 7，2nd International Conference on Modelling and Simulation, MAY 21-22, 2009 Manchester, ENGLAND，p223-229.
[35] Xu Bing, Han Baoming, Li Dewei, Zh,ang Qi, Research on the Cyclic Train Service Plan of Passenger Dedicated Railway Line, ICFIEA2010.
[36] Liu Min,Han Baoming,Li De-wei, Simulation of railway passengers’ choice behavious within a network, Proceedings 2010 3rd IEEE International Conference on Computer Science and Information Technology,2010,pp 203-206.
[37] Hu Xiuxiu,Han Baoming,Li Dewei,Lu Fang, Passenger Flow Simulation Method for Long-distance Bus Station, Proceedings of The Third International Conference on Modelling and Simulation(ICMS2010), pp 168-171.
[38] Min Liu, Baoming Han, Dewei Li. Simulation models for routing trains and evaluating capacities at high speed railway stations, 2011 2nd International Conference on Managenment Science and Engineering (MSE 2011).
[39] 劉敏，韓寶明，李得偉，高速鐵路車站通過能力計算和評估，鐵道學報，2011
[40] Xiao Dong, Baoming Han, Dewei Li,Xiaojuan Li, CARRYING CAPACITY CALCULATION METHOD OF PDL STATIONS, The Third International Conference on Transportation Engineering (ICTE 2011), 2011.7.
[41] Xiaojuan Li, Baoming Han, Dewei Li, Section Carrying Capacity Management System of High-Speed Railway in China. The 5th International Conference on Management and Service Science.2011.8
[42] 周瑋騰，韓寶明，李得偉 基于B-P神經(jīng)網(wǎng)絡的北京地鐵運量預測模型,都市快軌交通(Urban Rapid Rail Transit) 2011,24（2） 50-54
[43] 禹丹丹，韓寶明，李得偉，周瑋騰, Study on Capacity Bottlenecks Identification and Elimination of XiErQi Station in Beijing MTR Based on Simulation Method, 2011年土木工程與交通運輸國際學術會議（ICCET國際會議）,2011, 284-289
[44] 汪波，禹丹丹，李得偉,東京地鐵運營組織經(jīng)驗淺談,都市快軌交通(Urban Rapid Rail Transit).
[45] 尹浩東，韓寶明，李得偉，魯放, Modeling and Application of Urban Rail Transit Network for Path Finding Problem, 2011 International Conference on Intelligent Systems and Knowledge Engineering (ISKE2011), Shanghai, December 15-17, 2011
[46] 馬伶伶，韓寶明，李得偉,Contrastive Analyses of Pedestrian Traffic Behaviors under Different Conditions in Beijing, 2011年信息技術、服務科學與工程管理國際會議
[47] 顧雪景，李得偉， 秦璐, Spatial Structural Characteristics of Chinese Railway Passenger Network Based on Complex Network Theory, 2011全國電子信息技術與應用學術會議 2011.
著作專利
1、 韓寶明，李得偉，魯放，張琦，鐵路客運專線換乘樞紐交通設計理論與方法，北京交通大學出版社，2009.
2、 李得偉，韓寶明，行人交通，人民交通出版社，2011.
3、 韓寶明，魯放，李得偉等，中國城市軌道交通年度報告2008，中國鐵道出版社，2009.
4、 韓寶明，魯放，李得偉等，中國城市軌道交通年度報告2008，中國鐵道出版社，2010.
地鐵隱患數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件著作權2010-1 1/4 2010SRBJ0460
行人微觀仿真系統(tǒng) 軟件著作權 2010-1 1/5 2010SRBJ0483
客運專線動車運用計劃生成及優(yōu)化系統(tǒng) 軟件著作權 2009-12 1/1 2010SRBJ0380
城市軌道交通樞紐乘客集散仿真系統(tǒng) 軟件著作權 2007-11 1/3 2007SRBJ2825
鐵路運量規(guī)劃信息管理系統(tǒng) 軟件著作權 2007-11 1/3 2007SRBJ2838
綜合客運交通樞紐仿真三維回放軟件 軟件著作權 2010-3 2/3 2010SRBJ0730
