肖春先,1913年出生，江西于都人。1932年參加中國工農(nóng)紅軍。同年加入中國共產(chǎn)黨。參加了中央蘇區(qū)反“圍剿”、長征和直羅鎮(zhèn)戰(zhàn)役。1936年入陜北紅軍大學(xué)學(xué)習(xí)。后任第一軍團連指導(dǎo)員、八路軍一一五師連長、抗大一分校中隊長、太行軍區(qū)副團長。1943年入延安抗大學(xué)習(xí)。1945年后，任遼吉軍區(qū)支隊長、團長，東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊副支隊長。參加了平型關(guān)戰(zhàn)斗和遼沈等戰(zhàn)役。1949年率部提前修復(fù)粵漢鐵路武長段，獲第四野戰(zhàn)軍通令嘉獎。1950年參加抗美援朝，任中國人民志愿軍鐵道兵團副師長、師長。回國后，歷任鐵道兵師長、工程指揮部主任，鐵道兵副司令員、顧問。是第五屆全國政協(xié)委員。曾獲三級八一勛章、二級獨立自由勛章、二級解放勛章。1988年9月18日逝世。

        抗日戰(zhàn)爭時期，1937年10月，任八路軍一一五師三四三旅六八五團十一連連長，參加平型關(guān)戰(zhàn)役，率連隊沖鋒陷陣，英勇圍殲日本侵略軍，戰(zhàn)斗中右腿負(fù)傷。1937年任連黨支部書記時，在陜西三元整軍作戰(zhàn)中，被八路軍一一五師授予“模范支部”稱號。1938年3月，入延安抗大學(xué)習(xí)，同年6月任抗大一分校區(qū)隊長、中隊長。1939年8月，任太行先遣獨立六團三營營長，1940年2月，任獨立六團副團長，率部深入敵后創(chuàng)建晉冀魯豫抗日根據(jù)地。在反頑與粉碎日本侵略軍的“掃蕩”中進行多次戰(zhàn)斗。1940年2月，國民黨頑固派朱懷冰第九十七軍，進犯太行北部地區(qū)，掀起反共高潮，肖春先率部參加冀南反頑戰(zhàn)斗，打退了頑軍的進攻。同年3月，朱懷冰、石友三部由南而北，向太行、冀南進犯，企圖割斷八路軍華北、華中的聯(lián)系。八路軍部隊在平漢路東發(fā)起衛(wèi)東戰(zhàn)役，肖春先率獨立六團參加戰(zhàn)斗，此役共殲國民黨頑軍6000余人，打破了國民黨第一次反共高潮。此后，肖春先多次率部參加粉碎日本侵略軍對根據(jù)地軍民發(fā)起的“鐵壁合圍”等多次反“掃蕩”戰(zhàn)役戰(zhàn)斗，為鞏固和發(fā)展抗日根據(jù)地作出了貢獻。

　　解放戰(zhàn)爭時期，1945年11月，任吉林軍區(qū)延邊分區(qū)獨立三支隊支隊長，率部參加了老黑山戰(zhàn)斗。1946年4月，任吉林軍區(qū)延邊分區(qū)警衛(wèi)團團長。1947年8月，任吉林軍區(qū)吉南分區(qū)七十團團長，率部多次參加剿匪戰(zhàn)斗。1948年3月，任吉林軍區(qū)獨立六團團長。同年9月，任東北人民解放軍鐵道縱隊第二支隊副支隊長。在遼沈戰(zhàn)役中，肖春先和支隊其他領(lǐng)導(dǎo)率部沿吉（林）長（春）線向長春搶修，支援東北野戰(zhàn)軍圍殲長春國民黨守軍。搶修的重點是修復(fù)被破壞的吉林松花江大橋。9月7日部隊投入搶修，11月7日竣工通車，火車可由哈爾濱經(jīng)吉林通達長春。11月初，遼沈戰(zhàn)役勝利結(jié)束，第二支隊又奉命搶修新立屯至高臺山被破壞的線路、橋梁，11月28日修復(fù)通車，火車可由沈陽經(jīng)新立屯、西阜新、義縣直達錦州。

　　淮海、平津戰(zhàn)役結(jié)束后，為支援野戰(zhàn)軍渡江作戰(zhàn)，鐵道縱隊投入（天）津浦（口）鐵路北段陳官屯至桑梓店間鐵路搶修。肖春先率第二支隊完成新義線的復(fù)舊任務(wù)后，于1949年2月投入搶修津浦線北段德州至桑梓店間路段，于3月22日修復(fù)通車。同年5月，第二支隊又擔(dān)負(fù)平漢鐵路郾城至駐馬店間路段的搶修任務(wù)。肖春先和支隊其他領(lǐng)導(dǎo)深入搶修第一線組織指揮，及時解決存在問題，使工程進展迅速，于8月1日平漢鐵路南段全線通車。同年7月，第四野戰(zhàn)軍向湘贛、兩廣進軍，第二支隊于7月中旬渡過長江，搶修粵漢鐵路，按預(yù)定計劃提前8天開通武昌至株洲間的鐵路交通，保證了野戰(zhàn)軍南下作戰(zhàn)需要，肖春先受到第四野戰(zhàn)軍林羅首長通令嘉獎。11月上旬，第二支隊又擔(dān)負(fù)株洲到衡陽間洣河便橋、耒河便橋和衡陽至大堡間鐵路的修復(fù)任務(wù)，12月28日，粵漢鐵路提前3天全線通車，火車直達廣州。