寧波人和機械軸承有限公司的起步是在50年代，進入80年代后改制，許裕張正式接手帶領人和，發(fā)展到如今有員工近千名，營運額達2億多元，成為國內軸承行業(yè)佼佼者。人和每一步的發(fā)展都有著他的嘔心瀝血，深深刻上了他的個人印章，在發(fā)展壯大的同時，許裕張帶領人和人專注環(huán)保實踐。

"我個人對環(huán)保的認知是：環(huán)保是一種社會責任，所以在人和進入高速發(fā)展期，我就堅持從產品研發(fā)、選材、生產制造到銷售服務，每個環(huán)節(jié)都是最大程度的提高可用資源利用率，減少消耗實現資源的可持續(xù)利用。為保護工廠周邊生態(tài)平衡，人和投放了大量資金構建磨削液、磨削油、超精油集中過濾循環(huán)系統，生產過程中的廢水、廢油、鐵屑、砂輪灰的都經過專業(yè)的設備處理、達標后再循環(huán)使用，我們已經實現污染零 排放。"

不僅如此，許裕張還利用自己在業(yè)內的影響力，號召其他企業(yè)也重視環(huán)保，在兒子創(chuàng)業(yè)的時候，他給到的建議往 節(jié)能產業(yè)方向去做。

"工業(yè)發(fā)展大勢所趨，畢竟資源有限，我們不能把子孫的資源提前消耗，應該留下更多的賦予他們利用。環(huán)保行業(yè)前景樂觀，我希望自己的孩子能夠憑借自己的能力創(chuàng)造出一番景象。"

回顧這一個月的財經新聞，浙江民營企業(yè)家的失蹤、民營企業(yè)資本鏈斷裂導致 破產的消息屢見不鮮，軸承行業(yè)是否也有類似事件發(fā)生？現在的經濟態(tài)勢是否會對軸承行業(yè)造成影響？

許裕張給到一個充滿信心的回答："相對來說，做機械這塊產業(yè)的都是比較細致、謹慎、腳踏實地的個性，在企業(yè)經營方面也不會浮躁，現金流充裕，逆市而上。

現在的經濟態(tài)勢對軸承行業(yè)來說，其實是一次產業(yè)結構調整。本地有近500家大小不一的軸承企業(yè)，技術參差不齊，運營方面也有問題。這些企業(yè)不僅要面對國內同行競爭，還有國際上先進技術的競爭，經過這一次的考驗洗牌，本地的軸承行業(yè)生產和需求的層次、結構將更加明顯，生產技術、市場運作方面會更加具備競爭力。人和會是其中一員，攜手更多同行伙伴與國際對手競爭。"

許裕張最為自豪的兩件事情，也一直在商界引為美談。

早在上個 世紀90時代，他就與另一位企業(yè)家朋友，為紅星村65歲以上的老人每月發(fā)放50元錢。"紅星村相對來說比較貧困，我們的初衷是力所能及幫助這些老人。90年代的50元價值很高，對老人的生活有一定改善作用，一年一年也就堅持下來了。后來村里面土保、社保政策開始完善，老人們的生活條件變得很好，50元錢變得微不足道，但我們還是習慣每個月去慰問，老人們依舊很高興，他們覺得不僅僅是錢的數量不是重點，重點是還有人一直惦記、關心、慰問他們，是一種精神上的眷顧。"

第二件事與母親有關。母親80大壽，他陪著回鄉(xiāng)探親，一路泥濘顛簸，交通非常落后，村莊經濟發(fā)展也就受到束縛，因而跟母親商量80大壽親人簡易聚餐，其他的錢用來捐助村莊修橋，得到母親大加鼓勵贊許，老人家親自跟村委商量修橋建路。之后不久，三座大石橋和齊整的水泥路就出現在了老家，幾十噸的貨車穩(wěn)穩(wěn)的從橋上過，村莊的經濟發(fā)展步入佳境。

除此之外，定期去敬老院，捐獻物質陪老人談天說地，參加森林慈溪活動，每年撥款營建綠化，都已經成為許裕張工作、生活中的必備課。

許裕張與BMW相識已久，早在90年代寶馬進入中國之初，他就對BMW極為欣賞，但真正結緣是因BMW750Li。

"寶馬的技術毋庸置疑的，豪華轎車的典范，每一處細節(jié)與服務都表達出對用戶的關愛，并解決了"動力和 油耗"難以兩全的難題，提高性能的同時降低油耗，減少對環(huán)境的污染，更值得敬佩的寶馬在中國的發(fā)展始終伴隨著對企業(yè)社會責任的履行。選擇 寶馬，不僅是選擇技術與品牌，更選擇了一種生活方式。借助這個生活方式，我結識到更多志同道合的7系朋友，大家在事業(yè)上互相探討，在生活上互相關心，在回饋社會方面一拍即合，良駒相伴志趣同行，未來，寶馬還會繼續(xù)陪伴我面對更多挑戰(zhàn)，分享更多喜悅。"