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  • 李德恩

    李德恩

    (1939-),男,漢族,廣東高要人,中共黨員,研究員。1964年畢業(yè)于北京外國(guó)語(yǔ)學(xué)院西語(yǔ)系,留校在附校任教。 1984年調(diào)入外國(guó)文學(xué)研究所擔(dān)任《外國(guó)文學(xué)》副主編,現(xiàn)任中國(guó)西班牙、葡萄牙、拉丁美洲文學(xué)研究會(huì)理事。

    基本內(nèi)容

    李德恩   李德恩 (1939-),男,漢族,廣東高要人,中共黨員,研究員。1964年畢業(yè)于北京外國(guó)語(yǔ)學(xué)院西語(yǔ)系,留校在附校任教。1984年調(diào)入外國(guó)文學(xué)研究所擔(dān)任《外國(guó)文學(xué)》副主編,現(xiàn)任中國(guó)西班牙、葡萄牙、拉丁美洲文學(xué)研究會(huì)理事。發(fā)表論文近40篇,其中在國(guó)外發(fā)表3篇,完成國(guó)家社科基金項(xiàng)目《拉美文學(xué)流派的嬗變與趨勢(shì)》,獲得教育部頒發(fā)的"普通高校第二屆人文社會(huì)科學(xué)研究成果獎(jiǎng)"外國(guó)文學(xué)三等獎(jiǎng)(1998年),并獲得新聞出版署頒發(fā)的"第三屆全國(guó)優(yōu)秀文學(xué)圖書(shū)獎(jiǎng)"三等獎(jiǎng)(1998年)。主要譯著《波波爾u2022烏》獲得"第三屆全國(guó)優(yōu)秀文學(xué)圖書(shū)獎(jiǎng)"三等獎(jiǎng)(1998年)。

      李德恩,1918年2月22日出生,法庫(kù)縣人。青少年時(shí)期在家鄉(xiāng)的小學(xué)、中學(xué)讀書(shū)。中學(xué)畢業(yè)后考入設(shè)于奉天省城的奉天鐵路學(xué)校,1941年1月于該校車(chē)輛科畢業(yè)。1941年至1946年,在齊齊哈爾檢車(chē)段歷任檢修技術(shù)員、副段長(zhǎng)。

      抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,李德恩在其胞兄李得春(中共黨員、抗聯(lián)戰(zhàn)士)的影響下,接觸革命人士,不滿日偽統(tǒng)治,成為富有進(jìn)步思想的愛(ài)國(guó)青年。國(guó)民黨發(fā)動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)后,李德恩同情八路軍,反對(duì)內(nèi)戰(zhàn)。1946年4月19日被國(guó)民黨齊齊哈爾市警察局逮捕入獄,直到4月23日齊齊哈爾市被人民軍隊(duì)解放時(shí)才得以出獄。

      李德恩出獄后參加了革命工作。同年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。入黨后,在齊齊哈爾檢車(chē)段,李德恩領(lǐng)導(dǎo)工人群眾,積極開(kāi)展“死車(chē)復(fù)活”活動(dòng)。當(dāng)時(shí),車(chē)輛設(shè)備十分簡(jiǎn)陋,列車(chē)自動(dòng)軟管(風(fēng)管)十分缺乏。為了支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)和保證行車(chē)安全,李德恩建議將列車(chē)軟管截?cái),采取一分為二的辦法,使列車(chē)全部通風(fēng)。該項(xiàng)革新措施,被推廣到東北解放區(qū)的鐵路系統(tǒng)。同時(shí),根據(jù)東北地區(qū),特別是嚴(yán)寒地區(qū)的特點(diǎn),李德恩建議把客車(chē)三通閥改裝在車(chē)廂內(nèi),以防止制動(dòng)失靈,保證了旅客列車(chē)在寒冷氣候條件下的正常運(yùn)行,為支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)做出了貢獻(xiàn)。1947年5月1日,李德恩出席了兩滿鐵路局第二屆勞模大會(huì)。

      東北解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利前夕至新中國(guó)成立初期,時(shí)任齊齊哈爾鐵路管理局機(jī)務(wù)處車(chē)輛科科長(zhǎng)的李德恩,組織領(lǐng)導(dǎo)車(chē)輛科成員和系統(tǒng)職工,努力做好鐵路運(yùn)輸及車(chē)輛管理、保養(yǎng)工作,取得了優(yōu)異成績(jī),分別于1948年3月、l949年11月立集體大功各1次。李德恩在任齊齊哈爾鐵路分局長(zhǎng)期間,該分局于1951年12月獲齊齊哈爾鐵路管理局評(píng)比第一位,李德恩本人獲紅旗獎(jiǎng)金。1952年因超額完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),齊齊哈爾鐵路分局被國(guó)家鐵道部評(píng)為全國(guó)第二位,李德恩再次榮獲紅旗獎(jiǎng)金。

    李德恩

      在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期,李德恩長(zhǎng)期擔(dān)任齊齊哈爾鐵路局行政領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。他領(lǐng)導(dǎo)、組織推廣經(jīng)濟(jì)核算制;組織編制列車(chē)運(yùn)行圖;參加列車(chē)牽引試驗(yàn)和審定各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),有效地提高了全局的運(yùn)輸效率和通過(guò)能力。李德恩積極推廣全面質(zhì)量管理法,親自組織試點(diǎn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真探索全面質(zhì)量管理在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用。齊齊哈爾鐵路局有多項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)鐵路系統(tǒng)交流和推廣,受到了鐵道部的好評(píng)。在李的領(lǐng)導(dǎo)組織下,齊局上馬調(diào)度集中工程并實(shí)現(xiàn)了五個(gè)區(qū)段的電子調(diào)度集中等多項(xiàng)科技革新,使該局的運(yùn)輸生產(chǎn)趨向自動(dòng)化。在李的領(lǐng)導(dǎo)下,齊局率先引進(jìn)并自行制造紅旗吊,為修建高層建筑創(chuàng)造了條件,推進(jìn)了建筑工程施工的機(jī)械化。

      在十年動(dòng)亂期間,李德恩受到了迫害,被揪斗、隔離、開(kāi)除黨籍。李經(jīng)受住了嚴(yán)竣的考驗(yàn),無(wú)論在被揪斗隔離期間,還是在“五七”干校勞動(dòng)改造期間;無(wú)論是遭到刑訊逼供,還是面對(duì)引供誘供,都勇于堅(jiān)持真理,敢于面對(duì)現(xiàn)實(shí),體現(xiàn)了共產(chǎn)黨員的優(yōu)秀品質(zhì)。

      1979年2月22日,中共齊齊哈爾鐵路局委員會(huì)為李德恩正式平反,恢復(fù)了名譽(yù)、黨籍、工資和工作。

      1981年4月17日,李德恩因病逝世,終年63歲。

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