簡(jiǎn)介
他在完成亞琛工業(yè)大學(xué)(AachenTechnicalUniversity，RWTH)機(jī)械工程專業(yè)的深造之后，于1978年至1985年間在車輛技術(shù)研究院(InstituteofMotorVehicleTechnology)擔(dān)任助教。在此期間，他率先對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)進(jìn)行深入研究，開設(shè)了有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)的課程講座，完成并發(fā)表了關(guān)于“駕駛者-車輛-路面”系統(tǒng)穩(wěn)定性研究的博士論文。
經(jīng)歷
哈肯勃格博士于1985年加盟奧迪股份公司，負(fù)責(zé)先期研發(fā)部的汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)重點(diǎn)小組的工作。1998年他接手“奧迪A4技術(shù)項(xiàng)目管理”工作并擔(dān)任整個(gè)系列產(chǎn)品的“汽車概念開發(fā)”與“技術(shù)項(xiàng)目管理”主管。
他主要負(fù)責(zé)的項(xiàng)目有：奧迪80、A3、A4、A6、A8、TT以及A2的概念開發(fā)與項(xiàng)目管理。同時(shí)他還負(fù)責(zé)多款概念車與樣車的研究，以及同步工程結(jié)構(gòu)的研發(fā)工作。
1998年至2002年間，哈肯勃格博士先后負(fù)責(zé)大眾汽車股份公司的“車身研發(fā)”和“客車概念開發(fā)部”的工作。
除了在大眾集團(tuán)的職務(wù)外，哈肯勃格博士還被任命為董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)勞斯萊斯-賓利汽車公司(Rolls-RoyceBentleyMotorCarsLtd.)技術(shù)研發(fā)部的改組工作。1999年初至2000年中期，他負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)即將推出的賓利系列車型的概念開發(fā)，同時(shí)還負(fù)責(zé)賓利ArnageRedLabel、加長(zhǎng)型勞斯萊斯Seraph以及勞斯萊斯Corniche的市場(chǎng)投放活動(dòng)。
2002年，哈肯勃格博士重返奧迪公司，負(fù)責(zé)車身研發(fā)部的工作，主要研究車身、內(nèi)飾裝備和車輛安全性能。自2003年4月起，他開始主管概念車開發(fā)部、車身研發(fā)部和電子部的工作。