30、大連周水子國際機(jī)場
大連周水子國際機(jī)場，位于中國遼寧省大連市甘井子區(qū)，為4E級民用運(yùn)輸機(jī)場，是東北地區(qū)四大機(jī)場之一、遼寧省南北兩翼的重要空港之一，為國家一級民用國際機(jī)場、國內(nèi)主要干線機(jī)場和國際定期航班機(jī)場。2016年，大連周水子國際機(jī)場旅客吞吐量1525.82萬人次，同比2015年增長7.8%；貨郵吞吐量14.90萬噸，同比增長8.7%；起降架次12.8萬架次，同比增長8.4%；分別位居中國第22、第19、第23位。
29、濟(jì)南遙墻國際機(jī)場
濟(jì)南遙墻國際機(jī)場，位于中國山東省濟(jì)南市東北方向的歷城區(qū)，距市中心30公里，為4E級民用國際機(jī)場，是中國重要的入境門戶和干線機(jī)場之一。濟(jì)南遙墻國際機(jī)場于1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飛行區(qū)擴(kuò)建工程；2005年3月完成航站區(qū)擴(kuò)建工程；2010年啟動航站樓南指廊工程。2016年，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場完成旅客吞吐量1161.69萬人次，同比增長22.0%；貨郵吞吐量10.00萬噸，同比增長15.8%；起降架次10.02萬架次，同比增長16.2%；分別位居中國第16、第15、第17位。
28、青島流亭國際機(jī)場
青島流亭國際機(jī)場，位于中國山東省青島市城陽區(qū)流亭街道，距青島市中心約23千米，為4E級民用國際機(jī)場，是中國十二大干線機(jī)場之一。青島流亭國際機(jī)建成于1944年；1987年11月完成一期擴(kuò)建工程；2004年完成二期擴(kuò)建工程；2005年升格為國際機(jī)場；2007年完成三期擴(kuò)建工程。2016年，青島流亭國際機(jī)場旅客吞吐量2050.50萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量23.07萬噸，同比增長10.9%；起降架次16.85萬架次，同比增長8.4%；分別位居中國第16、第15、第17位。
27、廈門高崎國際機(jī)場
廈門高崎國際機(jī)場，位于中國福建省廈門市湖里區(qū)，為4E級民用國際機(jī)場，是中國東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐，為中國十二大干線機(jī)場之一。廈門高崎國際機(jī)場于1983年建成通航。1996年11月，機(jī)場3號候機(jī)樓投入使用。2016年，廈門高崎國際機(jī)場完成旅客吞吐量2273.76萬人次，同比增長4.2%；貨郵吞吐量32.84萬噸，同比增長5.7%；起降架次18.35萬架次，同比增長1.9%，分別位居中國第11、第12、第13位。
26、鄭州新鄭國際機(jī)場
鄭州新鄭國際機(jī)場，簡稱“新鄭機(jī)場”，別稱“軒轅機(jī)場”，于1997年8月28日建成通航。是中部地區(qū)首個擁有雙航站樓、雙跑道的機(jī)場，華中地區(qū)級別最高的飛機(jī)檢修基地，是實現(xiàn)高速公路、地鐵、高鐵等多種交通方式無縫銜接的綜合交通換乘中心。鄭州新鄭國際機(jī)場是中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一、中國四大貨運(yùn)機(jī)場之一，貨郵運(yùn)增幅全球最快（中國第一，中西部首位）。初步構(gòu)建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。旅客吞吐量達(dá)2076萬人次。
25、武漢天河國際機(jī)場
武漢天河國際機(jī)場，位于中國湖北省武漢市黃陂區(qū)，距武漢市中心25公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸及國際備降機(jī)場。2015年5月，機(jī)場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。擁有兩條跑道，長度分別為3400米和3600米；共有機(jī)位153個，貨庫2萬平方米；可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機(jī)起降40.4萬架次的需要；共開通國內(nèi)外航線170條，其中國際（地區(qū)）航線53條。
24、貴陽龍洞堡國際機(jī)場
貴陽龍洞堡國際機(jī)場位于中國貴州省貴陽市東郊，海拔高度為1139米，距市中心11公里，為4E級民用國際機(jī)場，是中國西南地區(qū)重要的航空樞紐。貴陽龍洞堡國際機(jī)場于1997年5月28日正式投入空運(yùn)，2007年底飛行區(qū)等級由4D級升級為4E級。2016年，貴陽龍洞堡國際機(jī)場旅客吞吐量1510.52萬人次，同比增長14.0%；貨郵吞吐量9.59萬噸，同比增長10.0%；起降架次12.90萬架次，同比增長10.3%；分別位居中國第23、第28、第22位。
23、湛江粵西國際機(jī)場(籌建)
粵西國際機(jī)場（暫定）是粵西和廣西臨近地區(qū)共享的區(qū)域性樞紐機(jī)場，其項目規(guī)模是遠(yuǎn)期按4F規(guī)劃、近期按4E級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的廣東第三大國際機(jī)場。航站區(qū)用地面積約為57公頃，航站樓建筑面積約為58000平方米，新建跑道長度2800米，跑道寬45米，建設(shè)30個機(jī)位站坪。22個近機(jī)位，11個遠(yuǎn)機(jī)位。機(jī)場輻射包括--湛江、茂名、陽江及云浮在內(nèi)的粵西地區(qū)及廣西的臨近地區(qū)及北部灣城市群，機(jī)場將拓寬更廣的輻射空間，提速湛江“東拓、北延”對接茂名“南擴(kuò)”的“一體化”戰(zhàn)略布局，快速融入粵港澳大灣區(qū)。
22、佛山沙堤機(jī)場
佛山沙堤機(jī)場（Foshan Shadi Airport）位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)內(nèi)，是中國聯(lián)合航空廣東基地機(jī)場，是粵港澳十大民用機(jī)場之一，由中國聯(lián)合航空成立佛山沙堤機(jī)場管理有限公司進(jìn)行投資改建、獨(dú)家經(jīng)營和管理。沙堤機(jī)場的復(fù)航主要為了緩解廣州白云國際機(jī)場空域資源緊張造成的供需矛盾，因此中國聯(lián)合航空再次獨(dú)家使用停航達(dá)7年之久的佛山沙堤機(jī)場。由于沙堤機(jī)場屬于軍民合用機(jī)場，機(jī)場建設(shè)受到限制，因此被譽(yù)為中國最小民航機(jī)場。
21、梅州興寧機(jī)場
興寧機(jī)場為空軍軍用機(jī)場。機(jī)場位于廣東省東北部的興寧市，西距興寧市區(qū)2.2公里，東距梅州市區(qū)（梅城）53公里。1956年12月動工興建，1958年7月投入使用，1979年改為軍民兩用機(jī)場，開設(shè)興寧至廣州的支線航班。1987年因為梅縣機(jī)場建成后，興寧機(jī)場逐漸恢復(fù)成為軍用機(jī)場。
20、云浮羅定機(jī)場
羅定機(jī)場位于素龍街道上池、鳳塘、沙豪村交界處（廣東省道S280旁，羅定起點(diǎn)約1到2公里處），全名為：羅定市素龍機(jī)場。并沒有定期航班來往羅定,但己開通羅定至陽江至珠海低空航線。距離羅定城區(qū)7.5公里、羅定雙東高速出入口10公里。機(jī)場由羅定市航空服務(wù)公司負(fù)責(zé)管理，和工、農(nóng)業(yè)。飛機(jī)跑道全長2.5公里，3―B級。另外，羅定還有一個約在50、60年代建成的播種用機(jī)場，這個播種機(jī)場主要用于農(nóng)業(yè)，地址位于羅定市船步鎮(zhèn)，現(xiàn)存遺址。
19、陽江合山機(jī)場
陽江合山機(jī)場（飛行培訓(xùn)用）始建于20世紀(jì)50年代（合山林業(yè)播種機(jī)場），基建于1988年，合作擴(kuò)建于1997年，位于廣東省陽江市，距離城區(qū)19公里，是廣東省第一個地級城市所有的通用航空機(jī)場。機(jī)場跑道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越。機(jī)場距海岸線15公里，距廣州220公里，距湛江210公里，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。全年可飛天數(shù)超過300天。機(jī)場由陽江通用機(jī)場管理有限公司負(fù)責(zé)管理。
18、廣州沙灣機(jī)場
廣州沙灣直升機(jī)場位于廣州市番禺區(qū)沙灣古鎮(zhèn)附近，其凈空條件優(yōu)良，天氣良好，每年可飛行的時間超過三百天以上。沙灣機(jī)場經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練飛行空域范圍為番禺區(qū)范圍內(nèi)高度600英尺以下，緊急機(jī)動任務(wù)隨報隨飛。機(jī)場場道安裝配備有夜航設(shè)備，可晝夜飛行。主要經(jīng)營內(nèi)容：國內(nèi)外私用直升機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空攝影、空中拍照、空中廣告、空中巡查、海洋監(jiān)測、公路航測、航空器代管業(yè)務(wù)、氣象探測、科學(xué)實驗、漁業(yè)飛行、城市消防、航空護(hù)林等，遇搶險救災(zāi)按民用航空局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
17、梅州梅縣機(jī)場
梅州梅縣機(jī)場，位于梅州市梅江區(qū)三角鎮(zhèn)內(nèi)，隸屬廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司管理。原機(jī)場因阻礙梅州市區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將搬離梅城，新梅州客都機(jī)場新址位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)荷泗與水車鎮(zhèn)交界處的高山·。共開通16條航線，通達(dá)北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、西安、大連、杭州、長沙、南寧、鄭州、�？�、貴陽、珠海、湛江、宜昌、臺中、高雄、香港、印尼雅加達(dá)、泰國曼谷、芭提雅，柬埔寨暹粒等23個城市。
16、湛江西廳機(jī)場
湛江機(jī)場原稱西廳機(jī)場，位于廣東省湛江市西郊，是粵西地區(qū)唯一的機(jī)場，占地面積3000畝，1952年通航，1995年擴(kuò)建工程破土動工，1997年10月驗收并投入使用，飛行區(qū)等級4D，跑道長2400米，能滿足波音757以下飛機(jī)的起降要求；停機(jī)坪面積5.8萬平方米，能同時停放7架飛機(jī)；候機(jī)樓面積6600平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為130萬人次。
15、汕頭外砂機(jī)場
汕頭外砂機(jī)場（ICAO：ZGOW；IATA：SWA），1974年4月15日建成，位于汕頭市區(qū)東北方向，汕頭機(jī)場地處廣東省汕頭市龍湖區(qū)，距離汕頭市中心11.4公里，機(jī)場等級為4D級，跑道長2500米，可起降B757、A320等中型飛機(jī)。機(jī)場按國家二類標(biāo)準(zhǔn)配備儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象多普勒雷達(dá)等先進(jìn)設(shè)備設(shè)施，可全天候24小時起降飛機(jī)。
14、惠州平潭機(jī)場
惠州平潭機(jī)場（Huizhou Pingtan Airport，IATA：HUZ，ICAO：ZGHZ），簡稱惠州機(jī)場，位于中國廣東省惠州市惠陽區(qū)平潭鎮(zhèn)東部，距離惠州市惠城區(qū)中心約20千米；飛行區(qū)等級4C級，為中國華南地區(qū)粵省東部的支線機(jī)場之一。惠州平潭機(jī)場總占地面積5225畝，航站樓面積5938平方米、貨站面積2000余平方米；跑道長2400米、寬48米，停機(jī)坪面積1.3萬平方米。
13、韶關(guān)國際機(jī)場
韶關(guān)國際機(jī)場（改擴(kuò)建中），現(xiàn)定名為“韶關(guān)丹霞機(jī)場”，位于韶關(guān)市西北方向的乳源瑤族自治縣桂頭鎮(zhèn)，是原空軍二級機(jī)場，于1970年建成。該機(jī)場距離韶關(guān)市區(qū)25公里，距樂昌市區(qū)23公里�！笆濉逼陂g，韶關(guān)以“八高四鐵二航”為主骨架，構(gòu)建公路、鐵路、水運(yùn)、民航等多種運(yùn)輸方式緊密銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，著力打造國家交通樞紐市。機(jī)場飛行等級為4C，機(jī)場占地約5600畝，現(xiàn)有飛行跑道長2200米，寬45米，滑行道長2200米，寬14米。
12、揭陽潮汕國際機(jī)場
揭陽潮汕國際機(jī)場地處廣東省揭陽市登崗鎮(zhèn)，是中國南方航空的基地機(jī)場，還是粵東地區(qū)的一座民用機(jī)場，廣東省內(nèi)三大航空機(jī)場之一。該機(jī)場飛行區(qū)按4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，本期按4D級標(biāo)準(zhǔn)、滿足B767型飛機(jī)的起降要求建設(shè)，目前為中國南方航空、天津航空、中國東方航空的重點(diǎn)機(jī)場。候機(jī)樓面積5.5萬平方米，停機(jī)坪面積16萬平方米，停機(jī)位21個，其中廊橋機(jī)位11個，可滿足年旅客吞吐量450萬人次使用需求。
11、珠海金灣國際機(jī)場
珠海金灣機(jī)場，原名珠海三灶機(jī)場，于1995年6月啟用。珠海金灣機(jī)場是國際一級民用機(jī)場，毗鄰港澳，機(jī)場按照ICAO 4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)，可執(zhí)行4F級起降。珠海機(jī)場毗鄰港澳，地理位置優(yōu)越，可為國內(nèi)主要城市超過2億人口的自由行旅客提供快捷的中轉(zhuǎn)和服務(wù)平臺。珠海金灣機(jī)場擁有4000米跑道和滑行道各一條，可滿足B747-400等大型客，貨機(jī)起降；停機(jī)坪面積27.7萬平方米，近機(jī)位（廊橋位）17個，遠(yuǎn)機(jī)位6個；候機(jī)樓面積9.16萬平方米。
10、杭州蕭山國際機(jī)場(3824萬人次)
杭州蕭山國際機(jī)場，位于浙江省杭州市蕭山區(qū)，距市中心27公里，為4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，是中國十二大干線機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場。杭州蕭山國際機(jī)場占地10平方公里，擁有三座航站樓，分別為T1、T3（國內(nèi)）航站樓和T2（國際及港澳臺）航站樓，共37萬平方米。2018年該機(jī)場完成旅客吞吐量3824萬人次，同比增長7.5%。
9、重慶江北國際機(jī)場(4159萬人次)
重慶江北國際機(jī)場，位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一；重慶江北國際機(jī)場是中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。2018年，重慶江北國際機(jī)場完成飛機(jī)起降30萬架次，同比增長4.2%；旅客吞吐量4159.5萬人次，同比增長7.4%；貨郵吞吐量38.2萬噸，同比增長4.3%。
8、上海虹橋國際機(jī)場(4364萬人次)
上海虹橋國際機(jī)場，位于中國上海市長寧區(qū)，距市中心13千米，為4E級民用國際機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場。根據(jù)統(tǒng)計快報顯示，2018年上海虹橋國際機(jī)場年起降航班266985架次，完成年旅客吞吐量4364.55萬人次，完成年貨郵吞吐量40.75萬噸。
7、西安咸陽國際機(jī)場(4460萬人次)
西安咸陽國際機(jī)場位于中國陜西省西安市西北方向的咸陽市渭城區(qū)，距西安市區(qū)25公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、世界前百位主要機(jī)場。西安咸陽國際機(jī)場是西北第一個、中國第八個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。西安咸陽國際機(jī)場年旅客吞吐量超過4460萬人次，貨郵吞吐量超過31萬噸。
6、昆明長水國際機(jī)場(4709萬人次)
昆明長水國際機(jī)場位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村，在昆明市東北24.5公里處，為4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，由云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營管理，為全球百強(qiáng)機(jī)場之一，是國家“十一五”期間唯一批準(zhǔn)建設(shè)的大型門戶樞紐機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場并列為中國兩大國家門戶樞紐機(jī)場。2018年完成旅客吞吐量4709萬人次，同比增長5.3%。
5、深圳寶安國際機(jī)場(4935萬人次)
深圳寶安國際機(jī)場位于中國深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，是世界百強(qiáng)機(jī)場之一、國際樞紐機(jī)場、中國十二大干線機(jī)場之一、中國四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。深圳寶安國際機(jī)場，2018年完成旅客吞吐量4935萬人次，同比增長8.2%。
4、成都雙流國際機(jī)場(5000萬人次)
成都雙流國際機(jī)場，位于中國四川成都，距離成都市區(qū)16公里，，機(jī)場飛行區(qū)等級為4F級，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一，中國內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和客貨集散地。機(jī)場有2座航站樓，候機(jī)面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求，建有3座航空貨運(yùn)站；有2條平行跑道，有3個飛機(jī)停放區(qū)，總面積約100萬平方米；開通航線270條，通航國內(nèi)外城市209個。雙流國際機(jī)場2018年旅客吞吐量突破5000萬人次大關(guān)。
3、廣州白云國際機(jī)場(7000萬人次)
廣州白云國際機(jī)場，位于中國廣東省廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心約28千米，為4F級民用國際機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場之一，世界前五十位主要機(jī)場。2018年，廣州白云機(jī)場在上一年一舉突破6500萬人次的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)旅客吞吐量接近7000萬人次，貨郵接近190萬噸，同比增長均在6%左右。全年航班放行正常率接近85%，比去年提升5個百分點(diǎn)。
2、上海浦東國際機(jī)場(7405萬人次)
上海浦東國際機(jī)場，位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、長三角地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、華東機(jī)場群成員、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場、門戶機(jī)場。根據(jù)統(tǒng)計快報顯示，2018年上海浦東國際機(jī)場年起降航班504972架次，完成年旅客吞吐量7405.42萬人次，完成年貨郵吞吐量376.19萬噸，客流再創(chuàng)歷史新高，貨運(yùn)量與航班量與去年基本持平。
1、北京首都國際機(jī)場(1億人次)
北京首都國際機(jī)場，距離北京市中心25公里，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、世界超大型機(jī)場。從1978年至2018年，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量由103萬人次增長到1億100萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。2017年，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量9578.6萬人次，同比增長1.5%；貨郵吞吐量202.96萬噸，同比增長4.4%；起降架次59.7萬架次，同比下降1.5%；分別位居中國第1、第2、第1位。