布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）是紐約最久最有名的橋梁，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一。在South Street Seaport北部坐落，連接曼哈頓與布魯克林之間。這座橋于1869年由約翰·奧古斯都·羅布林林設(shè)計(jì)。在測(cè)量中羅夫林遇難身亡。之后，其子華盛頓繼承父親的遺志，學(xué)習(xí)歐洲的先進(jìn)技術(shù)，于1883年完成橋梁。該橋梁的工程花了16年，投入了2500萬(wàn)美元的資金。而此橋的工程期間中，除了約翰·A·羅夫林以外，還有20名建筑工人喪命。橋塔上面的標(biāo)志板是為了悼念他們而附設(shè)的。日落的時(shí)候，從布魯克林沿著木道步行，可以觀賞曼哈頓的高層建筑及美麗的街景，可說(shuō)是紐約旅游的最亮點(diǎn)。每年7月4號(hào)美國(guó)獨(dú)立紀(jì)念日在此放煙火。

他平生見(jiàn)過(guò)第一座懸索橋是在他的大學(xué)時(shí)代。在一次去巴伐利亞小城巴姆貝格的旅行途中，一座由四根鐵鏈分散承重的懸索橋給他留下了不可磨滅的印象。1826年，約翰把這座小橋的構(gòu)造原理當(dāng)作課題寫(xiě)進(jìn)了他在柏林帝國(guó)工藝學(xué)院的畢業(yè)論文里。他對(duì)懸索橋的偏愛(ài)最終促成了紐約標(biāo)志性建筑布魯克林大橋的誕生。然而，19世紀(jì)30年代的德國(guó)（或者普魯士）無(wú)論從哪方面來(lái)看，都不能算是年輕的工程師們施展抱負(fù)的樂(lè)土。社會(huì)的動(dòng)蕩和官僚機(jī)構(gòu)的束縛使得剛剛邁出校門(mén)的約翰感到前途迷茫。值得一提的是，他最終作出移民美國(guó)的決定還在很大程度上受到黑格爾的影響。在柏林讀書(shū)期間，約翰常常懷著極大的熱情聆聽(tīng)這位德國(guó)哲學(xué)大師的講座。鑒于普魯士當(dāng)時(shí)的政治氣候，黑格爾積極主張德國(guó)的有志青年擺脫封建專制的束縛，前往遼闊的新大陸創(chuàng)業(yè)。1831年，約翰—羅布林在黑格爾的感召下移居美國(guó)。那年他才25歲，面色蒼白、身體消瘦，除了隨身攜帶的三千塊錢(qián)和在德國(guó)學(xué)到的橋梁技術(shù)，他幾乎一無(wú)所有。第二年，他被當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的隧道建造企業(yè)——山迪一比韋爾公司錄用。約翰的專業(yè)知識(shí)很快就給他帶來(lái)了財(cái)富。1837年，他在新澤西州創(chuàng)建了全美第一家鋼索生產(chǎn)廠。不用說(shuō)，這也為他日后致力于建造懸索橋打下了牢固的物質(zhì)基礎(chǔ)。與做企業(yè)家相比，約翰當(dāng)然更愿意把主要精力放在橋梁設(shè)計(jì)上。在不到十年的時(shí)間里，由他本人設(shè)計(jì)或參與設(shè)計(jì)的鐵路橋就已遍布美國(guó)的11個(gè)州。他在建設(shè)紐約的曼哈頓半島和布魯克林區(qū)之間的懸索橋時(shí)卻遇到了意想不到的阻力。持反對(duì)意見(jiàn)的權(quán)威人士認(rèn)為，跨度如此之大的懸索橋無(wú)法承受風(fēng)力，根本不可能建成。羅布林父子（其長(zhǎng)子華盛頓——羅布林此時(shí)已從紐約的建筑工程學(xué)脘畢業(yè)并成為父親的得力助手）力排眾議，開(kāi)始了曠日持久的測(cè)試和論證工作。工程最終得到紐約市政府的批準(zhǔn)。1883年，富有創(chuàng)造精神的工程師約翰—羅布林，雄心勃勃地意欲著手這座雄偉大橋的設(shè)計(jì)。父子倆構(gòu)思著建橋的方案，琢磨著如何克服種種困難和障礙。他們?cè)O(shè)法說(shuō)服銀行家投資該項(xiàng)目，之后他們懷著無(wú)可遏止的激情和無(wú)比旺盛的精力，組織工程隊(duì)開(kāi)始施工。然而大橋開(kāi)工僅幾個(gè)月，施工現(xiàn)場(chǎng)就發(fā)生了災(zāi)難性的事故。約翰—羅布林在事故中不幸身亡。華盛頓的大腦嚴(yán)重受傷，無(wú)法講話也不能走路了。誰(shuí)都以為這項(xiàng)工程會(huì)因此而泡湯，因?yàn)橹挥辛_布林父子才知道如何把這座大橋建成。然而盡管華盛頓—羅布林喪失了活動(dòng)和說(shuō)話的能力，他的思維還同以往一樣敏銳，一天他躺在病床上，忽然一閃念想出一種能和別人進(jìn)行交流的密碼。他惟一能動(dòng)的是一根手指，于是他就用那根手指敲擊他妻子的手臂，通過(guò)這種密碼方式由妻子把他的設(shè)計(jì)和意圖轉(zhuǎn)達(dá)給仍在建橋的工程師們。整整13年，華盛頓就這樣用一根手指發(fā)號(hào)施令，直到雄偉壯觀的布魯克林大橋最終落成。1883年5月24日，布魯克林大橋正式交付使用。120年來(lái)，大橋經(jīng)受了東河強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)和日夜川流不息的車(chē)輛的考驗(yàn)，一如既往地?fù)?dān)當(dāng)著連接紐約兩大市區(qū)的大動(dòng)脈的角色。