約瑟夫·弗蘭蒂謝克（Josef Frantisek，1913-1940），捷克王牌飛行員，第二次世界大戰(zhàn)期間在英國(guó)的波蘭志愿飛行部隊(duì)對(duì)德作戰(zhàn)，后因飛行事故遇難.
弗蘭蒂謝克 - 早年
約瑟夫·弗蘭蒂謝克，木匠之子。1913年10月7日生于Prostejov附近的Otaslavice。早年跟著一個(gè)鎖匠學(xué)制鎖。后來(lái)志愿加入了空軍，1934-36年在Prostejov的VLU飛行學(xué)校學(xué)校學(xué)習(xí)。畢業(yè)后被編入駐Olomouc的第二“愛(ài)德華·本尼斯”飛行團(tuán)，隸屬于第五偵察大隊(duì)，駕駛過(guò)Aero A-11, 和 Letov S-328雙翼機(jī)。
這一時(shí)期，約瑟夫的個(gè)人主義第一次顯現(xiàn)出來(lái)。他對(duì)地勤人員的態(tài)度相當(dāng)不好。因?yàn)槎啻卧诰瓢纱蚣苋鞘巧�，他從下士降為二等兵打回原單位，并面臨杰出軍籍的危險(xiǎn)。不過(guò)考慮到他在飛行方面的天賦，最終還是決定對(duì)他網(wǎng)開一面，將他調(diào)到第四團(tuán)繼續(xù)飛行訓(xùn)練。1938年6月調(diào)入駐Praha-Kbely的第40戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。隊(duì)長(zhǎng)是Korcak上尉，他的另一領(lǐng)導(dǎo)是捷克戰(zhàn)前的“空中之王”——弗蘭蒂謝克·諾瓦克中尉。弗蘭蒂謝克在這里練成了一流的飛行和射擊技術(shù)，擅長(zhǎng)駕駛Avia B-534 和 Bk-534戰(zhàn)斗機(jī)。1938年慕尼黑談判期間，第40戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)被調(diào)往布拉格保衛(wèi)首都。慕尼黑協(xié)定簽字后，大隊(duì)返回Kbely。1939年3月15日，德國(guó)吞并捷克斯洛伐克，弗蘭蒂謝克急忙逃亡波蘭。
弗蘭蒂謝克 - 波蘭和法國(guó)
1939年7月29日，正準(zhǔn)備逃往法國(guó)的弗蘭蒂謝克收到了波蘭空軍的邀請(qǐng)。他隨即來(lái)到波蘭Deblin空軍基地，在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單訓(xùn)練后他擔(dān)任了波蘭第一空軍軍官訓(xùn)練中心偵察機(jī)訓(xùn)練中隊(duì)任教官。先后駕駛過(guò)PotezXXV, Breguet XIX, PWS 26, RWD 8, RWD 14 Czapla, Lublin R XIII和其他飛機(jī)。1939年9月2日Deblin基地遭到德國(guó)空軍空襲。由于轟炸太猛烈，所有飛機(jī)都無(wú)法起飛。他只能眼睜睜地看著這個(gè)波蘭最大的空軍基地被第4“General Wever”轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的88架He-111炸成一堆廢墟。
弗蘭蒂謝克只好隨軍轉(zhuǎn)場(chǎng)到Jan Hryniewicz 上尉指揮的Gora Pulawska基地，和其他飛行員一起用剩下的飛機(jī)阻滯德軍的進(jìn)攻。1939年9月7日，弗蘭蒂謝克和其他捷克飛行員被調(diào)往Parczewo附近的Sosnowice Wielkie機(jī)場(chǎng)的偵察機(jī)訓(xùn)練中隊(duì)。該中隊(duì)由Zbigniew Osuchowski中尉指揮，擁有15架RWD 8 和PWS 25飛機(jī)。1939年9月16日，該中隊(duì)被調(diào)往Luck市由Skuratowicz準(zhǔn)將指揮保衛(wèi)城市。1939年9月18-22日，該中隊(duì)承擔(dān)了大量偵察和聯(lián)絡(luò)任務(wù)。
盡管波蘭軍隊(duì)奮勇抵抗，但是最終還是失敗了。9月22日，僅存的六架飛機(jī)從Kamionka Strumilowa飛往羅馬尼亞，其中三架由捷克飛行員駕駛。弗蘭蒂謝克的飛機(jī)上還坐著波蘭將軍Strzeminski。他們先在Ispas降落，再經(jīng)由Cernovici和 Jassa到達(dá)Pipera。一降落就被羅馬尼亞方面扣留，但是在1939.9.26逃脫。他們先逃到布加勒斯特，接著于10.3從康斯坦察乘蒸汽船"Dacia"號(hào)前往貝魯特。幾經(jīng)周折，他們最終于1939.10.20乘坐"Theophile Gautier"號(hào)抵達(dá)馬賽港。
弗蘭蒂謝克和其他波蘭飛行員一起加入了法國(guó)空軍。他在Lyon-Bronand Clermont-Ferrand接受了新的訓(xùn)練，然后擔(dān)任維修試飛員。關(guān)于他之后的情況，幾份資料互有沖突。有的說(shuō)有人看見(jiàn)弗蘭蒂謝克在法國(guó)擊落了10-11架敵機(jī)。但是官方資料并沒(méi)有證實(shí)這些論斷。也有人說(shuō)1940年4月弗蘭蒂謝克曾暫時(shí)改名換姓以避免連累困在Otaslavice遭到蓋世太保迫害的家人。他的化名始終無(wú)人知曉。隨著這些問(wèn)題的塵封，弗蘭蒂謝克在法國(guó)的經(jīng)歷成了一個(gè)謎。
弗蘭蒂謝克 - 英國(guó)
1940.6.18，法國(guó)陷落后。弗蘭蒂謝克乘坐一艘波蘭船從波爾多去了英國(guó)，于6.21到達(dá)Falmouth。隨即被送往Blackpool的飛行員兵站，并于1940.8.2調(diào)往Northolt機(jī)場(chǎng)，加入剛成立的303波蘭戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。該中隊(duì)裝備了颶風(fēng)Mk. I戰(zhàn)斗機(jī)，并被刷上“RF”字樣。8.8，訓(xùn)練第一天弗蘭蒂謝克就鬧了個(gè)笑話，居然來(lái)了個(gè)機(jī)腹著地，原因是忘了放下起落架。幸運(yùn)的是這架機(jī)號(hào)RF-M V7245的颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)只是輕傷，弗蘭蒂謝克本人也沒(méi)受傷。
1940.9.2，弗蘭蒂謝克首開紀(jì)錄。當(dāng)天303中隊(duì)共起飛3次。在最后一次（16：35），中隊(duì)奉命在多佛爾上空20000英尺處攔截“強(qiáng)盜”。戰(zhàn)斗中，弗蘭蒂謝克和波蘭的Rogowski上士各擊落一架Bf 109。次日下午14：45，中隊(duì)起飛前往多佛爾迎敵，弗蘭蒂謝克擊落了他在不列顛空戰(zhàn)中的第二個(gè)戰(zhàn)果。1940.9.6，303中隊(duì)經(jīng)過(guò)一場(chǎng)惡戰(zhàn)擊落5架Bf109，但是自身?yè)p失慘重：波蘭籍中隊(duì)長(zhǎng)Krasnodebski少校和英國(guó)副中隊(duì)長(zhǎng)Kellet中尉以及另外兩名飛行員被擊落陣亡。弗蘭蒂謝克的戰(zhàn)機(jī)也受損嚴(yán)重，勉強(qiáng)飛回Northolt。三天后，弗蘭蒂謝克駕駛一家嚴(yán)重受損的颶風(fēng)迫降成功，并在飛機(jī)燒毀之前逃了出來(lái)。1940.9.15對(duì)303中隊(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)好日子，全隊(duì)共擊落16架敵機(jī)，弗蘭蒂謝克擊落一架Bf110。
弗蘭蒂謝克和其他波蘭飛行員在不列顛空戰(zhàn)中的戰(zhàn)績(jī) ：
飛行員
中隊(duì)
戰(zhàn)績(jī)
備注
弗蘭蒂謝克上士
303 (Polish)
17 - 1 - 0
Czech pilot.
Witold Urbanowicz中尉
303 (Polish)
15 - 1 - 0
Best score on 27 September 1940 - 4 vict.
Antoni Glowacki下士
501 (British)
8 - 1 - 3
Best score on 24 August 1940 - 5 vict.
Zdzislaw Henneberg中尉
303 (Polish)
8 - 1 - 1
KIA on 12 April 1941.
Jan Zumbach少尉
303 (Polish)
8 - 1 - 0
TOTAL of 5 best pilots
56 - 5 - 4
4周之內(nèi)，從9.2-9.30，弗蘭蒂謝克取得17個(gè)確認(rèn)戰(zhàn)果和1個(gè)疑似戰(zhàn)果。這在皇家空軍幾乎是獨(dú)一無(wú)二的。只有A.A. McKellar上尉和E.S. Lock準(zhǔn)尉超過(guò)了他，均為20架，但是兩人都陣亡了。
有意思的是，弗蘭蒂謝克之所以取得不俗戰(zhàn)績(jī)是因?yàn)樗淖杂缮⒙淖黠L(fēng)。他常常飛離編隊(duì)單獨(dú)獵殺敵機(jī)。他還經(jīng)常在海峽上守株待兔，狙殺那些正在返航、裝甲薄、燃料不足、人員疲乏，有時(shí)還受傷的德機(jī)。雖然盟軍飛行員也會(huì)干這個(gè)，但都是在自己的本職任務(wù)完成之后去“撈一票”。而弗蘭蒂謝克每次聽完簡(jiǎn)報(bào)，一起飛就從編隊(duì)里消失了。為此，上級(jí)沒(méi)少警告他，但是這種獨(dú)狼戰(zhàn)術(shù)就像毒品一樣會(huì)上癮，弗蘭蒂謝克樂(lè)此不彼，戰(zhàn)績(jī)一直節(jié)節(jié)攀升。作為中隊(duì)長(zhǎng)的波蘭人Witold Urbanowicz很是為難：留下弗蘭蒂謝克，他實(shí)在太無(wú)組織無(wú)紀(jì)律；攆他走對(duì)中隊(duì)來(lái)說(shuō)又是一大損失。
Urbanowicz最后想了一個(gè)辦法：私下里宣布弗蘭蒂謝克為中隊(duì)客席隊(duì)員，只承認(rèn)他的捷克軍籍。波蘭飛行員親昵地稱他的戰(zhàn)術(shù)為"metoda Frantiszka"（即弗蘭蒂謝克戰(zhàn)術(shù)），借以指代皇家空軍官方稱謂的“獨(dú)狼戰(zhàn)術(shù)”。不過(guò)，弗蘭蒂謝克也做出了一點(diǎn)犧牲，有些個(gè)人戰(zhàn)果就被記入共同戰(zhàn)果了。
在整個(gè)不列顛空戰(zhàn)中，303中隊(duì)共取得126個(gè)戰(zhàn)果——皇家空軍戰(zhàn)績(jī)最優(yōu)異的中隊(duì)之。弗蘭蒂謝克以17架的戰(zhàn)績(jī)成為中隊(duì)第一王牌，躋身皇家空軍王牌之列。
弗蘭蒂謝克 - 死亡
1940.10.8，弗蘭蒂謝克在一次墜機(jī)事故中以外身亡，與其他很多優(yōu)秀飛行員的命運(yùn)一樣，其原因至今不得而知。當(dāng)天早晨，303中隊(duì)這在執(zhí)行例行巡邏。弗蘭蒂謝克的飛機(jī)和往常一樣又從大伙的視野中消失了，之后再也沒(méi)人見(jiàn)過(guò)他的飛機(jī)。9：40他的颶風(fēng)Mk.I【機(jī)號(hào) R4175 (RF-R)】墜毀在薩里郡Ewell的Cuddington大道處。弗蘭蒂謝克被甩出了座艙，尸體在附近的籬笆被發(fā)現(xiàn)。從外表上看他只是臉上有擦傷、衣服有些燒黑。但是他的脖子摔斷了導(dǎo)致他當(dāng)場(chǎng)死亡。關(guān)于他飛機(jī)墜毀的原因始終沒(méi)有定論。一種說(shuō)法認(rèn)為他想在他的英國(guó)女友房前玩特技失敗而墜毀。也有目擊者認(rèn)為他當(dāng)時(shí)屬于疲勞駕駛。這兩種因素應(yīng)該都有。
1940.10.10弗蘭蒂謝克的波蘭戰(zhàn)友們將他安葬在Northolt的波蘭空軍公墓，和他逝去的波蘭戰(zhàn)友們長(zhǎng)眠在一起。
弗蘭蒂謝克以17架的戰(zhàn)績(jī)位居捷克王牌飛行員排行榜第二，第一是Karel Miroslav Kuttelwascher，戰(zhàn)績(jī)20。
