劉鐘華，1916年5月23日出生于江蘇省靖江縣。幼年就讀于靖江城內(nèi)私塾。1928年在靖江縣立初中學(xué)習(xí)。1931年進入江蘇江陰南菁中學(xué)高中。入學(xué)不久，“九·一八”事變發(fā)生，學(xué)校召開聲。

　　唐山鐵道學(xué)院教授劉鐘華討大會，教師們紛紛陳說亡國危機，激發(fā)了他的愛國思想。

　　1934年，考入上海交通大學(xué)。1937年“七·七”盧溝橋事變發(fā)生，接著“八·一三”淞滬戰(zhàn)爭又起，交大校舍被占，他休學(xué)回靖江。不久回滬復(fù)學(xué)，一年后畢業(yè)，出于抗日義憤，便與幾位同學(xué)取道香港、海防，經(jīng)長途跋涉來到當(dāng)時的大后方西南公路運輸中心貴陽，進入西南公路局(后改為川桂公路局)機務(wù)科實習(xí)。翌年春，實習(xí)期滿派往貴陽西郊中國運輸公司馬王廟修車廠任技術(shù)員。

　　1941年春，應(yīng)邀到交通部成都修車廠，任幫工程師。

　　1942年3月，由于上級機關(guān)改組，成都修車廠撤銷，他又到重慶中央汽車配件制造廠任幫工程師，總管第二機械工場、工事課、設(shè)計課工作。

　　1944年末，考取交通部留美實習(xí)進修。

　　1946年2月回國，經(jīng)介紹到上海真如交通部第一機械筑路總隊工作，任訓(xùn)練班教務(wù)主任，負(fù)責(zé)筑路機駕駛及維修人員的訓(xùn)練，講授筑路機理論和業(yè)務(wù)課程。1947年11月訓(xùn)練班工作基本結(jié)束，經(jīng)介紹到南京首都汽車公司南京公共汽車公司機料部任工程師。

　　1949年5月南京解放，軍管會接管后調(diào)整內(nèi)部機構(gòu)，他被委派任修理廠廠長。在政府領(lǐng)導(dǎo)和職工積極努力下，短期內(nèi)修復(fù)了被國民黨軍破壞的車輛，很快恢復(fù)了南京市內(nèi)公共交通。改裝了數(shù)十輛煤氣汽車，克服了當(dāng)時汽油短缺的困難，為當(dāng)時南京市公共交通運輸作出了貢獻。

　　1949年10月，經(jīng)蔣漢文向史家宜(系主任)推薦，應(yīng)唐山工學(xué)院聘請任教授，參與籌建機械系，并主持機械實習(xí)工廠工作。為適應(yīng)我國鐵路牽引動力更新需要，

　　1954年，他在機械系開始籌建內(nèi)燃機車專業(yè)。

　　1958年他帶領(lǐng)部分教師和內(nèi)燃機車專業(yè)學(xué)生前往北京二七機車車輛工廠主持廠校協(xié)作的600馬力電傳動內(nèi)燃機車的研制工作。

　　1959年帶領(lǐng)學(xué)生參加了戚墅堰機車車輛工廠2000馬力液力傳動內(nèi)燃機車的設(shè)計工作。“文化大革命”期間，他受到很大沖擊，但他堅信黨的事業(yè)，冷靜面對現(xiàn)實。后來落實政策時，還把補發(fā)所扣工資，全部作為黨費上交組織。

　　1971年唐山鐵道學(xué)院內(nèi)遷峨眉，他又擔(dān)任機械系主任，在面臨建校困難環(huán)境下，組織大家為恢復(fù)教學(xué)作好準(zhǔn)備。

　　1972年，他又兼任內(nèi)燃機車教學(xué)實踐隊隊長，率領(lǐng)學(xué)生深入現(xiàn)場，結(jié)合生產(chǎn)開展教學(xué)與設(shè)計工作。

　　1976年，“文化大革命”結(jié)束，科學(xué)的春天來臨了，他更煥發(fā)出無限熱情。為適應(yīng)改革開放需要，開辦教師外語進修班，他不顧花甲之年，夜以繼日地為進修班學(xué)員備課、講課。

　　從1979年開始，擔(dān)任中國機械工程學(xué)會摩擦學(xué)學(xué)會第一屆和第二屆理事、第三屆名譽主任委員、四川省機械工程學(xué)會常務(wù)理事、鐵道學(xué)會鐵道材料工藝委員會委員、《內(nèi)燃機車》和《國外內(nèi)燃機車》雜志編委。為了促進摩擦學(xué)在我國的發(fā)展，他進行了不懈的工作。在西南交大他組建了摩擦學(xué)研究室和摩擦學(xué)實驗室，努力開展摩擦學(xué)方面的教育、科研工作。

　　1982年初，就開始培養(yǎng)該校第一批摩擦學(xué)碩士研究生，并積極申報機車車輛專業(yè)(摩擦學(xué)方向)博士點(1986年得到批準(zhǔn))。

　　1980年他組織并參與翻譯世界摩擦學(xué)名著《摩擦學(xué)——對摩擦、潤滑和磨損科學(xué)技術(shù)的系統(tǒng)分析》一書，參與了摩擦學(xué)會組織編寫的《潤滑工程》一書的審校工作。1984年他還參加了我國第一臺輪軌模擬試驗機的研制工作。

　　他1956年12月參加中國共產(chǎn)黨。

　　1980年、1984年和1986年先后三次被評為學(xué)校優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　1986年退休，已是古稀之年的他仍然關(guān)心學(xué)校學(xué)科的發(fā)展，還經(jīng)常到摩擦學(xué)研究室指導(dǎo)工作，關(guān)心年輕人的成長。

　　1988年他因病住院，還念念不忘摩擦學(xué)學(xué)科的發(fā)展。劉鐘華真是做到了鞠躬盡瘁，死而后已，把自己的一切奉獻給了黨的事業(yè)。

　　劉鐘華到唐院后就和史家宜系主任一起籌建機械系。他主要負(fù)責(zé)組建機械制造教研組和機械實習(xí)工廠，兼任機械制造教研組主任和機械實習(xí)工廠主任。

　　當(dāng)時，實習(xí)工廠僅有工人數(shù)名、舊機床4臺(唐山解放前夕學(xué)校遷滬時留下的)。工廠初建，以一臺精密機床與當(dāng)時鐵道材料試驗所交換，暫借幾臺皮帶車床，開始了學(xué)生的金工實習(xí)。

　　1949年入學(xué)的學(xué)生則借用唐山機車工廠進行鍛、鑄實習(xí)。翌年，很快建起了包括機、鉗、鍛、鑄、焊等工種實習(xí)基地。還修復(fù)了柴油發(fā)電機組，并在1950年5月校慶活動中為全校作供電演習(xí)。

　　在他主持下，1950 年秋已基本建成了機械實習(xí)工廠。他還給工人講課，組織師傅試講，提高他們的技術(shù)水平和指導(dǎo)能力。隨著學(xué)校規(guī)模的擴大，實習(xí)工廠逐步發(fā)展成為能容納數(shù)百名學(xué)生實習(xí)，能自制機床和機械設(shè)備的頗具規(guī)模的校辦工廠。

　　1949年招收機械系本科生，在三年級時分為“機車車輛”和“機械制造”兩個組。他負(fù)責(zé)組織機械制造組的課程教師進行教學(xué)準(zhǔn)備。他主講《機械制造工藝學(xué)》、《工具機學(xué)》等課程，并指導(dǎo)全班金工實習(xí)。其他教師則分別參加有關(guān)部分實習(xí)工廠的建設(shè)和指導(dǎo)實習(xí)。課程教學(xué)與實踐環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，不但加速了學(xué)科建設(shè)，而且保證了教學(xué)質(zhì)量。

　　在教學(xué)建設(shè)中，他帶頭學(xué)習(xí)俄文，并積極收集前蘇聯(lián)有關(guān)教材資料。1952年搜集到前蘇聯(lián)最新出版的“金屬工學(xué)”高校教學(xué)參考書，他立即與金相熱處理教研組合作，組織翻譯該書，1953年11月由上海龍門聯(lián)合書局出版。它是我國第一部金屬工學(xué)高校教學(xué)用書。在翻譯過程中，該書有關(guān)內(nèi)容也及時在金屬工學(xué)的課程教學(xué)中講授。在工作中他特別注重青年教師的政治思想和業(yè)務(wù)的成長，同時在生活上也十分關(guān)心他們。

　　他參與培養(yǎng)的學(xué)生，畢業(yè)后很多被分配到鐵道部及路外有關(guān)部門，不少人已成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)骨干，或有關(guān)學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人　　為適應(yīng)我國鐵路牽引動力現(xiàn)代化的需要，1954年，他調(diào)任內(nèi)機車專業(yè)籌備組組長，在唐院創(chuàng)建了我國第一個內(nèi)燃機車專業(yè)。在廣泛收集和了解國外內(nèi)燃機車發(fā)展動態(tài)基礎(chǔ)上，他參照前蘇聯(lián)交通部內(nèi)燃機車專業(yè)教學(xué)計劃制定了內(nèi)燃機車專業(yè)教學(xué)計劃。為了能及時開出專業(yè)課，他積極組織教師聆聽有關(guān)課程。

　　1956年春，全國科技發(fā)展十二年規(guī)劃會議制定了鐵路牽引動力發(fā)展規(guī)劃，爭取生產(chǎn)內(nèi)燃機車及電力機車，內(nèi)燃機車采用電傳動及液力傳動并舉，開發(fā)燃?xì)鉁u輪動力機車。規(guī)劃的制訂大大加速了內(nèi)燃機車的發(fā)展。

　　1957年前蘇聯(lián)專家?guī)齑哪�佐夫來校講授《內(nèi)燃機車電傳動》課程，他要求所有教師認(rèn)真聽課外，還要求大家鉆研前蘇聯(lián)教材。他自己還特地旁聽了電機系姚皙明教授講授的《電機》課程。為了更好發(fā)展我國內(nèi)燃機車技術(shù)，他不分晝夜地學(xué)習(xí)大量資料和書籍，經(jīng)常和有關(guān)教師討論電傳動內(nèi)燃機車、液力傳動內(nèi)燃機車關(guān)鍵技術(shù)。

　　1958年某日，他要出差大連，上午學(xué)校召開全院教職工大會，他的愛人李懷安老師在會上突然暈倒，大家便把李老師抬回家里。為了不影響工作，下午他還是按時出差去了。當(dāng)時鐵道部各大機車廠紛紛掀起“爭取生產(chǎn)內(nèi)燃機車”的熱潮，北京二七機車車輛工廠來校聯(lián)系合作生產(chǎn)600馬力電傳動內(nèi)燃機車。1958年夏天，他帶領(lǐng)部分教師和內(nèi)燃機車專業(yè)學(xué)生前往長辛店二七機車車輛工廠，主持了廠校協(xié)作的600馬力電傳動內(nèi)燃機車的研制工作。奮戰(zhàn)數(shù)月，終于在同年國慶節(jié)前生產(chǎn)出了600馬力內(nèi)燃機車，向國慶獻了一份厚禮。

　　為適應(yīng)我國內(nèi)燃機車發(fā)展需要，1959年鐵道部戚墅堰機車車輛工廠準(zhǔn)備設(shè)計生產(chǎn)2000馬力液力傳動內(nèi)燃機車。當(dāng)年秋天，他帶領(lǐng)機車專業(yè)畢業(yè)班學(xué)生前往戚廠，通過現(xiàn)場設(shè)計方式指導(dǎo)學(xué)生參加了2000馬力液力傳動內(nèi)燃機車的設(shè)計工作。

　　1960年，他又在唐院主持了鐵科院、天津動力機廠、二七機車車輛工廠和唐院四個單位共同合作的3000馬力電傳動內(nèi)燃機車的設(shè)計工作。唐院機械系內(nèi)59級的全體同學(xué)分別參加到機車總體、走行部、2427柴油機、電傳動等設(shè)計組從事設(shè)計工作。通過這種真刀真槍的設(shè)計方式，大大提高了學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。翌年，3000馬力電傳動內(nèi)燃機車的設(shè)計圖紙全部送交長辛店二七機車工廠準(zhǔn)備試制。1960年，他帶領(lǐng)師生參加由哈爾濱鐵路局科學(xué)研究所組織的燃?xì)鉁u輪動力機車的設(shè)計工作。

　　1961年，由他校閱的國內(nèi)第一本《內(nèi)燃機車制造及修理工藝學(xué)》(高校教材、王夏秋主編)出版。劉鐘華為我國內(nèi)燃機車專業(yè)的創(chuàng)建，為國產(chǎn)內(nèi)燃機車的試制與發(fā)展作出了積極的貢獻，受到了鐵道部和國內(nèi)同行專家的高度評價。

　　隨著新興邊緣學(xué)科——摩擦學(xué)的迅速發(fā)展，1979年中國機械工程學(xué)會成立了摩擦學(xué)學(xué)會，劉鐘華受聘為學(xué)會理事，并兼教育培訓(xùn)組副組長。在西南交大，他組織有關(guān)老師，成立了摩擦學(xué)研究室，擔(dān)任研究室主任，開展有關(guān)摩擦學(xué)方面的教學(xué)和科研工作。他組織編譯了《歐洲摩擦學(xué)教育發(fā)展概況》，介紹了歐洲一些國家發(fā)展摩擦學(xué)教學(xué)方面的情況。他建議，在機械系高年級開設(shè)《摩擦學(xué)導(dǎo)論》課程，從1981年起，開始對本科生開課。在教學(xué)中，采用《Introduction of Tribology》(摩擦學(xué)入門)原文教材，以同時提高學(xué)生的外語水平。

　　他還和研究室老師一起精心制定了摩擦學(xué)方向的碩士研究生的培養(yǎng)計劃，1982年初，第一批摩擦學(xué)方向的碩士研究生入學(xué)。為了配合摩擦學(xué)的教學(xué)和科研的試驗需要，他多次與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)商討，很快就添置了一批試驗的基本設(shè)備，又從校內(nèi)有關(guān)實驗室商調(diào)老師，和有關(guān)專業(yè)選留畢業(yè)學(xué)生，積極地籌建實驗室。這些都及時支持了本科生的《摩擦學(xué)導(dǎo)論》教學(xué)、研究生的培養(yǎng)和研究室的科研工作。

　　1980年，他組織翻譯了德國霍斯特·契可斯所著的《摩擦學(xué)——對摩擦、潤滑和磨損科學(xué)技術(shù)的系統(tǒng)分析》一書。該書作者把原來分散在各個學(xué)科領(lǐng)域中的摩擦學(xué)知識和成果加以匯集，并用系統(tǒng)觀點、一般系統(tǒng)理論和系統(tǒng)方法來分析解決多學(xué)科性的摩擦學(xué)問題，它完全體現(xiàn)了現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展動態(tài)，是一本值得推薦的世界摩擦學(xué)名著(1984年由機械工業(yè)出版社出版)。

　　1981年，他在全國摩擦學(xué)學(xué)會摩擦學(xué)師資培訓(xùn)班上作了“系統(tǒng)分析方法”專題講座，積極推動傳播摩擦學(xué)的“系統(tǒng)分析觀點、理論、方法”。

　　1982年，劉教授在與摩擦學(xué)研究室前往國外訪問進修的王夏秋老師商討計劃時，特別提出要注意本專業(yè)前沿科研的發(fā)展，充分利用國外最新信息，大大推動了研究室的工作。

　　1 劉鐘華等譯.[蘇]А.В.Мастрюоков.金屬工學(xué).上海：龍門聯(lián)合書局，1953.

　　2 劉鐘華，王夏秋.關(guān)于鋼軌波紋磨損問題的探討.西南交大學(xué)報，1981(2)

　　3 劉鐘華，王夏秋.系統(tǒng)分析原理及其在摩擦學(xué)方面的應(yīng)用.合成潤滑材料，1982(2)

　　4 劉鐘華等譯.[聯(lián)邦德國]契可斯著.摩擦學(xué)——對摩擦、潤滑和磨損科學(xué)技術(shù)的系統(tǒng)分析.北京：機械工業(yè)出版社，1984.

　　5 劉鐘華，王夏秋.塑性變形和鋼軌波紋磨損.西南交大學(xué)報，1986(2)

　　6 劉鐘華，王夏秋.關(guān)于鋼軌波紋磨損問題的進一步探討，西南交大90周年校慶報告會，1986.

　　7 李偉，劉鐘華，王夏秋.牽引系數(shù)對輪軌磨損特性的影響，合成潤滑材料，1986.

　　8 王夏秋，劉鐘華.從輪軌粘著原理談提高重載列車牽引力的途徑，西南交大學(xué)報，1987(2)

　　9 王夏秋，劉鐘華.關(guān)于輪軌粘著系數(shù)的合理選用.鐵道學(xué)報，1987(3)

　　10 王夏秋，劉鐘華.JD-1輪軌摩擦學(xué)模擬試驗機.西南交大單行本，1987.

　　11 王夏秋，劉鐘華.軸重對輪軌磨損特性的影響，鐵道學(xué)會摩擦學(xué)會學(xué)術(shù)會議，1987.

　　12 王夏秋，劉鐘華.淺論摩擦學(xué)設(shè)計.摩擦磨損，1988(4)

　　20世紀(jì)60年代初，為加速我國內(nèi)燃機車工業(yè)的發(fā)展，鐵道部調(diào)集了一批唐院歷屆內(nèi)燃機車專業(yè)的畢業(yè)生充實到大連等制造廠，這些人員，日后均成為各內(nèi)燃機車制造廠的技術(shù)骨干。

　　20世紀(jì)70年代，他率領(lǐng)學(xué)生到資陽機車廠、成都機車車輛工廠等地開展開門辦學(xué)，他已年近花甲，但還總是與學(xué)生同吃、同住、同下車間，和學(xué)生打成一片。1976年盛夏，在南京東機務(wù)段搞柴油機缸蓋檢修流水線設(shè)計。段方安排實踐隊在鐵路家屬區(qū)新樓居住，可是樓內(nèi)沒接上自來水，天氣非常炎熱，他和學(xué)生一起冒著酷暑工作。段領(lǐng)導(dǎo)知道后派人來接水管，但來人挖溝很慢，他看了也揮起鐵鎬挖起地溝，學(xué)生們見此情景，也紛紛來挖溝，一個上午就把地溝挖好，很快接上了自來水。他的言傳身教，給每個學(xué)生留下了深刻的印象。

　　1998年12月，西南交大摩擦學(xué)研究所召開了紀(jì)念劉鐘華教授逝世十周年座談會。大家都非常懷念他，懷念他謙誠待人、平易近人、熱愛教育、熱愛學(xué)生的高尚品德。該校的兩院院士沈志云教授因事未能與會，特地寫了一封信。信上說，“劉鐘華教授是我的恩師，是我校機械系的創(chuàng)始人之一。我作為機械系第一班的學(xué)生，直接領(lǐng)受劉老的諄諄教誨，受益匪淺。后來在峨眉，我和劉老同住一幢宿舍。這時他已是中國摩擦學(xué)會副會長�？吹剿�如此重視科研，潛心研究學(xué)問，不辭勞苦，四處奔波，對我影響至深。使我知道要爭得西南交大的地位，喚回昔日的輝煌，不把科研搞上去是絕對不行的。在劉老以身作則的引導(dǎo)下，努力從事科學(xué)研究，以后才有今日的一點發(fā)展。雖然做得還很不好，但卻是劉老教導(dǎo)的結(jié)果”。