生平簡介
譚立成，1926年10月24日生，湖北省漢川市馬口鎮(zhèn)人。1984年加入中國共產(chǎn)黨。
1945年抱著工業(yè)救國的強(qiáng)烈愿望考入四川樂山國立武漢大學(xué)工程學(xué)院機(jī)械工程學(xué)系學(xué)習(xí)，1946年隨校遷返湖北武漢珞珈山。1949年7月武漢大學(xué)畢業(yè)后入中原大學(xué)學(xué)習(xí)，畢業(yè)分配到鄭州鐵路局漢口分局、武漢機(jī)車車輛工廠、江岸機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)，任工務(wù)員。1951年8月被選派赴前蘇聯(lián)莫斯科鐵道學(xué)院研究生院學(xué)習(xí)，1955年以優(yōu)異成績獲技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。1956年回國后，一直從事機(jī)車動(dòng)力學(xué)及輪軌關(guān)系科學(xué)研究工作。
科學(xué)技術(shù)成就
我國鐵路機(jī)車動(dòng)力學(xué)和強(qiáng)度研究的開拓者之一
譚立成1956年回國后，任鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所機(jī)車動(dòng)力學(xué)和強(qiáng)度研究室副主任，負(fù)責(zé)籌建研究室的工作。在一無設(shè)備，二無試驗(yàn)研究人才的情況下，著手組織人員進(jìn)行應(yīng)變儀及測試元件的開發(fā)研制，同時(shí)培養(yǎng)試驗(yàn)研究人才，系統(tǒng)講解試驗(yàn)大綱的擬訂，測點(diǎn)的布置，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、分析、整理，研究報(bào)告的編寫等。機(jī)車是鐵路動(dòng)力機(jī)械，因此其動(dòng)力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在運(yùn)行中進(jìn)行，需要活動(dòng)試驗(yàn)室，即試驗(yàn)車。因此，將客車改造成試驗(yàn)車，組裝儀表、設(shè)備也是當(dāng)時(shí)的任務(wù)。經(jīng)歷了一段艱苦創(chuàng)業(yè)，組裝成機(jī)車動(dòng)力學(xué)和強(qiáng)度試驗(yàn)車，填補(bǔ)了我國這方面的空白。接著他帶領(lǐng)全室青年科技人員先后為建設(shè)型、紅旗型、友好型（進(jìn)口）等蒸汽機(jī)車，東風(fēng)、東風(fēng)4、ND4（法國）、NY5和NY6（德國）、ND2（羅馬尼亞）等內(nèi)燃機(jī)車，韶山、韶山3等國產(chǎn)電力機(jī)車及法國、羅馬尼亞等進(jìn)口電力機(jī)車進(jìn)行了鑒定試驗(yàn)和研究試驗(yàn)，為國產(chǎn)機(jī)車的改進(jìn)、鑒定、定型及進(jìn)口機(jī)車的驗(yàn)收鑒定做了大量工作，為機(jī)車動(dòng)力學(xué)和強(qiáng)度性能的改進(jìn)做出了重要貢獻(xiàn)，并為以后的工作打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。譚立成是我國這個(gè)科技領(lǐng)域的開拓者之一。
輪軌相互作用綜合研究及學(xué)術(shù)活動(dòng)倡導(dǎo)者之一
鐵路是一個(gè)包括運(yùn)（運(yùn)輸）、機(jī)（機(jī)車）、工（工務(wù)即軌道線路橋隧）、電（通信，信號(hào)，計(jì)算機(jī)）、輛（客、貨車輛）的聯(lián)動(dòng)機(jī)，包括很多專業(yè)，需要有關(guān)專業(yè)學(xué)科綜合研究才能形成安全高效的運(yùn)輸體系。由于認(rèn)識(shí)不足，輪軌相互作用這個(gè)綜合系統(tǒng)就長期被人為地分割開來，沒有得到應(yīng)有重視。直到20世紀(jì)70年代，隨著國外高速、重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而引發(fā)的諸多如列車脫軌及輪軌磨損和損壞等問題的暴露，輪軌關(guān)系及其相互作用才為人們所重視。
譚立成于20世紀(jì)70年代末就敏銳地覺察到輪軌關(guān)系問題對(duì)我國鐵路發(fā)展高速、重載運(yùn)輸?shù)闹匾院推惹行�，在鐵道科學(xué)研究院及中國鐵道學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)支持下，他積極開展輪軌關(guān)系（輪軌相互作用、機(jī)車車輛和軌道相互作用、列車與線路相互作用）的學(xué)術(shù)活動(dòng)。1979年受鐵道科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)委托主持召開了全路機(jī)車車輛和軌道相互作用大型學(xué)術(shù)會(huì)。參加者有部有關(guān)業(yè)務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)，科研單位、鐵路高校及鐵路現(xiàn)場專家、教授，會(huì)上除進(jìn)行學(xué)術(shù)交流以外，提出了機(jī)車車輛和軌道相互作用研究規(guī)劃建議，特別是提高車輛軸重發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)慕ㄗh，得到各方面熱情支持和積極響應(yīng)。原上海鐵道學(xué)院童大塤教授和工務(wù)局總工程師吳鈺都在會(huì)上發(fā)言加以支持。會(huì)后全路開始形成科研、生產(chǎn)、教育三綜合的研究體系。1980年鐵道科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)又召開了國際性機(jī)車車輛與軌道相互作用學(xué)術(shù)討論會(huì)。英國鐵路德比技術(shù)中心派了兩名機(jī)車車輛、軌道方面資深專家與會(huì)，全面介紹了英國德比技術(shù)中心有關(guān)科研成果，并進(jìn)行了交流。我國有關(guān)機(jī)車車輛、軌道方面的專家也做了學(xué)術(shù)報(bào)告，有關(guān)論文發(fā)表在 《中國鐵道科學(xué)》 專刊上。1982年至1983年鐵道科學(xué)研究院在環(huán)行試驗(yàn)線進(jìn)行了大型的21噸、23噸、25噸軸重的車輛和軌道相互作用試驗(yàn)。1983年的試驗(yàn)還有日本國鐵技術(shù)研究所的專家攜帶儀器設(shè)備來華參加，為我國制定鐵路技術(shù)政策，推動(dòng)我國重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到了重要作用。
譚立成在擔(dān)任中國鐵道學(xué)會(huì)第一屆及第二屆輪軌關(guān)系學(xué)組組長期間，學(xué)組每年召開輪軌關(guān)系學(xué)術(shù)討論會(huì)，交流科研、高校、鐵路現(xiàn)場的成果和經(jīng)驗(yàn)，這些交流成果中除了軌輪幾何學(xué)、輪軌蠕滑等輪軌關(guān)系基礎(chǔ)問題外，還從輪軌關(guān)系出發(fā)研究輪軌磨耗和行車安全等問題。通過輪軌關(guān)系研究，將機(jī)車車輛和軌道兩個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成又一個(gè)整體。
離而不休 始終關(guān)注鐵路輪軌關(guān)系研究
譚立成1991年離休以后仍然關(guān)心鐵路輪軌方面的問題，特別是行車安全問題。他還曾是中國鐵道學(xué)會(huì)安全委員會(huì)委員，經(jīng)常與機(jī)車、車輛、軌道專業(yè)的科研人員保持密切聯(lián)系。并多次應(yīng)邀參加機(jī)車、車輛與軌道相互作用的試驗(yàn)，如應(yīng)邀參加了在環(huán)行鐵道進(jìn)行的貨車空車直線脫軌試驗(yàn)，并在2000年中國鐵道學(xué)會(huì)召開的“以技術(shù)裝備確保行車安全”的研討會(huì)上，就此試驗(yàn)作大會(huì)發(fā)言。1993年參加于北京召開的第五屆國際重載會(huì)議上，宣讀了《曲線鋼軌波浪磨耗的形成和減輕措施》的論文。他撰寫的《長波長直線鋼軌交替不均勻側(cè)磨和機(jī)車輪緣磨耗的形成和防治》論文發(fā)表在 《中國鐵道科學(xué)》 2002年第4期上。由他負(fù)責(zé)主編的輪軌相互作用叢書，不僅進(jìn)行了大量組織工作，并參加了兩個(gè)分冊的編著工作，并且是離休后進(jìn)行的。他這種離而不休，心系鐵路，盡力多做貢獻(xiàn)的精神深為同行贊許。
簡歷
1926年10月24日 生于湖北漢川市馬口鎮(zhèn)。
1945-1949年 在武漢大學(xué)工程學(xué)院機(jī)械工程系學(xué)習(xí)。
1949-1951年 在武漢機(jī)車車輛工廠及江岸機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)，任工務(wù)員。
1951-1956年 前蘇聯(lián)莫斯科鐵道學(xué)院讀研究生，1955年獲技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。
1956-1979年 任鐵道部科學(xué)研究院機(jī)車動(dòng)力學(xué)強(qiáng)度研究室副主任，主任，助理研究員，副研究員，研究員，碩士生導(dǎo)師。
1984年 參加中國共產(chǎn)黨。
1979-1991年 鐵道部科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)輪軌相互作用方面的學(xué)術(shù)活動(dòng)， 《中國鐵道科學(xué)》 雜志副總編輯。
1991年 離休。
2006年9月2日 逝世。
主要論著
譚立成.輪軌相互作用與鋼軌波浪磨耗.中國鐵道科學(xué)，1982.3（1）.
Tan Licheng. The investingation of Wheel/Rail Interaction and Rail Corrugation,and International Heavy Haul Railway Conference,82-HH-29.
Tan Licheng. Yu Tiefeng. Formation of Rail Corrugation and Measures to Reduce It on Curved Track,The Fifth International Heavy Haul Railway Conterence,1993.
龔積球，譚立成，俞鐵峰.輪軌磨損.輪軌相互作用叢書第一分冊.北京：鐵道部科學(xué)研究院，1997.
譚立成，顧培雄，傅小日，等.輪軌相互作用導(dǎo)論.輪軌相互作用叢書第二分冊.北京：鐵道部科學(xué)研究院，2005.
譚立成.關(guān)于貨車空車脫軌問題的一點(diǎn)思考.以技術(shù)裝備確保行車安全研討會(huì)論文集.北京：中國鐵道學(xué)會(huì).2000.
譚立成.長波長直線鋼軌交替?zhèn)饶ズ蜋C(jī)車輪緣磨耗的形成和防治.中國鐵道科學(xué)，2002（4）.
