姓名: Adrian Newey

　　生日: 1958 . 12.26

　　國(guó)家: 英國(guó)

　　艾德里安·紐維出生于1958年，1980年畢業(yè)于英國(guó)南安普敦大學(xué)，在大學(xué)里學(xué)的是航空工程學(xué)。第一份有關(guān)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的工作，是1980年擔(dān)任菲蒂帕爾迪車(chē)隊(duì)的首席空氣動(dòng)力師。隨后轉(zhuǎn)投March車(chē)隊(duì)工作，在設(shè)計(jì)室工作一年后被提升為March GTP賽車(chē)的首席設(shè)計(jì)師，他所設(shè)計(jì)的賽車(chē)連續(xù)83、84年獲得冠軍。之后又成為March印地賽車(chē)的首席設(shè)計(jì)師，車(chē)隊(duì)連續(xù)三年奪得Indy 500大賽冠軍。1987年March車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)F1后，紐維成為車(chē)隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)。1991年加入威廉姆斯車(chē)隊(duì)，擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。1998年加入邁凱倫車(chē)隊(duì)。2007年投奔紅牛F1車(chē)隊(duì)。阿德里安-紐維，被尊稱(chēng)為“F1賽壇的傳奇賽車(chē)設(shè)計(jì)大師�！� 

       本周二，紅牛車(chē)隊(duì)宣布邁凱輪技術(shù)總監(jiān)阿德里安-紐維(Adrian Newey)將在明年投奔紅牛F1車(chē)隊(duì)。同時(shí)，邁凱輪方面也官方證實(shí)了紐維的離開(kāi)。他的離去，不僅是邁凱輪車(chē)隊(duì)的巨大損失，而且將預(yù)示著整個(gè)F1賽壇實(shí)力分布的轉(zhuǎn)移。

　  相比紐維在威廉姆斯車(chē)隊(duì)的輝煌，他在邁凱輪車(chē)隊(duì)的成績(jī)可以形容為慘淡。也許紐維已經(jīng)不適合邁凱輪車(chē)隊(duì)越來(lái)越龐大的技術(shù)開(kāi)發(fā)規(guī)模，也許已經(jīng)46歲的紐維已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)頂級(jí)車(chē)隊(duì)的奪冠壓力，他選擇了退居二線(xiàn)加盟F1新軍紅牛車(chē)隊(duì)。但是紐維的銀色遺作MP4-20超強(qiáng)性能仍然證明了“紐維設(shè)計(jì)”這個(gè)招牌的實(shí)力。下一部全紐維作品將在2007年以 “紅牛RB3”的名稱(chēng)登場(chǎng)，一同期待……

　　阿德里安-紐維，近十幾年來(lái)F1賽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的領(lǐng)航人，被尊稱(chēng)為F1賽壇的傳奇賽車(chē)設(shè)計(jì)大師。紅牛車(chē)隊(duì)經(jīng)理在得到紐維后甚至興奮的說(shuō)紐維簡(jiǎn)直比舒馬赫還要偉大。舒馬赫自從1991年進(jìn)入F1以來(lái)獲得7個(gè)世界冠軍和86個(gè)分站勝利，而紐維自從1988年投身F1賽壇以來(lái)他所設(shè)計(jì)的賽車(chē)已經(jīng)得到了6個(gè)車(chē)隊(duì)世界冠軍、6個(gè)車(chē)手世界冠軍和超過(guò)100個(gè)分站勝利。我們不妨帶大家回顧一下紐維設(shè)計(jì)的經(jīng)典賽車(chē)和那6部F1冠軍賽車(chē)。

　　馬切84C(1984)

　　馬切84C：紐維的首部冠軍賽車(chē)

　　紐維在1981年轉(zhuǎn)投馬切(March)工程公司。次年冬天，他設(shè)計(jì)的馬切GTP賽車(chē)，連續(xù)兩次贏(yíng)得國(guó)際汽聯(lián)大賽(IMSA)的冠軍。1983年末，紐維設(shè)計(jì)了一輛名為馬切84C的印地賽車(chē)，在全年的16場(chǎng)比賽中七次獲勝。從馬切85C開(kāi)始，紐維打造的賽車(chē)連續(xù)三年獨(dú)霸印地賽場(chǎng)。車(chē)手里克-米爾斯(Rick Mears)于1985年駕駛紐維設(shè)計(jì)的賽車(chē)贏(yíng)得印地500冠軍。

　　馬切881(1988)

　　馬切881：紐維的首部F1賽車(chē)(1988)

　　1986年，邁凱輪F1車(chē)隊(duì)的創(chuàng)建者之一特迪-邁爾(Teddy Mayer)便高薪聘請(qǐng)紐維加盟F1賽壇。當(dāng)年，紐維被馬切工程公司再次雇用，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)馬切881F1賽車(chē)。這是紐維設(shè)計(jì)的首部F1賽車(chē)，馬切車(chē)隊(duì)使用這部賽車(chē)參加了1988年的F1世錦賽。

　　后來(lái)當(dāng)馬切工程公司被雷頓-豪斯(Leyton House)收購(gòu)后紐維被任命為車(chē)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)。但是紐維主導(dǎo)打造的CG891和CG901賽車(chē)均以失敗告終，這直接導(dǎo)致他在1990年夏天被車(chē)隊(duì)掃地出門(mén)。

　　曼塞爾駕駛的威廉姆斯FW14(1991)

　　威廉姆斯FW14：紐維的神奇序曲(1991)

　　紐維離開(kāi)雷頓-豪斯車(chē)隊(duì)后立刻得到了威廉姆斯車(chē)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)帕特里克-海德(Patrick Head)的青睞。威廉姆斯車(chē)隊(duì)聘請(qǐng)紐維擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。這是紐維職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　1991年，由海德和紐維攜手設(shè)計(jì)的FW14獲得了巨大的成功，當(dāng)年幫助威廉姆斯車(chē)隊(duì)獲得年度亞軍。但是FW14并沒(méi)有完全體現(xiàn)紐維的F1賽車(chē)設(shè)計(jì)思想。

　　威廉姆斯FW14B讓曼塞爾滿(mǎn)載而歸(1992)

　　威廉姆斯FW14B：揭開(kāi)紐維經(jīng)典篇章(1992)

　　FW14其實(shí)是威廉姆斯技術(shù)總監(jiān)海德主導(dǎo)設(shè)計(jì)的結(jié)果，而威廉姆斯FW14B則是一部經(jīng)過(guò)全面進(jìn)化的“紐維版”FW14。1992賽季，F(xiàn)W14B終于超越了當(dāng)時(shí)不可一世的邁凱輪賽車(chē)，有了這樣一把賽道利器的曼塞爾也成功擊敗塞納獲得世界冠軍。從此，紐維操刀設(shè)計(jì)的威廉姆斯賽車(chē)開(kāi)始獨(dú)霸F1賽壇。

　　威廉姆斯FW15為普羅斯特打造(1993)

　　威廉姆斯FW15：成就教授四冠王偉業(yè)(1993)

　　1993年，邁凱輪車(chē)隊(duì)的法國(guó)車(chē)手普羅斯特轉(zhuǎn)會(huì)威廉姆斯。受到塞納排擠的“教授”決心做出反擊，而羽翼豐滿(mǎn)的威廉姆斯FW15賽車(chē)為普羅斯特提供了完美的反擊武器。在那一年的比賽中，駕駛邁凱輪賽車(chē)的塞納雖然在賽季初期占據(jù)領(lǐng)先，但是當(dāng)“教授”完全適應(yīng)威廉姆斯FW15之后就再也沒(méi)有給對(duì)手任何機(jī)會(huì)。普羅斯特在威廉姆斯車(chē)隊(duì)得到自己的第四個(gè)世界冠軍后完美退役。

　　威廉姆斯FW16不屬于塞納(1994)

　　威廉姆斯FW16：斷送一代天驕塞納(1994)

　　連續(xù)兩年無(wú)緣世界冠軍的塞納終于忍不住轉(zhuǎn)會(huì)威廉姆斯車(chē)隊(duì)，車(chē)神看中的正是威廉姆斯賽車(chē)的強(qiáng)大實(shí)力。紐維在FW16賽車(chē)上特別設(shè)計(jì)了Y形尾翼，但是同普羅斯特一樣，剛剛接觸威廉姆斯賽車(chē)的塞納并不能短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)FW16。連續(xù)幾站退出比賽后塞納在伊莫拉命喪黃泉，整個(gè)F1運(yùn)動(dòng)遭到沉重打擊。貝納通車(chē)隊(duì)的舒馬赫橫空出世，但是威廉姆斯車(chē)隊(duì)仍然憑借FW16賽車(chē)性能上的優(yōu)勢(shì)獲得車(chē)隊(duì)冠軍。

　　威廉姆斯FW18把希爾送上冠軍寶座(1996)

　　威廉姆斯FW18：再現(xiàn)紐維統(tǒng)治力(1996)

　　舒馬赫幫助貝納通拿到1995年車(chē)隊(duì)冠軍后轉(zhuǎn)會(huì)法拉利，威廉姆斯再次成為F1車(chē)壇老大。

　　在1996賽季，威廉姆斯車(chē)隊(duì)的希爾和維倫紐夫幾乎包攬所有分站勝利，F(xiàn)W18賽車(chē)幾乎成為不敗神話(huà)。曾經(jīng)被阿萊西貶為“二流”的英國(guó)車(chē)手達(dá)蒙－希爾利用這樣一部強(qiáng)大賽車(chē)如愿獲得世界冠軍。

　　威廉姆斯FW19(1997)

　　威廉姆斯FW19：威廉姆斯結(jié)束紐維時(shí)代(1997)

　　FW19延續(xù)了FW18的精髓，但是優(yōu)勢(shì)已經(jīng)沒(méi)有FW18那樣明顯。加拿大車(chē)手維倫紐夫在同舒馬赫之間的戰(zhàn)斗中憑借一點(diǎn)運(yùn)氣成功拿走1997年世界冠軍。賽季結(jié)束后紐維終于被已經(jīng)沉淪數(shù)年的邁凱輪車(chē)隊(duì)挖走。

　　從1991年到1997年，紐維總共幫助威廉姆斯車(chē)隊(duì)4次贏(yíng)得車(chē)手冠軍，5次贏(yíng)得車(chē)隊(duì)冠軍，大獎(jiǎng)賽分站獲勝次數(shù)高達(dá)58場(chǎng)，這也是威廉姆斯車(chē)隊(duì)在F1賽壇中最最輝煌的時(shí)刻，紐維被冠以F1傳奇設(shè)大師的美名，便是在那時(shí)開(kāi)始樹(shù)立的。

　　邁凱輪MP4-13終于助芬蘭人“起飛”(1998)

　　邁凱輪MP4-13：哈基寧的大禮 舒馬赫的夢(mèng)魔(1998)

　　強(qiáng)大的威廉姆斯車(chē)隊(duì)失去雷諾引擎，正當(dāng)舒馬赫看到代表法拉利重獲世界冠軍希望時(shí)，邁凱輪車(chē)隊(duì)突然覺(jué)醒！因?yàn)樗麄儞碛辛速愜?chē)奇才設(shè)計(jì)師紐維。

　　紐維設(shè)計(jì)的邁凱輪MP4-13一經(jīng)亮相就震驚車(chē)壇，誰(shuí)也沒(méi)有想到紐維的研發(fā)這么迅速，邁凱輪賽車(chē)見(jiàn)效這么快。邁凱輪賽車(chē)在首站澳大利亞GP中比賽道上任何其他賽車(chē)都要快上兩秒！哈基寧獲得職業(yè)生涯首個(gè)世界冠軍，邁凱輪得到車(chē)隊(duì)總冠軍。

　　邁凱輪MP4-14已攜帶可靠性病毒(1999)

　　邁凱輪MP4-14：紐維作品感染可靠性缺陷(1999)

　　紐維的邁凱輪MP4-19仍然是當(dāng)年速度最快的賽車(chē)，但是就是從這款作品開(kāi)始，可靠性問(wèn)題就一直伴隨著邁凱輪車(chē)隊(duì)。1999年的首站比賽中兩部MP4-14就在領(lǐng)先的局面下先后退出。雖然哈基寧最終再次獲得世界冠軍，但是法拉利搶走了車(chē)隊(duì)總冠軍。如果不是舒馬赫不幸遭到斷腿事故，紐維的邁凱輪MP4-14未必能有所斬獲。

　　邁凱輪MP4-18沒(méi)能參加一場(chǎng)比賽(2003)

　　邁凱輪MP4-18：怪物胎死腹中 紐維驚奇慘敗(2003)

　　F1已經(jīng)進(jìn)入舒馬赫的車(chē)王時(shí)代，但是2003年的邁凱輪和雷克南有機(jī)會(huì)打破舒馬赫的統(tǒng)治。

　　遺憾的是，紐維設(shè)計(jì)的MP4-18成為邁凱輪車(chē)隊(duì)最大軟肋。積分一路領(lǐng)先的雷克南竟然使用前一年的MP4-17改進(jìn)版MP4-17D賽車(chē)取得年度亞軍。紐維的F1賽車(chē)先鋒設(shè)計(jì)細(xì)想遭到重大打擊，MP4-18直道賽季結(jié)束也沒(méi)有成功參戰(zhàn)，最終胎死腹中。

　　邁凱輪MP4-20堪稱(chēng)紐維的空動(dòng)巨作(2005)

　　邁凱輪MP4-20：長(zhǎng)角銀箭英雄氣短(2005)

　　06-07賽季F1規(guī)則大幅度更改，但是這反而給天才紐維更大的發(fā)揮空間。我們驚奇的發(fā)現(xiàn)采用雙龍骨設(shè)計(jì)的MP4-20賽車(chē)長(zhǎng)出了獨(dú)一無(wú)二的犀牛角！這款賽車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)上獲得巨大成功，它也許是F1歷史上空氣動(dòng)力效率最好的一款賽車(chē)。但是速度奇快的MP4-20再次因?yàn)榭煽啃詥?wèn)題而兩線(xiàn)全敗。

　　紐維在效力邁凱輪的9年中，一共幫助車(chē)隊(duì)贏(yíng)得1個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍(1998年)，4個(gè)車(chē)隊(duì)亞軍(1999、2000、2001、2005) 兩個(gè)車(chē)隊(duì)季軍(2002、2003)。哈基寧在1998和1999連續(xù)兩年獲得車(chē)手總冠軍。

　　相比紐維在威廉姆斯車(chē)隊(duì)的輝煌，他在邁凱輪車(chē)隊(duì)的成績(jī)可以形容為慘淡。也許紐維已經(jīng)不適合邁凱輪車(chē)隊(duì)越來(lái)越龐大的技術(shù)開(kāi)發(fā)規(guī)模，也許已經(jīng)46歲的紐維已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)頂級(jí)車(chē)隊(duì)的奪冠壓力，他選擇了退居二線(xiàn)加盟F1新軍紅牛車(chē)隊(duì)。但是紐維的銀色遺作MP4-20超強(qiáng)性能仍然證明了“紐維設(shè)計(jì)”這個(gè)招牌的實(shí)力。下一部全紐維作品將在2007年以 “紅牛RB3”的名稱(chēng)登場(chǎng)，一同期待……