安東尼·戴維森(AnthonyDavidson，1979年4月18日出生)，英國(guó)籍一級(jí)方程式車手，戴維森于1987年開(kāi)始駕駛卡丁車，曾參加多個(gè)英國(guó)、歐洲及北美多個(gè)錦標(biāo)賽。1999年開(kāi)始參加福特方程式，2000年贏得邁凱輪的2000年度青年車手獎(jiǎng)。2001年他曾參加歐洲和英國(guó)的三級(jí)方程式錦標(biāo)賽，分別奪得冠軍和殿軍。2006年11月已加入超級(jí)亞久里車隊(duì)，終于這位英國(guó)車手能以主力車手身份征戰(zhàn)2007年F1大獎(jiǎng)賽。
安東尼·戴維森 - 基本資料
姓名：安東尼·戴維森（AnthonyDavidson）
國(guó)籍：英國(guó)
生日：1979.4.18
身高：1.60米
體重：55公斤
項(xiàng)目：F1方程式賽車
所屬車隊(duì)：超級(jí)亞久里
車 型：超級(jí)亞久里SA07-5B
車 號(hào)：19
首次參賽：2002年匈牙利
當(dāng)前排名：23
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
F1大獎(jiǎng)賽參賽次數(shù)：20
F1大獎(jiǎng)賽發(fā)車次數(shù)：20
F1大獎(jiǎng)賽完賽次數(shù)：13
F1大獎(jiǎng)賽登臺(tái)次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽獲取積分次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽退出次數(shù)：7
F1大獎(jiǎng)賽分站冠軍次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽桿位次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽累計(jì)積分：0
安東尼·戴維森 - 成長(zhǎng)經(jīng)歷
戴維森于1987年開(kāi)始駕駛卡丁車，曾參加多個(gè)英國(guó)、歐洲及北美多個(gè)錦標(biāo)賽。1999年開(kāi)始參加福特方程式，2000年贏得邁凱輪的2000年度青年車手獎(jiǎng)。2001年他曾參加歐洲和英國(guó)的三級(jí)方程式錦標(biāo)賽，分別奪得冠軍和殿軍。2002年開(kāi)始駕駛F1，加入了米納爾迪車隊(duì)，曾出戰(zhàn)匈牙利站和比利時(shí)站賽事，兩場(chǎng)比賽均中途退出。
2000年：英國(guó)福特方程式比賽；第二名；
2001年：英美車隊(duì)試車手；
2002年：取代熊龍代表米納爾迪參加了匈牙利和比利時(shí)大獎(jiǎng)賽。同時(shí)擔(dān)任英美車隊(duì)試車手。
2003年：英美車隊(duì)試車手；
2004年：英美車隊(duì)試車手；
2005年：英美車隊(duì)(本田車隊(duì)前身)三號(hào)車手；
2006年：本田車隊(duì)三號(hào)車手；
2007年：超級(jí)亞久里車隊(duì)，積0分；
安東尼·戴維森 - 職業(yè)生涯
2000年，在英國(guó)福特方程式比賽中獲得第二名。當(dāng)選由邁凱輪（運(yùn)動(dòng)雜志評(píng)選出的）最佳新秀車手稱號(hào)。
2001年，擔(dān)任英美車隊(duì)試車手，在參加英國(guó)F3比賽中不敵經(jīng)驗(yàn)老道的佐藤琢磨。
2002年，取代熊龍代表米納爾迪參加了匈牙利和比利時(shí)大獎(jiǎng)賽。同時(shí)擔(dān)任英美車隊(duì)試車手。
2003年，擔(dān)任英美車隊(duì)試車手。
2004年，擔(dān)任英美車隊(duì)試車手，由于在練習(xí)賽的良好表現(xiàn)，對(duì)車隊(duì)做出了很大的貢獻(xiàn)。
2005年，英美車隊(duì)(本田車隊(duì)前身)三號(hào)車手。在馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽上頂替生病的佐藤琢磨參加比賽。
2006年，擔(dān)任本田車隊(duì)三號(hào)車手。
安東尼·戴維森將繼續(xù)在2006一級(jí)方程式賽季擔(dān)當(dāng)本田的第三車手，這也結(jié)束了其將要加盟超級(jí)亞久里的傳聞。自從2001年起，26歲的戴維森就一支效力于該車隊(duì)，現(xiàn)在他同簡(jiǎn)森·巴頓和魯本·巴里切羅一起組成了本田的大獎(jiǎng)賽車手陣容。
戴維森將在每站大獎(jiǎng)賽中充當(dāng)測(cè)試角色，以及全年的常規(guī)測(cè)試任務(wù)。同時(shí)，他要隨時(shí)做好準(zhǔn)備在接到通知時(shí)就頂替某個(gè)正賽車手出戰(zhàn)大獎(jiǎng)賽。
他表示：“我繼續(xù)留在本田的決定肯定是正確的。他們已經(jīng)在F1中征戰(zhàn)了很長(zhǎng)時(shí)間，而且正全力以赴贏得世界冠軍。盡管我更希望在2006年獲得一個(gè)正賽車手的席位，但我現(xiàn)在正處在達(dá)到此目標(biāo)的最佳位置上。現(xiàn)在，我們即將迎來(lái)一個(gè)非常密集的測(cè)試計(jì)劃，為2006年這個(gè)激動(dòng)人心的賽季做好準(zhǔn)備�！�
這將是戴維森為該車隊(duì)效力的第五個(gè)年頭。在擔(dān)當(dāng)了三個(gè)賽季的測(cè)試車手和預(yù)備車手后，他終于在2003年升級(jí)成為了第三車手，參加周五的自由練習(xí)賽。由于車隊(duì)在2004年的積分榜上獲得了亞軍，所以在2005年就不能采用第三車手，因此戴維森只有進(jìn)行試車任務(wù)。
車隊(duì)的賽事總監(jiān)吉爾·德·費(fèi)蘭表示：“我們很多次都談到了安東尼·戴維森在過(guò)去幾年中對(duì)我方發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力所做出貢獻(xiàn)的重要性。我們很高興看到他接受了我們的邀請(qǐng)，繼續(xù)留在車隊(duì)中擔(dān)任我們2006年的第三車手。盡管我們都知道安東尼非�？释蔀橐幻患�(jí)方程式的正賽車手，而且我們也確信這終將成為現(xiàn)實(shí)，但他這個(gè)賽季在本田車隊(duì)中的角色對(duì)我們非常重要�！�
戴維森在去年底為米德蘭車隊(duì)進(jìn)行了一次試車，之后便做出了繼續(xù)留在本田的決定。他在一級(jí)方程式的正賽經(jīng)歷僅僅有兩次，一次是2002年為米納爾迪參賽，另外一次是去年為英美參加雪邦站的比賽。
安東尼·戴維森 - 車手故事
F1，是他永遠(yuǎn)的夢(mèng)
安東尼·戴維森，他沒(méi)有巴頓那樣的人氣，沒(méi)有杜恩伯斯的國(guó)籍，也沒(méi)有一大筆的贊助資金，但他卻有足夠的速度和穩(wěn)定性。2004年，作為BAR車隊(duì)的測(cè)試車手，他在周五練習(xí)賽的表現(xiàn)曾令所有人刮目相看，F(xiàn)1業(yè)內(nèi)的幾乎每個(gè)人都承認(rèn)，戴維森，他的水平足以成為一個(gè)正式車手�？墒墙衲晁�是擺脫不了第三車手的命運(yùn)，不僅如此，因?yàn)锽AR去年出色的成績(jī)，他失去了05年在練習(xí)賽表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，但面對(duì)現(xiàn)實(shí)，他依然執(zhí)著，成為一名正式車手是他的目標(biāo)，F(xiàn)1，是他永遠(yuǎn)的夢(mèng)。安東尼·戴維森 - 2008f1賽程
1、澳大利亞大獎(jiǎng)賽比賽日期：3月14日-16日
排位賽：3月15日11:00
正賽：3月16日12:30
正賽圈數(shù)：58圈
記錄：1分24秒125
2、馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽
比賽日期：3月21日-23日
排位賽：3月22日14:00
正賽：3月23日15:00
正賽圈數(shù)：56圈
記錄：1分34秒223
3、巴林大獎(jiǎng)賽
比賽日期：4月4日-6日
排位賽：4月5日19:00
正賽：4月6日19:30
正賽圈數(shù)：57圈
記錄：1分30秒252
4、西班牙大獎(jiǎng)賽
比賽日期：4月25日-27日
排位賽：4月26日20:00
正賽：4月27日20:00
正賽圈數(shù)：66圈
記錄：1分22秒680
5、土耳其大獎(jiǎng)賽
比賽日期：5月9日-11日
排位賽：5月10日19:00
正賽：5月11日20:00
正賽圈數(shù)：58圈
記錄：1分24秒770
比賽日期：5月22日-25日
排位賽：5月24日20:00
正賽：5月25日20:00
正賽圈數(shù)：78圈
記錄：1分14秒439
7、加拿大大獎(jiǎng)賽
比賽日期：6月6日-8日
排位賽：6月7日01:00
正賽：6月8日01:00
正賽圈數(shù)：70圈
記錄：1分13秒622
8、法國(guó)大獎(jiǎng)賽
比賽日期：6月20日-6月22日
排位賽：6月21日20:00
正賽：6月22日20:00
正賽圈數(shù)：70圈
記錄：1分15秒377
9、英國(guó)大獎(jiǎng)賽
比賽日期：7月4日-6日
排位賽：7月5日20:00
正賽：7月6日20:00
正賽圈數(shù)：60圈
記錄：1分18秒739
10、德國(guó)大獎(jiǎng)賽
比賽日期：7月18日-22日
排位賽：7月19日20:00
正賽：7月20日20:00
正賽圈數(shù)：60圈
記錄：1分13秒780
11、匈牙利大獎(jiǎng)賽
比賽日期：8月01日-03日
排位賽：8月2日20:00
正賽：8月3日20:00
正賽圈數(shù)：70圈
記錄：1分19秒071
12、歐洲大獎(jiǎng)賽
比賽日期：8月22日-24日
排位賽：8月23日20:00
正賽：8月24日20:00
正賽圈數(shù)：57圈
記錄：無(wú)
13、比利時(shí)大獎(jiǎng)賽
比賽日期：9月5日-7日
排位賽：9月6日20:00
正賽：9月7日20:00
正賽圈數(shù)：44圈
記錄：1:45.108
14、意大利大獎(jiǎng)賽
比賽日期：9月12日-14日
排位賽：9月13日20:00
正賽：9月14日20:00
正賽圈數(shù)：53圈
記錄：1分21秒046
比賽日期：9月26日-28日
排位賽：9月27日20:00
正賽：9月28日20:00
正賽圈數(shù)：61圈
記錄：無(wú)
16、日本大獎(jiǎng)賽
比賽日期：10月10日-12日
排位賽：10月11日13:00
正賽：10月12日12:30
正賽圈數(shù)：67圈
記錄：1分28秒193
17、中國(guó)大獎(jiǎng)賽
比賽日期：10月17日-19日
排位賽：10月18日14:00
正賽：10月19日15:00
正賽圈數(shù)：56圈
記錄：1分32秒238
18、巴西大獎(jiǎng)賽
比賽日期：10月31日-11月2日
排位賽：11月2日01:00
正賽：11月2日TBC
正賽圈數(shù)：71圈
記錄：1分11秒473
安東尼·戴維森 - 經(jīng)典回顧
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2008年F1巴林大獎(jiǎng)賽第二次練習(xí)賽繼續(xù)在薩基爾賽道舉行。圖為比賽之前和比賽期間的畫(huà)面。
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2008年F1巴林大獎(jiǎng)賽將在薩基爾賽道舉行。圖為在賽道現(xiàn)場(chǎng)拍攝的畫(huà)面。
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2008年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的第二站比賽——馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽將在雪邦賽道進(jìn)行。圖為安東尼·戴維森
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| 2008年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(F1)揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽第二次自由練習(xí)賽，圖為安東尼·戴維森 |
安東尼·戴維森 - 軼事
迷你賽車手
戴維森最熟悉的地方是西班牙赫雷斯賽道。那是一條測(cè)試賽道。一年他在那里要呆上3個(gè)月。來(lái)馬來(lái)西亞前，他就在那里試車。其中一天他開(kāi)了157圈———幾乎是兩站大獎(jiǎng)賽的距離。到了馬來(lái)西亞后，他一直為車隊(duì)測(cè)試賽車的輪胎�！拜喬ベ|(zhì)量的好壞對(duì)雪邦來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要�！�
機(jī)會(huì)倍珍惜
除了輪胎外，戴維森還需要挑戰(zhàn)自己的身體。從澳大利亞首站結(jié)束后，他就趕到了西班牙試車，又趕到馬來(lái)西亞，連續(xù)試了一天半。“現(xiàn)在累得話也不想說(shuō)�！北M管如此，戴維森還是很珍惜這次得來(lái)不易的機(jī)會(huì)。
“這總比坐在家里看電視轉(zhuǎn)播強(qiáng)�！贝骶S森心里明白，車手臨比賽前一天突發(fā)急病的概率比賽車翻車還要小，這個(gè)機(jī)會(huì)一定要把握住。這甚至?xí)绊懙剿髂暝谑裁吹胤�？是繼續(xù)替人試車還是自己直接參賽�！拔視�(huì)珍惜在場(chǎng)上的每一分鐘，甚至每一秒鐘。當(dāng)然，我現(xiàn)在非常希望佐藤能夠快點(diǎn)好起來(lái)�！�
可惜的是，戴維森在比賽中，只開(kāi)了兩圈就因發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸而退出了比賽。他不多的機(jī)會(huì)就被糟糕的引擎給無(wú)情地剝奪了�！安恢溃乱淮螀①悤�(huì)在什么時(shí)候。”戴維森幽幽地說(shuō)。
安東尼·戴維森 - 相關(guān)詞條
| 小尼爾森·皮奎特 | 費(fèi)爾南多·阿隆索 | 中島一貴 |
| 大衛(wèi)·庫(kù)塔 | 菲利普·馬薩 | 佐騰琢磨 |
安東尼·戴維森 - 參考資料
1.http://sports.163.com/special/000521Q2/Davidson.html
2.http://news.sports.cn/others/zt/2008f1/zonghe/2008-03-11/1411266.html
3.http://eurosport.sports.sohu.com/formula1/person_prs11379.shtml
