張錫弟，鐵路運輸自動化及鐵路信號專家。長期從事鐵路信號器材和系統(tǒng)研究，是鐵路行車指揮自動化系統(tǒng)的開拓者之一。主持完成電子調(diào)度集中系統(tǒng)、計算機調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)、大秦線重載鐵路調(diào)度指揮中心系統(tǒng)及其配套設(shè)備的研制。推進(jìn)模糊控制理論的探討及應(yīng)用研究。為中國鐵路運輸自動化的發(fā)展及培養(yǎng)人才做出重要貢獻(xiàn)。

張錫弟 - 個人簡歷

1918年9月12日 生于江蘇省淮安。

1938-1942年 北平燕京大學(xué)、北京大學(xué)物理系。

1942-1945年 北京華北觀象臺技士。

1945-1947年 交通部平津區(qū)石家莊分區(qū)接收委員辦理處課員、主任課員。

1947-1949年 平漢北段管理處股長、代理課長。

1949年2月-1949年7月 天津鐵路局總務(wù)處實習(xí)生。

1949-1951年 鐵道部電務(wù)局工務(wù)員。

1951-1952年 大連鐵道技術(shù)研究所技術(shù)員。

1952-1953年 鐵道部鐵道研究所研究實習(xí)員。

1953-1996年 鐵道部科學(xué)研究院助理研究員、副研究員、研究員，研究室主任。

1996年8月 退休。

張錫弟 - 生平簡介

張錫弟，1918年9月12日生于江蘇淮安。1942年7月北京大學(xué)物理系畢業(yè)。1942至1945年從事氣象統(tǒng)計分析工作。1945 至1949年參加平漢鐵路工作。1949至1950年鐵道部電務(wù)局工作，1950至1951年鐵道部大連鐵道技術(shù)研究所工作，1951至1996 年鐵道部科學(xué)研究院通信信號研究所工作。張錫弟自參加鐵道科研工作以來，即從事鐵路信號專業(yè)研究和積極參加自動化學(xué)科學(xué)術(shù)活動，先后任通信信號所研究實習(xí)員、助理研究員、副研究員、研究員，鐵道部科學(xué)研究院鐵路運輸自動化與控制專業(yè)碩士生導(dǎo)師、博士生導(dǎo)師、博士后流動站導(dǎo)師，通信信號研究所繼電器研究室、信號器材研究室、調(diào)度集中研究室、區(qū)間信號研究室、車站信號研究室、行車指揮自動化研究室副主任、主任，通信信號研究所學(xué)術(shù)委員會委員、副主任，鐵道部科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會委員,《中國鐵道科學(xué)》編委會委員，鐵道部科學(xué)研究院學(xué)位評定委員會副主席，中國鐵道學(xué)會自動化委員會第一、二屆委員及信號學(xué)組副組長，中國自動化學(xué)會第二、三屆常務(wù)理事，中國自動化學(xué)會遙測遙感遙控專業(yè)委員會第二、三屆副主任委員，國家科委自動化學(xué)科規(guī)劃組成員，中國大百科全書鐵道篇編審組成員，《中國鐵路信號史》編委會委員。根據(jù)張錫弟在鐵道科研工作中所取得的成果，培養(yǎng)研究生所取得的成績及在鐵道科學(xué)技術(shù)活動中所取得的成就，于1993年獲詹天佑鐵道科技成就獎。張錫弟于1996年8月退休，他退而不休，仍繼續(xù)關(guān)心行車指揮自動化，計算機聯(lián)鎖及智能控制中心工作的進(jìn)展和問題，特別對智能控制中心的工作，由于是新開展的專業(yè)方向，在資料搜集和人才培養(yǎng)方面給于更多的關(guān)心和支持。

張錫弟 - 主要論著

1 張錫弟.信集閉繼電器及其維修（譯著）.北京：人民鐵道出版社，1955.

2 張錫弟.信集閉器械（譯著）.北京：人民鐵道出版社，1956.

3 張錫弟等.矩型磁滯劻線磁心構(gòu)成的開關(guān)電路參數(shù)分析.1963年鐵路科技論文報告會文集（第6集），北京：人民鐵道出版社，1965.

4 張錫弟.干線行車指揮自動化問題的探討.鐵道信號論文集，北京：中國鐵道出版社，1980.

5 張錫弟.DD-4型調(diào)度集中設(shè)計中的若干問題.鐵道學(xué)報，1982，4（3）：24～32

6 張錫弟.加速發(fā)展調(diào)度集中的現(xiàn)實意義.鐵道學(xué)報，1982，4（4）：97～99

7 張錫弟等.基于模糊集的專家決策方法.鐵道學(xué)報，1990，12（4）：45～50

8 張錫弟.鐵道信號發(fā)展的新階段.中國鐵道科學(xué)，1993，14（4）

9 張錫弟.發(fā)展21世紀(jì)鐵路信號新技術(shù).中國鐵道科學(xué)，1995，16（2）
10 張錫弟.國外鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)現(xiàn)狀.中國鐵路，1995（2）

11 張錫弟.鐵道信號發(fā)展展望.中國鐵路，1995（5）

12 張錫弟.提高旅客列車速度與鐵路信號系統(tǒng)改進(jìn)，中國鐵路，1997（3）

張錫弟 - 技術(shù)成就

進(jìn)入20世紀(jì)90年代，張錫弟結(jié)合大秦線重載鐵路建設(shè)需要，組織完成大秦線大同調(diào)度指揮中心系統(tǒng)的研制與建設(shè)，在這個系統(tǒng)中研制了檢測區(qū)間信號設(shè)備狀況的子系統(tǒng)和運行圖描繪子系統(tǒng)，為鐵路分局調(diào)度中心建設(shè)及信號設(shè)備維修工作集中監(jiān)測創(chuàng)造了條件。該項科研成果獲大秦線建設(shè)新產(chǎn)品一等獎。張錫弟獲得大秦線建設(shè)先進(jìn)個人獎?wù)�。在培養(yǎng)博士研究生方面，他積極推動新科研方向的探討與研究，隨著智能控制理論的發(fā)展，培養(yǎng)了首位從事模糊控制理論研究的博士生，并在鐵路運輸自動化系統(tǒng)中應(yīng)用模糊控制理論取得實質(zhì)性進(jìn)展，得到南非，澳大利亞及美國相關(guān)學(xué)者的稱許，分別邀請訪問交流。另外，為將智能控制理論應(yīng)用于國內(nèi)工業(yè)控制系統(tǒng)，在北京市科委主導(dǎo)下，對北京焦化廠的焦?fàn)t控制系統(tǒng)進(jìn)行智能化改進(jìn)試點，取得預(yù)期成果，并在廣東佛山陶瓷窯爐控制系統(tǒng)中得到實際應(yīng)用，為鐵路運輸自動控制技術(shù)在工業(yè)控制系統(tǒng)中應(yīng)用開創(chuàng)了新局面。為了開展控制理論研究，鼓勵博士生結(jié)合課題研究申請國家自然科學(xué)基金項目，以增強理論研究力度，先后完成了多項國家自然科學(xué)基金研究課題，其中，有關(guān)高速鐵路列車運行動力學(xué)及智能控制理論研究國家自然科學(xué)基金重大課題的子課題“智能控制部分的研究”得到國家自然科學(xué)基金委的高度評價。多年來，張錫弟在鐵路信號科研工作中，根據(jù)科研實踐經(jīng)驗及對科技發(fā)展趨勢的分析，確立了計算機行車指揮系統(tǒng)，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，智能控制理論及應(yīng)用，鐵路運輸綜合運營管理系統(tǒng)等為重點科研方向，以培養(yǎng)信號專業(yè)研究生。他先后培養(yǎng)了4名碩士生和4名博士生。這些研究生均在重點鐵路科研項目中發(fā)揮了主導(dǎo)和骨干作用。他十分重視參與國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流，盡力支持和參加自動化學(xué)會組織的學(xué)術(shù)活動，組織撰寫科技論文，整理出版技術(shù)資料，早期曾出版兩種譯著《信集閉繼電器及其維修》、《信集閉器械》，親自撰寫和指導(dǎo)研究生撰寫論文、報告、譯文百余篇，在國內(nèi)外發(fā)表或交流，取得良好效果。

張錫弟 - 主要貢獻(xiàn)

20世紀(jì)60年代是中國鐵路信號擺脫仿蘇器材和系統(tǒng)，研制結(jié)合中國實際的國產(chǎn)信號器材和系統(tǒng)的重要時期，根據(jù)鐵道部安排，電子調(diào)度集中系統(tǒng)研究與成昆鐵路建設(shè)相結(jié)合進(jìn)行，由鐵路科研、生產(chǎn)、設(shè)計、教學(xué)、工程、維修等單位派員參加，組成電子調(diào)度集中新技術(shù)戰(zhàn)斗組，由張錫弟任組長，組織研制成昆鐵路建設(shè)所需的電子調(diào)度集中系統(tǒng)。該項設(shè)備由上海鐵路通信工廠生產(chǎn)，于1969 年4月在成昆線成都南至燕崗區(qū)段開通使用，從而使國內(nèi)調(diào)度集中系統(tǒng)跨過一些國家使用的時間電碼和極性電碼制以繼電器件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)階段，進(jìn)入全頻制電子器件為基礎(chǔ)的先進(jìn)系統(tǒng)階段。該項科研成果獲第一次全國科技大會獎，1985年作為“在復(fù)雜地質(zhì)、險峻山區(qū)修建成昆鐵路新技術(shù)”的子項目，獲國家科技進(jìn)步特等獎。

20世紀(jì)70年代，隨著電子器件的集成化及計算機技術(shù)引入鐵路行車指揮系統(tǒng)的新趨勢，張錫弟與課題組一方面積極推進(jìn)系統(tǒng)器件的集成化，完成集成化復(fù)線調(diào)度集中在天津至蘆臺區(qū)段安裝運用，一方面與計算機技術(shù)結(jié)合，向行車指揮自動化系統(tǒng)推進(jìn)，課題組在津山線進(jìn)行了多年現(xiàn)場試驗工作，制定了較完整的系統(tǒng)技術(shù)條件和方案，并培養(yǎng)鍛煉了人才。為鐵路信號系統(tǒng)向綜合化發(fā)展創(chuàng)造條件。20世紀(jì)80年代，在國家改革開放新形勢下，張錫弟先后參加鐵科院及鐵道部組織的考察團(tuán)赴波蘭、日本、聯(lián)邦德國、法國及美國考察訪問，了解到東西歐、日本及美國鐵路信號系統(tǒng)實際情況和技術(shù)人員狀況，并結(jié)合國家教委培養(yǎng)研究生計劃，結(jié)合科研課題開始培養(yǎng)運輸自動化與控制專業(yè)研究生工作，按“大力培養(yǎng)人才，引進(jìn)國外關(guān)鍵技術(shù)和部件，自行組成系統(tǒng)”的科研路線，推動鐵路信號系統(tǒng)計算機化。主持完成“八五”鐵道部科技攻關(guān)項目《計算機調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)》研究，在鄭州樞紐及京秦線安裝運用，并得到大面積推廣，1993年獲鐵道部科技進(jìn)步三等獎。與此同時，對車站計算機聯(lián)鎖研究工作，從資料搜集和人才培養(yǎng)等方面予以大力推動，從而使得該項科研工作很快打開局面，并取得國內(nèi)領(lǐng)先的成果。

張錫弟 - 參考資料

[1] 中國數(shù)字科技館 http://www.cdstm.cn/zhuanlue/persondetails.jsp?personid=168112