人物檔案
姓名 特魯利（Jarno Trulli）
國籍 意大利
出生地 意大利佩斯卡拉
生日 1974年7月13日
身高 1.73m 體重 60kg
婚姻 已婚
首次參賽 1997年澳大利亞站
效力車隊(duì) 豐田
個(gè)人主頁 www.jarnotrulli.com
輝煌戰(zhàn)績
1990年 意大利Go-Kart車賽冠軍(100級(jí))，香港大獎(jiǎng)賽冠軍(100 FA級(jí))
1991年 世界Go-Kart車賽冠軍(100 FK級(jí))
1992年 世界Go-Kart車賽亞軍(125FC級(jí))
1993年 世界Go-Kart 車賽冠軍 (100 SA級(jí))，日本大獎(jiǎng)賽亞軍 (100 FSA級(jí))
1994年 塞納紀(jì)念杯冠軍(100 FSA級(jí))，歐洲Go-Kart車賽冠軍(100 FSA級(jí))，北美Go-Kart車賽冠軍(100 FSA級(jí))，世界Go-Kart車賽冠軍(125FC級(jí))
1995年 澳大利亞大獎(jiǎng)賽冠軍(100 FSA級(jí))，意大利Go-Kart車賽冠軍(100 FA級(jí))，塞納紀(jì)念杯冠軍(100 FSA級(jí))
1996年 德國F3錦標(biāo)賽冠軍，代表貝納通青年隊(duì)
1997年 加盟F1米納爾迪·哈特車隊(duì)，參加7站比賽，后轉(zhuǎn)投普羅斯特·摩根·本田車隊(duì)，參加7站比賽，以3個(gè)積分位列年度第15
1998年 加盟F1普羅斯特·標(biāo)致車隊(duì)，以1個(gè)積分位列年度第15
1999年 效力于F1普羅斯特·標(biāo)致車隊(duì)，以7個(gè)積分位列年度第11，其中1次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)
2000年 加盟F1喬丹車隊(duì)，以6個(gè)積分位列年度第10
2001年 效力于F1喬丹車隊(duì)，以12個(gè)積分位列年度第
2002年 加盟F1雷諾車隊(duì)，以9個(gè)積分位列年度第8
2003年 效力于F1雷諾車隊(duì)，以33個(gè)積分位列年度第8
2004年 效力于F1雷諾車隊(duì)，以46個(gè)積分位列年度第6
2005年 加盟F1豐田車隊(duì)，以43個(gè)積分位列年度第7
2006年 效力于F1豐田車隊(duì)，以15個(gè)積分位列年度第12
2007年 效力于F1豐田車隊(duì)，以8個(gè)積分排在車手積分榜第13
2008年 效力于F1豐田車隊(duì)，以31個(gè)積分排在車手積分榜第9
車手點(diǎn)評(píng)
特魯利出生在盛產(chǎn)賽車好手的意大利，他也不例外，在職分生涯初期，他便取得各個(gè)級(jí)別大大小小的好幾個(gè)冠軍，他的天賦被得評(píng)論家給予肯定，一舉一動(dòng)都受到關(guān)注。像眾多F1車手那樣，特魯利的職業(yè)生涯也是由卡丁車比賽開始的，當(dāng)時(shí)，他被譽(yù)為該項(xiàng)比賽最有天才的車手，很多人認(rèn)為，只要給特魯利一輛較好的賽車，這名意大利人便為你帶冠軍。很快，特魯利便順理成章加入了F1。這名極天份極高的意大利是在1997年開始他的F1生涯的，當(dāng)時(shí)他效力的是普羅斯特車隊(duì)。就在那個(gè)賽季，特魯利在德國站獲得了第4名的好成績，隨后他轉(zhuǎn)會(huì)到米納爾迪代替潘尼斯的位置。
1998年，由于賽車出現(xiàn)問題太多，令意大利人渡過了一個(gè)極不愉快的賽季，該賽季特魯利只拿到了一個(gè)分站第6的成績。1999年，特魯利的遭遇也好不了多少，賽車的問題仍然困擾著他。到了2000賽季，特魯利加盟到喬丹車隊(duì)與弗倫岑一同效力，但仍然由于賽車缺乏競爭力而無法取得好成績。 最終，特魯利加盟了新力軍雷諾車隊(duì)并成為大將。
2001年，車隊(duì)雖然更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但賽車整體作戰(zhàn)能力仍有待加強(qiáng)，該賽季特魯利在巴西及西班牙分站都有所表現(xiàn)，最終共搶下了12分。隨著年齡及經(jīng)驗(yàn)的增長，特魯利慢慢步入了職業(yè)生涯的黃金期，而雷諾車隊(duì)也慢慢成為F1車壇的四大巨頭之一，在2003賽季，特魯利搶下33個(gè)積分，列車手榜的第8。2004年特魯利在摩納哥站上奪得自己第一個(gè)封站冠軍，但因和車隊(duì)的矛盾，特魯利在最后2站轉(zhuǎn)投豐田車隊(duì)。2005年，特魯利和拉爾夫-舒馬赫一起加盟豐田車隊(duì)，取得車隊(duì)年中第四。
2006年，豐田車隊(duì)開始走下坡路，特魯利以15個(gè)積分列車手年度第十二。2007年，特魯利表現(xiàn)差強(qiáng)人意 ，只取得8各積分。2008年，隨著拉爾夫舒馬赫的離開，特魯利成為了車隊(duì)一號(hào)車手，并且在法國站上取得第三名，并最終以31個(gè)積分列車手積分榜第9。2009年，特魯利將成為現(xiàn)役車手中資歷最老的車手，并且2009年是他和豐田車隊(duì)合同的最后一年。
