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  • 黎松江

    黎松江(企業(yè)家)

    黎松江, 優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)總公司上海分公司資深副總裁。于1991年加入U(xiǎn)PS,負(fù)責(zé)管理UPS在新加坡市場的全面運(yùn)作。他曾擔(dān)任UPS大中華區(qū)資深副總裁,全面管理中國大陸,香港和臺灣地區(qū)的業(yè)務(wù)。自2006年初當(dāng)UPS大中華區(qū)重組成為獨(dú)立的UPS中國區(qū)后,就專注于UPS中國的運(yùn)營管理,F(xiàn)任UPS中國資深副總裁,全面負(fù)責(zé)中國大陸地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)作及策略發(fā)展。在UPS成為奧運(yùn)會贊助商以后,積極領(lǐng)導(dǎo)和支持有關(guān)奧運(yùn)的各項(xiàng)工作。同時(shí)積極參加各種公益活動。如:2007年6月16日UPS上海志愿者社區(qū)活動。


    個(gè)人履歷

    領(lǐng)航UPS中國轉(zhuǎn)向

    這一年多來,也許是黎松江在UPS工作最繁忙的一段時(shí)光。

    UPS設(shè)立中國區(qū)已有19年歷史,以往其業(yè)務(wù)分為快遞和供應(yīng)鏈管理兩大板塊,分別由兩家獨(dú)資公司經(jīng)營。如今,UPS中國區(qū)效仿美國總部的做法,將這兩大業(yè)務(wù)整合,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一銷售,由此完成了從傳統(tǒng)包裹快遞商向綜合物流供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。

    這場自上而下的整合運(yùn)動涉及人事、組織架構(gòu)等多方調(diào)整,是UPS應(yīng)對未來市場挑戰(zhàn)的一次重要轉(zhuǎn)型。UPS中國區(qū)的業(yè)務(wù)整合從啟動,率先在華北區(qū)展開,隨后將向華東區(qū)和華南區(qū)推進(jìn)。而黎松江則是UPS中國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的領(lǐng)航者。

    根據(jù)《UPS亞洲商業(yè)監(jiān)察》報(bào)告顯示,92%的亞太區(qū)中小企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者將中國內(nèi)地評為2007年最具經(jīng)濟(jì)增長潛力的市場;57%的中小企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為,中國內(nèi)地將在未來10年內(nèi)超過美國,成為全球最大的消費(fèi)市場。

    黎松江

    世界跨國物流巨頭對中國市場虎視眈眈,但是與UPS全面出擊、向綜合物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)型不同的是,UPS的主要對手則致力于做好細(xì)分市場。例如,TNT選擇了出售其供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)而專注于直郵和快遞;聯(lián)邦快遞則在高調(diào)宣布攜手民營航空公司奧凱進(jìn)入中國國內(nèi)快遞市場;DHL則率先挺進(jìn)發(fā)展中的西部市場,先后在陜西、云南和四川等地建立了分公司。因此,UPS在中國的轉(zhuǎn)型到底是福是禍很難說得清,但可以肯定的是,UPS面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

    在黎松江看來,在中國市場,UPS所面臨的不僅僅是成本競爭的問題,還有如何擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、如何與合作伙伴建立良好的協(xié)同商務(wù)合作關(guān)系等等。只有將服務(wù)質(zhì)量不斷向深層次推進(jìn)才是贏得更多客戶的關(guān)鍵,這一切與UPS的高效管理密不可分。

    目前,UPS每年大約投資11億美元用于信息化建設(shè),包括貨物全程跟蹤系統(tǒng)、快速分揀系統(tǒng)、清關(guān)系統(tǒng)等。除了高科技手段,UPS還特別強(qiáng)調(diào)員工培訓(xùn),以貨運(yùn)司機(jī)為例,為確保投送的準(zhǔn)確、及時(shí)、安全,UPS規(guī)定了300多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)動作。這種細(xì)致到近乎苛刻的培訓(xùn)傳遞著UPS的服務(wù)理念。

    獨(dú)資后的UPS一方面抓緊在中國市場的網(wǎng)絡(luò)布局,另一方面也積極進(jìn)行品牌營銷,其中贊助2008年北京奧運(yùn)會是眼下一項(xiàng)重要的工作。贊助奧運(yùn)會可以說是世界上最昂貴的贊助。業(yè)界曾經(jīng)流傳,國際奧委會的贊助“準(zhǔn)入門檻”是6000萬美元,那些和奧委會有著長期合作并享有盛譽(yù)的知名品牌,贊助費(fèi)都在8000萬美元左右。

    在近幾年的奧運(yùn)會贊助方面,物流公司中似乎只有UPS樂意拋頭露面,它分別在1996年和2000年連續(xù)成為亞特蘭大、悉尼兩屆奧運(yùn)會贊助商。相較于UPS的高調(diào),其最強(qiáng)有力的競爭對手FedEx、DHL、TNT并沒有就2008年北京奧運(yùn)會贊助商資格展開攻勢。

    2007年4月,UPS宣布將在上海浦東機(jī)場投資建立國際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心,2008年投入使用,屆時(shí)將擁有每年20萬噸的貨運(yùn)處理能力,是浦東機(jī)場現(xiàn)有貨運(yùn)吞吐量的十分之一。

    “作為一個(gè)公司我們不發(fā)表單獨(dú)一個(gè)國家的相關(guān)數(shù)據(jù)!笨墒敲鎸Α缎聽I銷》對UPS轉(zhuǎn)型以及奧運(yùn)營銷巨大投入的質(zhì)疑,黎松江還是忍不住提供了一些數(shù)據(jù),“2007年第一季度跟2006年的第一季度比較,UPS全球市場增長了10%,亞太區(qū)增長了20%,當(dāng)然中國市場在這方面作出了很多貢獻(xiàn)。目前UPS市場的增長率是25%~28%之間,在中國市場我們已經(jīng)超過了這個(gè)增長率。”

    人物視頻

    黎松江:UPS轉(zhuǎn)型攻略

    視頻內(nèi)容:面對中美新一輪航空市場的開放,全球最大的包裹快遞公司之一UPS將如何應(yīng)對新的挑戰(zhàn)?敬請關(guān)注第一財(cái)經(jīng)《中國經(jīng)營者》,本期嘉賓UPS中國資深副總裁黎松江。

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