個(gè)人簡(jiǎn)介
王平，教授，博導(dǎo)。1969年7月7日生于湖北宜昌。1991年于西南交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，1994年獲取西南交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)工學(xué)碩士學(xué)位，同年任西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院助教，1996晉升講師，1998年于西南交通大學(xué)道路與鐵道工程專業(yè)獲得工學(xué)博士學(xué)位，同年破格晉升為副教授，2001又破格晉升為教授，2003晉升博士生導(dǎo)師。
西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院道路及鐵道工程系系主任,高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任。中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)工程分會(huì)第六屆委員會(huì)委員；鐵道部工程管理中心高級(jí)道岔專家；中鐵二院工程集團(tuán)有限公司顧問教授；中國(guó)鐵道建設(shè)協(xié)會(huì)鐵道器材研發(fā)中心兼職教授。
四川省學(xué)術(shù)及技術(shù)帶頭人，高速鐵路軌道四川省科學(xué)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，曾獲四川省第十屆青年科技獎(jiǎng)及茅以升科技教育基金鐵道科技獎(jiǎng)。2005年入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”。近五年主持獲得四川省及教育部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，出版專著5本，發(fā)表SCI及EI論文共47篇，主持國(guó)家及省部級(jí)科研項(xiàng)目30多項(xiàng)，獲得發(fā)明專利等共25項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利9項(xiàng)。指導(dǎo)碩士及博士研究生70余人，其中1人獲四川省優(yōu)秀博士學(xué)位論文。
研究領(lǐng)域
（1）軌道不平順及動(dòng)力學(xué)；
（2）重載鐵路鋼軌波形磨耗；
（3）提速改造線路軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)化；
（4）提速線路維護(hù)技術(shù)；
（5）高速鐵路道岔設(shè)計(jì)理論、方法與評(píng)估技術(shù)；
（6）跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)理論與方法；
（7）城市軌道交通減振降噪。
榮譽(yù)稱號(hào)
（1）2005年入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”；
（2）2005年入選四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選；
（3）2010年入選四川省第八批學(xué)術(shù)及技術(shù)帶頭人；
（4）2006年獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——鐵道科技獎(jiǎng)；
（5）2009年獲第十屆四川省青年科技獎(jiǎng)；
（6）2011年申請(qǐng)者領(lǐng)導(dǎo)的“高速鐵路軌道四川省科技創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)”獲批。
獲獎(jiǎng)情況
高速鐵路軌道設(shè)計(jì)理論體系及在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)技術(shù)中的應(yīng)用 2010年教育部一等獎(jiǎng)（排名1）；
高速鐵路道岔設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)理論研究與工程應(yīng)用2009年四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（排名1）；
遂渝線無砟軌道綜合試驗(yàn)段關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究2008年中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)特等獎(jiǎng)（排名28）；
時(shí)速250公里60kg/m鋼軌18號(hào)道岔2007年中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)（排名3）；
直向速度200km/h-60kg/m鋼軌系列道岔2007年中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)二等獎(jiǎng)（排名3）；
時(shí)速200公里提速道岔結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究2009年中國(guó)鐵路工程總公司一等獎(jiǎng)（排名10）；
遂渝鐵路一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路軌道關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究2008年中國(guó)鐵路工程總公司一等獎(jiǎng)（排名2）。
2017年1月，王平教授參與的《高速鐵路軌道平順性保持技術(shù)》獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
科研情況
高速道岔設(shè)計(jì)理論體系研究教育部新世紀(jì)人才支持項(xiàng)目；
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)理論與安全服役技術(shù)四川省科技創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)；
高速鐵路道岔設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究863計(jì)劃；
高速鐵路道岔輪軌接觸理論與設(shè)計(jì)優(yōu)化研究國(guó)家自然科學(xué)基金；
高速行車條件下車-岔-橋耦合系統(tǒng)的動(dòng)力特性與低動(dòng)力設(shè)計(jì)國(guó)家自然科學(xué)基金。
