成長(zhǎng)學(xué)習(xí)
李想的父母畢業(yè)于中央戲曲學(xué)院。李想在高中時(shí)代就開始接觸計(jì)算機(jī)和BBS，并對(duì)此產(chǎn)生濃厚興趣。
高中時(shí)，通過(guò)給IT類媒體供稿、運(yùn)作個(gè)人網(wǎng)站，李想已經(jīng)獲得不錯(cuò)的收入。出于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和IT的熱愛，他決定放棄參加高考，選擇創(chuàng)業(yè)，并獲得了父母的支持。
三次創(chuàng)業(yè)
泡泡網(wǎng)
2000年，李想注冊(cè)泡泡網(wǎng)并開始運(yùn)營(yíng)。2001年下半年，他從石家莊來(lái)到北京，正式開始泡泡網(wǎng)的商業(yè)運(yùn)作。
泡泡網(wǎng)是中文IT垂直網(wǎng)站領(lǐng)跑者之一，后被盛拓傳媒收購(gòu)。
汽車之家
2004年年底，李想啟動(dòng)汽車之家的籌備。2005年，汽車之家上線。
當(dāng)時(shí)，汽車類網(wǎng)站有上百個(gè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。在沒(méi)有任何推廣費(fèi)用的情況下，汽車之家憑借中立客觀的內(nèi)容以及在數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)拍圖片等方面的創(chuàng)新，用不到一年時(shí)間，進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)站訪問(wèn)量前五名。
內(nèi)容驅(qū)動(dòng)模式為汽車之家節(jié)約了大量流量購(gòu)買成本。2008年，汽車之家流量超過(guò)所有汽車垂直類網(wǎng)站，成為行業(yè)第一。
2013年12月11日，帶領(lǐng)汽車之家在美國(guó)紐約證券交易所成功上市。以收盤價(jià)30.07美元計(jì)，李想身價(jià)過(guò)億，約為1.52億美元。
2015年6月，李想卸任汽車之家總裁，保留董事股東一職。
目前，汽車之家是全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站。它的盈利能力也是中文汽車網(wǎng)站中最強(qiáng)的，2015年凈利潤(rùn)達(dá)到11.031億元人民幣。
2016年9月，辭去汽車之家董事職務(wù)。
車和家
2015年7月，李想創(chuàng)辦車和家，旨在提供智能的新能源出行解決方案。
2016年5月，車和家宣布完成A輪7.8億人民幣融資，估值29.8億元人民幣。
李想是特斯拉Model S最早一批的中國(guó)用戶。為了應(yīng)對(duì)環(huán)保、擁堵問(wèn)題，他相信電動(dòng)汽車是未來(lái)趨勢(shì)所向。為中國(guó)用戶打造符合本地需求的電動(dòng)出行工具，并成為未來(lái)汽車智能交通服務(wù)商，是車和家的理念所在。
車和家對(duì)外宣布將推出兩款產(chǎn)品：一款小而美的SEV（Smart Electric Vehicle），一款大而強(qiáng)的SUV。SEV將是主打全新概念的城市個(gè)人出行工具，可實(shí)現(xiàn)方便靈活的充電，便捷的停車與通勤，以及出眾的品質(zhì)感。SUV將滿足家庭出行的需求，提供高續(xù)航里程以覆蓋中長(zhǎng)途的需要。
車和家堅(jiān)持自主研發(fā)并自建制造基地。它將在江蘇常州投資50億元建造30萬(wàn)輛產(chǎn)能的整車制造基地，預(yù)計(jì)2017年年底投入生產(chǎn)。
其他事業(yè)
2015年，李想和易車創(chuàng)始人李斌、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、騰訊、高瓴資本等共同發(fā)起設(shè)立了高端電動(dòng)汽車公司蔚來(lái)汽車NextEV，并擔(dān)任董事職位。
蔚來(lái)汽車的定位與特斯拉較為接近，主打極致的產(chǎn)品和服務(wù)。相比之下，車和家的產(chǎn)品定位更加親民。
