史玉新，1938年3月生，1967年唐山鐵道學(xué)院（今西南交通大學(xué)）橋隧系隧道及地下鐵道專業(yè)研究生畢業(yè)。退休前任鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院（鐵三院）總工程師，教授級(jí)高級(jí)工程師�！叭珖鴥�(yōu)秀科技工作者”，“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，1994年被授予“中國勘察設(shè)計(jì)大師”稱號(hào)，

史玉新參加工作以后，一直從事鐵路隧道和地下工程的勘測設(shè)計(jì)和科研工作。先后參加了邯長線、太嵐線、太焦線、大秦線及北京地鐵等各項(xiàng)重大工程項(xiàng)目，長期奔波在我國隧道和地下工程建設(shè)工地。

史玉新1979年參加太嵐線隧道施工設(shè)計(jì)中，積極采用和發(fā)展新技術(shù)，推廣光面爆破和錨噴支護(hù)技術(shù)，不僅降低了工程造價(jià)，還加快了工程進(jìn)度。在柳林河三線車站隧道的設(shè)計(jì)中，在淺埋石灰?guī)r地層，把錨噴支護(hù)作為永久襯砌，成功地建成三線隧道，開創(chuàng)了我國淺埋大跨度鐵路隧道采用錨噴支護(hù)的先例，為錨噴支護(hù)的推廣積累了數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。隧道建成運(yùn)營十多年來，狀況良好。

1985年，他在參加大秦鐵路建設(shè)中，積極進(jìn)行了西坪隧道膨脹性圍巖新奧法設(shè)計(jì)與施工的試驗(yàn)研究工作，在國內(nèi)首創(chuàng)了“眼鏡法”施工技術(shù)。“西坪隧道膨脹性圍巖新奧法設(shè)計(jì)及眼鏡法施工技術(shù)”達(dá)到當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)水平，具有很好的應(yīng)用和推廣價(jià)值。該施工技術(shù)1987年獲鐵道部工程指揮部科技成果特等獎(jiǎng)，1988年獲鐵道部科技成果三等獎(jiǎng)，并被建設(shè)部確定為國家一級(jí)工法。

1987年以來，他先后參加了北京地鐵復(fù)八線、天津地鐵續(xù)建工程的可行性研究，主持了南京地鐵可行性研究等。在1989年初主持的北京地鐵西單車站土建工程的設(shè)計(jì)與施工中，完成了空間結(jié)構(gòu)計(jì)算，大管棚護(hù)頂、圍巖注漿加固地層、型鋼混凝土組合頂縱梁、鋼管混凝土柱、新型防水材料的應(yīng)用等多項(xiàng)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝的采用、設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作，并以副指揮長的身份負(fù)責(zé)該工程的設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)指揮和管理，解決了許多技術(shù)難題，創(chuàng)造了一整套“淺埋暗挖大跨雙層地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)”，在國內(nèi)用暗挖法建成了亞洲第一座三拱兩柱雙層北京地鐵西單站，使我國地下工程修建技術(shù)跨入了國際先進(jìn)水平。

他主持完成的“北京地鐵西單車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”，1994年獲鐵道部優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)，主持完成的北京地鐵西單車站“淺埋暗挖大跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)”，1996年獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，

史玉新高級(jí)工程師1986年被評為“大秦鐵路先進(jìn)工作者”，1990年被評為“天津市勞動(dòng)模范”，同年獲“全國優(yōu)秀科技工作者”稱號(hào)和“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆啊?991年榮獲鐵道部“優(yōu)秀知識(shí)分子”稱號(hào)，同年享受政府特殊津貼。1994年被授予“中國勘察設(shè)計(jì)大師”稱號(hào)。