韻建新是北京首鋼多新技術(shù)有限公司控制設(shè)備分公司傳動控制自動化技術(shù)領(lǐng)域的專家。他參與了首鋼及外部市場棒材、線材軋機(jī)傳動控制自動化系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)、調(diào)試工作，運(yùn)用國際先進(jìn)技術(shù)參與了多項(xiàng)首鋼傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)自動化工程改造工作，特別是在中厚板廠技術(shù)升級改造中，其采用了中國國內(nèi)、外最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從加熱爐區(qū)到成品收集區(qū)全線生產(chǎn)過程的計(jì)算機(jī)自動化控制，以采用矢量控制交變頻調(diào)速技術(shù)完成四輥軋機(jī)主傳動的設(shè)計(jì)和調(diào)試，達(dá)到了國內(nèi)中板軋制控制技術(shù)的最高水平。韻建新積極開拓外部市場，參與了武漢安鋼中板主傳動系統(tǒng)、北京焦化廠鼓風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)等多項(xiàng)傳動控制自動化系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)調(diào)試工作，為該公司發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

四輥軋機(jī)是中板廠的關(guān)鍵設(shè)備之一，該軋機(jī)的運(yùn)行狀況和運(yùn)行特性直接影響到中板廠全廠的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品的質(zhì)量。韻建新在首鋼中板廠的改造中，確定了四輥軋機(jī)的電氣傳動系統(tǒng)采用交交變頻磁場定向矢量控制技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)的技術(shù)水平。四輥軋機(jī)由上輥電機(jī)、下輥電機(jī)組成，是兩臺參數(shù)相同的同步電動機(jī)：額定功率7000千瓦，額定電壓1500伏，額定電流2808安，電機(jī)容量之大，在國內(nèi)軋機(jī)領(lǐng)域也屬少見。同時，這也是該公司第一次進(jìn)行大容量交交變頻傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。首鋼中板廠四輥主傳動系統(tǒng)共包括6臺5000千伏安的定子整流變壓器，1臺1600千伏安的轉(zhuǎn)子整流變壓器，8套控制柜，16套功率柜，6臺過壓保護(hù)裝置，工作量大，面對的困難也大。其中16套功率柜采用原2160項(xiàng)目的設(shè)備進(jìn)行改造，這樣可以大大節(jié)省一次性投資費(fèi)用。原2160項(xiàng)目的設(shè)備是GE公司1994年生產(chǎn)的交交變頻設(shè)備，其控制模式已經(jīng)落后了，但功率部分經(jīng)過改造后仍能夠利用。由于時間較長，這些設(shè)備的圖紙、資料嚴(yán)重缺少，而且按照原來的設(shè)計(jì)是驅(qū)動雙繞組同步電動機(jī)，而在中板廠改造中的同步電動機(jī)為單繞組電動機(jī)。面對這樣的困難，韻建新在設(shè)計(jì)工作階段，采用邊試驗(yàn)邊設(shè)計(jì)的辦法，將設(shè)備按功能分成多個單元，對每個單元進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，創(chuàng)造條件模擬交交變頻系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中的各個狀態(tài)，通過試驗(yàn)的數(shù)據(jù)、試驗(yàn)結(jié)果來確定每一步設(shè)計(jì)方案，細(xì)心作好各項(xiàng)工作，他放棄了節(jié)假日休息，使改造工作順利完成，保證了工程的進(jìn)度。

由于工程所用的傳動系統(tǒng)容量較大，在系統(tǒng)正常運(yùn)行時較大的軋制電流是對功率裝置的考驗(yàn)，同時也對周圍的控制信號產(chǎn)生較大影響�，F(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，電磁干擾較大，如果系統(tǒng)的觸發(fā)脈沖信號受到干擾，將會使整個傳動系統(tǒng)頻繁跳閘，嚴(yán)重時可能損毀設(shè)備。韻建新采用了光纖傳輸?shù)姆绞綄τ|發(fā)脈沖信號和零電流信號進(jìn)行傳輸，設(shè)計(jì)、制造了光電轉(zhuǎn)換、電光轉(zhuǎn)換的控制板，增加了整個系統(tǒng)的抗干擾能力，使其運(yùn)行更可靠、更安全。實(shí)際調(diào)試時驗(yàn)證這種光纖傳輸方案是成功的。

交流電動機(jī)比直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護(hù)方便，隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，采用矢量變換控制的交流傳動系統(tǒng)在調(diào)速性能上已經(jīng)達(dá)到或超過傳統(tǒng)的直流傳動系統(tǒng)，因此在許多直流調(diào)速的世襲領(lǐng)域里出現(xiàn)了以交流調(diào)速取代直流調(diào)速的趨勢。交交變頻傳動是一種在大功率低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)廣泛采用的交流調(diào)速方案，正在軋機(jī)、礦山卷揚(yáng)、船舶推進(jìn)、水泥、風(fēng)洞等傳動中逐步取代傳統(tǒng)的大功率直流調(diào)速，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。交交變頻系統(tǒng)按其控制對象的不同，可以分為兩種類型：同步電動機(jī)交交變頻系統(tǒng)和異步電動機(jī)交交變頻系統(tǒng)。由于同步電動機(jī)存在牽入同步和失步問題，需要采用閉環(huán)控制；同步電動機(jī)d軸固定在勵磁繞組的軸線上，控制系統(tǒng)必須精確測量轉(zhuǎn)子位置；同步電動機(jī)d軸、q軸磁路不對稱，增加了矢量控制計(jì)算的復(fù)雜性；同步電動機(jī)需要功率因數(shù)控制和勵磁電流控制環(huán)節(jié)等原因，使得同步電動機(jī)交交變頻系統(tǒng)要比異步電動機(jī)交交變頻系統(tǒng)復(fù)雜得多。而公司一直從事直流調(diào)速和較小容量的交流調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造工作，采用電動機(jī)交交變頻系統(tǒng)還是第一次，沒有經(jīng)驗(yàn)。韻建新制定了合理的工作接點(diǎn)，抓緊時間閱讀資料，以理論原理為指導(dǎo)，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果，完成了整個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)應(yīng)用軟件的編制及設(shè)備的出廠調(diào)試工作，為現(xiàn)場調(diào)試成功投入運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

韻建新嚴(yán)格執(zhí)行“三規(guī)一制”及各項(xiàng)規(guī)章制度，全年無人生、質(zhì)量、設(shè)備和操作事故。他努力學(xué)習(xí)政治、科學(xué)文化知識，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，苦練基本功，不斷創(chuàng)出高新技術(shù)公司的新水平，自身素質(zhì)不斷提高，多次刷新高新技術(shù)公司的技術(shù)空白，成為自動化傳動控制行業(yè)中的中堅(jiān)力量。