約翰·孟德爾（John　Mendel），本田美國(guó)公司銷售副總裁。

約翰·孟德爾2010年2月10日表示，迄今為止本田公司已獲悉12起與安全氣囊故障相關(guān)的事故，其中11人受傷，1人死亡。他說(shuō)：“安全氣囊產(chǎn)生的內(nèi)部壓力過(guò)大，造成起爆器外殼破損，這可能會(huì)造成傷害。”

孟德爾還表示，此次召回行動(dòng)還將涉及加拿大和其他一些市場(chǎng)，但并未對(duì)此作出詳細(xì)說(shuō)明。公司發(fā)言人在電話中表示，本田計(jì)劃在10日公布日本國(guó)內(nèi)召回行動(dòng)的細(xì)節(jié)。在豐田“召回門”危機(jī)日益加劇之際，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田公司也趕來(lái)“湊熱鬧”，無(wú)疑令外界對(duì)日本汽車的印象大打折扣。本月初，三菱就直指豐田破壞了日貨形象。外界戲稱，此次本田再度加入“召回”門，自動(dòng)自然為千夫所指的老對(duì)頭豐田分擔(dān)了部分壓力。本田表示，該公司安全氣囊是由高田公司（Takata　Corp.）提供的。本田頻頻召回存在安全氣囊隱患的車輛，令美國(guó)高速公路安全局（NHTSA）無(wú)法將注意力完全集中在豐田身上，該機(jī)構(gòu)要求本田汽車和安全氣囊供應(yīng)商高田公司作出合理解釋，并認(rèn)為本田可能也存在故意拖延召回的行為。