盧峰海 - 簡介
盧峰海,高雄人,出生于小港區(qū)鳳鼻頭,成功大學交通管理學系畢業(yè),先后歷任陽明海運總經理、臺灣航業(yè)董事長、陽明海運董事長、中國造船董事長。
盧峰海，從小學到大學，念書都是第一名；畢業(yè)后，同時考上“鐵路局”與“招商局”榜首。借調臺航，兩年即展現改革成效。
盧峰海 - 經歷
盧峰海，出生在高雄市最南邊一個靠海的村子，從小過著看海的日子，他回憶童年時期，「常去海邊玩，從竹筏看到大船，常常想著，這些大船不知道會到海的哪一邊？對海的另一端充滿想象�！鼓罡咝壑袑W時，盧峰海的嗜好就迥異于一般中學生，他老是耗在當時的美國新聞處看電影，喜歡主動找外國人聊天，對海外事務充滿興趣。盧峰海自認，在海邊長大的人，似乎視野比較寬廣。
當年考上成功大學交通管理學系時，他在電信管理、鐵路與海運三組中特別選擇了海運管理，就是為了將來能夠有機會出國到處看看，「那時，全世界沒有幾個人知道臺灣，可是人人都知道中國有個輪船大王董浩云，那時我才體會到海運業(yè)的偉大�！贡R峰海挑挑眉頭輕松地說，那時系上常會有”鐵路局”及”招商局”等不同單位的老師來兼課，其它老師的生活都相當儉樸，惟獨”招商局”的老師當時就可以坐出租車上下班，看得相當闊氣；加上這些老師經常在課堂上放映國外港口的幻燈片，讓同學羨慕不已，更加深他想要往海運界發(fā)展的意愿。
排行老大的盧峰海，父親在高雄糖廠工作，他小時候都是坐著糖廠的小火車上下學�！讣抑羞�有兩個弟弟、三個妹妹，我從小就知道父親的生活擔子很重，尤其又有個弟弟身體不好，我原本很擔心將來要輟學去工作，所以拚命念書。」用功的他果真沒有辜負父母的期望，從小學到大學，盧峰海都是班上第一名，不只大學四年每學期都拿到成大學卷獎，大學畢業(yè)時更拿下成大商學院榜首，每年可以領到省政府獎學金四千元，「那時一學期的學費只要幾百元，一年領四千元很了不得的。
盧峰海 - 參加工作
大學畢業(yè)后，為了盡快有分穩(wěn)定的工作，很會考試的盧峰海同時報考了“鐵路局”與“招商局”。他在“鐵路局”特考名列榜首，但“招商局”的薪水一個月有三千元，足足是“鐵路局”的三倍，盧峰海當然是選擇到“招商局”工作；為此，當時成大商學院院長、鐵路界出身的劉鼎新教授，還特地跑到“招商局”把盧峰海念了一頓，「好家伙，你考了好幾個第一名，就是不來“鐵路局”上班。」這件事轟動了整個”招商局”，包括董事長與總經理都知道有這么一號優(yōu)秀的人物，于是盧峰海從原本單純的財務會計，頓時被重用兼做企畫，同時期盧峰海還考上臺灣惟一的海洋研究所碩士班。
一九七一年，“招商局”改制成陽明海運，當時的董事長曹仲周求好心切，希望每個月都能看到營運報表，在參考國外經驗后，發(fā)現只有計算機化才能加快公司改革的腳步，于是將推動公司作業(yè)流程計算機化的重任交給盧峰海，給了他極大的考驗。
盧峰海 - 眼光獨具
陽明前身的“招商局”隨當時的國民黨當局直接從上海遷臺，內部漾滿海派文化，頂著第一名光環(huán)的盧峰海要推動計算機化，一開始就遇到相當大的阻力，盧峰海說，﹁陽明海運是個老單位，我剛進去時，大家都講上海話，我一句也聽不懂；加上很多人會在上班時間溜出去跳茶舞，晚上還會打麻將，我很看不慣，不太愿意與同事來往�！钙饺丈矶胃�，要推行新制度時就發(fā)現沒幾個同事愿意配合，急切的他老是吃到軟釘子。直到老長官出面勸他，﹁你過去一直都是第一名，但是人與人之間是講究情分，要成就大事業(yè)，性格就要和緩一點。」一語點醒了這位高材生，自此盧峰海學會事緩則圓的道理，逐漸在海運界累積好名聲。
改革有成，盧峰海也備受重用，三十二歲就出任陽明海運企畫部經理；三十六歲時，為了服眾，他還去念了政大企研所博士班；一九九六年接掌陽明海運總經理。二○○○年，陽明海運營收沖破五百億元，這時盧峰海卻被交通部借調到營收只有十二億元的臺灣航業(yè)擔任董事長，盧峰海說：「其實臺航的體質很好，只是經濟規(guī)模不夠大，公司又有過多的土地資產沒有變成賺錢的工具（船舶），我一去就主張要造船與策略聯盟�！菇涍^兩年的調整，正好碰上海運業(yè)大景氣，去年臺航營收就高達二十三億元。
盧峰海 - 進軍大陸市場
在盧峰海擔任總經理任內，為了讓陽明能進軍世界三大航線（亞洲--北美、亞洲--歐洲與大西洋航線），逐步擴大策略聯盟的規(guī)模，先后將日本的川崎（K Line）與中國的中國遠洋運輸公司（Coscon）納入合作的范圍，于二○○二年組成CKYH聯盟，如今CKYH在世界海運的影響力大增，還曾引起歐盟的高度關注。
對陽明海運來說，除了效益提升外，參加聯盟最大的收獲是可以進軍大陸市場，「十年前我就看好大陸市場的潛力，當時雖然中遠的服務品質不是很穩(wěn)定，但我還是極力主張與中遠合作�！谷缃瘢词箖砂哆�未直航，陽明海運卻能透過策略聯盟，在大陸市場領先同業(yè)搶得先機。
精力過人的盧峰海，睡眠時間有點像拿破侖，從年輕開始每天只睡五個小時，他說自己沒有什么嗜好，就只喜歡工作與閱讀，「以前朋友幫我算命，說我的名字里有峰又有海，未來將會做到世界海運之峰�！挂郧暗乃�不太相信，現在陽明顯然已經在全球海運界嶄露頭角。去年營收與獲利創(chuàng)新高，盧峰海就替員工加薪，未來，他期待在大景氣的助力之下，將陽明的營收推向千億元之譜。永遠追求第一名的盧峰海，要帶領陽明航向世界海運市場的頂峰。
盧峰海 - 個人成就
陽明海運創(chuàng)立于1972年，前身為1872年成立的招商局。1995年盧峰海擔任陽明海運總經理，力主電腦化管理和民營化。盧峰海先生不負眾望，在他的帶領下，1996年，陽明海運實現民營化，“百年老店”煥發(fā)了生機活力。陽明海運不僅轉制成功，還先后順利發(fā)行國際金融市場ECB、GDR募集資金造船，穩(wěn)健擴大船隊陣容，并擴展全球航線及建立多元化經營體系。截至2008年12月，陽明海運擁有93艘營運船舶，承運能量高達400萬載重噸，年營運貨柜逾240萬，船隊包括貨柜船、散裝船及代營臺電運煤輪。陽明海運已然成為全球名列前茅的海運公司，平均船齡更為全球最年輕之一。
盧峰海 - 談海峽論壇
對于即將在福建舉行的海峽論壇，盧峰海認為它不僅有助于增進兩岸文化、宗教和經貿等交流合作，也將促進兩岸民眾間的相互交流，意義重大。“在海峽論壇上，希望通過兩岸航運公司探討進一步的合作，來共同克服經濟不景氣，走出兩岸航運發(fā)展的一條光明大道�！�
盧峰海表示，陽明海運公司將在廈門辦事處基礎上進行擴充，并增加關聯閩臺的新航線，未來在船舶制造、修理和物流合作等方面，雙方也將有更多的合作空間。
盧峰海還表示，兩岸直航帶來的開放局面，將使得閩臺航運產生相輔相成效應，發(fā)揮出更大的經濟效益。另外，中央支持海西成為大陸中西部發(fā)展的對外綜合通道，福建應當把握這次機遇。尤其是進一步加強交通基礎設施建設，充分發(fā)揮其經濟活動命脈的功能，才能對閩臺制造業(yè)等產業(yè)合作帶來更多的助力。
盧峰海 - 參考資料
[1] 首席執(zhí)行官 http://ceo.icxo.com/htmlnews/2004/04/23/195706.htm
[2] 臺海網 http://www.taihainet.com/news/twnews/bilateral/2009-05-12/405717.shtml
[3] 萬國商業(yè)網 http://news.busytrade.com/23_178959.html
