碩士論文為：應(yīng)用有限元方法進(jìn)行邊坡滲流穩(wěn)定分析。服兩年兵役后，于1992年進(jìn)入中興顧問公司從事臺(tái)北至宜蘭的隧道設(shè)計(jì)。1992年9月進(jìn)入喬治亞理工大學(xué)，擔(dān)任土木工程材料課程教學(xué)助理。1996年取得博士學(xué)位。1996年在土木系擔(dān)任一年的博士后研究。1997年擔(dān)任喬治亞理工大學(xué)建筑學(xué)院城市規(guī)劃系的GIS中心研究員。1999年被聘為土木系助理副教授。2003年晉升為資深研究員并兼任副教授。

現(xiàn)為長安大學(xué)教授，美國佐治亞理工大學(xué)（全美排名前四的工程院校）博士、終身教授、博導(dǎo)，ASCE Journal of Computing in Civil Engineering 雜志副編輯，美國戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（SHRP 2）專家委員，佐治亞州Savannah GIS 技術(shù)委員會(huì)副主席。蔡宜長博士長期致力于開發(fā)智能化路面破壞檢測技術(shù)、路面修復(fù)技術(shù)、大型信息化路面養(yǎng)護(hù)和管理系統(tǒng)、道路資產(chǎn)管理系統(tǒng)等工作，并將地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能化激光和影像技術(shù)創(chuàng)造性地應(yīng)用處理道路資產(chǎn)管理和施工安全，所取得的成果得到應(yīng)用和推廣，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。主持多項(xiàng)美國聯(lián)邦大型研究計(jì)劃，累計(jì)經(jīng)費(fèi)超過800萬美元，發(fā)表SCI論文近50篇�，F(xiàn)任：
（1）美國戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（SHRP）專家委員會(huì)，委員；
（2）佐治亞州Savannah GIS 技術(shù)委員會(huì)，副主席；
（3）美國土木工程學(xué)會(huì)課題委員會(huì)，評(píng)審委員；
（4）ASCE Journal of Computing in Civil Engineering, 副主編；
（5）ASCE Journal of Construction Engineering and Management，編委；
（6）Geoenvironmental Engineering，編委；
（7）Transportation Research Board (TRB)，編委。

一直致力于開發(fā)智能化路面破壞檢測技術(shù)、路面修復(fù)技術(shù)、大型信息化路面管理系統(tǒng)和道路資產(chǎn)管理系統(tǒng)等工作，并將地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能化激光和影像技術(shù)創(chuàng)造性地應(yīng)用處理道路資產(chǎn)管理和施工安全，所取得的成果已經(jīng)得以應(yīng)用和全面推廣，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。主要研究方向與學(xué)術(shù)成就集中在道路狀況數(shù)據(jù)的智能化采集和大型信息化路面管理系統(tǒng)等兩個(gè)方面。

承擔(dān)項(xiàng)目

（1）開發(fā)可靠及智能化的高速公路施工區(qū)危險(xiǎn)感應(yīng)系統(tǒng)-----美國國家公路合作研究計(jì)劃的科學(xué)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃；

（2）圖像識(shí)別算法在改進(jìn)道路資產(chǎn)數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用研究---美國國家公路合作研究計(jì)劃的科學(xué)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃；

（3）基于圖像分析及識(shí)別技術(shù)的路面裂縫快速檢測方法研究在道路狀況數(shù)據(jù)的智能化采集領(lǐng)域，采用先進(jìn)的激光3D模型、影像處理分析技術(shù)和無線傳感技術(shù)，并結(jié)合衛(wèi)星定位系統(tǒng)，成功地應(yīng)用于道路資產(chǎn)采集及定位、施工區(qū)安全預(yù)警系統(tǒng)和路面破壞智能化檢測與識(shí)別。該項(xiàng)研究連續(xù)被美國國家科學(xué)院國家公路合作研究計(jì)劃（NCHRP）的科學(xué)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃委員會(huì)評(píng)選為全美年度資助的研究項(xiàng)目（“開發(fā)圖像識(shí)別算法應(yīng)用在改進(jìn)道路資產(chǎn)數(shù)據(jù)采集”及“開發(fā)可靠及智能化的高速公路施工區(qū)危險(xiǎn)感應(yīng)系統(tǒng)”）。在大型信息化路面管理系統(tǒng)領(lǐng)域，理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，創(chuàng)造性地應(yīng)用激光技術(shù)和影像處理技術(shù)，開發(fā)了路面破壞現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；基于大型數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多源路況數(shù)據(jù)的有機(jī)整合和快速分析；在大量現(xiàn)場調(diào)查與理論研究的基礎(chǔ)上，建立了路面破壞預(yù)估模型；同時(shí)，結(jié)合GIS的空間分析將資金和資源利用進(jìn)行優(yōu)化，考慮未來需求分析，提出了節(jié)約型養(yǎng)護(hù)方案，形成了比較完整的路面管理系統(tǒng)并成功地應(yīng)用于佐治亞州的2.5萬公里州際和州內(nèi)公路的路面管理，從而使佐治亞州有具有全美最優(yōu)良的路面和領(lǐng)先其它州的路面管理水平，對(duì)美國公路管理具有深遠(yuǎn)的影響意義。

主持或承擔(dān)的項(xiàng)目有：

（1）教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“特殊環(huán)境公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)”團(tuán)隊(duì)帶頭人；

（2）“引進(jìn)海外高層次文教專家重點(diǎn)支持計(jì)劃”資助；

論文專著

迄今已發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文30多篇，其中被SCI、EI檢索收錄40篇。在長安大學(xué)公路學(xué)院招有4名全日制博士生，6名全日制碩士生。