戰(zhàn)懷奎，男，1963年10月19日出生，大連造船廠，船臺總裝一部技術(shù)工人。戰(zhàn)懷奎18歲就進(jìn)廠，在艱苦的裝配工崗位上一干就是24年。在崗位上干什么苦、臟、累、險(xiǎn)、難，都不在話下，但他最不能容忍的是有人戲稱裝配工是“鉚工驢”。為了改變傳統(tǒng)人們對裝配工的不良印象，小戰(zhàn)決心做一個(gè)有知識、有創(chuàng)新的裝配工。他一有時(shí)間就研究圖紙、查資料、看專業(yè)書，還報(bào)考了業(yè)余大專班。扎實(shí)的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使他在攻關(guān)中屢建奇功，成倍地提高了工效．確保了多型船舶的交工，避免了80多萬元的損失，間接創(chuàng)造的效益難以計(jì)數(shù)。他用自己的實(shí)際行動令人們把“鉚工驢”的稱謂丟在了腦后。

戰(zhàn)懷奎是大連造船廠裝配班長、高級技師，全國技術(shù)能手、全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者、全國勞動模范，其所在班被授予全國“五一”勞動獎狀、命名為“戰(zhàn)懷奎班”。多年來，戰(zhàn)懷奎在自己的工作崗位上屢克難關(guān)，直接創(chuàng)造價(jià)值達(dá)100多萬元，他所完成的軍品、民品一級品率分別達(dá)98%和96%以上，在我國船舶行業(yè)居領(lǐng)先水平

“戰(zhàn)一刀”是船體車間裝配班長戰(zhàn)懷奎的綽號。在大船重工提起“戰(zhàn)一刀”．無人不知。一艘大船是由一塊塊鋼板裝配的分段合攏而成的，分段裝配及合攏的精度直接影響船體電焊和整體建造的進(jìn)度和質(zhì)量�！皯�(zhàn)一刀”的含意是指小戰(zhàn)在干船體分段合攏等活時(shí)，號料準(zhǔn)、切割精，只需用氣割槍“一刀”就能準(zhǔn)確把余料切割下去，一次交活。這樣，下道工序焊接時(shí)就省時(shí)省力省材料。電焊工們對小戰(zhàn)干的活滿意率達(dá)到100%．于是，頗有戰(zhàn)將之風(fēng)和俠客之氣的“戰(zhàn)一刀”成了戰(zhàn)懷奎的大號。在船體建造中，最難干的就是處于船頭部位的球鼻艏分段的裝配和合攏了。那家伙“長”得奇形怪狀，像個(gè)頭重腳輕的異形“葫蘆頭”，以往的干法是把“葫蘆頭”倒立著裝配，外板一張一張地散裝。由于“葫蘆頭”的尖底朝下，站立不穩(wěn)，不能翻身，很不好裝配，很多電焊工作都要仰焊、立焊，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)材料．難度高、效率低、精度差，成為船舶建造的“卡殼段”。而真正敢在“葫蘆頭”上動刀的人必定是“武林”高手。

在干7000噸船球鼻艏時(shí)，戰(zhàn)懷奎主動請纓．要求操“刀”修理“葫蘆頭”。當(dāng)時(shí)車間領(lǐng)導(dǎo)為他捏了一把汗，工友們也擔(dān)心他“砸了鍋”，可他卻胸有成竹，硬是幾個(gè)晚上沒合眼，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)計(jì)算和可行性分析，大膽地采用了正裝改側(cè)裝的新工藝，把“葫蘆頭”一分為二，各自放倒，兩個(gè)胎位對稱同時(shí)干。經(jīng)過精心施工。結(jié)果這個(gè)“葫蘆頭”測量后多項(xiàng)數(shù)據(jù)都控制在公差之內(nèi)，并提前1個(gè)多月啃下了這塊“硬骨頭”，還節(jié)省了大量人力、物力和財(cái)力。外商和驗(yàn)船師簡直不敢相信大船重工競有這樣高超的科學(xué)建造工藝、完美的裝配質(zhì)量和驚人的制作進(jìn)度，當(dāng)他們得知這是一個(gè)年輕人的杰作時(shí)，連稱：“OK！OK！u2018戰(zhàn)一刀u2019果然名不虛傳�！毙�戰(zhàn)創(chuàng)造的這種施工方法一直沿用至今。

2002年6月．由于火工矯正工時(shí)進(jìn)度滯后、施工質(zhì)量不理想，嚴(yán)重影響了公司的船體建造進(jìn)度，管舾、機(jī)電、木舾等下道工序無法全面展開，成為制約船舶建造的“瓶頸”�！拔沂屈h員、勞模、高級技師，有了難題我不上誰上�！睉�(zhàn)懷奎就“操刀”上陣了�；鸸こC正看似不需要很高的技術(shù)，就是用一把木棰、一個(gè)烤把、一根水管，把凹凸不平的鋼板打平。其實(shí)不然，它同樣需要鉚工裝配的三維立體識圖等生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)力釋放、作用力和反作用力等力學(xué)知識，否則越打越糟，影響船體建造進(jìn)度，易造成換板，由此造成經(jīng)濟(jì)損失。小戰(zhàn)當(dāng)了火工矯正班長后，通過觀察感到利用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行火工矯正．是按下“葫蘆”起了“瓢”，施工質(zhì)量很難保證。于是，他根據(jù)多年的裝配經(jīng)驗(yàn)．對傳統(tǒng)工藝大膽動“刀”改進(jìn)，提出使用輔助工具進(jìn)行火工矯正等十幾項(xiàng)合理化建議，使樓子的火工矯正質(zhì)量和進(jìn)度顯著提高。3萬噸系列船前幾艘船的樓子火工矯正一般都是3個(gè)月左右完成，用新法操作，5號船用了15天，6號船僅用了l l天，不斷創(chuàng)出新紀(jì)錄，為公司生產(chǎn)提速作出突出貢獻(xiàn)。戰(zhàn)懷奎當(dāng)班長后采取了定額工時(shí)管理的方法及技術(shù)創(chuàng)新、工作量前移等措施，打破了“大鍋飯”，實(shí)行多勞多得，工友們?nèi)司�收入同比增長30%以上，有效地激發(fā)了職工的干勁。近兩年，火工矯正班完成定額工時(shí)均在130%以上，一次交工率達(dá)100%，成為先進(jìn)班組。

多年來，戰(zhàn)懷奎帶領(lǐng)工友們以出色的工作，以一次干好活、一次報(bào)驗(yàn)成功的突出業(yè)績，使公司軍品、民品的一級品率分別達(dá)到98%和96%以上，優(yōu)于公司的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，在我國船舶行業(yè)居領(lǐng)先水平，同時(shí)，大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率平均達(dá)95%以上，為大連船舶重工集團(tuán)有限公司在新世紀(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。