李國豪（1913~2005）著名橋梁學(xué)家。中國特大型綜合性辭典《大辭�！返母敝骶帯�1913年4月13日出生于廣東梅州一戶農(nóng)民家庭。1929年梅州中學(xué)畢業(yè)后考入上海同濟(jì)大學(xué)土木系，1936年從同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)后，留校擔(dān)任鋼結(jié)構(gòu)課助教，1937年獲德國洪堡基金會(huì)獎(jiǎng)學(xué)金，因抗戰(zhàn)爆發(fā)，延至1938年赴德國達(dá)姆施培特工業(yè)大學(xué)留學(xué)，1940年獲得雙博士學(xué)位。1946年6月回國，任工務(wù)局工程師，參與了上海都市計(jì)劃的制定等工作。1947年兼上海康益工程公司工程師。1948年，任同濟(jì)大學(xué)工學(xué)院院長。1949年參加中共地下黨領(lǐng)導(dǎo)的大學(xué)教授聯(lián)誼會(huì)。中華人民共和國成立后任同濟(jì)大學(xué)副校長。1955年當(dāng)選為中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部學(xué)部委員(院士)。1957年任國家科委力學(xué)、建筑學(xué)科組組長。1958年任南京長江大橋技術(shù)顧問委員會(huì)主任。文革中，被關(guān)入牛棚審查。1977年任同濟(jì)大學(xué)校長，1978年任上海市科協(xié)主席、中國土木工程學(xué)會(huì)副理事長。1982年改任同濟(jì)大學(xué)名譽(yù)校長。1983年4月當(dāng)選為上海市第六屆政協(xié)主席。第三屆、第五屆全國人大代表。2005年2月23日17時(shí)37分，在上海華東醫(yī)院逝世，享年92高齡的他是最后去世的全國第一批橋梁專家。

青少年時(shí)期

李國豪出生在中國的“足球之鄉(xiāng)”廣東梅縣，自小喜歡運(yùn)動(dòng)，也渴望讀書。在中學(xué)里，他偏愛數(shù)學(xué)和外語。他有個(gè)特點(diǎn)，就是絕不死啃課本，而喜歡獨(dú)立思考。同樣讀一本書，他的注意點(diǎn)就跟別人不一樣。比如《三國演義》，人家只看到攻城奪池、刀光劍影，他卻在琢磨諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”——真怪，為啥機(jī)關(guān)一開動(dòng)，它們就能運(yùn)走如飛呢?

李國豪青年時(shí)就有一雙幻想的翅膀，他崇拜過歐幾里得和牛頓，后來又想當(dāng)一個(gè)愛迪生那樣的大發(fā)明家。不過，他最欽佩的卻還是中國古代的大禹。他曾立志要當(dāng)一名水利工程師，去駕馭那奔騰不羈的黃河。

留學(xué)德國

1938年，這位來自廣東梅縣的年輕人獲得德國洪堡獎(jiǎng)學(xué)金。赴達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)深造，并被破格批準(zhǔn)直接攻讀博士學(xué)位，師從著名結(jié)構(gòu)力學(xué)和鋼結(jié)構(gòu)學(xué)家克雷伯爾。第二年，戰(zhàn)爭開始了，那段日子令他終身難忘。他回憶說，有錢的同學(xué)去了瑞士、法國，他沒有錢，只能留下。不久，英美對(duì)德宣戰(zhàn)，學(xué)生都去當(dāng)兵了，他還留在克雷伯爾的教研室里做研究工作，一直到1945年，戰(zhàn)爭結(jié)束。其間，1941年，汪偽政權(quán)在德國搞了個(gè)"大使館"，他不與他們聯(lián)系，護(hù)照期滿了，寄到瑞士去。當(dāng)時(shí)，他們有100多人，人心齊，便有一種"撼山易"的味道了。

1940年，李國豪以優(yōu)秀論文《懸索橋按二階理論的實(shí)用計(jì)算方法》獲工學(xué)博士學(xué)位。論文在《鋼結(jié)構(gòu)》雜志發(fā)表后，在橋梁工程界引起極大的反響，時(shí)年僅26歲的李國豪自此便以"懸索橋李"而聞名于世。此后，他除了從事鋼結(jié)構(gòu)焊接問題的研究外，主要負(fù)責(zé)研究工程實(shí)際中出現(xiàn)的各種橋梁結(jié)構(gòu)方面的新老難題。他虔心于對(duì)懸索橋、行梁橋和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的分析，從中一一取得創(chuàng)造性成果，發(fā)表了近十篇重要論文。其中，他在針對(duì)漢堡擬建的懸索橋進(jìn)行深入研究的過程中，揭示出三跨連續(xù)加勁梁不設(shè)中間支座的體系無支承彎矩高峰的優(yōu)點(diǎn)，三十年后，這種體系終于在70年美國修建的一座斜拉橋工程中被成功采用。至于他對(duì)火車在懸索橋上的動(dòng)力作用的精湛分析，其分析方法和分析結(jié)果都填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)的空白。1942年，這位年輕的中國學(xué)者又參加了由克雷伯爾和赫瓦拉主持的德國鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定規(guī)范的修訂工作，由他提出的《彈性平衡分支的充分辯別準(zhǔn)則》，建立了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的一個(gè)基本準(zhǔn)則。不久，這個(gè)思想活躍，精力充沛的青年又以論文《鋼結(jié)構(gòu)分析的幾何方法》成為第一位獲得德國"特許任教博士"（Dr.-lng.habil）學(xué)位的中國留學(xué)生。1943年夏，他又成功發(fā)表論文《珩架和類似體系的結(jié)構(gòu)分析新方法》，論文所體現(xiàn)的創(chuàng)新的思維方式后來被廣泛引用于高層建筑和其它復(fù)雜結(jié)構(gòu)的計(jì)算中。1944年9月，李國豪移居維茨堡市。至此，他和克雷伯爾一起工作的時(shí)期基本告一段落。1944年冬天，李國豪與維茨堡大學(xué)醫(yī)院工作的醫(yī)生葉景恩博士結(jié)為伉麗。追憶往事，李國豪仍顯得情意繾綣。他說，那段日子里，一切都顯的匱乏，惟有感情生活使四周的一片灰色變得多彩而有生機(jī)，他常常騎著自行車，前往150公里外的維茨堡看望未婚妻。

二戰(zhàn)結(jié)束后，已遷至德國南部的李國豪偕同妻子，坐上一節(jié)美軍軍列，風(fēng)塵仆仆地到了巴黎，兩天后又去了馬賽，住入了收容所。正是冬天，他們?nèi)バ�樹林里揀來樹枝生火取暖，在地板上鋪一條毯子，就是臨時(shí)的家了，幸好還有紅葡萄酒，每人每天一杯。那酒的味道自是終身不忘的。另有一件難忘的事是，他和妻子葉景恩的兩人天地中迎來了一個(gè)新的小生命，他們的大兒子李歸華！歸華意喻回歸中華，歸華果然為全家?guī)�來了好運(yùn)！幾個(gè)月后，他們終于搭乘到了一艘從法國到越南的船只，到了西貢，那是1946年3月。在西貢，領(lǐng)事館招待了食宿，他記憶猶新，那伙食非常糟。唯一值得慶幸的是，離祖國更近了一步，而他當(dāng)時(shí)最大的心愿是--回到祖國去。不久，李國豪帶著葉景恩，帶著歸華，踏上從西貢回祖國的歸程。

“文革”時(shí)期

1966年，文革禍起，李國豪在劫難逃，以莫須有的罪名被囚于隔離室中，長達(dá)兩年之久，漫長囚室歲月里，他從廣播中獲知南京長江大橋通車，他想起了武江長江大橋。因?yàn)榫驮谀悄甑耐ㄜ嚨涠Y中，大橋出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，而晃動(dòng)的原因始終沒有一個(gè)令人信服的科學(xué)解釋。他非常清楚，那自然要影響到后來的南京長江大橋，影響到南京長江大橋的設(shè)計(jì)！于是，一個(gè)感人的故事在幾尺見方的囚室里開始演繹，一個(gè)失去自由的科學(xué)家，兩手空空，身無片紙，憑著一顆對(duì)祖國對(duì)事業(yè)的愛心，憑著卓越超群的理論基礎(chǔ)和創(chuàng)造思維，神游于八極，構(gòu)圖于大千，借助于報(bào)紙的邊角和夾縫，演繹推導(dǎo)，無我無物，鑒過往，辟新徑！他微闔雙目，坐地日行八千里；他定睛遠(yuǎn)眺，納須彌于芥子。一時(shí)間，百十思路，紛至沓來，于是，去粗取精，去偽存真，他豁然開朗，他欣喜萬狀。于是，桁橋梁的腹桿系，轉(zhuǎn)化成為剪切板；進(jìn)而，又將這種空間離散體系化成為一個(gè)連續(xù)體箱梁模型，又建立起彎曲和扭轉(zhuǎn)的彈性平衡微分方程去求解！大若見大樂，大悲生大喜。秋去冬來，寒暑交替中，文革"囚徒"李國豪終于不負(fù)苦心，取得了桁梁結(jié)構(gòu)領(lǐng)域理論分析的初捷。

之后，從囚室走出，又被驅(qū)至校內(nèi)監(jiān)督勞動(dòng)�？嚯y歲月何時(shí)能見盡頭？他無法卜知。但他清醒地認(rèn)識(shí)到，世界總要向前進(jìn)步。人類社會(huì)總要走向昌盛發(fā)達(dá)。橋梁工程事業(yè)總要不斷開拓發(fā)展。對(duì)此，他堅(jiān)信不疑。一如既往地，他把自己的家變作了研究室，做起橋梁模型和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，并繼續(xù)完善理論分析和計(jì)算上的步聚。對(duì)于一個(gè)為愛而奉獻(xiàn)，為科學(xué)而獻(xiàn)身的人來說，一旦投入，夫復(fù)何求。

1973年，李國豪終于大功告成，完成囚室歲月中的專著《桁梁扭轉(zhuǎn)理論--桁梁橋的扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和振動(dòng)》。壁破道成，真經(jīng)面世。自此，武漢大橋的震動(dòng)問題和南京大橋的穩(wěn)定問題之疑案終于破解于一朝，并由此消除了中國大橋設(shè)計(jì)多年的塊壘心病，開拓了桁梁結(jié)構(gòu)的理論分析長河。一代大師李國豪苦海思進(jìn)，度厄眾生，造福天下，可謂功德無量。

李國豪與寶鋼

1979年，李國豪任上海市科協(xié)主席、寶鋼顧問委員會(huì)首席顧問。1980年，在京人士傳言，寶鋼將要下馬。次年，又傳說國民經(jīng)濟(jì)要調(diào)整，有人提出讓寶鋼下馬。這回看來是動(dòng)真格了，因?yàn)�，工作組已經(jīng)到了現(xiàn)場，更有確言謂已在討論善后工作云云。寶鋼顧問委員會(huì)表態(tài)了。這是大事，而且，是在生死存亡的節(jié)骨眼上。作為首席顧問，李國豪首先發(fā)言。會(huì)場上，許多雙眼睛急切地盯住他，對(duì)于這位德高望重的前輩，許多同行、專家歷來是唯他馬首是瞻的。

一字一句，李國豪字字鏗鏘地說了六個(gè)字："寶鋼不能下馬！"　而后，他的理由，他的陳述，他的分析，如同他的梅縣普通話一樣，硬朗有力，令人信服。

當(dāng)時(shí)，全國的鋼鐵年產(chǎn)量是3600萬噸，行嗎？不行。至少要一億噸，一個(gè)億哪！話題轉(zhuǎn)到了寶鋼。歷歷如數(shù)家珍地，李國豪侃侃而言，一期建設(shè)投資是80多個(gè)億，下馬以后，保存原有的設(shè)備，要地皮，要建倉庫，這都要花錢，已經(jīng)訂好的貨不能退，還要花錢，寶鋼要是下馬，80多個(gè)億再加幾個(gè)億等于付之東流�？墒�，要是再加上120個(gè)億的話，立刻便能形成生產(chǎn)力！

有事實(shí)，有分析，有條理，字字句句，絲絲入扣！他斬釘截鐵地說："所以，這筆帳，不應(yīng)該從零算起，而是從80個(gè)億算起！"一語既出，石破天驚，滿座皆驚，層浪迭起。好一個(gè)不應(yīng)該從零算起！事關(guān)改革開放，事關(guān)全局，事關(guān)未來，他覺得言猶未盡，他要一吐為快。不能下馬，不下馬是好辦法！不光是一期不能下馬，二期也不能下。一期生產(chǎn)鋼坯，二期生產(chǎn)鋼板，這才是賺錢的！

這番經(jīng)過深思熟慮的鎧然諍言，字字鏗鏘，深深打動(dòng)了每一個(gè)與會(huì)者的心。

李國豪在這次會(huì)議上的發(fā)言，驚動(dòng)了中共上海市委，驚動(dòng)了國務(wù)院。最后，中央領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)了：李國豪的意見，言之有理。決定加以采納。當(dāng)時(shí)，寶鋼有位高級(jí)工程師，家里人怕他在那次會(huì)議上說錯(cuò)話讓打成右派，再三叮囑他不要講話。李國豪發(fā)言時(shí)，他顯得非常緊張。他萬萬沒有想到，李國豪發(fā)言以后，不但沒有被打成右派，而且他的意見，還被中央領(lǐng)導(dǎo)聽進(jìn)去，最后采納了！

李國豪與洋山深水港

按照中央的部署和上海市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，上海要建成為世界重要的國際航運(yùn)中心。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，沒有一個(gè)優(yōu)質(zhì)的深水港是不行的。對(duì)此，上海市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門根據(jù)多年考慮、研究，確定大小洋山為對(duì)象，組成專家組，并請(qǐng)李國豪擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)深水港的選址和論證工作。經(jīng)過大量的調(diào)查研究和多次的專家論證，圓滿完成了可行性研究。但由于各種原因，上海建造國際深水港的計(jì)劃被擱淺了。1999年年9月和10月，李國豪先后兩次給江澤民同志寫信，在信中充分表達(dá)了必須盡快在上海建造深水港的意見。2000年10月20日，在鎮(zhèn)江長江大橋(注:即潤揚(yáng)長江大橋)典禮上，李國豪見到了江澤民主席，又向他進(jìn)一步說明了建設(shè)上海國際深水港的可行性和緊迫性。江澤民主席回京后很快召開國家經(jīng)委領(lǐng)導(dǎo)了解情況并在李國豪的信上作了四點(diǎn)批示，特別強(qiáng)調(diào)建設(shè)上海國際深水港“意義非常重大”，要求“全國有關(guān)各方顧全大局，通力合作建設(shè)好”。在黨中央、國務(wù)院的關(guān)心和支持下，大、小洋山深水港工程正式開工。

活到老，學(xué)到老

在同濟(jì)師生的記憶里，李國豪一生勤奮好學(xué)，時(shí)刻不忘學(xué)習(xí)，活到老，學(xué)到老。上世紀(jì)90年代，他已經(jīng)八十多歲，開始學(xué)電腦，學(xué)漢語拼音、筆劃輸入法等，碰到掌握電腦知識(shí)、技能的人，他都虛心請(qǐng)教不恥下問，后來發(fā)E-mail，用電腦寫文章等，他都學(xué)會(huì)了。

李國豪近九十歲的時(shí)候，還買了多種外文書，如法語三百句、西班牙文、德文等，學(xué)習(xí)外語增加知識(shí)。有一次接待法國外賓，他用法語致歡迎詞，法國朋友很高興，立即有親近感，交流氣氛融洽。除了學(xué)習(xí)，李國豪每天看報(bào)紙，聽廣播，看新聞聯(lián)播，關(guān)心國內(nèi)外大事，新聞中常會(huì)報(bào)道，某某國家、地區(qū)發(fā)生地震、海嘯、水災(zāi)、火山爆發(fā)；某某地區(qū)建造了鐵路、隧道、橋梁……他會(huì)馬上查閱世界地圖或中國地圖，確認(rèn)區(qū)域、位置，搞個(gè)清清楚楚，明明白白才行。

逝世

2005年3月10日下午，上海各界人士近千人懷著沉痛的心情，前往龍華殯儀館，為中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員、忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，著名橋梁工程與力學(xué)專家、教育家，第七屆全國政協(xié)常委，上海市第六屆政協(xié)主席、黨組書記，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、同濟(jì)大學(xué)名譽(yù)校長李國豪同志送行。

李國豪同志因病醫(yī)治無效，于2005年2月23日下午17時(shí)37分在上海華東醫(yī)院逝世，享年91歲。

李國豪同志逝世后，成立了以陳良宇同志為主任，韓正、周濟(jì)、蔣以任、羅世謙、殷一璀、姜斯憲、沈紅光、嚴(yán)雋琪、周家倫、李宣海、楊國強(qiáng)、徐麟等同志為成員的李國豪同志治喪辦公室，負(fù)責(zé)李國豪同志的治喪工作。李國豪同志的遺體告別儀式由上海市政協(xié)主席蔣以任主持。

李國豪同志病重住院期間和逝世后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤通過辦公室轉(zhuǎn)達(dá)對(duì)李國豪同志不幸逝世的哀悼，并對(duì)其家屬表示慰問；江澤民、吳邦國、溫家寶、賈慶林、曾慶紅、黃菊、吳官正、羅干、王兆國、陳良宇、賀國強(qiáng)、王剛、朱镕基、李嵐清、丁石孫、路甬祥、韓啟德、傅鐵山、華建敏、陳至立、劉延?xùn)|、徐匡迪和周光召、錢偉長、錢正英、朱光亞等曾到醫(yī)院看望或以不同方式表示哀悼并向其家屬表示慰問。

李國豪同志住院期間，陳良宇、朱镕基、韓正、龔學(xué)平等同志曾分別到醫(yī)院看望。

送花圈為李國豪同志送行的有胡錦濤、江澤民、吳邦國、溫家寶、賈慶林、曾慶紅、黃菊、吳官正、羅干、王兆國、陳良宇、賀國強(qiáng)、王剛、朱镕基、李嵐清、丁石孫、路甬祥、韓啟德、傅鐵山、華建敏、陳至立、劉延?xùn)|、徐匡迪、宋健、周光召、韓杼濱、董寅初、錢偉長、錢正英、朱光亞等同志。

李國豪同志1913年4月13日出生于廣東省梅縣，早年就讀梅縣縣立中學(xué)。1927年，李國豪報(bào)名參加學(xué)校演講比賽，題目是《興國安邦，人生理想》。他脫穎而出，拿到第一，獎(jiǎng)品是孫中山的《建國方略》。

1929年，16歲的李國豪未讀完高中便只身來到上海，通過激烈的競爭，考入同濟(jì)大學(xué)。雖然家境貧寒，李國豪仍設(shè)法堅(jiān)持讀完了2年德語、5 年本科的學(xué)業(yè)，1936年以全優(yōu)的成績畢業(yè)，留校擔(dān)任結(jié)構(gòu)力學(xué)和鋼筋混凝土兩門課程的助教。1937年8月，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，學(xué)校遷往浙江金華，李國豪代替離校的德國教授講授“鋼結(jié)構(gòu)”和“鋼橋”兩門課程。由此確立了他爾后幾十年鍥而不舍從事科學(xué)研究、人才培養(yǎng)和工程實(shí)踐的學(xué)科方向。1938年秋，受本科期間德籍任課教師推薦，李國豪獲得洪堡獎(jiǎng)學(xué)金赴德國留學(xué)，并以本科期間的優(yōu)異成績，獲準(zhǔn)直接攻讀博士學(xué)位，師從鋼結(jié)構(gòu)克勒佩爾學(xué)派開創(chuàng)人克勒佩爾教授。1939年春，李國豪開始博士論文研究工作。僅僅一年時(shí)間，他便出色完成了學(xué)位論文的研究工作，于1940 年春以優(yōu)異成績通過答辯獲得工學(xué)博士學(xué)位。論文在德國《鋼結(jié)構(gòu)》雜志發(fā)表后，立即引起了德國橋梁工程界的極大反響，被稱為“懸索橋李”。此時(shí)李國豪年僅27歲。1942年，李國豪又獲得了德國“特許任教工學(xué)博士”學(xué)位，成為第一個(gè)獲得這一學(xué)位的中國留學(xué)生。二戰(zhàn)結(jié)束以后，李國豪懷著對(duì)祖國的無限熱愛，謝絕導(dǎo)師的勸阻和挽留，毅然離開德國，歷經(jīng)半年多旅途艱辛，于1946年夏天舉家回到國內(nèi)。

到了上海，在同是留德歸國學(xué)生的工部局局長趙祖康的安排下，李國豪進(jìn)了工務(wù)局結(jié)構(gòu)處。其后，同濟(jì)大學(xué)從四川遷回上海，李國豪重返母校，任同濟(jì)大學(xué)土木系主任、教授，從此李國豪再也沒有離開過同濟(jì)大學(xué)。1948年，任同濟(jì)大學(xué)工學(xué)院院長。1952年，院系調(diào)整后，他又被任命為同濟(jì)大學(xué)教務(wù)長，擔(dān)當(dāng)起領(lǐng)導(dǎo)學(xué)校專業(yè)建設(shè)的重任，創(chuàng)辦了橋梁工程專業(yè)，1955年開始培養(yǎng)橋梁工程研究生。

李國豪1953年5月加入中國民主同盟。1955年被選聘為首批中國科學(xué)院學(xué)部委員（院士），同年任武漢長江大橋技術(shù)顧問委員會(huì)委員。1956年起任同濟(jì)大學(xué)副校長、第一副校長、國務(wù)院科學(xué)發(fā)展規(guī)劃委主任。1956年2月加入中國共產(chǎn)黨。1958年任南京長江大橋技術(shù)顧問委員會(huì)主任。

1977年任同濟(jì)大學(xué)校長，他主持制定了同濟(jì)大學(xué)“嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新”的校訓(xùn)，提出“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”辦學(xué)方針，恢復(fù)德語教學(xué)及與德國聯(lián)系緊密的傳統(tǒng)，恢復(fù)同濟(jì)大學(xué)綜合性大學(xué)的發(fā)展定位。1979年任上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第二屆主席、寶鋼顧問委員會(huì)首席顧問。1981年論證并提出寶鋼工程不應(yīng)下馬，使工程得以繼續(xù)建設(shè)。1983年4月至1988年4月，任上海市第六屆政協(xié)主席。1984年不再擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)校長后改任名譽(yù)校長。

1987年以后，歷任上海南浦大橋顧問組組長，上海楊浦大橋顧問，汕頭海灣大橋顧問組組長，虎門珠江大橋顧問組組長，廣東伶仃洋大橋工程顧問委員會(huì)首席顧問，上海–崇明公路越江通道方案評(píng)選會(huì)議專家組組長。1994年當(dāng)選為中國工程院首批院士。1996–2002年任上海國際航運(yùn)中心洋山深水港工程歷次論證預(yù)評(píng)審會(huì)議專家組組長。2000年與14位院士熱情寫信給中央領(lǐng)導(dǎo)，建議加快洋山深水港建設(shè)。2002年任東海大橋名譽(yù)顧問。

曾任國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)委員兼土建水利學(xué)科評(píng)議組組長，中國力學(xué)學(xué)會(huì)副理事長，中國橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)理事長，上海力學(xué)學(xué)會(huì)首屆理事長，中國土木工程學(xué)會(huì)第四、五屆理事長和第六、七、八屆名譽(yù)理事長，上海市退（離）休高級(jí)專家協(xié)會(huì)首屆至5屆會(huì)長，中國工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)首屆主席，中國老科學(xué)技術(shù)工作者協(xié)會(huì)首屆會(huì)長。

先后出版了橋梁工程專業(yè)這一領(lǐng)域內(nèi)的第一部由中國人編寫的中文教材《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》和《鋼橋設(shè)計(jì)》。

著有《橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與震動(dòng)》、《桁梁扭轉(zhuǎn)理論--桁梁橋的扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和振動(dòng)》、《公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算》、英文版專著《箱梁桁梁橋的分析》。

主持編寫了《工程結(jié)構(gòu)抗震動(dòng)力學(xué)》和《工程結(jié)構(gòu)抗爆動(dòng)力學(xué)》及《橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與振動(dòng)》。

1、懸索橋李——變位理論的實(shí)用方法

李國豪在研究懸索橋變位理論實(shí)用方法中發(fā)現(xiàn)：

（1）懸索橋變位引起非線性項(xiàng)相當(dāng)于將主索的水平拉力直接作用在加勁梁上的效果。根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)所提出的等效模型不但揭示了懸索橋力學(xué)本質(zhì)，而且使這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)分析一下子被簡化了，特別是為了振動(dòng)分析鋪平了道路。

（2）雖然非線性項(xiàng)的存在使迭加原理失效，但影響線卻是橋梁計(jì)算中確定最不利加載位置的依據(jù)�？紤]到大跨度懸索橋中活載相比于恒載較小的特點(diǎn)，李國豪提出了“奇異”影響線的概念，將非性問題在有限制的范圍內(nèi)加以線性化。

（3）為了減輕反復(fù)試算和迭代計(jì)算的困難，李國豪找到了通過三次線性理論的計(jì)算，然后以內(nèi)插求解的途徑，巧妙地解決了問題。

上述三個(gè)基本思想構(gòu)成了他的實(shí)用方法的骨架。這在40年代初是具有重大意義的突破。雖然在計(jì)算機(jī)已經(jīng)普及的今天，人們已能方便地進(jìn)行各種復(fù)雜的非線性分析，但李國豪的貢獻(xiàn)在方法論上的意義卻是永存的，他的論文至今仍作為經(jīng)典懸索橋二階理論的寶貴歷史遺產(chǎn)而被各國教材所引用。特別是在德國，“懸索橋李”的美名一直在土木工程界流傳著。

2、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定理論

在40年代初，理想中心壓桿的歐拉臨界力，即第一類穩(wěn)定的分支壓屈荷載已為工程界所掌握，而偏心壓桿的第二類穩(wěn)定壓潰荷載的研究尚處于探索階段。對(duì)于壓彎桿件包括一些壓彎的框架和拱是否存在分支點(diǎn)的問題，當(dāng)時(shí)還缺少明確的認(rèn)識(shí)。

李國豪在參加DIN4114規(guī)范的工作中意識(shí)到區(qū)分兩類不同性質(zhì)的穩(wěn)定問題的重要性。他以能量變分的形式于1943年提出的“彈性平衡分支的充足辨別準(zhǔn)則一文，從理論的高度闡明了兩者的本質(zhì)區(qū)別和辨別準(zhǔn)則。他的研究表明：由齊次方程所描述的平衡是其他各種可能的、由非齊次方程或積分方程所描述的平衡問題的一個(gè)特例。平衡存在分支點(diǎn)的條件是只要所給定的平衡狀態(tài)中，不包含系統(tǒng)最低固有函數(shù)形式的變形分量。

這一辨別準(zhǔn)則雖然不是提供具體的穩(wěn)定驗(yàn)算方法，但卻具有普遍的指導(dǎo)意義。它對(duì)于具有初始彎曲或扭轉(zhuǎn)的實(shí)際結(jié)構(gòu)，如板的翹曲、梁的側(cè)傾、拱和剛架的屈曲以及桿的彎扭屈曲和桁梁橋側(cè)傾穩(wěn)定等都是適用的。

3、離散桿系結(jié)構(gòu)的連續(xù)化分析方法和桁梁彎曲與扭轉(zhuǎn)理論

桁架是一種離散的桿系結(jié)構(gòu)。在計(jì)算機(jī)尚未問世的40年代，用古典的力法分析，即使只有十余次超靜定桁架結(jié)構(gòu)也是一件十分繁重的工作。1943年，李國豪在分析一座復(fù)雜的多腹桿菱形桁架體系時(shí)，面對(duì)50多次超靜定結(jié)構(gòu)的困難，他想到了當(dāng)時(shí)處理懸索橋吊桿的“膜理論”，將離散的桁架體系也化成連續(xù)體系，用微分方程來處理。他仔細(xì)推導(dǎo)了剛度轉(zhuǎn)換的等效關(guān)系，并用模型試驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證，經(jīng)過多次改進(jìn)，終于達(dá)到了理論和試驗(yàn)的一致，寫出了題為“桁架和類似體系結(jié)構(gòu)計(jì)算的新方法”的論文，為桁架結(jié)構(gòu)分析開辟了一條新的途徑，在離散結(jié)構(gòu)和連續(xù)結(jié)構(gòu)之間架起了橋梁。30年以后，李國豪又拿起了這一武器，把桁梁橋這種空間桿系結(jié)構(gòu)和閉口薄壁桿件的彎扭理論聯(lián)系起來，建立了“桁梁的彎曲與扭轉(zhuǎn)理論”，系統(tǒng)地解決了桁梁結(jié)構(gòu)的空間分析、穩(wěn)定分析和振動(dòng)分析的整套計(jì)算方法。同時(shí)也澄清了武漢長江大橋的晃動(dòng)現(xiàn)象的本質(zhì)。

李國豪還將當(dāng)時(shí)剛剛誕生的有限元法的思想引入了桁梁橋的分析。他把連續(xù)化了的桁梁結(jié)構(gòu)再分段離散，建立了特殊的“桁梁有限元”，其中包括了反映桁梁橫截面翹曲和畸變的必要的位移參數(shù)。分段離散后的單元又便于處理變截面和多跨連續(xù)等的實(shí)際情況以及考慮桁梁、拱和懸索等其他體系的相互組合，達(dá)到了靈活多變的境界。特別是對(duì)于穩(wěn)定和振動(dòng)分析，既能大大節(jié)省計(jì)算時(shí)間，又能取得足夠準(zhǔn)確的結(jié)果。

4、橋梁振動(dòng)理論

在30年代，鐵路橋梁在蒸汽機(jī)牽引列車通過時(shí)的強(qiáng)迫振動(dòng)及沖擊系數(shù)問題是一個(gè)十分熱門的前沿課題，沒有人想到要研究像懸索橋這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的振動(dòng)問題。他很快就弄清了懸索橋的自振特性，并且順利地將Ing1is用于梁式橋的振動(dòng)理論移植過來，得到了滿意的解答。

50年代，他又將懸索橋的振動(dòng)理論推廣應(yīng)用于“拱橋振動(dòng)問題”。

60年代，他承擔(dān)了結(jié)構(gòu)抗爆的研究任務(wù)。結(jié)構(gòu)抗爆問題的本質(zhì)涉及到鋼筋混凝土地下防護(hù)結(jié)構(gòu)的彈塑性振動(dòng)力學(xué)，土動(dòng)力學(xué)和爆炸波動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域，這是一個(gè)尖端的非線性振動(dòng)課題。李國豪使同濟(jì)大學(xué)逐漸成為我國防護(hù)工程和地震工程學(xué)科的研究中心之一。

1978年起，面對(duì)我國大跨度斜拉橋日益增多的新形勢(shì)，李國豪從研究斜拉橋動(dòng)力分析有限元法入手，又開辟了橋梁抗風(fēng)研究的新領(lǐng)域。經(jīng)過多年努力，培養(yǎng)了一批人才；在橋梁風(fēng)振理論領(lǐng)域創(chuàng)造性地提出了“多振型耦合顫振”的新概念，澄清了國際上將懸索橋的顫振理論直接用于斜拉橋所帶來的一些模糊問題；改進(jìn)了顫振分析的試驗(yàn)方法和數(shù)值計(jì)算方法，不僅在國內(nèi)居領(lǐng)先地位，而且引起了國際工程界的注意。

1988年，李國豪已值古稀之年，但仍壯心不已，興致勃勃地探索斜拉橋顫振后性能的問題，這是一個(gè)從未有人研究過的領(lǐng)域。目的是為了使斜拉橋這一經(jīng)濟(jì)合理的橋型向更大跨度發(fā)展，最大程度地發(fā)揮其抗風(fēng)潛力。他的理論研究取得了有意義的成果，闡明了斜拉橋顫振后的振動(dòng)之所以不迅速發(fā)散是由于斜纜索的“有效彈性模量”的非線性，而不是實(shí)際不存在的所謂“系統(tǒng)阻尼”作用的結(jié)果

在結(jié)構(gòu)振動(dòng)的領(lǐng)域，他的貢獻(xiàn)遍及抗車輛沖擊、抗爆炸、抗震和抗風(fēng)等所有方面。從基于變分原理的近似解析手段到有限元的數(shù)值解，他經(jīng)歷了計(jì)算機(jī)前和計(jì)算機(jī)后兩個(gè)不同的時(shí)代。他不僅是駕駛經(jīng)典手法的巨匠，也是運(yùn)用新技術(shù)的能手。他始終站在學(xué)術(shù)界的前沿，指引著科研前進(jìn)的方向。

5、梁橋荷載橫向分布理論及橋梁空間分析

橋梁是一個(gè)空間結(jié)構(gòu)，為了使空間分析平面化，荷載橫向分布的計(jì)算是必不可少的。世界各國的學(xué)者在處理這一問題的過程中，形成了許多派別。他們的力學(xué)模型大都是一種近似處理，也都存在著各自的缺點(diǎn)。70年代初，李國豪下放到鎮(zhèn)北黃河大橋勞動(dòng)時(shí)，結(jié)合工程實(shí)際，分析比較已有方法的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了一種原理簡單、又能概括所有其他各種計(jì)算方法的新的梁系模型。這一力學(xué)模型的特點(diǎn)是將橋面板沿縱向割開形成各主梁單元，同時(shí)將少數(shù)幾根橫隔梁的剛度分?jǐn)偟綐蛎姘逯�。在割開的板縫中忽略法向力和縱向剪力，只保留兩個(gè)對(duì)荷載分布起主要作用的豎向剪力和彎矩。最后利用計(jì)算荷載橫向分布的基本假定：即以正弦形狀荷載代替實(shí)際的列車荷載，使計(jì)算實(shí)用化。通過模型試驗(yàn)，檢驗(yàn)了方法的合理性和足夠的精度，并進(jìn)一步編制了便于實(shí)用的圖表。新的梁系模型與實(shí)際橋梁最為接近，比梁格系模型的精度高，又克服了各向異性板模型需要來回?fù)Q算的缺點(diǎn)，同時(shí)在計(jì)算中也反映了少數(shù)橫隔梁的重要作用。對(duì)于常用鉸接板和鉸接T梁橋，只要進(jìn)一步略去板縫中的彎矩即可。因此，1977年，李國豪的《公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算》一書的出版，就成了這一延續(xù)30年的傳統(tǒng)課題的最后總結(jié)。

1978年，李國豪還發(fā)表了“拱橋荷載橫向分布理論分析”一文，大大改進(jìn)了當(dāng)時(shí)在拱橋設(shè)計(jì)中普遍采用的平均分配法或剛性分配法等十分粗略的荷載橫向分布計(jì)算。拱橋作為既受軸力又受彎矩的結(jié)構(gòu)，有著不同于梁橋的荷載分布規(guī)律。在它的理論分析中必須考慮分割的相鄰拱單元之間的所有內(nèi)力。李國豪引伸對(duì)梁式橋的分析方法于拱橋，建立了這方面的理論，并以現(xiàn)場測試結(jié)果作了驗(yàn)證。1989年，他又進(jìn)一步推廣這種分析方法，完成了曲線橋荷載橫向分布計(jì)算的研究。

在李國豪對(duì)橋梁空間分析的貢獻(xiàn)中，除前面在桁梁的彎曲與扭轉(zhuǎn)理論中所說的以外，應(yīng)當(dāng)特別提到他在1958年發(fā)表的“斜交各向異性板彎曲理論及其對(duì)于斜橋的應(yīng)用”一文。他針對(duì)斜橋的實(shí)際構(gòu)造，將正交各向異性板理論，通過斜交坐標(biāo)延伸為斜交各向異性板的彎曲理論，使各向同性斜板理論和斜交梁格系理論成為它的兩個(gè)特例。李國豪的這一開拓性的工作很快就引起了國外力學(xué)工作者的重視，并以“李氏理論”為名被學(xué)術(shù)界所引用。

在科學(xué)研究工作中，他崇尚實(shí)事求是的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度。他特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，他的理論從不滿足于推導(dǎo)和計(jì)算，總是力求以模型試驗(yàn)或現(xiàn)場測試來檢驗(yàn)修改和證實(shí)理論的正確性。以刻苦堅(jiān)毅的精神解決了結(jié)構(gòu)理論中的許多難題。凡是做過他助手的人都深深地為他尊重事實(shí)、一絲不茍的態(tài)度所感動(dòng)。他在科研選題上一貫倡導(dǎo)“必須具有工程背景，必須解決實(shí)際問題”。他常說，我們的研究主體是工程，左右臂是數(shù)學(xué)和力學(xué)。堅(jiān)持主張理論意義和實(shí)用價(jià)值相結(jié)合。

他喜歡研究老難題和別人尚未涉足過的新問題。他的思維方法富于開創(chuàng)性。他常常能從紛繁迷離、錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)象中，敏銳地看到問題的本質(zhì)，抓住重點(diǎn)，以獨(dú)創(chuàng)的、新穎的、簡練的手法解決問題。他的成果閃耀著智慧的光芒，因而在國際、國內(nèi)贏得了威望。

在同濟(jì)大學(xué)百年發(fā)展史上，李國豪發(fā)揮的作用和影響最為長遠(yuǎn)而深刻。李國豪對(duì)同濟(jì)大學(xué)的建設(shè)和發(fā)展，尤其是對(duì)自己專攻的橋梁工程學(xué)科達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平并在國際上具有顯著影響，起到了無可替代的作用。他倡導(dǎo)并親自組織實(shí)施同濟(jì)大學(xué)的“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，引領(lǐng)學(xué)校向恢復(fù)對(duì)德聯(lián)系和德語教學(xué)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變，由土木為主的單科性大學(xué)向以理工為主的多科性大學(xué)轉(zhuǎn)變。“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略構(gòu)想，為同濟(jì)大學(xué)綜合性、國際化建設(shè)格局的確立奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他審時(shí)度勢(shì)，提出建設(shè)教學(xué)和科研兩個(gè)中心，組織學(xué)校大批科技人員走上經(jīng)濟(jì)建設(shè)第一線，促進(jìn)教學(xué)、科研與經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)際緊密結(jié)合，并身體力行，參加了上海黃浦江大橋的建設(shè)規(guī)劃和寶鋼建設(shè)論證等工作。為實(shí)現(xiàn)綜合性大學(xué)的理念，恢復(fù)醫(yī)學(xué)專業(yè)，他親自出訪海內(nèi)外，廣泛聯(lián)絡(luò)校友，推薦優(yōu)秀人才。其間學(xué)校經(jīng)歷了許多大事，包括民主推舉校長、“211工程”、“985 工程”、兩次并校等等，每一個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，李國豪總是以豐富的辦學(xué)和領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，提出建設(shè)性意見，并親臨現(xiàn)場，發(fā)表真知灼見，使全校上下信心倍增。

作為著名科學(xué)家，李國豪在結(jié)構(gòu)力學(xué)和橋梁工程領(lǐng)域的成就舉世公認(rèn)。他堅(jiān)持科研選題“必須具有工程背景，必須解決實(shí)際問題”，倡導(dǎo)以高水平的理論研究解決尖端的問題，強(qiáng)調(diào)在實(shí)踐中發(fā)展理論，取得了《懸索橋按二階理論的實(shí)用計(jì)算方法》、《用幾何方法求剛構(gòu)影響線》、《桁架和類似體系的結(jié)構(gòu)分析新方法》、《斜交各向異性板的彎曲理論及其對(duì)于斜橋的應(yīng)用》、《桁梁扭轉(zhuǎn)理論 —桁梁橋墩的扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和振動(dòng)》、《公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算》、《關(guān)于樁的水平位移、內(nèi)力和承載力的分析》等一系列理論開創(chuàng)性和實(shí)際應(yīng)用針對(duì)性兼具的重大成果，解決了武漢長江大橋的晃動(dòng)和南京長江大橋的穩(wěn)定問題，創(chuàng)立了橋梁抗風(fēng)、抗震和抗爆動(dòng)力學(xué)等新學(xué)科。他在國內(nèi)首次提出了大跨疊合梁斜拉橋的建橋方案，力主上海南浦大橋、廣東虎門珠江大橋的自主設(shè)計(jì)建設(shè)并得以實(shí)現(xiàn)，贏得了中國橋梁趕超世界先進(jìn)水平的機(jī)會(huì)，是我國大跨橋梁自主建設(shè)的首要功臣和學(xué)界先驅(qū)。他主持制定了杭州灣交通通道預(yù)可行性研究、跨越長江口交通通道等課題方案，直接促成了杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋的建設(shè)。

作為杰出的教育家，在近70年的教學(xué)生涯中，李國豪嘔心瀝血教書育人，誨人不倦提攜后輩，桃李滿天下。他的許多學(xué)生已經(jīng)成為我國橋梁和結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，并有多人當(dāng)選中國科學(xué)院或中國工程院院士。李國豪對(duì)于如何促進(jìn)學(xué)生更好地成長成才有著切身感受和獨(dú)到見解，并給予了具體關(guān)心。他提倡低年級(jí)本科生淡化專業(yè)，盡量讓不同學(xué)科的學(xué)生特別是新同學(xué)住在一起，拓寬知識(shí)面，促進(jìn)學(xué)科交叉，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)；他倡導(dǎo)研究生學(xué)位論文選題不應(yīng)該由導(dǎo)師給，而是要由學(xué)生自己設(shè)想兩、三個(gè)方向，提出自己的見解，然后由導(dǎo)師提出意見，再由自己去決定。

作為卓越的社會(huì)活動(dòng)家，李國豪在繁忙的教學(xué)、科研工作之余，擔(dān)任過許許多多領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)和社會(huì)工作，為國家發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步付出了大量心血。晚年，他以一個(gè)戰(zhàn)略科學(xué)家的視野，與其他科學(xué)家一道，提出和論證了建設(shè)上海洋山深水港的可行性和重要性，并最終得以順利實(shí)施，成為上海建設(shè)國際航運(yùn)中心的重要基礎(chǔ)。他在上海市政協(xié)主席任上創(chuàng)建的“政協(xié)之友社”，為當(dāng)時(shí)全國各級(jí)政協(xié)組織如何更好發(fā)揮老同志的余熱樹立了典范。

李國豪1981年被推選為世界十大著名結(jié)構(gòu)工程學(xué)家，從而進(jìn)入了這一領(lǐng)域的世界級(jí)大師行列。1987年獲國際橋梁和結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)功績獎(jiǎng)。1995、1996年連續(xù)獲得何梁何利科技進(jìn)步獎(jiǎng)，1996年獲得陳嘉庚技術(shù)科學(xué)獎(jiǎng)。他還獲得了德國政府授予的歌德獎(jiǎng)?wù)拢?982年）和聯(lián)邦大十字勛章（1987年），以及德國達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)（1985年）和香港理工大學(xué)（1998年）名譽(yù)博士學(xué)位。1977年獲上海市教育戰(zhàn)線先進(jìn)工作者稱號(hào)，2003年獲首屆上海市教育功臣稱號(hào)。專著《橋梁扭轉(zhuǎn)理論，衍梁橋扭轉(zhuǎn)，穩(wěn)定與振動(dòng)》，先后獲1982年國家自然科學(xué)三等獎(jiǎng)、1978年全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)和1977年上海市重大科技成果獎(jiǎng)；“寶鋼引水工程咨詢”先后獲1987年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和1986年上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“中國交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究”獲1993年國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；“公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算”獲上海市重大科技成果獎(jiǎng)；“橋梁實(shí)用空間分析理論與應(yīng)用”獲1982年上海重大科技成果一等獎(jiǎng)；“寶鋼工程調(diào)整綜合論證”獲1988年上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“橋梁抗震理論”獲1985年國家教委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“各類型公路橋梁荷載橫向分布的統(tǒng)一理論與實(shí)用計(jì)算”獲1993年國家教委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

李國豪同志熱愛祖國，政治立場堅(jiān)定。早在上世紀(jì)40年代，他在國際橋梁學(xué)術(shù)界已享有聲譽(yù)，毅然謝絕導(dǎo)師的挽留，從德國回到祖國。上海解放前夕，他在愛國中保護(hù)了一批進(jìn)步學(xué)生�！拔幕�大革命”期間，他盡管遭受嚴(yán)重迫害，仍心系祖國的科學(xué)和教育事業(yè)，潛心鉆研學(xué)術(shù)。改革開放后，他堅(jiān)決擁護(hù)黨的十一屆三中全會(huì)以來的路線、方針、政策，以極大的工作熱情，全身心地關(guān)注科技和教育事業(yè)。表現(xiàn)出一位黨的高級(jí)干部和高級(jí)知識(shí)分子的高尚情操。

李國豪同志廣泛團(tuán)結(jié)一切力量，積極推動(dòng)人民政協(xié)事業(yè)的發(fā)展。在擔(dān)任上海市第六屆政協(xié)主席期間，認(rèn)真落實(shí)黨中央的統(tǒng)戰(zhàn)政策和知識(shí)分子政策，充分發(fā)揮政協(xié)“人才庫”、“智囊團(tuán)”作用，為上海經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)出力。他以高尚的學(xué)者風(fēng)范和人格魅力，積極促進(jìn)國際科技、教育、文化交流。

紀(jì)念李國豪教授逝世兩周年活動(dòng)

2007年3月18日，上海市政協(xié)與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合舉辦李國豪教授逝世兩周年活動(dòng)。紀(jì)念活動(dòng)包括三個(gè)方面內(nèi)容，一是《大智大愛——李國豪畫傳》與《李國豪與同濟(jì)大學(xué)》兩本紀(jì)念圖書首發(fā)儀式，二是李國豪生平圖片展揭幕，三是李國豪逝世兩周年追思會(huì)。萬鋼在追思會(huì)上表示，李國豪校長以畢生實(shí)踐為所有同濟(jì)人做出了典范，不斷為同濟(jì)精神注入新內(nèi)涵�！八�所代表的同濟(jì)精神，將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們奮發(fā)向前！”

此后，作為紀(jì)念李國豪系列活動(dòng)的重要組成部分，2007年年5月份同濟(jì)大學(xué)百年校慶前夕，同濟(jì)大學(xué)還將舉行李國豪塑像落成儀式，并將開設(shè)“國豪講壇”。

同濟(jì)大學(xué)舉辦李國豪誕辰100周年紀(jì)念活動(dòng)

紀(jì)念世界著名橋梁專家、同濟(jì)大學(xué)名譽(yù)校長李國豪誕辰100周年系列活動(dòng)，2013年4月9日在上海同濟(jì)大學(xué)拉開序幕。

2013年4月9日舉行的紀(jì)念李國豪誕辰100周年大會(huì)上，《學(xué)之師表國之英豪——紀(jì)念李國豪誕辰100周年文集》、《李國豪》、《中國橋梁史綱》、《中國橋梁2003－2013》等4本新書首發(fā)。其中，《學(xué)之師表  國之英豪——紀(jì)念李國豪誕辰100周年文集》、《李國豪》是同濟(jì)大學(xué)為李國豪誕辰100周年專門編撰的紀(jì)念文叢。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼為《學(xué)之師表  國之英豪——紀(jì)念李國豪誕辰100周年文集》專門撰寫了序言。 另外，一個(gè)匯集了400余幅不同時(shí)期照片的“紀(jì)念李國豪誕辰100周年圖片展”開展，生動(dòng)、真實(shí)地再現(xiàn)了李國豪不平凡的人生歷程和光輝業(yè)績。當(dāng)晚，還舉辦了一場紀(jì)念李國豪誕辰100周年朗誦晚會(huì)。來自李國豪家鄉(xiāng)廣東梅州市、同濟(jì)大學(xué)、上海市科協(xié)和德國駐滬總領(lǐng)館等單位的代表及李國豪先生的親友、弟子等300余人出席紀(jì)念會(huì)。