主要研究方向
1.鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)受力性能
2.鋼-混凝土組合桁架節(jié)點(diǎn)受力性能
3.復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工期間時變力學(xué)性能研究
4.高速鐵路軌道-橋梁結(jié)構(gòu)時變性能
主要研究課程
- 鋼筋混凝土設(shè)計原理鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計原理建筑鋼結(jié)構(gòu)
教育與工作經(jīng)歷
1973年7月，出生于湖南省長沙市1985.9-1991.6，就讀于懷化鐵路第一中學(xué)
1991.9 - 1995.9，長沙鐵道學(xué)院（現(xiàn)中南大學(xué)）土木工程系（工業(yè)與民用建筑專業(yè)） 工學(xué)學(xué)士
1995.9 - 1998.6長沙鐵道學(xué)院土木工程系（結(jié)構(gòu)工程專業(yè)） 工學(xué)碩士
2000.9 -2005.6 中南大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè) 工學(xué)博士
1998.6 - 2000.9 中南大學(xué)土木建筑學(xué)院 助教
2000.9-2006.9 中南大學(xué)土木建筑學(xué)院 講師
2006.9-2013.9 中南大學(xué)土木建筑學(xué)院 副教授
2009.8u20132010.8 美國肯塔基大學(xué)土木工程系訪問學(xué)者
2013.9 -今 中南大學(xué)土木工程學(xué)院 教授
主要科研成就
周凌宇教授以鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)為主要研究方向，在了鋼-混組合箱梁受力性能、鋼-混組合桁架節(jié)點(diǎn)受力性能和復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工期間時變力學(xué)性能等三個方向取得了創(chuàng)新性研究成果。(1) 建立了考慮組合箱梁滑移及滑移與剪切變形雙重作用的撓度-滑移變分解法，提出考慮滑移影響的空間非線性組合箱梁梁段有限元法。利用本課題提出的考慮滑移影響的組合箱梁空間非線性計算程序。該研究成果在秦沈客運(yùn)專線組合箱梁橋沙河特大橋、狗河特大橋，以及武廣客運(yùn)專線多座組合箱梁橋的計算分析中驗(yàn)證使用，在相關(guān)成果鑒定中評價為“國際先進(jìn)”。(2)開展了重載鐵路組合桁架梁節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究和理論分析。探討了節(jié)點(diǎn)靜力性能，研究了節(jié)點(diǎn)極限承載力和轉(zhuǎn)動、平動剛度。2010年內(nèi)埋式節(jié)點(diǎn)成功用于新建西安-平?jīng)鲐涍\(yùn)鐵路后河村特大橋、馬屋涇河特大橋、太峪大橋。相關(guān)論文發(fā)表于國際權(quán)威期刊《The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering》，其研究思想被審稿人評價為“excellent”。（3）進(jìn)行了復(fù)雜結(jié)構(gòu)高精度灰色自適應(yīng)控制方法研究，將施工荷載循環(huán)反復(fù)過程串并為一體。實(shí)現(xiàn)對施工誤差、環(huán)境溫度、水位影響、混凝土收縮徐變等諸多影響成型結(jié)構(gòu)性能因素準(zhǔn)確評估，對結(jié)構(gòu)成型過程精確控制。該成果成功用于京滬高鐵南京鐵路樞紐新秦淮河特大橋橋群、武廣高鐵群力特大橋、寧波鐵路樞紐新鎮(zhèn)海特大橋橋群等高速鐵路橋梁建設(shè)中。并在長沙地鐵體育新城-人民東路站盾構(gòu)施工控制中成功應(yīng)用。
