基本內(nèi)容
路易·布萊里奧
�。ǚㄕZ： Louis Blériot，1872年7月1日－1936年8月2日），法國發(fā)明家、飛機工程師、飛行家，以在1909年成功完成人類首次駕駛重于空氣的飛行器飛越英吉利海峽著稱。
早年經(jīng)歷
路易·布萊里奧出生于法國的康布雷，隨后在巴黎中央理工學院（École Centrale Paris）學習工程學。強烈的飛行愿望促使他于1900年制造了一架撲翼式飛機（一種試圖通過扇動機翼達到飛行目的的飛行器）。 布萊里奧與他的合作伙伴加布里埃爾·瓦贊（Gabriel Voisin）成立了布萊里奧-瓦贊公司，該公司活躍于1903年至1906年，期間他們設(shè)計開發(fā)了若干并不成功的飛機型號。飛越英吉利海峽
1908年諾斯克里夫勛爵拿出1,000英鎊通過倫敦每日郵報懸賞第一個駕駛飛機成功飛越英吉利海峽的人，但是此后一年多并無人嘗試。在經(jīng)過數(shù)年飛機駕駛技術(shù)的磨練后，路易·布萊里奧向這個獎項發(fā)起挑戰(zhàn)。 1909年7月21日，布萊里奧帶他當時研制的最新機型“布萊里奧11號”（Blériot XI）來到法國加萊附近的Les Barraques，并與在不久前挑戰(zhàn)該獎項失敗的休伯特·萊瑟姆都選定在7月25日那天起飛出發(fā)。1909年7月25日凌晨4點15分布萊里奧比萊瑟姆早早地起床了，在作了一次半小時的短距離飛行后正式踏上飛越英吉利海峽的征程。此次歷史性的飛行跨越35公里（22英里），歷時37分鐘。有趣的是，當布萊里奧在英吉利海峽對岸的多佛降落的時候，第一個迎接他的是當?shù)匾幻臁?/span>其他經(jīng)歷
在此之后布萊里奧成為一位成功的商人，他因他的斯帕德公司（Société Pour l’Aviation et ses Dérivés，SPAD）為第一次世界大戰(zhàn)中同盟國制造了上千架飛機而收益頗豐。
布萊里奧亦以開創(chuàng)人類航空競速運動而聞名。
紀念
2006年睿雯德爾自行車公司發(fā)布了一款以“布萊里奧”命名的自行車，其顯著特征是在坐凳下方印有路易斯·布萊里奧的肖像。
