人物介紹
戴明盟，生于上世紀70年代早期，重慶江津區(qū)石門鎮(zhèn)人。中國艦載機首飛第一人，�？招埴棃F大隊長。
2003年，被選派前往俄羅斯學習艦載機著艦技術。
2006年，《寧波日報》報道，戴明盟來自東海艦隊“�？招埴棃F”，曾任一大隊大隊長。
2012年11月23日，官方證實中國航母艦載機殲-15當天上午降落在“遼寧艦”甲板上，由飛行員戴明盟首降成功。
2015年9月，“中國航母阻攔著艦第一人”、“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟任某艦載航空兵部隊部隊長。
2018年5月，離任艦載航空兵部隊部隊長。
個人生活
戴明盟是一個不茍言笑的人�！八诠ぷ魃嫌龅絾栴}總是一個人憋著�！苯Y婚這么多年，妻子江燕早就練出了察言觀色的“火眼金睛”，丈夫每個細微的變化都逃不出她的眼睛。
“如果他回家，不敢正視我的眼睛，而是埋頭逗孩子玩，或者進里屋看書，那準有事兒。他工作上的事我都幫不上忙，也就不問。”江燕對付丈夫的心事兒有她自己的絕招：“一看他情緒不對勁，我的u2018殺手锏u2019是營造快樂、輕松的氛圍。我會急中生智，安排一些小節(jié)目，比如女兒長出第一顆新牙，我們?nèi)c祝吧。你第一次到我家見我的5周年紀念日，去慶祝吧。目的就是讓他開心�！逼拮咏g盡腦汁的小節(jié)目總會帶給丈夫新鮮感。
“我?guī)コ运類鄢缘乃篝~，要不就陪他玩最喜歡的旱冰，或是帶他去跳舞。這時，他就會不經(jīng)意地把工作上的煩惱說給我聽，心結解開了，心情又好了�！苯嗾f。
榮譽記錄
中央軍委主席習近平簽署命令，給戴明盟授予“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”榮譽稱號。在航母上試飛難度極高，試飛員被譽為“刀尖上的舞者”。
命令指出，戴明盟同志被遴選為首批艦載戰(zhàn)斗機試飛員以來，帶頭試飛高難課目和風險項目，第一個駕機在航母上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛，實現(xiàn)了中國固定翼飛機由“岸基”向“艦基”的突破，為加快殲－15艦載機研制定型和航母戰(zhàn)斗力建設做出卓著貢獻。
命令要求，全軍和武警部隊廣大官兵要向戴明盟同志學習，始終保持政治堅定和思想道德純潔，真想打仗的事情，真謀打仗的問題，真抓打仗的準備，潛心鉆研，刻苦訓練，下大力提高科技素養(yǎng)和軍事技能，熟練掌握手中武器裝備。
2017年6月，解放軍新設立“八一勛章” 首批候選人名單公示，戴明盟在列。
命名大會
2014年9月1日，中央軍委授予海軍某艦載航空兵部隊副部隊長戴明盟“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”榮譽稱號命名大會在北京舉行。
中央軍委委員、海軍司令員吳勝利宣讀了中央軍委主席習近平簽署的命令，并向戴明盟頒發(fā)勛章和證書。
戴明盟首個駕機在航母上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛，為加快殲-15研制定型和航母戰(zhàn)斗力建設做出卓著貢獻。
2017年12月27日，獲得第十二屆航空航天月桂獎“英雄無畏獎”。
人物評價
戴明盟是一位身經(jīng)百戰(zhàn)的優(yōu)秀飛行員，曾多次與張少兵搭檔進行實彈射擊訓練，多次圓滿完成海上遠程奔襲、單機地靶實彈、火炮空靶等實戰(zhàn)訓練和戰(zhàn)斗值班的重大演習任務。
人物事件
陸上模擬起飛
2012年2月的一天，來到殲-15陸上機場，追尋那些試飛員的足跡。
這些試飛員都是飛行員中的精英，他們來自空軍試飛院和海軍航空兵部隊。
這個機場瀕臨大海，為了達到飛機一起飛就能見海的效果，建造機場的時候，削平了海邊的兩座山頭。機場的跑道是南北向的，乍一看，這個機場的跑道與其他機場的跑道沒什么不同，但登上塔臺以后，就會看到機場跑道的兩端都畫有一個航母甲板的圖案。一問才知道，那是供飛行員練習降落用的。航母甲板圖案是按1：1的比例畫成的，甲板圖案尾部有一道阻攔索，跑道下面有一部阻攔機。放置阻攔機既是為了便于飛行員練習著艦，也是為了試驗其自身的性能。
眾所周知，2012年9月25日被命名為“遼寧艦”的中國航母，是在蘇聯(lián)時期烏克蘭黑海造船廠建造的“庫茲涅佐夫”級“瓦良格”號航母的基礎上續(xù)建的。1991年12月蘇聯(lián)解體時，該航母已完工約70%，后來由于種種原因，俄羅斯海軍取消了訂單，這艘完工的航母被迫停產(chǎn)，隨之報廢。1998年4月，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司通過競標，以2000萬美元買下幾乎拆成空殼子的“瓦良格”號航母。2005年4月“瓦良格”進入大連造船廠，由政府接管。此時的“瓦良格”只是一個銹跡斑斑的鋼鐵空殼，所有武器、電子系統(tǒng)均已拆除或者破壞。中國海軍準備在“瓦良格”的原型上進行續(xù)建，俄羅斯卻不肯出讓阻攔索技術，中國只能自行研制。中國自行研制的阻攔索好不好用，技術過不過關？需要在陸地上經(jīng)過反復試驗，才能裝到艦上去。
試驗結果證明，中國自行研制的阻攔索性能可靠。
陸地機場畫有航母甲板的跑道被稱為一號跑道。在一號跑道的東側，還有一條二號跑道。二號跑道很短，跑道的兩端是模擬航母艦首的滑躍甲板，這是訓練飛行員駕駛飛機起飛用的。
美國航母艦載機是用彈射方式起飛的，俄羅斯航母艦載機則是滑躍起飛。航母甲板很短，飛機起飛的跑道長度只有100來米，滑躍起飛的飛機只能通過艦首翹起的滑躍跑道沖上天空。
有的飛行員在駕駛飛機沖向滑躍甲板時，感覺高高翹起的甲板就像一堵高墻，心情非常緊張。這個時候，速度上去了，就會飛上天空；速度下來了，就會掉到地上，機毀人亡。這種地面練習雖然是為海上起飛做準備，但同樣充滿了危險。
2011年7月的一天，由海軍飛行員戴明盟駕駛的殲-15飛機在模擬滑躍甲板上呼嘯升空，巨大的轟鳴聲，把整個大地都震得顫抖起來。這是殲-15的首次滑躍升空，具有重要歷史意義。戴明盟一舉成功，站在遠處觀看起飛的人都高興地跳了起來。
在此之前，聽海軍裝備部“飛機辦”副主任張洪濤介紹說，戴明盟的心理素質(zhì)非常好，是殲-15試飛員的首要人選。
戴明盟來自海軍航空兵著名的“�？招埴棃F”，這支部隊有著非常輝煌的歷史，在抗美援朝和國土防空作戰(zhàn)中擊落、擊傷敵機31架，創(chuàng)造了同溫層作戰(zhàn)、雙機對頭著陸等世界空戰(zhàn)史上的“八個第一”，涌現(xiàn)出王昆、舒積成、高翔、王鴻喜等一大批戰(zhàn)斗英雄和“王牌”飛行員。1965年12月29日，中華人民共和國國防部發(fā)布命令，授予該團“�？招埴棃F”榮譽稱號。
殲-15飛機是第三代戰(zhàn)機，要求必須是第三代戰(zhàn)機飛行員才能參加改裝，而戴明盟所在的“海空雄鷹團”，裝備的正是第三代戰(zhàn)機。另外，戴明盟成為殲-15試飛員首要人選的主要原因不僅僅是他的飛行技術好，還因為他曾經(jīng)有過飛機失事跳傘的經(jīng)歷。
1996年8月7日，年輕的戴明盟和師副參謀長康仕俊駕駛一架殲-6戰(zhàn)機進行訓練飛行，飛機突然發(fā)生故障起火，為避免傷及地面群眾和重要設施，兩人操縱著隨時都可能爆炸的飛機，一直堅持到飛機離地面只有500米時才跳傘。所幸戴明盟沒有受傷，康仕俊也只是腰部受輕傷。
有的人在經(jīng)歷過這種險情之后，會在心理上產(chǎn)生陰影，不愿再從事飛行職業(yè)，甚至一聽到飛機的隆鳴聲就會兩腿發(fā)抖，而戴明盟作為年輕飛行員，并沒有因為遭遇險情而膽怯，反而在后來的飛行中顯得更成熟更穩(wěn)重了。鑒于此，張洪濤力主把戴明盟調(diào)來改裝殲-15戰(zhàn)機。
有人說，殲-15飛機具有最完美的外形設計和最完美的空中機動性能，是世界上最漂亮的戰(zhàn)機之一。戴明盟駕駛殲-15飛機從模擬滑躍甲板上沖天一躍，展現(xiàn)出了殲-15飛機最炫目的英姿，讓人不由得眼前一亮。
殲-15首次滑躍起飛成功以后，海軍副司令員、中國航母試驗試航總指揮、海軍中將張永義非常興奮，他大筆一揮，豪邁地寫下“沖天一躍”四個大字，以表示無比喜悅的心情。
沖天一躍，標志著殲-15飛機的試飛工作進入了一個新的階段。
沖天一躍，標志著中國海軍航空兵的發(fā)展邁上了一個新的臺階。
戰(zhàn)機著艦更難
2012年9月25日，中國第一艘航空母艦“遼寧號”在大連造船廠舉行了交接儀式，從此，人民海軍的序列中又多了一個舉世矚目的新成員。
2012年11月23日，由戴明盟駕駛的殲-15飛機第一個成功降落在“遼寧艦”的甲板上。隨后，又有4名飛行員駕駛殲-15飛機在“遼寧艦”甲板上降落、起飛。緊接著，一張飛行助理指揮艦載機起飛手勢的照片在網(wǎng)絡上走紅，有網(wǎng)友將飛行助理馬甲上的“起飛”二字改為“走你”，于是在網(wǎng)絡上刮起一陣“航母style”旋風。
“起飛”——“走你”這個簡單的動作，何以引發(fā)萬千網(wǎng)友熱烈的追捧呢？
有網(wǎng)友評論說：“這是一個有力的動作，這是一個自信的動作，這是一個自豪的動作�！�
“遼寧艦”副航空長李曉勇介紹，由于飛機起降時聲音巨大，對艦載機下達的所有口令都是通過手勢來表達的。在一個起落架次中，就能看到30多種手勢。飛行助理“走你”這個看似簡單的動作，也是要反復練習的。李曉勇說：“在起飛過程中，飛行員無法感知外界因素。手勢要求及時、準確、規(guī)范……為了達到這個要求，大家都刻苦練習，經(jīng)常累得手都抬不起來了�！逼鋵崳白吣恪薄痫w，相對于“來你”——著艦，要容易許多。起飛的時候，飛行員只要開足馬力向前一沖，就完事了。盡管需要技術、膽量和勇氣，但是和著艦相比，要簡單得多。
飛機在航母上降落，不僅僅是跑道的長度發(fā)生了變化，而且操作的理念也完全不同。飛機在陸地機場降落時要減速，艦載機著艦時卻要加速——便于一旦掛索失敗后“逃逸復飛”。如果減速，飛機掛索失敗后就飛不起來，會墜入海中。
飛行員在高空看航母，巨大的航母就像一枚小小的郵票。
2009年底，中央軍委副主席徐才厚到美國訪問，參觀了美國海軍10.5萬噸的航母“里根號”，艦上的一名艦載機飛行員向徐才厚介紹說：盡管艦載機上的設備很先進，但是作為航空母艦上的飛行員，沒有相當?shù)哪懥渴遣恍械摹ｏw行員說著把頸上戴的胸牌摘下來，放在甲板上，對徐才厚說：在高空降落之前，看到的航母甲板就像胸牌這么大。在很短的時間內(nèi)就要降落，確實需要過人的膽量和高超的技術。
——美國飛行員和中國飛行員的感覺是一樣的！
駕駛艦載機進入著艦狀態(tài)的初始高度是400多米，時速240公里。這時航母在動，航行中始終隨波浪晃動；飛機也在動，不斷在空中調(diào)整姿態(tài)；空中的風也在“動”，忽大忽小。這些“動因”無疑給飛機著艦增加了難度。航母試驗試航副總指揮、海軍副參謀長宋學形容飛機著艦：“就好比在高速晃動中玩穿針引線的細活兒�！�
有人說飛機著艦是世界性技術難題，被稱為“刀尖上的舞蹈”。那么，這個“刀尖上的舞蹈”的場地有多大呢？殲-15飛機總設計師孫聰給出答案：時速240公里的飛機必須精確地落在航母甲板尾部的4根阻攔索之間，每根阻攔索間隔12米，有效著陸區(qū)只有36米。著陸區(qū)的寬度，不及陸地跑道的一半。
由此可見，“來你”真的比“走你”難��！
成功將軍哭了
2012年11月23日是殲-15飛機首次著艦的日子。這一天天氣晴好。一大早，殲-15飛機的陸地機場和在大海上航行的“遼寧艦”就同時忙碌起來，一邊在準備飛機起飛，一邊在準備迎接飛機著艦。
駕駛殲-15飛機首次著艦的試飛員仍然是海軍航空兵優(yōu)秀飛行員戴明盟。陸上試飛指揮部領導為避免給飛行員造成心理上的壓力，規(guī)定所有人不準到機場為飛行員送行，要給人感覺飛行和往日并沒什么不同。
海軍駐飛機制造廠軍事代表室副總代表李忠東以檢查飛機的名義來到停機坪，目送戴明盟登機、開車、滑出、起飛。李忠東從殲-15飛機立項開始，一直負責這個項目的監(jiān)造工作，陪伴著殲-15飛機度過了整整八個年頭，他常年奔波于制造廠和試驗場之間，為殲-15飛機的研制和試驗付出了心血、汗水和青春。飛機就要著艦了，他比任何人都關注那個“驚天一落”的時刻。
戴明盟駕機起飛后，李忠東迅速登車直奔飛行指揮塔臺。此時，“遼寧艦”正航行在離機場不遠的海面上，飛機飛行十幾分鐘就到達了“遼寧艦”的上空。飛機上裝有攝像頭和圖像傳輸設備，飛機前方的圖像就像電視直播一樣傳輸?shù)剿_的大屏幕上。大家緊盯著大屏幕，誰也不說話，塔臺上安靜極了。
飛機在航母的上空盤旋了一周，建立航線，開始著艦。飛機從400米的高度，以240公里的時速飛向航母，郵票大小的航母在迅速變大，就在飛機觸艦的瞬間，畫面圖像突然消失，屏幕上出現(xiàn)“信號傳輸中斷”的字樣，面對此時的黑屏，人家都屏住了呼吸。
幾秒鐘之后，圖像又出現(xiàn)了，飛機正在上升。原來，在飛機高度較低的情況下，受岸邊山脈的遮擋，飛機上的視頻信號是傳不過來的。發(fā)生的情況說明艦載機是在完成真正著艦前的一次預演。但現(xiàn)場的氣氛仍然十分緊張。
飛機升上高空，再次建立航線，再次飛向航母，再次出現(xiàn)黑屏。雖然這一次大家都有了心理準備，但是在圖像信號中斷以后，還是不由得把心提了起來，誰也不說話，塔臺上死一樣寂靜，大家目不轉(zhuǎn)睛地盯著黑屏，都在默默地等待著什么。李忠東更是緊張，而此時他唯一能做的事情就是在心里默默地數(shù)著：“一、二、三、四、五、六……”
“叮鈴鈴……”塔臺上的電話突然響起來，把大家嚇了一跳。指揮員迅速抓起電話，電話里傳來一個激動的聲音：“成功了！”原來電話是從航母上打來的，戴明盟首降成功！
電話聲音很大，大家都聽到了，頓時，塔臺上所有的人都“哇”的一聲叫起來，鼓掌、歡呼、雀躍，很多人流下了激動的眼淚，誰也不掩飾自己的淚水。李忠東哭得最兇，畢竟，他陪同殲-15走過了整整八年的艱苦歷程，那些煎熬，那些甘苦，都是為了飛機著艦的這一刻�。�
時隔三個多月，一提起殲-15著艦成功的那一刻，他仍然難以控制自己的感情，幾次潸然淚下。就連筆者也被他感動得眼睛濕潤。
2012年11月23日戴明盟首次著艦成功后，張永義總指揮立即從“遼寧艦”的艦島上跑到飛行甲板，和下飛機的戴明盟緊緊擁抱，兩條錚錚鐵骨的漢子，在擁抱的瞬間，淚水同時奪眶而出�！�
艦載機著艦完全依靠飛行員手動操作，而且整個過程都處于“亞安全狀態(tài)”，其難度遠遠大于航天員的太空任務。張永義將軍作為航母試驗試航總指揮，壓力之大可想而知。歐美國家的航母艦載機在上艦階段，都出現(xiàn)過很多機毀人亡的事故，而中國海軍的艦載機在這個階段卻是零傷亡，這既是飛行員個人努力的結果，也是指揮員科學組織指揮的結果。專家說，艦載機首次著艦的成就和意義，完全可以與航天行動相媲美。人民海軍在這樣短的時間內(nèi)，就取得了如此驕人的成績，怎能叫人不激動呢？張永義將軍的眼淚，既是欣喜的表現(xiàn)，也是壓力的釋放。
中國海軍正在從淺藍走向深藍，“遼寧艦”的服役，殲-15的著艦，邁出了海軍現(xiàn)代化建設的重要一步。
殲-15，走你！
遼寧艦，走你！
駕機發(fā)射精確制導武器10發(fā)10中
2004年10月的一天黃昏，部隊進行跨晝夜飛行訓練。張少兵和戰(zhàn)友戴明盟駕駛的戰(zhàn)機出現(xiàn)了罕見的發(fā)動機故障。張少兵憑著嫻熟的技術，按照地面指揮員的指令，冷靜地實施一連串空中特情處置動作，使動力不穩(wěn)的飛機逐漸下降并保持平衡。夜空搏擊11分鐘，終于安全地降落在跑道上，創(chuàng)造了該新型戰(zhàn)機夜間單發(fā)安全著陸新紀錄。
曾飛過12種型號戰(zhàn)機的特級飛行員、該團所在師師長魏華彬常說，真正優(yōu)秀的飛行員是用頭腦飛，不斷飛出新型戰(zhàn)機的優(yōu)越性能。
從團長到飛行員，10個月的飛行時間比過去兩年還多，并在海軍航空兵部隊首次進行了特技雙密穿云、夜間4機空戰(zhàn)、對頭攔截對抗等高難課目訓練。
9月的一天凌晨，一架掛載某新型導彈的新型戰(zhàn)機尾管噴射出耀眼的氣流，從停機坪滑向起飛線�！捌痫w！”塔臺指揮員一聲令下，副團長張少兵、大隊長戴明盟駕駛著戰(zhàn)鷹刺向長空。飛機進入預定航線后，很快發(fā)現(xiàn)并迅速截獲、鎖定目標。張少兵果斷按下發(fā)射按鈕，機身一抖，導彈從機翼下躥出，直撲目標。少頃，戈壁灘上騰起一團團煙云，導彈全部精確命中！
至此，“雄鷹團”又創(chuàng)造了精確制導武器實彈射擊10發(fā)10中的新紀錄。
