盧肇鈞，土力學(xué)家，鐵路路基土工技術(shù)主要開拓者之一。長期從事土的基本性質(zhì)及特殊土地區(qū)筑路技術(shù)的研究。在他主持下，在中國最早闡明了硫酸鹽漬土的松脹特性及其對路基穩(wěn)定性的影響；提出了新型錨定板擋土結(jié)構(gòu)及其相應(yīng)的計算理論；首先獲得了膨脹土強(qiáng)度變化的規(guī)律，并發(fā)現(xiàn)非飽和土的吸附強(qiáng)度與膨脹壓力的相互關(guān)系。他長期領(lǐng)導(dǎo)中國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會，積極開展國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流，對推動土力學(xué)學(xué)科和巖土工程專業(yè)的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。

盧肇鈞 - 基本資料

姓名：盧肇鈞
職業(yè)：研究員
籍貫：福建福州人

盧肇鈞 - 生平簡介

盧肇鈞，1917年11月17日出生于河南省鄭州市。祖籍福建省福州市。父親盧學(xué)孟，曾留學(xué)法國，當(dāng)時在鄭州任隴海鐵路局長。母親陳復(fù)生，上海市人。盧6歲時隨父母遷居北平，1930年入三基初級中學(xué)，1933年入?yún)R文高級中學(xué)，1936 年考入清華大學(xué)土木工程系。1937年蘆溝橋事變后曾在北平輔仁大學(xué)和燕京大學(xué)物理系各借讀半年。1938年赴昆明西南聯(lián)合大學(xué)（清華、北大和南開三校聯(lián)合）就學(xué)土木系，1941 年畢業(yè)。

1941年至1945年盧肇鈞在交通部橋梁設(shè)計處及滇緬公路工程局任助理工程師，先后在昆明、貴陽及重慶等地從事鋼橋和懸索橋設(shè)計，在滇西云縣、公郎、彌渡等地從事公路設(shè)計及施工。1945年回清華大學(xué)土木系任助教，講授材料試驗(yàn)及結(jié)構(gòu)設(shè)計，并協(xié)助清華大學(xué)遷回北平的復(fù)校建設(shè)工作。1947年考取公費(fèi)留學(xué)生赴美留學(xué)。1947至1950年期間，盧肇鈞在美國哈佛大學(xué)工程研究院取得科學(xué)碩士學(xué)位后，又在麻省理工學(xué)院的土力學(xué)研究室為博士研究生并兼任助理研究員，在近代土力學(xué)的創(chuàng)始人太沙基（K.Terzaghi）和泰勒（D.W.Tayler）教授的指導(dǎo)下從事土力學(xué)研究工作。當(dāng)時哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院的土力學(xué)研究曾被世界一致公認(rèn)為近代土力學(xué)最高權(quán)威的學(xué)府，他在學(xué)習(xí)和工作的同時，還作為中國留美科學(xué)工作者協(xié)會波士頓地區(qū)的聯(lián)絡(luò)人，積極宣傳、動員留美學(xué)生返回祖國貢獻(xiàn)力量，參加建設(shè)。1950年秋因朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，盧提出辭職并準(zhǔn)備返回祖國，泰勒教授再三挽留他在麻省理工學(xué)院共同工作，但懷有濃厚愛國感情的盧肇鈞，婉言辭謝了教授的盛情，毅然返回北京。

自1950年10月起先后在鐵道部科學(xué)研究院任副研究員、研究員、土工研究室主任、博士研究生導(dǎo)師，并曾兼任中國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會副理事長、理事長、中國土木工程學(xué)會榮譽(yù)會員。長期從事土的基本性質(zhì)研究和特殊土地區(qū)筑路技術(shù)研究。1991年當(dāng)選為中國科學(xué)院學(xué)部委員，1994年改稱為中國科學(xué)院院士。

盧肇鈞 - 科學(xué)技術(shù)成就

中國鐵路路基土工技術(shù)的開拓者

盧肇均1950年回國后，利用在哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院所獲得的基礎(chǔ)理論和訓(xùn)練，一直從事我國新建鐵路沿線各種土的力學(xué)性質(zhì)和特殊土地區(qū)筑路技術(shù)的研究，是我國鐵路路基土工技術(shù)的主要開拓者之一。幾十年來，他不停地奔忙在中國鐵路新線建設(shè)的土地上，為解決和研究鐵路建設(shè)中的路基土工技術(shù)問題而努力。在鐵道部科學(xué)研究院，他建立了中國鐵路的第一個土工試驗(yàn)研究室，以此為基地組織培訓(xùn)了一支精干的試驗(yàn)研究隊(duì)伍。在50年代初期，為各個鐵路勘測設(shè)計院和工程局培訓(xùn)了許多土工試驗(yàn)和巖土工程技術(shù)人員，并協(xié)助各鐵路局普遍建立了土工試驗(yàn)室，從而提高了新建鐵路路基的勘探、設(shè)計和施工的質(zhì)量。

1953年，當(dāng)蘭（州）新（疆）鐵路新線勘測隊(duì)初次進(jìn)入甘肅省河西走廓地帶時，我國西部干旱地區(qū)特有的鹽漬土問題成為筑路工程中的難題。該地區(qū)每年春季有許多路面軟化，夏秋松脹，使車輛難以通行，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“橡皮地”。盧肇鈞自1954年開始主持這項(xiàng)研究工作，親自深入到河西走廓等鹽漬土地區(qū)，調(diào)查各種道路病害現(xiàn)象與當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)氣象及水文地質(zhì)的關(guān)系，提出了《蘭新線張掖地區(qū)鹽漬土路基的初步研究報告》。為了進(jìn)一步深入研究鹽漬土的松脹變形的機(jī)理，又與當(dāng)時的助理研究員楊燦文合作，對多種不同成份鹽漬土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了室內(nèi)控制條件的系統(tǒng)試驗(yàn)研究，在1956年共同提出了《鹽漬土工程性質(zhì)的研究》報告，并制定了針對鹽漬土路基的判別試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計原則，納入鐵路設(shè)計規(guī)范，從而基本解決了我國鹽漬土地區(qū)筑路技術(shù)問題。

我國沿海各省分布有大量的飽和軟粘土地層。在這種地層上修筑的鐵路路基和建筑物經(jīng)常下沉甚至發(fā)生突然性地沉陷破壞。盧肇鈞在50年代后期和60年代初期主持這項(xiàng)研究，在我國最早成功地采用排水砂井處理軟土地基，研究制定了對軟土地基的判別試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計原則。1959年發(fā)表了《關(guān)于軟土地基的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)和穩(wěn)定分析》，并于1962年又發(fā)表了《軟土內(nèi)摩擦角和塑性指數(shù)的關(guān)系》。這兩篇論文初步提出了他個人的學(xué)術(shù)見解，在國內(nèi)同行中產(chǎn)生了一定的影響，并將他逐漸引向80年代對膨脹土和非飽和土抗剪強(qiáng)度特性的系統(tǒng)性研究。膨脹土和裂土是我國中南和西南許多省區(qū)大量存在的特殊土問題，而且也是世界許多國家存在的問題，引起許多路基塌滑和房屋開裂變形。在80年代后期盧肇鈞開始進(jìn)行這方面的研究工作，在裂土基本特性及其在路堤、路塹、邊坡工程中應(yīng)用技術(shù)條件的研究項(xiàng)目（該項(xiàng)目于1990年獲得國家科技進(jìn)步二等獎）中，負(fù)責(zé)非飽和土的基本性質(zhì)的研究，指導(dǎo)研究生進(jìn)行了一系列關(guān)于膨脹土的強(qiáng)度及其穩(wěn)定性以及非飽和土強(qiáng)度特性等基礎(chǔ)性的研究。這些研究項(xiàng)目于1989年列為我國自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目，1990年又被加拿大的“國際開發(fā)研究中心”（IDRC）列為中加交流合作的資助研究項(xiàng)目�，F(xiàn)已取得有關(guān)膨脹土強(qiáng)度變化的規(guī)律性質(zhì)及非飽和土凝聚力與其膨脹壓力相互關(guān)系等新發(fā)現(xiàn)，并已發(fā)表了《土的變形破壞機(jī)理和土力學(xué)計算理論問題》（1989），《對粘性土內(nèi)摩擦角的探討》（1991）和《非飽和土的抗剪強(qiáng)度與膨脹壓力》（1992）等論文，提出了全面重視自然現(xiàn)象的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，并提倡對非飽和土的膨脹壓力開展研究。

除上述對于土的基本性質(zhì)和筑路技術(shù)等方面研究外，盧肇鈞還在70年代鐵道部的新型支擋結(jié)構(gòu)的科研項(xiàng)目中，創(chuàng)造性地提出了一種錨定板擋土結(jié)構(gòu)型式及其相應(yīng)的計算理論。它具有結(jié)構(gòu)輕、柔性大、能節(jié)約建筑材料并能適應(yīng)承載力較低的地基等特點(diǎn)。經(jīng)十多年的大量研究和試用后，先行總結(jié)編寫了《旱橋錨定板橋臺設(shè)計原則》和《錨定板擋土墻設(shè)計原則》并已列入有關(guān)設(shè)計規(guī)范。其中提出的錨定板承載力的臨界深度問題，引起了國內(nèi)外同行的注意。這種結(jié)構(gòu)型式已被許多部門采用，在國外發(fā)表時被稱為中國特色的新結(jié)構(gòu)。日本土質(zhì)工學(xué)會曾作介紹并得到重視。 

對中國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)科發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)

盧肇鈞畢生致力于建立和領(lǐng)導(dǎo)鐵道部科學(xué)研究院的土工研究室。在他的主持下土工研究室對新中國鐵路建設(shè)中遇到的某些重大路基土工問題，如黃土路塹邊坡的穩(wěn)定性、路基翻漿、下沉、擋土墻土壓力、軟土路基的穩(wěn)定和沉降、樁基承載力以及地基加固等課題，分別進(jìn)行了研究。經(jīng)過幾十年的努力，取得了大量很有實(shí)用價值的科學(xué)研究成果和論文報告，培養(yǎng)出了一批高水平的科學(xué)研究人員和數(shù)十名碩士及博士。不但對我國鐵路建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)，同時在全國的巖土工程界也產(chǎn)生了一定的影響。鐵道部科學(xué)研究院土工室已成為全國土力學(xué)學(xué)術(shù)活動的中心之一。中國土木工程學(xué)會于1957年開始組建全國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)委員會，于當(dāng)年參加了國際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會組織并在國內(nèi)開展學(xué)術(shù)活動。該委員會由茅以升首任主任委員，盧肇鈞任秘書長。掛靠在鐵科院土工室，積極推動土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)科的發(fā)展。1962年在天津召開了第一屆土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)會議，1966年在武昌召開了第二屆學(xué)術(shù)會議后，由于“文化大革命”開始，學(xué)會工作中斷。

1979年中國土木工程學(xué)會恢復(fù)活動后，成立全國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會并推選盧肇鈞為常務(wù)副理事長（黃文熙先生為第一屆理事長），1986年又選舉盧肇鈞為第二屆理事長。他主持領(lǐng)導(dǎo)學(xué)會工作共十一年（1979-1990），在此期間對學(xué)術(shù)工作的主要貢獻(xiàn)有：

1.主持召開了我國第三屆（1979年在杭州）、第四屆（1983年在武昌）、第五屆（1987年在廈門）全國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)會議，并組織出版了各次會議的論文選集。

2.組織我國的學(xué)術(shù)論文和代表團(tuán)出席了國際土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會第十屆（1981年在Stockhom）和第十一屆（1985 年在San Francisco）國際大會，并代表我國學(xué)會出席了國際土力學(xué)協(xié)會的執(zhí)行委員會。

3.1988年首次在我國北京召開了有30多個國家學(xué)者參加的“北京國際區(qū)域性土的工程問題學(xué)術(shù)討論會”，并出版了會議論文集。

4.為了推動我國建筑業(yè)地基加固技術(shù)的發(fā)展與提高，成立了《地基處理學(xué)術(shù)委員會》，組織學(xué)術(shù)討論，出版地基處理學(xué)術(shù)刊物，并集中全國有關(guān)專家的主要研究成果與經(jīng)驗(yàn)共同編寫出版了《地基處理手冊》。這個手冊極受國內(nèi)建筑界的歡迎，被評為1988年的優(yōu)秀圖書之一。

5.主編《中國土木工程指南》的第四篇“土工與地基基礎(chǔ)”，作為學(xué)會對我國工程師的指導(dǎo)手冊，并在其中論述了“土的變形破壞機(jī)理和土力學(xué)計算理論問題”，闡明對復(fù)雜的土力學(xué)問題應(yīng)從許多不同的角度全面考慮，并應(yīng)進(jìn)行“綜合分析判斷”。 

盧肇鈞 - 簡歷

1917年11月17日 生于河南鄭州市（祖籍福建省福州市）。

1936-1941年 清華大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)。

1941-1944年 任交通部橋梁設(shè)計處助理工程師。

1944-1945年 任滇緬公路工程局助理工程師。

1945-1947年 任清華大學(xué)土木工程系助教。

1947-1948年 美國哈佛大學(xué)工程研究院從事研究土力學(xué)，獲科學(xué)碩士學(xué)位。

1948-1950年 美國麻省理工學(xué)院土力學(xué)博士研究生兼助理研究員。

1950年-現(xiàn)在 鐵道部科學(xué)研究院，歷任副研究員、研究員、土工研究室主任、博士研究生導(dǎo)師、院學(xué)術(shù)委員會副主任委員院學(xué)術(shù)委員會榮譽(yù)主任委員。

1957-1979年 中國土木工程學(xué)會土力學(xué)及工程學(xué)術(shù)委員會秘書長。

1979-1990年 中國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會常務(wù)副理事長（1979-1986）、理事長（1986-1990）。

1985-1991年 中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部土木建筑學(xué)組組員。

1987-1990年 國家自然科學(xué)基金委員會材料與工程學(xué)組第二屆委員。

1991年— 中國科學(xué)院學(xué)部委員（1994年改稱中國科學(xué)院院士）。

盧肇鈞 - 主要論著

1 盧肇鈞等.蘭新線張掖地區(qū)鹽漬土路基的研究報告.鐵道研究通訊，1954.

2 盧肇鈞，楊燦文.鹽漬土工程性質(zhì)的研究.鐵道研究通訊，1956.

3 盧肇鈞.關(guān)于軟土地基的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)和穩(wěn)定分析，路基土工研究第1集.北京：人民鐵道出版社，1959.

4 盧肇鈞.路基、土壓力和特種土的性質(zhì)（綜合報告），第一屆全國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)會議論文集.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1964.

5 盧肇鈞，楊偉.軟土內(nèi)摩擦角與塑性指數(shù)的關(guān)系，第一屆全國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)會議論文集.北京：建筑工業(yè)出版社，1964.

6 盧肇鈞，饒鴻雁.土壓力和邊坡穩(wěn)定（綜合報告），第三屆全國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)會議論文集.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1979.

7 Lu, Z. J. etal. Anchor Slab Structure Retains Earth Fill (錨定板結(jié)構(gòu)擋土). Proc. of 10th International Conf. on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Stockholm: 1981.

8 Lu, Z. J. etal. Carrying Capacity of Anchor Slabs (錨定板的承載能力). Proc. of 11th International Conf. on Soil Mechanics and Foundtion Engineering, San Francisco: 1985.

9 盧肇鈞，吳肖茗.錨桿技術(shù)在城市交通工程中的應(yīng)用，中國土木工程學(xué)會第三屆年會論文集.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1986.

10 盧肇鈞.土力學(xué)及基礎(chǔ)工程在我國的發(fā)展.中國土木工程學(xué)會第四屆年會論文集，北京：中國鐵道出版社，1988.

11 曾國熙，盧肇鈞等主編.地基處理手冊.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1988.

12 Lu，Z.J.etal.Shear Strength Characteristics of Compacted Expansive Soils（膨脹性壓實(shí)土的強(qiáng)度特性）.Proc.of the International Conf.on the Engineering Problem of Regional Soils，Beijing：1988.

13 盧肇鈞主編.地基處理新技術(shù).北京：中國建筑工業(yè)出版社，1989.

14 盧肇鈞主編.錨定板擋土結(jié)構(gòu).北京：中國鐵道出版社，1989.

15 盧肇鈞.土的變形破壞機(jī)理和土力學(xué)計算理論問題.巖土工程學(xué)報，Vol 11，No6.1989.

16 盧肇鈞，曾昭群.對粘性土內(nèi)摩擦角的探討，第六屆全國土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)術(shù)會議論文集.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社、北京：中國建筑工業(yè)出版社，1991.

17 盧肇鈞，陳仲頤，曾國熙主編.中國土木工程指南第四篇，土工與地基基礎(chǔ).北京：科學(xué)出版社，1992.

18 盧肇鈞等.非飽和土的抗剪強(qiáng)度與膨脹壓力.巖土工程學(xué)報，1992，14（3）.

盧肇鈞 - 參考資料

[1] 中國數(shù)字科技館 http://www.cdstm.cn/zhuanlue/persondetails.jsp?personid=166177