1989 .9－1993.7 天津大學熱能工程系內燃機專業(yè)，獲學士學位

1993.9－1996.4 天津大學熱能工程系，獲碩士學位

2000.2－2002.12　天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，獲博士學位

2003.1－2004.12 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，博士后

1996年4月－2000年1月， 天津市大港區(qū)教師進修學校，助教、講師

2003年1月－至今， 天津大學機械工程學院，天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室講師、副教授

2004年9月－2004年12月，英國BRUNEL大學機械系訪問學者（天津市人才發(fā)展基金資助）

2006年9月－2006年11月，英國SUSSEX大學設計系訪問教授（英國皇家學會資助）

1、內燃機燃燒及排放控制

2、內燃機缸內空氣運動及混合氣形成

3、現(xiàn)代激光診斷技術

4、清潔燃料及新型車用動力技術

內燃機燃燒過程分析（研究生課程）

主要學術成就、獎勵及榮譽:

2017年度國家技術發(fā)明獎二等獎

2013年天津市技術發(fā)明一等獎

2012年中國機械工業(yè)科學技術一等獎

2012年中國專利優(yōu)秀獎

2010年獲得天津青年科技獎

2009年被評為天津市優(yōu)秀博士后研究人員

2008年獲得史紹熙人才獎

2007年入選教育部新世紀人才

2006年教育部提名國家科學技術獎科技進步一等獎，第2完成人

2004年第一屆《霍英東教育基金》優(yōu)選資助課題獲得者

（1）采用激光多普勒測速儀（LDV）、數(shù)字式粒子圖像測速儀（digital-PIV）對內燃機氣缸內空氣運動進行了詳細深入的實驗研究，用低通濾波技術剔除了循環(huán)變動的影響，分別對低頻大尺度流動結構（滾流和渦流）和高頻小尺度湍流結構進行了詳細描述，分析了循環(huán)變動的影響，以及這些流動結構對混合氣分層和燃燒的影響

（2）創(chuàng)造性地運用原位合成新技術，合成出分子篩非貴金屬稀燃催化劑，對NOx進行選擇還原，實驗結果表明，配氣試驗條件下可對NOx轉化率達100%；在實際稀燃發(fā)動機排氣后處理情況下，不需額外添加任何額外還原物質，利用廢氣中的HC、CO等，可直接選擇還原NOx，最大轉化率達到70%以上。

（3）承擔“系列變壓差自動氣道試驗臺”開發(fā)，項目產業(yè)化后，產品廣泛應用到東風汽車、上海汽車、中國重汽、上海比亞迪電動汽車、奇瑞汽車、中國船舶集團711所、山東濰坊柴油機股份有限公司，廣西玉林柴油機股份有限公司，上海柴油機股份有限公司，杭州發(fā)動機廠，天津一汽夏利轎車股份有限公司，河南缸蓋廠以及重慶志城機械廠等40余家大型企業(yè)，直接服務于國民經濟的發(fā)展，實現(xiàn)經濟效益約3億元。為 上海大眾汽車有限公司、奇瑞汽車有限公司、 長城汽車有限公司以及重慶長安汽車有限公司等研制和評估多種氣道，并在實際產品中得到應用。使我國內燃機企業(yè)擺脫了依賴國外技術的被動局面，顯著提升了我國內燃機在國Ⅲ、國IV、甚至國Ⅴ新一代產品開發(fā)中自主開發(fā)能力。研究成果填補了國內空白。

主要科研項目及角色:

1、國家自然科學基金項目，直噴汽油機閃急沸騰噴霧霧化機理研究（批準號51276127），2013.01-2016.12。負責人：王天友。

2、國家自然科學基金項目，冷卻廢氣對小型強化直噴汽油機抗爆性及排放特性影響規(guī)律的研究（批準號51076114），2011.01-2013.12。負責人：王天友。

3、863項目，電控噴射單一燃料LNG汽車產品開發(fā)，2009.1-2010.12，國家高新技術發(fā)展計劃項目 (批準號 2008AA11A1545),負責人：王天友。

4、國家自然科學基金項目，高效清潔直噴汽油機關鍵問題的基礎研究（批準號50876074），2009.1-2011.12。負責人：王天友。

5、國家自然科學基金項目，無節(jié)氣門控制汽油機燃油霧化和混合及燃燒過程的基礎研究（批準號50576063），2006年1月 - 2008年12月。負責人：王天友。

6、863項目，電控噴射單一燃料CNG汽車產品開發(fā)，2006.11-2008.12，國家高新技術發(fā)展計劃項目 (批準號2006AA11A195),負責人：王天友。

7、霍英東教育基金優(yōu)選資助課題，選擇還原凈化準均質稀燃汽油機氮氧化物的技術開發(fā)（批準號94016），2004年4月 - 2007年3月，負責人：王天友。

8、天津市科技發(fā)展計劃項目，選擇還原法降低稀燃汽油機NOx排放的研究（批準號05YFJMJC10600），2005年4月 - 2007年3月，負責人：王天友。

9、天津市人才發(fā)展基金 2004年9月-10月，負責人：王天友。

10、中英科學家網絡新基金 無節(jié)氣門控制汽油機VVT/VVA下燃油霧化和混合過程的基礎研究（批準號 JEB/CHINA -R4B7）2006年9月-10月，負責人：王天友。

11、 中國博士后科學基金，選擇還原降低汽油機準均質稀薄燃燒排放的研究，2004年1月-2004年12月，負責人：王天友。

12、國際合作項目（新加坡、英國），降低重型柴油機微粒排放的技術開發(fā)，2006.7-2007.6，負責人：王天友。

13、2006年度教育部科技進步一等獎學校配套獎勵-科技創(chuàng)新平臺自動化內燃機穩(wěn)流試驗系統(tǒng)建設，2007年3月-2008年3月, 負責人：劉書亮。

14、八五”攀登計劃子課題，火花點火式內燃機缸內橫軸三維流動及其對燃燒過程影響 的研究，1992年 - 1997年，負責人：劉書亮。

15、國家自然科學基金重點項目，內燃機新概念燃燒（批準號59906300），1999年 - 2002年，負責人：劉書亮。

16、天津市重點科技攻關項目，夏利轎車發(fā)動機稀混合氣燃燒系統(tǒng)的開發(fā)研究，1998年 - 2000年，負責人：劉書亮。

負責國家自然科學基金5項，國家高新技術發(fā)展（863）計劃2項，霍英東教育基金優(yōu)選資助課題1項，天津市自然科學基金1項；國際及企業(yè)橫向合作70余項。同時也是國家重點基礎研究（973）計劃骨干成員。

專利情況：

以第一作者身份獲得發(fā)明專利10項，實用新型6項，軟件知識產權登記6項。代表性專利：

1. 可變焦距的發(fā)動機激光點火裝置，發(fā)明專利，授權號：ZL 201110009726.8

2. 快速檢測內燃機氣道流動性能參數(shù)的實驗裝置，發(fā)明專利，授權號：ZL 200910070710.0

3. 用于氣體測量的高靈敏渦流動量計，發(fā)明專利，授權號：ZL 200910069737.8

4. 氣道穩(wěn)流試驗臺校準裝置，發(fā)明專利，授權專利號：ZL 200910069538.7

5. 可精確控制不同氣門角度下移的氣門壓緊機構，發(fā)明專利，授權號：ZL 200810153373.7

6. 氣道試驗臺測試缸蓋與模擬缸套準確定位系統(tǒng)，發(fā)明專利，授權號：200810153372.2

代表性論著:

近五年來在國內外重要學術刊物和國際重要學術會議發(fā)表論文數(shù)十篇，其中以第一作者/通訊作者身份發(fā)表SCI國際期刊論文43篇。簡列代表性論文如下：

1、Kai Sun，Ming Jia， Tianyou Wang*.Numerical investigation of head-on droplet collision with lattice Boltzmann method.International Journal of Heat and Mass Transfer 58(1),2013: 260u2013275

2、Zhen Lu， Tianyou Wang*，Xincai Li，Liting Li，Guoyong Zhang.Parametric design of the tangential intake port in diesel engines.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, DOI:10.1177/0954407012461118.

3、 Tianyou Wang，Landong Li.Naijia Guan.Combination catalyst for the purification of automobile exhaust from lean-burn engine.Fuel Processing Technology.DOI:10.1016/j.fuproc.2012.03.016

4、Daming Liu， Tianyou Wang*，Ming Jia，Gangde Wang.Cycle-to-cycle variation analysis of in-cylinder flow in a gasoline engine with variable valve lift.Experiments in Fluids. 53(3), 2012:585-602

5、Kai Sun， Tianyou Wang*，Ming Jia.Evaluation of force implementation in pseudopotential-based multiphase lattice Boltzmann models.Physica A Statistical Mechanics and its Applications. 391(15), 2012:3895-3907

6、 T. Wang. A Review of Researches on Thermal Exhaust Heat Recovery with Rankine Cycle. Renewable and Sustainable Energy Reviews. 15, 2011: 2862?2872

7、 T-Y Wang，Z-J Peng，G-D Wang.In-cylinder air motion characteristics with variable valve lift in a spark ignition engine. Part 1: swirl flow.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering. 225(D4),2011:479-497

8、 T Wang， Z Peng，S-L Liu，H-D Xiao，H Zhao. Optimization of Stratification Combustion in a SI Engine by double-pulse port Fuel Injection. Proc Instn Mech Engrs Part D: J.Automobile Engineering. 221(7). 2007：845-857

9、 Wang Tianyou，Liu Shuliang，Xu Hongjun，F(xiàn)u Maolin. Evaluation of in-situ Synthesized Monolithic Metal-MFI/cordierite Catalysts to Remove NOX from Lean Exhaust，2005 Fall Technical Conference of the ASME Internal Combustion Engine Division，Proceedings of the 2005 Fall Technical Conference f the ASME Internal Combustion Engine Division，2005.9.11-2005.9.14：73-79，Ottawa，Canada

10、 Wang Tianyou，Liu Shuliang，Xu Hongjun，Xiao Haodong. Study on the Reduction of NOX Emission by Using Cu-ZSM5/Cordierite Monolithic Catalysts in a Lean-Burn Gasoline Engine，2005 the Seventh China and Korea International Conference on Internal Combustion Engines and Automotive Engineering，2005.4.25-2005.4.27，Hangzhou，China