古斯塔夫·埃菲爾 - 人身簡介
亞歷山大·居斯塔夫·艾菲爾（Alexandre Gustave Eiffel，1832年12月15日出生于法國第戎，1923年12月27日逝世于巴黎） 艾菲爾的祖先來自德國。他是一位法國工程師，金屬結(jié)構(gòu)專家，也是一位作家。一開始他在法國縱合技術(shù)學院求學，但沒有畢業(yè)， 接著轉(zhuǎn)到工藝技術(shù)學校去，得到化學工程的學位。1856年他拿到了他第一個主要的工程委托，就是法國波爾多的加隆河鐵道橋，他使用高壓空氣來驅(qū)動橋墩的技術(shù)是當時法國工程界的創(chuàng)舉，這也是他終生最佳成就的表彰之一。古斯塔夫·埃菲爾 - 設計歷程
艾菲爾出生于1832年法國東部的第戎城。他的父親是軍隊的文職人員。母親是一位富有想象力的婦女。19世紀中葉，拿破侖第一帝國滅亡后，法國經(jīng)濟一片蕭條。為擺脫家境的貧困，艾菲爾的母親毅然挑起了生活的重擔，決定單獨經(jīng)營一家煤棧。于是就將艾菲爾交給外婆撫養(yǎng)。艾菲爾的外婆心細善良。正是由于長期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，艾菲爾從小養(yǎng)成了善于獨立思考、大膽設想、勤學好問的好品格。這就為他日后成為一個出類撥萃的工程師奠定了基礎。艾菲爾12歲進入本地的一所皇家中學學習。開始時他的學業(yè)不算好，中學畢業(yè)也沒能考上著名的巴黎理工大學。他并不灰心，刻苦地補習功課，到了20歲那年，終于以優(yōu)異的成績考上了培養(yǎng)工程師的技藝學校。在那里他租用了單身宿舍，經(jīng)常擠在桌子和火爐中間通宵達旦埋頭讀書。不久，他以良好的成績領(lǐng)到了工程師的畢業(yè)文憑。技藝學校畢業(yè)后，艾菲爾經(jīng)朋友介紹進入西部鐵路局研究室任工程師。從此艾菲爾踏上了一個建筑結(jié)構(gòu)工程師的工作道路，為人類的進步與文明貢獻自己的才華。古斯塔夫·埃菲爾 - 設計風格
塔身為鋼架鏤空結(jié)構(gòu)，高324米，重10000噸。有海拔57米、115米和274米的三層平臺可帶給人心理震撼力的景象供游覽，第四層平臺海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和階梯，710級階梯。鐵塔采用交錯式結(jié)構(gòu)，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥臺基的鐵柱支撐著高聳入云的塔身，內(nèi)設四部水力升降機（現(xiàn)為電梯）。它使用了1500多根巨型預制梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業(yè)生產(chǎn)的強大威力，與其說是建筑，不如叫做裝配更為恰當。在設計、分解、生產(chǎn)零件、組裝到修整過程中，總結(jié)出一套科學、經(jīng)濟而有效的方法，同時也顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術(shù)品位、創(chuàng)新魄力和幽默感。就象二次大戰(zhàn)勝利后遠渡大西洋、在紐約落戶的自由女神像一樣，埃菲爾鐵塔在不和諧中求和諧，不可能中覓可能。它對新藝術(shù)運動的意義決不能牽強附會地理解為只是從塔尖到塔基那條大曲線，或者塔身上面一些鐵鑄件圖鐵塔夜景案花邊：鐵塔恰如新藝術(shù)派一樣，代表著當時歐洲正處于古典主義傳統(tǒng)向現(xiàn)代主義過渡與轉(zhuǎn)換的特定時期。近年來巴黎市政府對鐵塔進行了大的維修。從1985年圣誕節(jié)起，鐵塔改用碘鎢燈照明，夜晚塔身呈現(xiàn)金黃色，既節(jié)省電，也更加美觀。古斯塔夫·埃菲爾 - 設計力作
1867年至1869年間，他完成了在南法四座巨大的橋梁，其中最著名的是索爾河（River Sioule）上的高架橋，用兩座高達59米的鐵塔從山谷為基支撐著整個橋梁結(jié)構(gòu)，而這兩座支撐塔上端逐漸變細，可以有效承受強風，這可以說是早先巴黎艾菲爾鐵塔的前驅(qū)架構(gòu)。1889年巴黎世界博覽會造的艾菲爾鐵塔是他最著名的建筑，而比較少人知道的是他也建造了美國紐約自由女神像的框架，即與艾菲爾鐵塔結(jié)構(gòu)相似（注：紐約自由女神的內(nèi)框結(jié)構(gòu)即是艾菲爾鐵塔的形狀，外觀雕塑為銅制，因氧化而變綠）。另外，他從1870年代間他在南美洲智利、玻利維亞和秘魯工作。1875年他負責布達佩斯的總火車站的建筑。1876年他的公司贏得了建造一座跨越都樂河的鐵路橋的設計，是當時世界上最大的非懸吊式（non-suspension）橋。他的設計因為其透明度、優(yōu)美、結(jié)構(gòu)、最廉價而獲勝。這座橋一直被使用到1991年（共114年）。艾菲爾最著名的建筑是艾菲爾鐵塔，從1887年開始他建筑這座鐵塔。 此外他還建造了巴黎的拉胡石，這座建筑現(xiàn)在也成為巴黎的一個標志。受費迪南·萊塞普的經(jīng)濟丑聞和法國巴拿馬運河計劃的失敗使艾菲爾的名聲受牽連。后來證明艾菲爾本人與經(jīng)濟無關(guān)，他被平反。
古斯塔夫·埃菲爾 - 勞動結(jié)晶
1860年，艾菲爾完成了當時法國著名的波爾多大橋工程，將長達500米的鋼鐵構(gòu)件，架設在跨越吉隆河中的6個橋墩上。這項巨大工程的完成，使艾菲爾在整個工程界的名聲大振。艾菲爾肯鉆研，敢革新，大膽使用鋼材和混凝土，使土木建筑從“土”和“木”中解脫出來。他為設計鐵塔付出了巨大的勞動，僅設計圖紙就有5000多張。這些寶貴的資料，作為艾菲爾涼鞋勞動的結(jié)晶，至今仍被人們妥善地保存在巴黎。艾菲爾這個在人類建筑史上創(chuàng)造奇跡的工程師，將永遠被人們懷念。自由女神像高高聳立在紐約港，象征著美國，象征著自由的崇高理想。自由女神高舉火炬屹立在美國國門已有215年了。雕塑這座雕塑的，是法國的弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪。人人都知道這座雕像，但很少有人聽過這樣一個故事。古斯塔夫·埃菲爾 - 設計特色
在世界上，跟這樣巨大雕塑像一樣齊名的藝術(shù)品寥寥無幾。這就是那高達93米，俯瞰紐約港的自由女神像。她高高聳立在那里，象征著美國，象征著自由的崇高理想。那么，誰能說出這位雕塑家的名字呢。他的名字叫弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪。巴托爾迪是19世紀末的一位偉大的多產(chǎn)的藝術(shù)家。他于1834年8月2日出生于一個居住在法國的意大利家庭。在青年時代，他就酷愛雕塑藝術(shù)。路易·拿破侖·波拿巴發(fā)動政變推翻第二共和國后的一天，巴托爾迪在街頭目睹了一樁使他永生難忘的事件。當時一些共和黨人在街上筑了路障。那天傍晚，一位年輕姑娘手執(zhí)火炬，高呼“前進！”的口號，沖越過路障。波拿巴的士兵向她開槍，當場將她打死。巴托爾迪被這情景嚇呆了。從那以后，這位無名的姑娘成了他理想中的自由的象征。這位藝術(shù)家要雕塑巨像的念頭是他在埃及的一次旅行中產(chǎn)生的。在埃及游歷期間，他的一本本素描簿上畫滿了古埃及的大型雕塑。他寫道：“那些鎮(zhèn)靜自若、宏偉莊觀的花崗石雕塑使我心曠神怡。他們那既慈祥又冷漠的眼神好像藐視當今世界，極力注視著無限漫長的未來世界�！� 創(chuàng)作這一藝術(shù)杰作是巴托爾迪在1865年遇到當時法國著名自由主義者，美國和美國民主的熱情贊美者愛德華·拉布萊后才開始構(gòu)思的。意識到美國將要在1876年慶祝獨立一百周年，拉布萊提議法國應該向美國贈送一件可觀的禮物。這個提議激發(fā)了巴托爾迪的想象力。他建議雕塑一座自由的紀念像，并主動提出愿意奉獻自己雕塑藝術(shù)的才能。他沒多久就找到了一位模特兒。在一次婚禮中，他巧遇讓娜·埃米麗巴赫·皮瑟。她是一位美國的，具有女神般體態(tài)的淺黑形白神女子。巴托爾迪成功地說服了她為他那“照亮全球自由”的女神像作模特兒。她后來成為他的妻子。然而，自由女神像卻更像他母親那古典的嚴峻的面容。1869年，自由女神像的圖案已初步畫好。但是，1870年的普法戰(zhàn)爭不得不使他推遲這宏偉的工程。他放下鑿子，拿起刀，參加戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭以失敗而告終。巴托爾迪要雕塑紀念像的決心卻更大了。他渴望著親自到美國看看。于是 他于1871年6月遠航美國。當輪船在晨曦的微光中駛?cè)爰~約港的時候，他被那伸向海灣的貝德羅島的壯觀景象深深吸引住了�！拔业淖杂膳裣褚欢ㄒㄔ谶@里�！彼氲溃熬驮谶@里，人們最早覺察，發(fā)現(xiàn)新世界；就在這里，自由的光輝照耀著兩個不同的世界。”為了求得人們對工程的支持，他在美國游走了三個月。一回到巴黎，他就急于要動工。但是經(jīng)濟來源問題仍懸而未決。1875年1月，拉布萊創(chuàng)建了法美聯(lián)合會來籌款。作品將作為禮物贈送給美國。他們只要求美國為自由女神像提供基座。沒等到籌款運動有結(jié)果，巴托爾迪就在一個大廳里開設了一個雕塑室。當時原料的選擇受到了嚴重的限制。他知道沒有保護雕塑像的前扶架，女神像是不能在高空中矗立的。鐵、銅和石頭卻太重。因此，他決定用銅片鑲釘?shù)霓k法，但是空心的巨像怎能抵御來自浩潮大海的強大風力呢。著名工程師居斯塔夫·埃菲爾解決了這個問題。他很快制作了一座不朽的巨像，并設計了一座由四只腳嵌人基座的8米深的石選臺，形似鐵塔架的鐵結(jié)構(gòu)。三個分桿，每個15厘米厚，用來堅固鐵結(jié)構(gòu)。然后再將女神像的“銅”皮一塊一塊地鑲到“骨架”上去。1875年6月，女神像已成形，神像的四肢的模子先用石頭和石膏制成，然后用木頭復制。工人們把2毫米厚的銅片嵌到骨呆上，用鐵錘錘打成形。
古斯塔夫·埃菲爾 - 巨大貢獻
1875年11月，法美聯(lián)合會在巴黎舉行宴會，法國總統(tǒng)和美駐法大使應邀出席宴會。自由女神偈擺在宴會廳里。從那晚以后，法國開始大量捐款，而美國卻遲遲不感興趣。巴托爾迪堅信自由女神像是兩國人民友好的象征，1876年他參加在費城舉行的慶祝一百周年博覽會。為了引起公眾的注意，巴托爾迪把自由女神的執(zhí)火炬的手在博覽會上展出，僅僅手的食指就長達2.44米，粗為1米多，指甲為25厘米厚，12個人可以站在火炬的邊上，參觀者望而生畏。從費城運往紐約，這只大手轟動了美國，美國人這時才認識到法國要向他們國家贈送的禮物的藝術(shù)之美。昨星期前還是默默無聞，現(xiàn)在巴托爾迪卻一舉成名，美國國會立即通過決議，正式批準總統(tǒng)提出接受女神像的請求，貝德羅島也被確定為建立女神像的地點。當巴托爾迪回到巴黎時，埃菲爾的框架已經(jīng)在他雕塑室附近的一塊空地上支起。不久以后，自由女神像以她那光彩奪目的姿態(tài)出現(xiàn)在巴黎。人們成群結(jié)隊，絡繹不絕地前來參觀。1884年8月5日，第一塊花崗石安裝在貝德羅島，并開始了為期二年的建造女神像基座的工作。女神像勝利完工了，人們可以經(jīng)常看到一個身穿灰色方領(lǐng)長大衣，飄系著蝶形領(lǐng)帶的黑頭發(fā)、黑胡子的人在盧昂港碼頭上焦急地踱步。他就是巴托爾迪。他親自負責把女神像裝上軍艦運往紐約。包裝女神像那重達120噸的鐵和80噸的銅整整花了三個月的時間。從巴黎運往盧昂需要一列有刃只車廂的火車。當時最大的起重機用了16天的時間才把這些寶貴的神像部件裝上車。1885年6月17日，軍艦在美國軍艦的護航下抵達紐約港。幾千只船鳴笛致意，碼頭上，甲板上人山人海，全城向女神像的到達致以熱烈的歡迎。在以后的6個月中，75個工人，像螞蟻似的爬在神像上，用三十萬只螺栓把女神像的100多個部件拴釘在架上�；鹁娼K于在十月中旬安裝完畢�？肆指ヌm總統(tǒng)在揭幕典禮上發(fā)表講話，而巴托爾迪卻無處尋找，他仍在裹著法國國旗的自由女神像的頭上。當下面響起雷鳴般的掌聲時，他知道講話已結(jié)束。他拉開系國旗的繩子，國旗在空中高高飄揚，自由女神像向觀眾露出了她莊嚴的面容。巴托爾迪后來成為法國榮譽軍團司令和紐約市名譽市民。他于1904年10月5日在巴黎逝世。象征自由的藝術(shù)品為他留下了不朽的功名。
自由女神高舉火炬屹立在美國國門已有215年了。她目睹了1700萬移民從她身邊經(jīng)過，來到美國尋求新的生活。她經(jīng)歷了颶風、洪水和戰(zhàn)火而依然聳立。從1886年誕生到現(xiàn)在，自由女神第一次需要人們的幫助。1982年，美國國家園林局的工程師向里根總統(tǒng)報警，自由女神像的現(xiàn)狀令人擔憂。她的內(nèi)體由2000個支撐鐵桿加固組合，由于長期的腐蝕，許多鐵桿銹得只剩下原來的一半。她那重20萬鎊的銅皮外衣也被空氣、酸雨等腐蝕得比原先薄了許多�；鹁娴囊徊糠衷淙诉^紐約港的海中，因此整個火炬和右臂的一部分將更換新的。里根總統(tǒng)動員全體美國人來拯救這座雕像，以體現(xiàn)自由女神像所代表的那種精神�？偨y(tǒng)知道，這座高151英尺的雕像并非由法國政府建造，而是由一個叫做“法美協(xié)會”的民間組織發(fā)起，集資200萬法郎（當時相當于40萬美元），由雕塑家弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪花了九年才制作完成的。如今，一個與當時在法國集資建像相似的募捐運動在美國興起。在官方尚未發(fā)起這場募捐運動前，美國人就已開始慷慨解囊了。1982年9月初，康涅狄格州的布列波特市有一個專為貧苦兒童服務的玩具中心被火燒毀，富有同情心的美國人從各地捐贈了一筆足夠的錢，使這個中心在圣誕節(jié)前又重新開放。這個市的市民并沒有為此而發(fā)出數(shù)以千計的感謝信。他們認為，為修整自由女神像出力是對國家和人民最好的報答。他們開展了募捐活動，僅小學生捐的10美分和5美分的硬幣就達3600元。在紐約的一個退伍軍人組織舉辦了一場游樂晚會，募集到1100元。澤西市的一個婦女俱樂部提出捐贈的銅幣為有趣的口號，希望會有好的收獲——“您捐贈的銅幣將用來仆補自由女神的銅袍�！�1986年10月28日，經(jīng)過修復的自由女神以新的風采迎接了自己百年“誕辰”的到來。
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古斯塔夫·埃菲爾 - 參考資料
1、http://col.njtu.edu.cn/zskj/3013/1/lishiguowai/aifei_jianli.htm
2、http://www.china001.com/show_hdr.php?xname=PPDDMV0&dname=D3AQ941&xpos=43
3、http://wznews.66wz.com/system/2008/01/15/100479852.shtml
