領航UPS中國轉(zhuǎn)向

這一年多來，也許是黎松江在UPS工作最繁忙的一段時光。

UPS設立中國區(qū)已有19年歷史，以往其業(yè)務分為快遞和供應鏈管理兩大板塊，分別由兩家獨資公司經(jīng)營。如今，UPS中國區(qū)效仿美國總部的做法，將這兩大業(yè)務整合，實現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一銷售，由此完成了從傳統(tǒng)包裹快遞商向綜合物流供應商的轉(zhuǎn)變。

這場自上而下的整合運動涉及人事、組織架構(gòu)等多方調(diào)整，是UPS應對未來市場挑戰(zhàn)的一次重要轉(zhuǎn)型。UPS中國區(qū)的業(yè)務整合從啟動，率先在華北區(qū)展開，隨后將向華東區(qū)和華南區(qū)推進。而黎松江則是UPS中國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的領航者。

根據(jù)《UPS亞洲商業(yè)監(jiān)察》報告顯示，92%的亞太區(qū)中小企業(yè)領導者將中國內(nèi)地評為2007年最具經(jīng)濟增長潛力的市場；57%的中小企業(yè)領導者認為，中國內(nèi)地將在未來10年內(nèi)超過美國，成為全球最大的消費市場。

世界跨國物流巨頭對中國市場虎視眈眈，但是與UPS全面出擊、向綜合物流供應商轉(zhuǎn)型不同的是，UPS的主要對手則致力于做好細分市場。例如，TNT選擇了出售其供應鏈管理業(yè)務而專注于直郵和快遞；聯(lián)邦快遞則在高調(diào)宣布攜手民營航空公司奧凱進入中國國內(nèi)快遞市場；DHL則率先挺進發(fā)展中的西部市場，先后在陜西、云南和四川等地建立了分公司。因此，UPS在中國的轉(zhuǎn)型到底是福是禍很難說得清，但可以肯定的是，UPS面臨著巨大的風險。

在黎松江看來，在中國市場，UPS所面臨的不僅僅是成本競爭的問題，還有如何擴展服務網(wǎng)絡、如何與合作伙伴建立良好的協(xié)同商務合作關系等等。只有將服務質(zhì)量不斷向深層次推進才是贏得更多客戶的關鍵，這一切與UPS的高效管理密不可分。

目前，UPS每年大約投資11億美元用于信息化建設，包括貨物全程跟蹤系統(tǒng)、快速分揀系統(tǒng)、清關系統(tǒng)等。除了高科技手段，UPS還特別強調(diào)員工培訓，以貨運司機為例，為確保投送的準確、及時、安全，UPS規(guī)定了300多個標準技術(shù)動作。這種細致到近乎苛刻的培訓傳遞著UPS的服務理念。

獨資后的UPS一方面抓緊在中國市場的網(wǎng)絡布局，另一方面也積極進行品牌營銷，其中贊助2008年北京奧運會是眼下一項重要的工作。贊助奧運會可以說是世界上最昂貴的贊助。業(yè)界曾經(jīng)流傳，國際奧委會的贊助“準入門檻”是6000萬美元，那些和奧委會有著長期合作并享有盛譽的知名品牌，贊助費都在8000萬美元左右。

在近幾年的奧運會贊助方面，物流公司中似乎只有UPS樂意拋頭露面，它分別在1996年和2000年連續(xù)成為亞特蘭大、悉尼兩屆奧運會贊助商。相較于UPS的高調(diào)，其最強有力的競爭對手FedEx、DHL、TNT并沒有就2008年北京奧運會贊助商資格展開攻勢。

2007年4月，UPS宣布將在上海浦東機場投資建立國際航空轉(zhuǎn)運中心，2008年投入使用，屆時將擁有每年20萬噸的貨運處理能力，是浦東機場現(xiàn)有貨運吞吐量的十分之一。

“作為一個公司我們不發(fā)表單獨一個國家的相關數(shù)據(jù)�！笨墒敲鎸Α缎聽I銷》對UPS轉(zhuǎn)型以及奧運營銷巨大投入的質(zhì)疑，黎松江還是忍不住提供了一些數(shù)據(jù)，“2007年第一季度跟2006年的第一季度比較，UPS全球市場增長了10%，亞太區(qū)增長了20%，當然中國市場在這方面作出了很多貢獻。目前UPS市場的增長率是25%～28%之間，在中國市場我們已經(jīng)超過了這個增長率�！�

黎松江：UPS轉(zhuǎn)型攻略

視頻內(nèi)容：面對中美新一輪航空市場的開放，全球最大的包裹快遞公司之一UPS將如何應對新的挑戰(zhàn)？敬請關注第一財經(jīng)《中國經(jīng)營者》，本期嘉賓UPS中國資深副總裁黎松江。