黃善年，男，1962年10月出生，大專學(xué)歷。2001年9月，上海舟基(集團(tuán))有限公司在上海成立，黃善年任董事長。集團(tuán)已擁有全資公司、控股公司、專業(yè)公司19家，產(chǎn)業(yè)遍布大半個(gè)中國。還擔(dān)任浙江省人大代表，浙江省造船協(xié)會(huì)副理事長等職。2008胡潤百富榜第128名；2009海南清水灣胡潤百富榜第88名。黃善年于2009年9月21日前后被中紀(jì)委空降“帶走”，進(jìn)入調(diào)查程序。

　　中文名：黃善年

　　國籍：中國

　　民族：漢

　　出生地：浙江舟山市臨城

　　出生日期：1962年10月

　　職業(yè)：企業(yè)家

　　主要成就：成立舟山金海灣船舶有限公司

　　2008胡潤百富榜第128名

　　2008胡潤富豪榜第13名

　　2009胡潤百富榜第88名

　　黃善年13歲從事篾匠的工作，31歲時(shí)成立舟山市基建工程公司，后放棄上海穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)收益，于2004年2月在家鄉(xiāng)注冊(cè)成立舟山金海灣船舶有限公司，公司于2005年9月18日破土動(dòng)工到2007年7月1日正式點(diǎn)火生產(chǎn)，用了短短一年多的時(shí)間，克服種種困難，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資20億元，建造大型船塢5座，9個(gè)泊位，50年一遇標(biāo)準(zhǔn)海塘3100米，建設(shè)了一個(gè)規(guī)模居國內(nèi)前列的大型造船基地，創(chuàng)造了“金海灣速度”。從出身貧寒，到身家80億（據(jù)胡潤百富榜2009數(shù)字），黃善年的財(cái)富之路，正契合了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初期時(shí)，中國“先富起來”的一批人的通常軌跡。

　　黃善年13歲就出門跟當(dāng)?shù)匾晃惑�匠師傅�?dāng)學(xué)徒，18歲立志求學(xué)，半工半讀。1993年5月，他成立了舟山市基礎(chǔ)工程公司，從事市政和基礎(chǔ)工程建設(shè)。他帶著六位助手闖蕩上海，短短幾年間，先后承接金茂大廈、恒隆廣場(chǎng)、蘭生大廈的打樁工程，掘到了第一桶金�！爸刍�”也成長為上海基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)舉足輕重的“大哥大”。2001年8月，黃善年組建上海舟基集團(tuán)有限公司，將目光瞄向了房地產(chǎn)基礎(chǔ)和開發(fā)。到2005年上半年，總資產(chǎn)達(dá)到了100余億元。

　　2005年，黃善年毅然賣掉了在上海的七塊土地，部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給了綠城集團(tuán)，回到了家鄉(xiāng)舟山開始投資組建金海灣船業(yè)，拉開了中國民營史上最大的造船運(yùn)動(dòng)。

　　網(wǎng)站資料顯示，舟基集團(tuán)下屬的舟山金海灣船業(yè)有限公司總投資超過50億元，2007年7月已全面投入生產(chǎn)，建造大型船塢5座，9個(gè)泊位，50年一遇標(biāo)準(zhǔn)海塘3100米，被評(píng)價(jià)為“海岸線長度、船塢規(guī)模、面積比中船集團(tuán)的長興島還大”。至2008年底，公司手持訂單列世界造船業(yè)五十強(qiáng)，排第十七位。

　　十余年奮斗成就事業(yè)斥巨資投身家鄉(xiāng)建設(shè)

　　2006年6月3日浙商大會(huì)暨浙商論壇、首屆浙商投資博覽會(huì)在杭州開幕。作為唯一獲此殊榮的舟山人，上海舟基（集團(tuán)）有限公司董事長黃善年從省領(lǐng)導(dǎo)手中接過了“2006回鄉(xiāng)投資模范浙商”榮譽(yù)證書。此時(shí)，公司斥資22億元，在岱山縣長涂鎮(zhèn)小長涂島投資建設(shè)的全國最大船塢群—仙草潭船舶修造基地，施工已過半年。

　　1993年5月，舟山市基礎(chǔ)工程公司成立，剛過而立之年的黃善年任經(jīng)理。同年，公司進(jìn)軍上海市場(chǎng)。初到上海時(shí)，“舟基”只是個(gè)籍籍無名的“小”公司，不到10年就在上�；�礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)取得了舉足輕重的地位，上海磁懸浮工程、金茂大廈、APEC會(huì)議中心等一大批標(biāo)志性建筑工程，都留下了“舟基”人的足跡。2001年9月，上海舟基（集團(tuán)）有限公司在上海成立，黃善年任董事長。目前集團(tuán)已擁有全資公司、控股公司、專業(yè)公司19家，產(chǎn)業(yè)遍布大半個(gè)中國。企業(yè)總資產(chǎn)達(dá)100余億元，年產(chǎn)值80余億元。

　　更值得稱道的是，正當(dāng)上海的事業(yè)鼎盛之際，黃善年毅然壓縮外地的投資規(guī)模，聚集資金投資“仙草潭”，以興辦實(shí)業(yè)的方式，投身家鄉(xiāng)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的建設(shè)。消息傳開，不僅在周邊地區(qū)引起較大反響，更受到了家鄉(xiāng)人民的由衷欽佩。

　　舟山金海灣船業(yè)建在浙江舟山市岱山縣的長涂島上。

　　2001年9月，黃善年在上海成立了上海舟基(集團(tuán))有限公司，進(jìn)行房地產(chǎn)基建、地產(chǎn)開發(fā)。黃善年深知土地的重要性，而造船更是需要苛刻的海岸線條件、好的地段，尤其是要建高利潤率的大型船舶。于是，舟山群島成了他造船基地的投資目標(biāo)。

　　2005年，黃善年開始回鄉(xiāng)投資。在舟山，他先是投資組建舟山金海灣船業(yè)有限公司，主營港口、船塢及土地開發(fā)、海涂圍墾、建材銷售及船舶修造，該項(xiàng)目總投資需22億元人民幣；2005年11月，投資2.5億元，建成舟山新體置業(yè)有限公司；舟基集團(tuán)還投資5億元，進(jìn)行圍海造地工程；2006年3月，又出資2250萬元成立了舟山萬通航務(wù)工程有限公司，參與全國港口航道建設(shè)。

　　于2004年2月在家鄉(xiāng)注冊(cè)成立舟山金海灣船舶有限公司，公司于2005年9月18日破土動(dòng)工到2007年7月1日正式點(diǎn)火生產(chǎn)，用了短短一年多的時(shí)間，克服種種困難，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資20億元，建造大型船塢5座，9個(gè)泊位，50年一遇標(biāo)準(zhǔn)海塘3100米，建設(shè)了一個(gè)規(guī)模居國內(nèi)前列的大型造船基地，創(chuàng)造了“金海灣速度”。

　　已修理各類船只6艘，2007年稅收達(dá)到5000多萬元，2008年產(chǎn)值達(dá)40億元，整個(gè)工程全部完工投產(chǎn)后，為社會(huì)提供了15000多個(gè)就業(yè)崗位。

　　超計(jì)劃捐款成慣例：慈善家是黃善年的另一重身份。

　　自2004年12月當(dāng)選首屆舟山十大慈善名人后，他先后被定海、普陀兩區(qū)的慈善總會(huì)授予慈善愛心獎(jiǎng)。

　　2006年12月，他又榮獲浙江慈善個(gè)人獎(jiǎng)，是全省50名獲獎(jiǎng)?wù)咧�一�?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1998年至2006年，黃善年包括舟基（集團(tuán)），向社會(huì)慈善捐款累計(jì)已超過2000萬元。

　　黃善年投資的仙草潭船舶修造基地，是在外地的舟山籍人士回鄉(xiāng)興業(yè)的最大一個(gè)投資項(xiàng)目�；剜l(xiāng)興業(yè)漸成潮流。一批由在外地創(chuàng)業(yè)的舟山人回家鄉(xiāng)投資的大型項(xiàng)目，陸續(xù)動(dòng)工或簽約，還有一批項(xiàng)目正在洽談之中。在外地的舟山人回鄉(xiāng)興業(yè)，投資以臨港工業(yè)為主，熱點(diǎn)為船舶修造、儲(chǔ)運(yùn)等�？梢灶A(yù)見的是，隨著舟山加快建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的步伐，外地舟山人回鄉(xiāng)興業(yè)的熱潮將不斷掀起。2006年6月，黃善年出席浙江省人民政府召開的天下浙商大會(huì)，并榮獲“回鄉(xiāng)投資模范浙商”稱號(hào)。

　　據(jù)當(dāng)初的預(yù)定方案，金海灣造船基地將建設(shè)數(shù)座超過10萬噸級(jí)的船塢，而按照相關(guān)規(guī)定，民營造船企業(yè)造船能力超過10萬噸，必須上報(bào)至國家發(fā)改委審批，但金海灣項(xiàng)目未經(jīng)獲批，就在2005年強(qiáng)行開建，兩年后正式生產(chǎn)。到2007年，公司累計(jì)投資達(dá)70億元。

　　對(duì)于黃善年為何敢置發(fā)改委于不顧強(qiáng)行開工，外界難以得知，同樣無法得知的是，金海灣開工建設(shè)兩年時(shí)間，竟毫無阻力�！敖鸷�灣現(xiàn)在似乎已經(jīng)被默認(rèn)為合法�！币恢�情人士說道。

　　此外，黃善年還參與了舟山當(dāng)?shù)氐膰�海造地、港口航道建設(shè)以及3100米“50年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)海塘建設(shè)。一位舟山企業(yè)界人士則認(rèn)為，當(dāng)初黃氏一舉奪得海塘建設(shè)“亦存在不為人知的地方”。

　　2009年11月21日，身家80億的浙江舟山市首富、舟基集團(tuán)董事長黃善年被中紀(jì)委“帶走”。

　　在對(duì)舟基集團(tuán)董事長“舟山首富”黃善年的調(diào)查中，最終牽出了張家盟涉案的線索。

　　從上海市出發(fā)，沿東海大橋方向坐車2小時(shí)，到達(dá)上海國際航運(yùn)中心洋山深水港駐地，以此為原點(diǎn)，向東南方向僅17海里，即為浙江省舟山市岱山縣長涂島。

　　長涂島緊鄰滬、甬兩大深水港，位居長江、東海之要沖，此地一度被舟山市首富、舟基集團(tuán)董事長黃善年，看作其實(shí)現(xiàn)“大民營船舶制造”雄心的寶地。如今，愿望還在，只不過主人已換。

　　時(shí)代周報(bào)記者多方調(diào)查了解到，黃善年已于今年9月21日前后被中紀(jì)委“帶走”，由于案件尚未進(jìn)入司法程序，官方亦未披露，直至案發(fā)后近兩個(gè)月，黃氏被拘的真正緣由仍不甚明了。

　　11月17日晚，時(shí)代周報(bào)記者致電舟基集團(tuán)副總裁王德榮，詢問黃是否還在主持集團(tuán)工作，他表示“他(黃善年)有點(diǎn)事情，現(xiàn)在不在”，記者再問：“黃目前在哪里？”王說：“我也不知道，這是他們辦案的事情。”

　　記者再次追問：“你電話聯(lián)系過黃總嗎？”他反問道：“能打嗎？”

　　接近案情的知情人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，黃善年被調(diào)查，和其掌控的舟基集團(tuán)旗下金海重工建設(shè)違規(guī)(原金海灣船業(yè)有限公司)有關(guān)。

　　而一位舟山企業(yè)界人士則認(rèn)為，當(dāng)初黃氏一舉奪得舟山市3100米“50年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)海塘建設(shè)“亦存在不為人知的地方”。

　　在黃善年被“帶走”近一個(gè)月后的10月16日，金海重工官方網(wǎng)站刊載了一篇題為《黃善年董事長寄語全司干部，安定團(tuán)結(jié)搞生產(chǎn)，精心打造金海灣》的文章，文中提到：公司執(zhí)行董事長、黨委書記、總裁李國鋒帶著全司員工的掛念，專程“看望”了董事長黃善年。文章后面同時(shí)刊載了一張黃李二人的合影，照片中黃一臉平靜，和平常并無二致。

　　上述知情人士透露，黃被控兩個(gè)月，“問題”根源仍未理清，其本人仍無自由可言。至此，黃氏船舶王國夢(mèng)已然瓦解。

　　從出身貧寒，到身家80億(據(jù)胡潤百富榜2009數(shù)字)，黃善年的財(cái)富之路，正契合了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初期時(shí)，中國“先富起來”的一批人的通常軌跡。

　　據(jù)舟山當(dāng)?shù)厥煜�黃善年的人介紹，黃善年為舟山市普陀區(qū)六橫鎮(zhèn)人，1962年出生，“20年前，和大多數(shù)舟山農(nóng)村人一樣都很窮�！�

　　資料顯示，黃善年13歲從事篾匠的工作，31歲時(shí)成立舟山市基建工程公司，對(duì)于中間空當(dāng)了20年的生活，一些和黃有業(yè)務(wù)往來的企業(yè)界人士亦不得而知。

　　“他是靠打樁生意發(fā)家的�！币恢凵狡髽I(yè)界人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，此說法和外界對(duì)黃的描述一致。

　　據(jù)其介紹，1993年，黃善年成立了舟山基礎(chǔ)工程公司，同年，該公司進(jìn)入上海市場(chǎng)，彼時(shí)正值浦東開發(fā)初期，類似舟山基礎(chǔ)工程公司等性質(zhì)的小公司(提供建筑打樁服務(wù))獲得大量商業(yè)機(jī)會(huì)，黃由此也開始了另一種生活。

　　2001年，完成原始積累后，黃善年組建了上海基建集團(tuán)有限公司，并開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)上游，從事房地產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)開發(fā)。業(yè)界傳言，至舟基集團(tuán)2005年全面撤出上海前，總資產(chǎn)達(dá)到100余億元。

　　黃善年在上海曾買進(jìn)不少地塊，時(shí)代周報(bào)記者調(diào)查得知，在上海地區(qū)，樓盤發(fā)展商還顯示原舟基集團(tuán)以及原舟基集團(tuán)旗下項(xiàng)目公司名字的，包括黃埔國際(海洲麗園)、海洲國際華園。另外還有海洲宜園項(xiàng)目以及上海南匯海洲桃花源項(xiàng)目，但上述信息并未得到舟基集團(tuán)的確認(rèn)。

　　2005年，黃幾乎清空上海的地產(chǎn)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)道家鄉(xiāng)舟山，選擇了另一個(gè)主題—民企造船。

　　黃氏所為被當(dāng)?shù)卣�府視為造福家鄉(xiāng)，而在上述企業(yè)人士看來，黃善年的選擇更像是順手推舟之舉。

　　2005年，因國務(wù)院相繼出臺(tái)的“國八條”、“七部委意見”，地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬，與此相對(duì)應(yīng)，全球航運(yùn)持續(xù)繁榮，“浙江希望有自己的大型船舶制造基地，黃剛好遇上了。”

　　黃善年雖為舟山市首富，但在大多數(shù)舟山人看來，黃的知名度并不高。事實(shí)上，黃善年的交際圈更多集中于“上層人士”。熟悉黃的人士向時(shí)代周報(bào)記者透露，這恰是推動(dòng)舟基集團(tuán)旗下大型船舶制造、港口運(yùn)輸成長的重要推力。

　　知情人士透露，舟基集團(tuán)旗下核心產(chǎn)業(yè)金海重工，并未通過國家發(fā)改委的審批。

　　2005年，黃善年由上海轉(zhuǎn)道家鄉(xiāng)舟山，投資數(shù)十億組建舟山金海灣船業(yè)有限公司(下稱金海灣船業(yè))，主營港口、船塢、船舶修造、海涂圍墾、建材銷售以及土地開發(fā)，據(jù)當(dāng)初預(yù)定方案，金海灣造船基地將建設(shè)數(shù)座超過10萬噸級(jí)的船塢，

　　而按照相關(guān)規(guī)定，民營造船企業(yè)造船能力超過10萬噸，必須上報(bào)至國家發(fā)改委審批，但金海灣項(xiàng)目并未獲批，就在2005年強(qiáng)行開建，兩年后正式點(diǎn)火生產(chǎn)。

　　對(duì)于黃善年為何敢置發(fā)改委于不顧強(qiáng)行開工，外界難以得知，同樣無法得知的是，金海灣開工建設(shè)兩年時(shí)間，竟毫無阻力�！敖鸷�灣現(xiàn)在似乎已經(jīng)被默認(rèn)為合法。”一知情人士說道。

　　9月17日，記者致電舟山市發(fā)改委主任夏文忠，被問及金海灣項(xiàng)目時(shí)，立即以“不清楚”為由掛斷電話。事實(shí)上，金海灣項(xiàng)目還被浙江省定位為“引領(lǐng)浙江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展裝備制造業(yè)的關(guān)鍵性項(xiàng)目”。

　　據(jù)金海重工官網(wǎng)介紹，到2007年，公司累積投資資產(chǎn)達(dá)70億元，已建廠房面積為70余萬平方米，碼頭2800余米，海岸線達(dá)11000米，公司同時(shí)擁有船塢6座，船塢總?cè)萘?63萬噸，其中最大一座為50萬噸級(jí)。公司具備制造國內(nèi)外各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、滾裝船、浮式儲(chǔ)油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船等不同類型船舶的條件和能力。

　　無奈黃善年時(shí)運(yùn)不濟(jì)，金海灣項(xiàng)目投產(chǎn)不到一年，金融危機(jī)爆發(fā)，物流貿(mào)易急劇萎縮，而新的造船訂單幾乎為零。僅僅1年間，該項(xiàng)目就遭困境。

　　此外，黃善年還參與了舟山當(dāng)?shù)氐膰�海造地、港口航道建設(shè)以及3100米“50年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)海塘建設(shè)。時(shí)代周報(bào)記者調(diào)查得知，海塘建設(shè)資金主要為當(dāng)?shù)刎?cái)政撥款及公務(wù)員籌集。“其中公務(wù)員出資是強(qiáng)制性的�！币划�(dāng)?shù)厝耸空f。

　　時(shí)代周報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，舟基集團(tuán)旗下房地產(chǎn)公司舟基新體置業(yè)有限公司，還投資建設(shè)了舟山市臨城體育中心體育館以及舟山市人才公寓，另外，住宅地產(chǎn)項(xiàng)目“邦泰城”、“新城時(shí)代”、和“未來城”也都有舟基的身影。

　　持續(xù)的資本困境，逼迫黃善年必須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)為金海灣尋找到一條出路，上述提及的舟山企業(yè)人士向記者證實(shí)：“金海灣實(shí)際上一直都在虧損，不過現(xiàn)在有了幾條船，稍微好了些�！�

　　但金海灣船舶的虧損，并沒有成為其進(jìn)入資本市場(chǎng)的障礙，2008年11月，舟基集團(tuán)受讓上市公司匯通股份(SH00415)大股東福鼎擔(dān)保3000萬股，2009年7月6日，舟基集團(tuán)再次買入?yún)R通集團(tuán)300萬股，從而以占匯通股份總股本的10.99%，成為第一大股東。之前的4月23日，舟基集團(tuán)已派鐘志軍、賀紅春進(jìn)駐匯通董事會(huì)，分別擔(dān)任董事長、財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)。

　　就在金海灣船業(yè)將借匯通股份完成借殼上市之際，孰料十天后，金海灣船業(yè)出人意料地投向大新華物流的懷抱。

　　7月15日，在浙江省政府和海航集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架簽字儀式上，舟基集團(tuán)和海航集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，海航集團(tuán)旗下大新華物流以訂單(30條散貨船)加現(xiàn)金(32億元)的方式重組金海灣船業(yè)和同基船業(yè)(同基船業(yè)為金海灣船業(yè)三廠之一)，入股金海灣50%股份，入股同基船業(yè)51%股份，同時(shí)大新華物流單方面和安信證券簽訂“金海灣上市”的協(xié)議。

　　黃善年為何甘愿“委身”大新華物流旗下？他在極短時(shí)間作出上述決定，讓外界頗感驚訝。

　　王德榮否認(rèn)了“雙方合作是政府一手撮合”的猜測(cè)，但王同時(shí)表示，他沒有參加談判，具體細(xì)節(jié)并不了解。

　　舟基集團(tuán)與大新華物流簽訂合作協(xié)議，為何是在浙江省政府與海航集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式當(dāng)中簽訂，其間懸疑，外界無從得知。

　　大新華物流負(fù)責(zé)公關(guān)事務(wù)的羅先生對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“只是剛好碰上，并無特別理由”，記者詢問談判何時(shí)啟動(dòng)，他表示：“這是高層內(nèi)部的事情，并不知情�！�

　　隨后記者聯(lián)系海航集團(tuán)品牌管理處一耿姓人士，在得知記者采訪問題后，表示需請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)再作回復(fù)。

　　事實(shí)上，大新華物流的入主，標(biāo)志著黃善年已經(jīng)失去了對(duì)舟基集團(tuán)的控制權(quán)，一接近交易的人士告訴時(shí)代周報(bào)記者：“金海灣船業(yè)投資巨大，一旦倒下影響深遠(yuǎn)，這讓各方都不允許它倒下�！�

　　2009年8月18日，金海灣船業(yè)董事會(huì)作出決議，“舟山金海灣船業(yè)有限公司”更名為“金海重工有限公司”，黃善年依舊被選舉為金海重工董事長，同時(shí)選舉原副董事長李國鋒為執(zhí)行董事長職務(wù)。

　　黃氏被查，目前仍難以追蹤其背后的真實(shí)緣由，而中紀(jì)委以空降的方式介入，也讓此事件顯得非同一般。