約瑟夫·弗蘭蒂謝克（Josef Frantisek，1913-1940），捷克王牌飛行員，第二次世界大戰(zhàn)期間在英國的波蘭志愿飛行部隊(duì)對德作戰(zhàn)，后因飛行事故遇難.
弗蘭蒂謝克 - 早年
約瑟夫·弗蘭蒂謝克，木匠之子。1913年10月7日生于Prostejov附近的Otaslavice。早年跟著一個鎖匠學(xué)制鎖。后來志愿加入了空軍，1934-36年在Prostejov的VLU飛行學(xué)校學(xué)校學(xué)習(xí)。畢業(yè)后被編入駐Olomouc的第二“愛德華·本尼斯”飛行團(tuán)，隸屬于第五偵察大隊(duì)，駕駛過Aero A-11, 和 Letov S-328雙翼機(jī)。
這一時期，約瑟夫的個人主義第一次顯現(xiàn)出來。他對地勤人員的態(tài)度相當(dāng)不好。因?yàn)槎啻卧诰瓢纱蚣苋鞘巧牵麖南率拷禐槎缺蚧卦瓎挝�，并面臨杰出軍籍的危險(xiǎn)。不過考慮到他在飛行方面的天賦，最終還是決定對他網(wǎng)開一面，將他調(diào)到第四團(tuán)繼續(xù)飛行訓(xùn)練。1938年6月調(diào)入駐Praha-Kbely的第40戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。隊(duì)長是Korcak上尉，他的另一領(lǐng)導(dǎo)是捷克戰(zhàn)前的“空中之王”——弗蘭蒂謝克·諾瓦克中尉。弗蘭蒂謝克在這里練成了一流的飛行和射擊技術(shù)，擅長駕駛Avia B-534 和 Bk-534戰(zhàn)斗機(jī)。1938年慕尼黑談判期間，第40戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)被調(diào)往布拉格保衛(wèi)首都。慕尼黑協(xié)定簽字后，大隊(duì)返回Kbely。1939年3月15日，德國吞并捷克斯洛伐克，弗蘭蒂謝克急忙逃亡波蘭。
弗蘭蒂謝克 - 波蘭和法國
1939年7月29日，正準(zhǔn)備逃往法國的弗蘭蒂謝克收到了波蘭空軍的邀請。他隨即來到波蘭Deblin空軍基地，在經(jīng)過簡單訓(xùn)練后他擔(dān)任了波蘭第一空軍軍官訓(xùn)練中心偵察機(jī)訓(xùn)練中隊(duì)任教官。先后駕駛過PotezXXV, Breguet XIX, PWS 26, RWD 8, RWD 14 Czapla, Lublin R XIII和其他飛機(jī)。1939年9月2日Deblin基地遭到德國空軍空襲。由于轟炸太猛烈，所有飛機(jī)都無法起飛。他只能眼睜睜地看著這個波蘭最大的空軍基地被第4“General Wever”轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的88架He-111炸成一堆廢墟。
弗蘭蒂謝克只好隨軍轉(zhuǎn)場到Jan Hryniewicz 上尉指揮的Gora Pulawska基地，和其他飛行員一起用剩下的飛機(jī)阻滯德軍的進(jìn)攻。1939年9月7日，弗蘭蒂謝克和其他捷克飛行員被調(diào)往Parczewo附近的Sosnowice Wielkie機(jī)場的偵察機(jī)訓(xùn)練中隊(duì)。該中隊(duì)由Zbigniew Osuchowski中尉指揮，擁有15架RWD 8 和PWS 25飛機(jī)。1939年9月16日，該中隊(duì)被調(diào)往Luck市由Skuratowicz準(zhǔn)將指揮保衛(wèi)城市。1939年9月18-22日，該中隊(duì)承擔(dān)了大量偵察和聯(lián)絡(luò)任務(wù)。
盡管波蘭軍隊(duì)奮勇抵抗，但是最終還是失敗了。9月22日，僅存的六架飛機(jī)從Kamionka Strumilowa飛往羅馬尼亞，其中三架由捷克飛行員駕駛。弗蘭蒂謝克的飛機(jī)上還坐著波蘭將軍Strzeminski。他們先在Ispas降落，再經(jīng)由Cernovici和 Jassa到達(dá)Pipera。一降落就被羅馬尼亞方面扣留，但是在1939.9.26逃脫。他們先逃到布加勒斯特，接著于10.3從康斯坦察乘蒸汽船"Dacia"號前往貝魯特。幾經(jīng)周折，他們最終于1939.10.20乘坐"Theophile Gautier"號抵達(dá)馬賽港。
弗蘭蒂謝克和其他波蘭飛行員一起加入了法國空軍。他在Lyon-Bronand Clermont-Ferrand接受了新的訓(xùn)練，然后擔(dān)任維修試飛員。關(guān)于他之后的情況，幾份資料互有沖突。有的說有人看見弗蘭蒂謝克在法國擊落了10-11架敵機(jī)。但是官方資料并沒有證實(shí)這些論斷。也有人說1940年4月弗蘭蒂謝克曾暫時改名換姓以避免連累困在Otaslavice遭到蓋世太保迫害的家人。他的化名始終無人知曉。隨著這些問題的塵封，弗蘭蒂謝克在法國的經(jīng)歷成了一個謎。
弗蘭蒂謝克 - 英國
1940.6.18，法國陷落后。弗蘭蒂謝克乘坐一艘波蘭船從波爾多去了英國，于6.21到達(dá)Falmouth。隨即被送往Blackpool的飛行員兵站，并于1940.8.2調(diào)往Northolt機(jī)場，加入剛成立的303波蘭戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。該中隊(duì)裝備了颶風(fēng)Mk. I戰(zhàn)斗機(jī)，并被刷上“RF”字樣。8.8，訓(xùn)練第一天弗蘭蒂謝克就鬧了個笑話，居然來了個機(jī)腹著地，原因是忘了放下起落架。幸運(yùn)的是這架機(jī)號RF-M V7245的颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)只是輕傷，弗蘭蒂謝克本人也沒受傷。
1940.9.2，弗蘭蒂謝克首開紀(jì)錄。當(dāng)天303中隊(duì)共起飛3次。在最后一次（16：35），中隊(duì)奉命在多佛爾上空20000英尺處攔截“強(qiáng)盜”。戰(zhàn)斗中，弗蘭蒂謝克和波蘭的Rogowski上士各擊落一架Bf 109。次日下午14：45，中隊(duì)起飛前往多佛爾迎敵，弗蘭蒂謝克擊落了他在不列顛空戰(zhàn)中的第二個戰(zhàn)果。1940.9.6，303中隊(duì)經(jīng)過一場惡戰(zhàn)擊落5架Bf109，但是自身損失慘重：波蘭籍中隊(duì)長Krasnodebski少校和英國副中隊(duì)長Kellet中尉以及另外兩名飛行員被擊落陣亡。弗蘭蒂謝克的戰(zhàn)機(jī)也受損嚴(yán)重，勉強(qiáng)飛回Northolt。三天后，弗蘭蒂謝克駕駛一家嚴(yán)重受損的颶風(fēng)迫降成功，并在飛機(jī)燒毀之前逃了出來。1940.9.15對303中隊(duì)來說是個好日子，全隊(duì)共擊落16架敵機(jī)，弗蘭蒂謝克擊落一架Bf110。
弗蘭蒂謝克和其他波蘭飛行員在不列顛空戰(zhàn)中的戰(zhàn)績 ：
飛行員
中隊(duì)
戰(zhàn)績
備注
弗蘭蒂謝克上士
303 (Polish)
17 - 1 - 0
Czech pilot.
Witold Urbanowicz中尉
303 (Polish)
15 - 1 - 0
Best score on 27 September 1940 - 4 vict.
Antoni Glowacki下士
501 (British)
8 - 1 - 3
Best score on 24 August 1940 - 5 vict.
Zdzislaw Henneberg中尉
303 (Polish)
8 - 1 - 1
KIA on 12 April 1941.
Jan Zumbach少尉
303 (Polish)
8 - 1 - 0
TOTAL of 5 best pilots
56 - 5 - 4
4周之內(nèi)，從9.2-9.30，弗蘭蒂謝克取得17個確認(rèn)戰(zhàn)果和1個疑似戰(zhàn)果。這在皇家空軍幾乎是獨(dú)一無二的。只有A.A. McKellar上尉和E.S. Lock準(zhǔn)尉超過了他，均為20架，但是兩人都陣亡了。
有意思的是，弗蘭蒂謝克之所以取得不俗戰(zhàn)績是因?yàn)樗淖杂缮⒙淖黠L(fēng)。他常常飛離編隊(duì)單獨(dú)獵殺敵機(jī)。他還經(jīng)常在海峽上守株待兔，狙殺那些正在返航、裝甲薄、燃料不足、人員疲乏，有時還受傷的德機(jī)。雖然盟軍飛行員也會干這個，但都是在自己的本職任務(wù)完成之后去“撈一票”。而弗蘭蒂謝克每次聽完簡報(bào)，一起飛就從編隊(duì)里消失了。為此，上級沒少警告他，但是這種獨(dú)狼戰(zhàn)術(shù)就像毒品一樣會上癮，弗蘭蒂謝克樂此不彼，戰(zhàn)績一直節(jié)節(jié)攀升。作為中隊(duì)長的波蘭人Witold Urbanowicz很是為難：留下弗蘭蒂謝克，他實(shí)在太無組織無紀(jì)律；攆他走對中隊(duì)來說又是一大損失。
Urbanowicz最后想了一個辦法：私下里宣布弗蘭蒂謝克為中隊(duì)客席隊(duì)員，只承認(rèn)他的捷克軍籍。波蘭飛行員親昵地稱他的戰(zhàn)術(shù)為"metoda Frantiszka"（即弗蘭蒂謝克戰(zhàn)術(shù)），借以指代皇家空軍官方稱謂的“獨(dú)狼戰(zhàn)術(shù)”。不過，弗蘭蒂謝克也做出了一點(diǎn)犧牲，有些個人戰(zhàn)果就被記入共同戰(zhàn)果了。
在整個不列顛空戰(zhàn)中，303中隊(duì)共取得126個戰(zhàn)果——皇家空軍戰(zhàn)績最優(yōu)異的中隊(duì)之。弗蘭蒂謝克以17架的戰(zhàn)績成為中隊(duì)第一王牌，躋身皇家空軍王牌之列。
弗蘭蒂謝克 - 死亡
1940.10.8，弗蘭蒂謝克在一次墜機(jī)事故中以外身亡，與其他很多優(yōu)秀飛行員的命運(yùn)一樣，其原因至今不得而知。當(dāng)天早晨，303中隊(duì)這在執(zhí)行例行巡邏。弗蘭蒂謝克的飛機(jī)和往常一樣又從大伙的視野中消失了，之后再也沒人見過他的飛機(jī)。9：40他的颶風(fēng)Mk.I【機(jī)號 R4175 (RF-R)】墜毀在薩里郡Ewell的Cuddington大道處。弗蘭蒂謝克被甩出了座艙，尸體在附近的籬笆被發(fā)現(xiàn)。從外表上看他只是臉上有擦傷、衣服有些燒黑。但是他的脖子摔斷了導(dǎo)致他當(dāng)場死亡。關(guān)于他飛機(jī)墜毀的原因始終沒有定論。一種說法認(rèn)為他想在他的英國女友房前玩特技失敗而墜毀。也有目擊者認(rèn)為他當(dāng)時屬于疲勞駕駛。這兩種因素應(yīng)該都有。
1940.10.10弗蘭蒂謝克的波蘭戰(zhàn)友們將他安葬在Northolt的波蘭空軍公墓，和他逝去的波蘭戰(zhàn)友們長眠在一起。
弗蘭蒂謝克以17架的戰(zhàn)績位居捷克王牌飛行員排行榜第二，第一是Karel Miroslav Kuttelwascher，戰(zhàn)績20。
