浙江三力士股份有限公司副總經理、董事會秘書、財務總監(jiān)、紹興捷特傳動帶有限公司董事長地區(qū)：浙江紹興行業(yè)：三角帶榮譽：紹興縣十大杰出青年、全國膠管膠帶工業(yè)先進工作者

    1998年，她進入父親創(chuàng)辦的三力士工作。但在這里，她的第一份工作并非會計，而是從各個車間的實習起步。

    從最黑最臟的煉膠到產品最終檢驗出庫，吳瓊瑛花了一年時間，在各個車間實習，熟悉膠帶生產各道工序。

    在對公司生產、銷售環(huán)節(jié)全面知曉后，吳瓊瑛到了財務部門。工作細致的她，早已在車間實習期間慢慢地掌握了車間的基本管理框架，對于車間日常管理工作產生的問題，她都能有針對性地向車間管理人員提出建議，得到車間領導的一致好評。在財務部工作幾年后，她被公司聘為總會計師，在公司設立股份有限公司后，被聘為財務總監(jiān)，接管財務部。

     隨著市場的不斷擴大，三力士公司生產規(guī)模也不斷擴大、員工人數快速增長，董事長在管理上迫切需要一個有魄力的助手，吳瓊瑛開始兼管人力資源部，管理著公司上下的人事，招聘怎樣的人、進來后怎樣以最有效的方式上崗，如何有效地進行繼續(xù)教育，怎樣對于員工進行考核、獎懲等等，都需要統(tǒng)籌規(guī)劃。

  “學習、學習、再學習”，這是吳瓊瑛的人生格言。她修完浙江大學總裁班的課程，又學完英國劍橋大學EM-BA課程，還到北京參加了世華集團總裁系列培訓班；她學習企業(yè)管理知識，學習市場營銷策略，還學習人文國學知識；她不僅自己持之以恒地學習，還要求整個經營團隊一起學習，打造學習型企業(yè)。

    在著手管理人力資源部后，吳瓊瑛帶領銷售員參加拓展訓練。奔波各地，打下天下的銷售員們，在各種勇敢者的活動中，仿佛又回到公司創(chuàng)辦之初，開拓市場時的艱難困苦，在這種磨礪中，營銷團隊再次發(fā)揚了頑強拼搏的創(chuàng)業(yè)精神。

    此后，吳瓊瑛對中層干部及所有行政人員進行了TNT培訓。通過兩天一夜的超強度協(xié)作，讓員工們深深感受到團隊協(xié)作的重要性。為加強管理者的素養(yǎng)，人力資源部組織管理層和行政人員聆聽浙大教授魯柏祥《財富行為》課程，讓員工接受中華文化國粹洗禮。通過對管理層和行政人員的培訓，管理者在接受新知識的同時也在轉變某些舊的管理方式，他們與下屬之間的交流有了新的變化。同事關系更為融洽，交流更為順暢。

    在一線員工當中，人力資源部不僅加強各種工藝、操作、職業(yè)資格的培訓，還加強對新進員工的職業(yè)道德培訓。

     中間為三角型，外面是三角帶，是三個圓，又是三個人，這是三力士的商標。“三角型是最堅固的，我們的商標代表了三力士的寓意，眾人成成，人人合力，這意味著希望，也意味著三力士力爭成為三角帶行業(yè)內最堅固者�！眳黔傜�說。

    為了贏得公司更大的發(fā)展，從2001年開始，三力士著手籌備上市。由于公司內部高層意見不統(tǒng)一，上市計劃被推遲了兩年。2003年，三力士重新著手上市，這一次他們統(tǒng)一認為，企業(yè)上市的最大目的是將“三力士”品牌推向全球。

    那時，我國三角帶行業(yè)內還沒有上市企業(yè)，三力士要上市，沒有現(xiàn)成的模板可以參照，對于這個全新的領域，可謂工作繁瑣，難度較大。在董事長的委任下，這一神圣的使命落到了吳瓊瑛手上。

    此時，吳瓊瑛擔任董事長助理一職，全權負責公司上市事宜。作為現(xiàn)代化的管理人才，牛津商學院MBA工商碩士，吳瓊瑛迎難而上。在進入三力士之前，憑借扎實的管理知識和實踐，她以職業(yè)經理人的眼光為公司獻言獻計，早已得到公司管理層的肯定。此次負責公司上市事宜，雖然難度較大，但是眾管理層相信她能成功。

    2006年3月，吳瓊瑛出任公司董事會秘書，為專注沖刺企業(yè)上市，她辭去董事長助理一職，人力資源工作也暫時由其他部門人員兼管。在內部管理上，董事會秘書協(xié)助董事長擬定公司章程、三會議事規(guī)則和信息披露制度等上市規(guī)章。為了順利上市，吳瓊瑛組織股東、董事、監(jiān)事和高管學習相關法律法規(guī)，組織每次董事會、股東會的召開。

2008年4月25日，三力士終于在深交所成功上市，成為我國三角帶行業(yè)第一家上市企業(yè)。

     在技術上，三力士常抓不懈。如今，擁有汽車V帶、CR汽車同步帶、CR汽車多楔帶核心技術的自主知識產權，生產技術趨于成熟，目前正致力于產品疲勞壽命和穩(wěn)定性參數向國外產品靠攏。汽車HNBR同步帶和EPDM汽車多楔帶，是工藝技術和配方難度較大的兩種高檔產品，目前三力士已掌握關鍵技術，能夠進行生產。在臺架試驗85度下，汽車V帶項目產品的疲勞壽命為600小時，HNBR汽車同步帶的疲勞壽命為1120小時，EPDM多楔帶疲勞壽命920小時。

    憑借國內領先的技術水平，三力士作為第二起草人，參加了新版《汽車V帶》國家標準的重新修訂工作。

    據了解，汽車傳動帶是三力士今后重點發(fā)展的產品方向之一，項目的技術和工藝為企業(yè)自主研發(fā)，公司研究開發(fā)中心為該項目進行了近兩年的研發(fā)和反復試制，取得了成功，目前已經達到小批量生產階段。

在此經濟環(huán)境下，企業(yè)如何加強內部管理，夯實基礎，提高自身競爭實力，成為當務之急。為了嚴格采取現(xiàn)代化的管理方式，吳瓊瑛以制度化建設為重點，制定了相關工作規(guī)范流程，不斷完善與改進管理方式，將復雜的問題簡單化、規(guī)范化，使公司基礎管理實現(xiàn)重大進展。

    在制度建設方面，初步完成對機物料倉庫、采購部、設備保障部和行政辦等部門相關管理制度、流程規(guī)范的制定。為加速實現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理進程，吳瓊瑛在公司內實現(xiàn)信息化建設。2010年企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)功能模塊不斷完善，并全面實施啟動。

    同時，公司新OA系統(tǒng)啟用和基礎管理制度的實施，企業(yè)內部行政事務工作變得簡單而行之有效。通過現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)的建立與實施，為企業(yè)現(xiàn)代化管理長遠發(fā)展，打下了堅實基礎。

    如今，三力士年產總值達3.6億元，年出口量控制在25%以內。