姓名：譚穎

　　國籍：中國

　　生日：12月9日

　　身高：1.65米

　　出生地：中國北京

　　婚姻：未婚

　　08/09賽季『路虎G4全球挑戰(zhàn)賽』中國精英選拔賽獲勝選手。獲得殊榮的是由女車手譚穎領(lǐng)銜的01隊和由徐陽領(lǐng)銜的04隊，將組成首支路虎G4中國代表隊，明年2月赴英國參加最終選拔，十分期待著他們能夠在6月的蒙古總決賽上取得優(yōu)異的成績，成為首次參賽即獲矚目的隊伍。

　　提起賽車運動，我們首先想到的是驚險——雷鳴般的加油，飛速的超越，翻車、起火、爆炸……這一切的一切，似乎是男性冒險的樂園�？纯词澜缰�名F1賽車手舒馬赫、哈基寧如雷霆般的狂飆，再看看那些車翻人亡的血腥場面，在這種不要命的極限挑戰(zhàn)中，你最不可能想到的是女性。

　　然而，在2005年中國上海的F1賽道上，還真出現(xiàn)了一位巾幗，這位勇于拼博，敢與男人較勁的女賽車手叫譚穎。她還因此成為法國媒體的焦點人物，被法國人稱為“敢與勇猛男人爭雄的中國女人”。

　　陽春三月，在北京亞運村五洲大酒店的咖啡廳里，記者再一次見到了美女賽車手譚穎。此刻的她笑容燦爛、溫婉可掬，很難讓人把她與賽車這種驚險刺激、強悍勇猛、動感十足的運動聯(lián)系起來�？墒亲T穎告訴記者，她從事賽車運動已經(jīng)6年了。人們知道，如今她是中國首位獲方程式駕駛資格的女車手，曾多次獲得“巾幗杯”及其他獎項。目前，中國的女賽車手鳳毛麟角，一個看上去如此典雅的女孩，當(dāng)初怎么會喜歡上賽車？

　　談到當(dāng)初入行，譚穎自己也覺得有些不可思議。“我完全是誤打誤撞，6年前我還是一位外企u2018白領(lǐng)u2019，當(dāng)時連做夢都沒想到自己有一天會成為賽車手。大學(xué)畢業(yè)后我就進了外貿(mào)公司，一干就是6年，從最初當(dāng)文員到后來開始做貿(mào)易，我的業(yè)績還算不錯。1994年我考到駕照，之后買了富康車，和都市里的其他年輕人一樣，生活無憂無慮�！�

　　就在此時，賽車闖入了譚穎的生活。1999年，一個賽車公司組織“金方向盤全國短道拉力賽”，想多招募一些女車手來參加，只要有駕照的女性就可以去試一下，譚穎就這么被朋友拉了去�！敖叹毦妥屛覀冊谫惖览镩_車，一圈下來之后挑出一部分再開一遍，就是這樣一圈圈地開，最后他們挑中了3個人去參加當(dāng)年的u2018金方向盤全國短道拉力賽u2019，其中有我。這次比賽后，覺得這項運動挺好玩的，根本沒想到拿什么名次，純粹因為喜歡就去了�！�

　　就是這么一個簡單而又率性的女孩，在2002年第一次參加全國拉力賽時，超越了許多有經(jīng)驗的賽車手，輕而易舉地沖入了總決賽�！拔业倪\氣不錯，可能自己也有點賽車的天分吧，這是很多因素促成的，決不能說單憑實力。”譚穎如此評價那次比賽的結(jié)果。決賽時，雖然譚穎最后一位發(fā)車，但最終她還是獲得了1.6升組別的第十名、Ｓ３組別的第四名。這個成績對于第一次參賽的男車手來說都是非常驚人的，何況是個“女流之輩”。當(dāng)年的媒體報道稱譚穎“打破了多年以來女車手在賽車比賽中都是花瓶的說法”。譚穎因此成為2002年度賽車界的年度新聞人物。

　　自從和賽車意外結(jié)緣，譚穎就深深愛上了這項運動。她決意在賽車這條路上走得更遠(yuǎn)，但苦于國內(nèi)沒有正規(guī)賽車資格證的培訓(xùn)中心，她選擇了去中東的巴林。在譚穎的印象中，巴林在世界地圖上只是海洋中的一個圓點，如果不是因為那里有個F1賽車場，譚穎做夢也不會想到，要去一個被烽煙戰(zhàn)火包圍的彈丸島國。

　　“寶馬方程式課程每期最多接受18名學(xué)員，當(dāng)巴林教練PaulSpooner（保羅.斯普納）終于把我u2018擠u2019進他的課程后，我片刻不敢耽誤地去該國駐華使館辦出國手續(xù)。本以為很簡單，沒想到非常難辦。巴林駐華使館簽證官告訴我，首先必須由我在巴林的朋友，在他們國家的內(nèi)務(wù)部幫我申請NOC（無異議證書）文件，但巴林那邊又說他們不簽發(fā)這樣的文件，只可以給我一個網(wǎng)絡(luò)簽證。兩方各執(zhí)一詞，我被搞得團團轉(zhuǎn)。直到學(xué)校就要開課了，我還無法出境。我放棄了去巴林的努力，但教練Paul打電話來要我再作最后一次嘗試。這回，他請巴林王國的王子，也是外交部部長，親自打電話給巴林駐華大使，讓大使給我發(fā)個簽證。王子出面，我想應(yīng)該沒問題。果然，當(dāng)天晚上我就接到了巴林使館參贊的電話。第二天上午就踏上了去往巴林的旅程�！�

　　譚穎的到來，讓這個巴林賽車培訓(xùn)中心的所有的人都大跌眼鏡，因為自從培訓(xùn)中心成立以來，學(xué)員中從來就沒有過女性，譚穎成了唯一的一朵“金花”。因為簽證問題，她比其他學(xué)員晚到了幾個小時。經(jīng)歷了14個小時的飛行旅程，一路幾乎沒有睡覺的她，顧不得補覺就投入到培訓(xùn)之中�！暗竭_當(dāng)天，如果不是天黑了，我真想立即投入練習(xí)”，譚穎這樣形容她的急切心情。巴林訓(xùn)練場富于變化的跑道、上下起伏的坡度，讓喜歡刺激的譚穎興奮不已。經(jīng)過三天的苦練，譚穎順利地從教練保羅手中接過“方程式賽車駕駛資格證書”，第一個“吃螃蟹”的女學(xué)生就這樣成功結(jié)業(yè)了。

　　譚穎說，她并不是看不起國內(nèi)的賽車學(xué)校，非要出國“鍍金”提高身價；更不是為弄回張方程式賽車的執(zhí)照，以顯示自己身分非同一般。她去巴林，最根本的原因是因為那里有她最信賴的賽車教練保羅.斯普納�！氨Ａ_的學(xué)生遍天下，中國著名賽車手董荷斌奪得寶馬方程式年度冠軍的那年，保羅是主教練；保羅的日本籍女學(xué)生現(xiàn)正在歐洲參加F3大師賽；保羅的學(xué)生林帛亨今年所向披靡，奪得了雷諾方程式年度總冠軍；經(jīng)保羅指導(dǎo)的陳文閣40多歲后成為臺灣的傳奇車手……”說起教練保羅.斯普納的優(yōu)秀，譚穎滔滔不絕。譚穎并不期望自己成為神話，但對制造神話的人她都敬佩有加。

　　譚穎的業(yè)余生活出奇的豐富：讀書、聽音樂、看電影、旅游、水上運動、舞蹈、打高爾夫、攝影、玩電腦、寫文章……所有你能想到的，年輕人能享受的玩意兒譚穎都熱衷。然而無論何時，當(dāng)這些愛好與賽車相遇時，譚穎都義無返顧地選擇后者�！霸谫愜嚊]有進入我的世界之前，那些都是我的愛好，但是當(dāng)我走進賽車場，駕駛賽車馳騁后，我才發(fā)現(xiàn)，那是我的最愛。我走過的路，就像經(jīng)歷一場好事多磨的戀愛�！�

　　譚穎和賽車的這場“戀愛”確實“談”得辛苦。要知道，在國外，一名賽車手特別是著名的賽車手不僅需要體力和膽量，更需要強大的財力支持。據(jù)悉，僅僅入門就要花費兩三百萬元人民幣。而一輛F1賽車的發(fā)動機，造價就在12萬-30萬美元（約96萬－240萬元人民幣），一條固特異輪胎約600美元（約4800元人民幣），參加一場資格賽用的汽油每升240美元（約1920元人民幣）……即使是在發(fā)達國家，這一系列的天文數(shù)字，也阻擋了大部分人成為著名賽車手的夢想，中國人更是望而卻步。對于這項“燒錢運動”，譚穎很是感慨。為了賽車，她盡量減少一般女孩子都熱衷的活動，比如逛街、購物、買化妝品等，而將所有積蓄都用在了賽車上。每次參賽的來回機票、飲食住宿費、為比賽做準(zhǔn)備的練習(xí)費……有時僅一個月她就要在賽車上花費上萬元�！拔以鵀榱俗再M去英國參加3天的訓(xùn)練，幾乎是傾家蕩產(chǎn)，賣掉了自己所有值錢的東西，包括房子。朋友都認(rèn)為我瘋了。但賽車就是一項需要有經(jīng)濟支持的運動，想到今后可能會變得一無所有，再也沒有能力參加比賽了，我不禁悲從中來，跑到房間里，大哭一場�！�

　　記得第一次和譚穎見面，她那時剛參加完賽事，正在找工作；等到第二次見面，她已經(jīng)是某雜志社的編輯部主任了；而第三次，和譚穎通話，她竟然辭職了，正在國外賽車；至于這一次，譚穎又搖身變成了外企銀行的職員。無論你怎樣吃驚，她都平靜得出奇：“我的生活就是這樣，賽車花光了我前一份工作的積蓄，我再投入新的工作，我的生活就是干活掙錢，然后辭職賽車，錢用光了再工作，再賽車，周而復(fù)始。”

　　2005年的中國體育界，沒有比譚穎更勇敢的女人了。這年5月，一支英國賽車隊邀請譚穎參加2005年全年的蓮花跑車挑戰(zhàn)賽，譚穎成為了亞洲區(qū)蓮花跑車挑戰(zhàn)賽有史以來的第一名女性車手。整個賽季８個回合的蓮花跑車挑戰(zhàn)賽，譚穎的表現(xiàn)給眾多車手和組織者留下了難忘印象。2005年10月底，譚穎應(yīng)邀參加了F1中國站支援賽“保時捷卡雷拉杯”的比賽，成為世界著名的“保時捷卡雷拉杯”第一位女性車手。目前，能在Ｆ１賽場馳騁的中國人只有兩三個，譚穎是唯一一位女性，史無前例。但譚穎為此付出了“沉重”的代價。她在自己的博客論壇里“坦白”——

　　“今天在健身房里，透過墻上的鏡子，我看到自己真的變了……”

　　“我發(fā)現(xiàn)我的肩膀變成了溜肩膀，穿衣服更難看了，尤其不能穿晚禮服。因為作為車手要鍛煉斜方肌，練著練著就變成了溜肩膀。你看看以七連勝刷新賽車歷史記錄的車王舒馬赫，F(xiàn)1車手里還能找出比他的肩膀更溜的嗎？如果你看得足夠仔細(xì)的話，現(xiàn)在F1車手里除了萊克寧，似乎沒有不溜肩的�！�

　　“我的胸部也似乎小了一號。以前穿C罩杯，現(xiàn)在穿B罩杯也開始合適了。因為駕駛賽車時都是縮在賽車座椅里，所以在健身房練習(xí)器械的時候，胸部需要練習(xí)小組肌群，后果就是駝背、胸部變小，這與美麗女人需要的挺拔、豐滿正好相反。男人變成那樣并不明顯，但一到女人身上，馬上變得很顯眼。”

　　對于譚穎來說，形體上向男性趨進還不算太離譜，她更擔(dān)心的是，如果你不屬于家底很殷實的那一類，玩賽車還要隨時做好兩手準(zhǔn)備：一方面你要充滿自信和理想地去尋找機會；另一方面你要做好有一天變成“窮光蛋”的準(zhǔn)備。

　　“很多人聽到我賽車，都對我拿多少獎金感興趣。似乎所有賽車手都應(yīng)該像舒馬赫一樣有錢。我只能很抱歉地告訴大家，我做賽車手還沒有熬到那一步。有時我還要買一塊五的雞蛋餅或兩塊錢的肉夾饃充饑。好在，我非常喜歡吃這兩樣?xùn)|西。還需要放棄什么？挺多的，但這里不是訴苦會……”

　　賽車運動對于女性是殘酷的，但譚穎選擇了賽車，選擇了這項風(fēng)塵滾滾的冒險游戲，也選擇了自己與眾不同的人生�！癋ollowyourheart！”（隨心所欲！）這是被譚穎視為創(chuàng)造神話的中東教練保羅.斯普納告訴譚穎的話。譚穎把它牢記在心，“我要和賽車一起慢慢變老�！�

　　見到譚穎時，她的身份是大眾駕控之旅的教練。一身利落的黑色教練服，手拿通信器，指揮著車主們在各種極限狀態(tài)下體驗車的優(yōu)秀性能，這個時候的她從容、冷靜而又自信。利用一個小時的午休時間，我們終于能與譚穎近距離接觸。拍攝還沒開始，就看譚穎已經(jīng)拿出了五六條裙子，一邊翻檢著裙裝一邊說，“我最喜歡買裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想買”。看著一邊選擇配飾、準(zhǔn)備補妝的譚穎，那些一長串的賽車獲獎名單似乎離她很遠(yuǎn)，眼前的譚穎還原成愛美、喜歡笑的普通女孩，這才是生活中的她最真實的一面。譚穎最后選擇了珍珠色的禮服裙。站在喜歡的黑色大眾輝騰前，譚穎有些羞澀地自稱沒有當(dāng)車模的經(jīng)驗，但很快她就找到了鏡頭感，在鏡頭前自然起來。“比起越野車，我更喜歡轎車�！背龊跻饬纤坪跤衷谝饬现�中的回答。譚穎解釋，越野車主要講究的是越野性和路面的通過性，但轎車更注重車身的性能調(diào)校和自身機械性能的發(fā)揮，因此她更喜歡轎車。意外的是經(jīng)常在賽場上馳騁的她，實際生活中開車非常謹(jǐn)慎，幾乎很少吃罰單�！捌綍r開車我都會控制在規(guī)定時速內(nèi)，要開快車還是到賽車場上”。譚穎坦言，自己從不贊成改裝私家車，更不提倡在公路上飆車。開車這么多車，譚穎最喜歡的還是法拉利，“可是太貴根本負(fù)擔(dān)不起，現(xiàn)在還要做很多賽車外的工作來掙錢參賽，這都是為了生活。”譚穎非常認(rèn)真地說。賽場上冷酷自信，生活中樂觀開朗，這樣的雙面女賽車手譚穎才最真實，也更動人。

　　1999年金方向盤全國短道拉力賽第一站、第二站進入16強獲得“巾幗杯”

　　FIAGT輔助賽“三菱藍瑟挑戰(zhàn)杯”總成績第九名（共41人）獲得最佳車手獎

　　2001年“福牌杯”全國車王超級挑戰(zhàn)賽第17名獲得“巾幗杯”

　　2002年全國拉力錦標(biāo)賽北京站1.6升組第10名，S3組第4名

　　河北省超級汽車短道爭霸賽專業(yè)組第四名，女子組冠軍

　　2003年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽北京站第一回合1.6升組第九名

　　全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽龍游站獲得“巾幗杯”

　　基亞國慶挑戰(zhàn)賽A組第三名

　　“聯(lián)合會杯”全國超級短道挑戰(zhàn)賽獲得“巾幗杯”

　　全國超級短道挑戰(zhàn)賽常德站獲得“巾幗杯”

　　“山固杯”河北省超級汽車短道爭霸賽獲得“巾幗杯”

　　2004年河北省超級汽車短道爭霸賽獲得“巾幗杯”

　　全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽上海站獲得“巾幗杯”

　　全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽龍游站

　　全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽北京站

　　“保時捷卡雷拉杯”中國站

　　2005年全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽上海站

　　全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽龍游站獲得“巾幗杯”

　　蓮花跑車挑戰(zhàn)賽（全年8場）

　　F1中國站支援賽“保時捷卡雷拉杯”