1914年5月18日 出生于北京市，祖籍廣東省南�？h�！　�1926-1929年 在北京育英中學(xué)初中學(xué)習(xí)�！　�1929-1932年 在北京匯文中學(xué)高中學(xué)習(xí)�！　�1932-1936年 在北京輔仁大學(xué)學(xué)習(xí)�！　�1936-1939年 在上海中國(guó)無線電業(yè)公司當(dāng)工務(wù)員�！　�1940-1941年 任重慶建國(guó)機(jī)器廠廠長(zhǎng)。　　1942-1945年 任重慶甘肅油礦局助理工程師、甘肅油礦局油品配制廠廠長(zhǎng)�！　�1945-1947年 赴美國(guó)學(xué)習(xí)石油儲(chǔ)運(yùn)及石油管道�！　�1948-1949年 任上海中國(guó)石油公司工程室工程師，上海高橋石油東廠主任兼工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)�！　�1950-1953年 任石油管理總局技術(shù)處工程師、設(shè)計(jì)處工程師。　　1953-1956年 任石油部設(shè)計(jì)局施工室主任，總建筑師。　　1956年6月-1960年 任石油部北京勘察設(shè)計(jì)院總工程師�！　�1960-1963年 任石油部北京設(shè)計(jì)院副總工程師�！　�1964-1969年 任石油部基建司副總工程師�！　�1969-1973年 在“五七干�！眲趧�(dòng)�！　�1973-1975年 在沈陽八三管道設(shè)計(jì)研究所工作�！　�1976-1978年 在廊坊管道局設(shè)計(jì)院工作�！　�1978-1980年 任國(guó)務(wù)院管道建設(shè)辦公室副總工程師�！　�1980-1988年 任石油天然氣規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總工程師�！　�1988年9月 退休�！　�1992年 經(jīng)中央組織部、統(tǒng)戰(zhàn)部審查因其護(hù)廠有功改為離休。

基本介紹　　梁翕章，石油工程專家。廣東南海人。１９３６年畢業(yè)于輔仁大學(xué)物理系。曾任中國(guó)無線電公司助理工程師、玉門油礦工程師。１９４５年赴美國(guó)進(jìn)修，１９４７年回國(guó)。任中國(guó)石油公司上�？碧绞夜こ剃�(duì)隊(duì)長(zhǎng)。建國(guó)后，歷任石油工業(yè)部北京勘察設(shè)計(jì)院、石油部規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總工程師、高級(jí)工程師，中國(guó)石油學(xué)會(huì)第一、二屆常務(wù)理事。長(zhǎng)期從事石油隼運(yùn)建設(shè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)工作。曾組織大慶、勝利等大型油庫(kù)及新疆、四川石油天然氣長(zhǎng)輸管線的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。學(xué)習(xí)經(jīng)歷　　梁翕章，1914年5月18日生于北京，祖籍廣東南�？h。幾位兄長(zhǎng)都畢業(yè)于清華大學(xué)，留學(xué)美國(guó)�！　×呼庹略谛Ｗx書期間，正值國(guó)內(nèi)憂外患交織，學(xué)潮洶涌澎湃，他先后參加了“五卅”、“一二·九”等學(xué)生愛國(guó)運(yùn)動(dòng)，逐步樹立了“愛國(guó)是第一人格”的思想。初期工作　　1936年梁翕章從輔仁大學(xué)畢業(yè)，到上海中國(guó)無線電業(yè)公司工作。第二年發(fā)生了“七七事變”和“八一三”日本侵略軍進(jìn)攻上海的事件。他目睹了日本侵略軍的種種暴行，胸中充滿了民族仇恨。1938年春，他所在的工廠開始輾轉(zhuǎn)內(nèi)遷，先是漢口，后到重慶。1940年剛剛開工不久的工廠被日本侵略軍的炸彈擊中，工廠被毀，職工全部遣散。失業(yè)后的梁翕章先是在進(jìn)步人士沙千里所創(chuàng)辦的建國(guó)機(jī)器廠當(dāng)廠長(zhǎng)，1942年來到甘肅油礦局，實(shí)現(xiàn)他致力于“振興民族工業(yè)”的志向，從此，他與石油工業(yè)結(jié)下了不解之緣。出國(guó)學(xué)習(xí)　　1942年梁翕章奉命到湘南、廣西西江沿岸為玉門油礦局收購(gòu)所需物資。返回途中遭翻車之禍，身受重傷。1945年甘肅油礦局委派他赴美國(guó)進(jìn)修石油儲(chǔ)運(yùn)工程專業(yè)。到美國(guó)不久便傳來了日本侵略軍投降的消息，他興奮不已，更加珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，刻苦鉆研，爭(zhēng)取學(xué)到更多的知識(shí)和技術(shù)，報(bào)效國(guó)家。在美國(guó)三年時(shí)間里，他對(duì)管道建設(shè)、輸油工藝、施工條件以及運(yùn)行管理等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，為他以后從事石油儲(chǔ)運(yùn)工作打下了基礎(chǔ)�；貒�(guó)建設(shè)　　1947年底，梁翕章學(xué)成回國(guó)，被派往上海中國(guó)石油公司任工程室工程師，第二年任上海石油公司高橋東廠主任兼工程隊(duì)長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)正值上海解放前夕，按照地下黨組織的要求及公司指示，由他負(fù)責(zé)組織護(hù)廠，使地處浦東戰(zhàn)區(qū)前沿的高橋東廠和兩萬多噸油品免遭國(guó)民黨軍的破壞，為解放軍南下提供了物資保證。這段經(jīng)歷在后來的“文化大革命”中被歪曲，使他蒙受不白之冤達(dá)20年之久。1978年、1979年在石油管道局和石油部機(jī)關(guān)干部大會(huì)上，先后兩次平反。1993年，中共中央組織部、統(tǒng)戰(zhàn)部對(duì)他這一段歷史給予了正確評(píng)價(jià)，充分肯定了他的愛國(guó)行為�！　≈腥A人民共和國(guó)建國(guó)伊始，百?gòu)U待興。梁翕章全身心地投入到社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中。他參加了燃料工業(yè)部干部學(xué)校的第一期政治學(xué)習(xí)班，半年的學(xué)習(xí)使他進(jìn)一步加深了對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨的認(rèn)識(shí)。當(dāng)時(shí)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面展開，對(duì)石油的需要量一天天增加。1953年他奉命到西北負(fù)責(zé)從玉門到蘭州煉油廠800km輸油管道的踏勘、選線和測(cè)量工作，同時(shí)肩負(fù)蘭州煉油廠選址及測(cè)量任務(wù)。緊接著他又參與組織設(shè)計(jì)了我國(guó)第一項(xiàng)原油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)工程——玉門及新疆至上海的原油東運(yùn)工程。同時(shí)他組織設(shè)計(jì)，配合施工，在北京、漢口、大連、湛江、廣州等地建成了新中國(guó)第一批原油庫(kù)、成品油庫(kù)、航空港油庫(kù)、海軍油庫(kù)、火車　　接運(yùn)站庫(kù)，并為鐵路、港口的各類型油庫(kù)建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。1958年他參加了中國(guó)第一條原油管道——克拉瑪依至獨(dú)山子輸油管道建設(shè)工作。1960年他參加了大慶油田會(huì)戰(zhàn)，負(fù)責(zé)大慶原油外運(yùn)的管道選線工作。1961年又主持設(shè)計(jì)并組織施工了我國(guó)第一條大口徑輸氣管道——巴渝管道，成功地穿越了長(zhǎng)江“天塹”，完成了從綦江9號(hào)氣井向重慶鋼鐵廠的供氣任務(wù)，并為以后的油氣管道穿江工程積累了經(jīng)驗(yàn)。1963年四川石油會(huì)戰(zhàn)開始，作為基建指揮部總工程師的梁翕章參加了四川境內(nèi)幾條主要輸氣管道的建設(shè)工作。在威遠(yuǎn)至成都的管道工程建設(shè)中，他再次組織了選線、設(shè)計(jì)、施工、氣體試壓、穿江等各項(xiàng)工作，并與四川設(shè)計(jì)院的同行們一起成功地進(jìn)行了我國(guó)石油管道建設(shè)史上第一次清管試驗(yàn)�！拔幕�大革命”開始以后，他從四川返回北京，參加了北京至河南的石油管道踏勘工作。1969年到江漢石油干校，1973年到沈陽“八三”工程設(shè)計(jì)研究所做技術(shù)工作�！　�20世紀(jì)80年代初，梁翕章調(diào)到石油規(guī)劃設(shè)計(jì)總院工作。這期間他先后擔(dān)任過石油學(xué)會(huì)第一屆儲(chǔ)運(yùn)委員會(huì)副主任、第二屆腐蝕與防護(hù)委員會(huì)主任、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)委員會(huì)委員、常務(wù)理事等社會(huì)工作，當(dāng)時(shí)年近古稀的梁翕章工作熱情不減，他主持研究了引進(jìn)先進(jìn)管道技術(shù)的工作，宣傳、推廣密閉輸油工藝、清管技術(shù)等，取得了良好效果；他擔(dān)任國(guó)家科委重點(diǎn)項(xiàng)目——“全國(guó)土壤腐蝕網(wǎng)站試驗(yàn)”協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，其成果為國(guó)家的基本建設(shè)積累了重要的基礎(chǔ)資料；他擔(dān)任國(guó)務(wù)院技術(shù)經(jīng)濟(jì)中心交通運(yùn)輸“發(fā)展我國(guó)成品油管道”課題組副組長(zhǎng)，組織編制完成了《全國(guó)成品油管道規(guī)劃》，并多次深入邊疆、沙漠，組織新疆原油外輸工程的可行性研究工作。調(diào)研比較　　1983年，梁翕章參加了在美國(guó)召開的SPE會(huì)議，有機(jī)會(huì)參觀過去進(jìn)修時(shí)看過的老管道并了解美國(guó)現(xiàn)代管道技術(shù)，加深了對(duì)原油和成品油輸送管道管理現(xiàn)代化的認(rèn)識(shí)�；貒�(guó)后他進(jìn)行多方調(diào)研和比較，向上級(jí)提出了“引進(jìn)先進(jìn)的管道管理設(shè)備和技術(shù)，改建鐵嶺至大連石油管道工程”的建議，并由他負(fù)責(zé)組織這一工程的技術(shù)引進(jìn)。通過15年運(yùn)營(yíng)收到明顯效果，成為國(guó)內(nèi)原油管道工程的樣板，后來許多管道工程都借鑒它的經(jīng)驗(yàn)和做法，提高了石油管道建設(shè)的技術(shù)水平，培養(yǎng)了一批技術(shù)人才。心系未來　　1988年6月，74歲的梁翕章退休。退休后，他專門從事寫作，總結(jié)數(shù)十年參加管道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，翻譯國(guó)外有關(guān)的技術(shù)資料。他常說：“我現(xiàn)在的任務(wù)不是搞高精尖，而是要在那些普遍的、大量的、影響管道發(fā)展水平的問題上下功夫，給后人留下點(diǎn)精神財(cái)富。”他編寫的著作有針對(duì)性、啟發(fā)性和指導(dǎo)性，受到石油管道工程技術(shù)人員的歡迎。　　梁翕章還是全國(guó)政協(xié)第三至第六屆委員會(huì)委員。1985年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

建設(shè)背景　　中華人民共和國(guó)剛剛建立的時(shí)候，全國(guó)的石油年產(chǎn)量?jī)H有12萬噸，輸油管道一條也沒有。隨著玉門、克拉瑪依、四川和大慶等油氣田的開發(fā)，以及新中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)石油需求量的一天天增加，再加上當(dāng)時(shí)鐵路運(yùn)輸能力極其有限，因此，修建輸送石油管道的任務(wù)就提到了國(guó)家的重要日程。施工過程　　1953年，曾經(jīng)在美國(guó)專門進(jìn)修、實(shí)習(xí)三年石油儲(chǔ)運(yùn)工程的梁翕章承擔(dān)了從玉門至蘭州800km輸油管道的踏堪、選線和測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)條件異常艱苦，他和同事們靠?jī)芍荒_和一雙手，在根本沒有路的戈壁灘和荒山野嶺，測(cè)走向、量標(biāo)高、測(cè)地溫，曉行夜宿，就這樣，在大西北的甘肅走廊一步一步地測(cè)，一干就是兩年，終于沿長(zhǎng)城的走向，選定了一條最為合理的線路。同時(shí)，也培養(yǎng)出了石油設(shè)計(jì)工作第一批勘測(cè)隊(duì)伍。　　1958年和1961年，梁翕章又先后主持設(shè)計(jì)并組織施工興建了我國(guó)第一條輸油管道——克拉瑪依至獨(dú)山子輸油管道和我國(guó)第一條大口徑輸氣管道——巴渝（即四川的綦江9號(hào)氣井至重慶）輸氣管道，這在當(dāng)時(shí)無資料、無經(jīng)驗(yàn)、無專業(yè)施工隊(duì)伍的情況下所面臨的困難是可想而知的。尤其是巴渝輸氣管道工程需要穿過500m寬的長(zhǎng)江“天塹”，困難就更大。面對(duì)激流滾滾的長(zhǎng)江，他晝思夜想，“鋼管的焊口能不能經(jīng)受得住水流的沖擊？”、“輸氣后江水的漂浮力會(huì)不會(huì)把管道懸空？”、“管道在高低不平的江底如何固定？”……這一連串的問題容不得他們多想，要趕在汛期到來之前穿過江去。不到一個(gè)月就要完成全部準(zhǔn)備工作，時(shí)間非常緊迫。他們用了20天時(shí)間就將穿越所需的管道焊接好。過江那天，他們歷盡辛苦，用拖船和拖拉機(jī)將管道拖過江去。但當(dāng)管線全部接通，用天然氣試壓時(shí)，從江中噴出10m高的水柱，判斷為過江管道斷裂了。第一次穿越失敗了�！　∶鎸�(duì)失敗，梁翕章和其他工程負(fù)責(zé)人一起反復(fù)研究管道斷裂的原因，集思廣益，終于找出了問題的關(guān)鍵所在，那就是由于江底激流的沖力，使在江底不穩(wěn)定的管道發(fā)生震動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)的幅度超過管材自身的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生斷裂。這在理論上雖沒有什么深?yuàn)W的道理，但在當(dāng)時(shí)的施工中從未遇到過。為了減小和防止管道的震動(dòng)，有人提出在江底挖出一條溝，把管道放進(jìn)去，但在滿是鵝卵石的江底挖溝困難是很大的。梁翕章和大家一起結(jié)合四川老百姓搞水利工程的做法，想出了一個(gè)“土”辦法——把大塊的卵石裝進(jìn)用粗鉛絲編成的籠子里，四川水利上稱為“石龍”。先將過江管道拖過江，然后用水上吊車將石龍吊起放入水中，由在水中的潛水員協(xié)作將石龍擺放在管道的兩側(cè)，上面也覆蓋幾條石龍，他們用這個(gè)辦法第二次穿越獲得成功。這條過江管道一直用到幾十年后的今天，仍在正常運(yùn)行。實(shí)踐證明，在當(dāng)時(shí)不具備大型施工機(jī)具的情況下，不失為一個(gè)有效辦法。1963年，梁翕章又參加了四川境內(nèi)幾條主要輸氣管道的建設(shè)，遇有穿江工程，都采用這一方法完成。他還在威遠(yuǎn)至成都輸氣管道工程中成功地進(jìn)行了我國(guó)油氣管道建設(shè)史上第一次清管試驗(yàn)，并從此在全國(guó)油氣管道推廣開來，有效地提高了管道的輸送效率，延長(zhǎng)了管道的使用壽命。

　　中華人民共和國(guó)建立以后，由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)大規(guī)模地展開，社會(huì)上各行各業(yè)用油量大幅度增加，但當(dāng)時(shí)各地儲(chǔ)油設(shè)施極其缺乏，國(guó)家決定大量修建各種類型的儲(chǔ)油庫(kù)。1956年至1959年期間，梁翕章承擔(dān)了這項(xiàng)任務(wù)。他和工程設(shè)計(jì)人員先后設(shè)計(jì)并參加修建了商業(yè)部北京市、漢口市的成品油庫(kù)；國(guó)家儲(chǔ)備局湖南省、四川省、湖北省的原油和成品油庫(kù)；鐵道部二連市和牡丹江市接轉(zhuǎn)前蘇聯(lián)原油的鐵路接運(yùn)油庫(kù)；交通部大連港、湛江港的原油和成品油庫(kù)；海軍用的洞庫(kù)，以及改建撫順二廠的原油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)等，為儲(chǔ)油庫(kù)的建設(shè)摸索、積累了經(jīng)驗(yàn)。　　50年代，可供建儲(chǔ)油罐的鋼材極少，當(dāng)時(shí)除了汽油罐用鋼材外，其他儲(chǔ)油罐只能用非金屬儲(chǔ)罐，且形式多樣，有半地下磚砌原油罐，有圓柱形半地下混凝土罐和圓柱形地上預(yù)應(yīng)力混凝土罐等。采用半地下儲(chǔ)油的方式，主要是為了平衡墻體內(nèi)外受力的條件，有外面覆土就可以加大儲(chǔ)油深度，增加儲(chǔ)油量，同時(shí)也帶來由灌底抽油的問題。為此只能將泵房建在半地下，這給油庫(kù)帶來很多操作中的困難。但無論哪種非金屬儲(chǔ)罐都有滲漏問題。為解決非金屬罐的防滲，梁翕章進(jìn)行了長(zhǎng)期研究工作，最后采用了中國(guó)特產(chǎn)的生漆摻合黏膠劑涂在混凝土罐內(nèi)壁，基本解決了儲(chǔ)存汽油的問題�！　∩虡I(yè)油庫(kù)必須用鋼質(zhì)油罐，但是，我國(guó)當(dāng)時(shí)沒有足夠的鋼材。為了節(jié)省鋼材，梁翕章他們學(xué)習(xí)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)推廣了最省鋼材的人字型罐頂?shù)臒o力矩油罐。所有這一套比較落后的石油儲(chǔ)存設(shè)備一直延用到80年代。

　　土壤對(duì)埋地管道的腐蝕是很嚴(yán)重的。因此，管道壽命的長(zhǎng)短與土壤腐蝕性的大小有著直接關(guān)系。1958年石油部組成了“全國(guó)土壤腐蝕試驗(yàn)網(wǎng)站”科研小組并指派梁翕章具體負(fù)責(zé)。到1961年，他們?cè)谌珖?guó)不同土壤區(qū)設(shè)了19個(gè)網(wǎng)站，共埋設(shè)金屬、非金屬各類涂層的試件4350件。截至1966年，每年都按埋設(shè)時(shí)間長(zhǎng)短分組取樣進(jìn)行化驗(yàn)分析。此項(xiàng)工作在“文化大革命”中被迫中止，直到1981年才得以恢復(fù)，并由國(guó)家科委牽頭繼續(xù)進(jìn)行，更名為全國(guó)防腐保溫中心站，梁翕章仍是主要負(fù)責(zé)人之一。他們對(duì)原來的網(wǎng)點(diǎn)和已埋設(shè)十多年的試件進(jìn)行了全面復(fù)查，獲取了極為寶貴的資料，原在寶鋼、葛洲壩附近埋設(shè)的試件為這兩項(xiàng)大型工程的設(shè)計(jì)、施工提供了重要的參考資料，也為全國(guó)管道和油庫(kù)建設(shè)提供了重要依據(jù)。　　1995年開發(fā)塔里木油田時(shí)，由石油學(xué)會(huì)與防腐保溫中心站聯(lián)合組織人員到塔里木油區(qū)推廣防腐新技術(shù)。在塔里木油田領(lǐng)導(dǎo)的支持下，由石油學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)與中心站協(xié)作開展對(duì)塔里木油區(qū)進(jìn)行土壤腐蝕性綜合評(píng)價(jià)的科研工作。由梁翕章負(fù)責(zé)組織與推動(dòng)這項(xiàng)工作。梁翕章有意識(shí)培養(yǎng)一位在美國(guó)學(xué)防腐專業(yè)回國(guó)的博士生擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，讓他參加所有的腐蝕會(huì)議，全面了解管道、油田存在的問題以及土壤網(wǎng)站、數(shù)據(jù)的利用問題，引導(dǎo)這位年輕人把模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用到土壤腐蝕性的識(shí)別技術(shù)上來，并取得了可喜的成果且應(yīng)用到塔里木油區(qū)。他們?cè)谒�里木選擇了100處埋下試片，一年后取樣分析，作出對(duì)2萬km2范圍的土壤綜合評(píng)價(jià)，并在天山南沿沙漠區(qū)發(fā)現(xiàn)最強(qiáng)的土壤腐蝕區(qū)。這種土壤評(píng)價(jià)的方法已在大港油田、大慶油田推廣，并取得較好的成效，為多年土壤腐蝕試驗(yàn)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)利用提供了途徑。

　　中華人民共和國(guó)建立以后，梁翕章先后參加了我國(guó)主要油氣管道和儲(chǔ)油庫(kù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，他在不畏艱難拼命工作的同時(shí)，看到了我們與國(guó)外技術(shù)水平的差距，也看到了國(guó)內(nèi)有關(guān)管道和油庫(kù)技術(shù)資料（尤其是中文資料）的奇缺。他想：“自己在國(guó)外專門學(xué)習(xí)過油氣儲(chǔ)運(yùn)工程，又有幾十年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)這個(gè)技術(shù)資料的空白是自己義不容辭的責(zé)任，也是繼續(xù)發(fā)展我國(guó)管道事業(yè)所需要的”。早在50年代，他就針對(duì)當(dāng)時(shí)管道建設(shè)的需要，撰寫了《論石油儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)》，并且翻譯了《石油儲(chǔ)運(yùn)手冊(cè)》，成為當(dāng)時(shí)石油技術(shù)人員學(xué)習(xí)的主要教材和工具書。進(jìn)入80年代以來，年逾花甲的梁翕章在繁忙的業(yè)務(wù)工作和社會(huì)工作之余，又開始撰寫、編輯和翻譯有關(guān)管道建設(shè)方面的學(xué)術(shù)論文和著作。1980年他翻譯了《到瓦爾迪茲800里》一書，同時(shí)，結(jié)合新疆原油外輸，翻譯、編寫了《美國(guó)休斯敦地區(qū)石油工業(yè)與管道建設(shè)》；1982年負(fù)責(zé)主編《中國(guó)大百科全書·交通卷》的“管道運(yùn)輸部分”，并組織十多個(gè)單位共同編制了“全國(guó)成品油管道規(guī)劃”。1988年他退休后，又開始編寫《世界著名管道工程》和《英漢大辭典·油氣儲(chǔ)運(yùn)分冊(cè)》，以進(jìn)一步普及管道建設(shè)方面的知識(shí)。為了推進(jìn)我國(guó)成品油管道運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，1996年他開始研究世界成品油管道運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展史，撰寫《成品油管道概論》。進(jìn)入1999年，在石油管道建設(shè)戰(zhàn)線上嘔心瀝血、辛勤工作60多年，已經(jīng)85歲高齡的梁翕章，還為石油干部管理學(xué)院編寫了《管道工程管理》英文教材，并親自為基層石油管道技術(shù)人員講課，學(xué)員們無不為之感動(dòng)。他在講課當(dāng)中始終貫穿著對(duì)石油管道事業(yè)的熱愛之情和對(duì)年輕石油科技人員的殷切期望，希望他們著眼于國(guó)家的發(fā)展和強(qiáng)大，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，努力把我國(guó)的石油管道技術(shù)水平提到一個(gè)新的高度。