抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，梁深參加過(guò)多次會(huì)戰(zhàn)。在支援常德會(huì)戰(zhàn)的20多天里，他每天出動(dòng)兩次執(zhí)行對(duì)敵轟炸任務(wù)，每次都與敵零式戰(zhàn)斗機(jī)遭遇發(fā)生惡戰(zhàn)。1943年12月，梁深奉命飛往香港仁皇碼頭轟炸滿載飛機(jī)配件的敵輪，盡管受到敵方高射炮火猛烈射擊，他仍沉著瞄準(zhǔn)投彈，將敵輪炸沉。1944年中原會(huì)戰(zhàn)之初，他參加執(zhí)行轟炸黃河鐵橋的任務(wù)，阻止日侵略軍利用鐵橋向河南進(jìn)兵。當(dāng)日軍由中牟渡河沿平漢線向新鄭、許昌南下時(shí)，他駕機(jī)向敵軍縱隊(duì)俯沖掃射，拖延敵軍前進(jìn)。許昌保衛(wèi)戰(zhàn)，梁深與堅(jiān)守該城的二十九師配合默契，予敵以沉重打擊。有一次，敵軍已由東關(guān)攻入城內(nèi)，梁深發(fā)現(xiàn)地面守軍擺出求援布板信號(hào)，立即向侵入城內(nèi)的日軍猛烈掃射，我軍及時(shí)反攻，將陣地收復(fù)。一次大編隊(duì)轟炸�？跀痴紮C(jī)場(chǎng)，梁深向領(lǐng)隊(duì)伍少校（美軍）建議，采用迷惑戰(zhàn)法，由桂林起飛，先向北，飛出數(shù)十公里，突然轉(zhuǎn)向南，直奔�？凇�敵措手不及，未能升空應(yīng)戰(zhàn)，我機(jī)群沒(méi)有遇到抵抗，�？跈C(jī)場(chǎng)一舉被炸毀。轟炸武漢日軍空軍基地的戰(zhàn)斗最為激烈。當(dāng)中國(guó)混合大編隊(duì)剛進(jìn)入武漢外圍幕阜山上空時(shí)，即遭到數(shù)十架敵機(jī)的突然攔擊，一場(chǎng)激烈混戰(zhàn)在武漢地區(qū)上空展開�；鞈�(zhàn)中，突然有兩架敵零式戰(zhàn)斗機(jī)向梁深逼近，梁深沉著機(jī)智，立即用機(jī)槍對(duì)敵機(jī)猛烈掃射，將其一架擊落，另一架被擊傷倉(cāng)遑逃逸。梁深獲國(guó)民政府軍功獎(jiǎng)及勛章獎(jiǎng)。1944年底，梁深調(diào)到空軍第二大隊(duì)，支援友軍向桂（林）柳（州）反攻。作戰(zhàn)中，梁深駕機(jī)對(duì)敵轟炸掃射，連連獲勝，制空權(quán)完全為中方所掌握。

1945年8月15日，日寇無(wú)條件投降。梁深既歡樂(lè)，也深感憂慮。1946年6月，國(guó)共和談破裂。面臨嚴(yán)峻的局勢(shì)，梁深對(duì)前途命運(yùn)進(jìn)行認(rèn)真思考。他說(shuō)：“抗戰(zhàn)勝利了，人民需要休養(yǎng)生息，國(guó)家亟待醫(yī)治戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷。如果再有人迫使我卷入內(nèi)戰(zhàn)，掉轉(zhuǎn)槍口打自己人，我堅(jiān)決不干！”為此，上級(jí)派他出國(guó)學(xué)習(xí)，他借故推辭，稱病請(qǐng)假，毅然回到廣州觀變待機(jī)。期間，他多次赴香港秘密串聯(lián)在兩航工作的同期同學(xué)陳禮達(dá)、鄭重煌等人準(zhǔn)備架機(jī)起義。

1948年11月，梁深作“引橋”與中國(guó)人民解放軍聯(lián)系，參與組織中國(guó)航空公司及中央航空公司在香港起義，飛行人員駕機(jī)十二架，北飛回歸祖國(guó)。

建國(guó)后，梁深在中國(guó)民航航測(cè)大隊(duì)及專業(yè)飛行大隊(duì)任駕駛員、領(lǐng)航飛行員。1980年任中國(guó)民航天津局領(lǐng)航主任、調(diào)度室主任。1988年被評(píng)為高級(jí)航行工程師。

梁深作為領(lǐng)航主任，肩負(fù)架機(jī)探礦任務(wù)，飛遍祖國(guó)的山山水水，發(fā)現(xiàn)了目前全國(guó)最大的鈾礦，為國(guó)防工業(yè)提供了豐富的重要資源。

梁深的著作有《空中航行學(xué)》、《機(jī)場(chǎng)各種穿云及進(jìn)近著陸的航行線設(shè)計(jì)》等。

1992年梁深因病逝世，享年74歲。