人物簡(jiǎn)介
中國(guó)科學(xué)院研究員
袁運(yùn)斌 男 研究員
學(xué)習(xí)簡(jiǎn)歷
1991.9~1995.7: 山東科技大學(xué)地球科學(xué)系, 獲測(cè)量工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位
1995.9~1998: 中科院測(cè)地所, 攻讀大地測(cè)量學(xué)與測(cè)量工程專業(yè)碩士學(xué)位
1995.9~1996.7: 同濟(jì)大學(xué)學(xué)習(xí)研究生基礎(chǔ)課程
1998.3: 中科院測(cè)地所, 轉(zhuǎn)入攻讀大地測(cè)量學(xué)與測(cè)量工程專業(yè)博士學(xué)位
2000.5~2001.5: 丹麥哥本哈根大學(xué)留學(xué)，按期回國(guó)
2002.6: 中科院測(cè)地所，博士學(xué)位論文答辯
工作簡(jiǎn)歷
2002.7-2002.9: 中科院測(cè)地所, 研究人員
2002.10-現(xiàn)在: 中科院測(cè)地所, 創(chuàng)新研究員
研究領(lǐng)域
（1）GPS空間環(huán)境學(xué)(電離層及對(duì)流層)
（2）GPS導(dǎo)航定位定軌理論與方法
（3）GPS測(cè)量數(shù)據(jù)處理理論與方法
（4）現(xiàn)代測(cè)量誤差理論
（5）GPS軟件及高技術(shù)應(yīng)用
研究成果
項(xiàng)目名稱:載人飛船留軌飛行綜合精密定軌的電離層延遲改正理論與方法研究
本項(xiàng)目在GPS的電離層延遲改正理論與方法研究領(lǐng)域，形成了自己的研究特色，研究水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分成果被國(guó)際權(quán)威專家稱為“重要的原創(chuàng)性貢獻(xiàn)”，特別是系統(tǒng)研究的兩種星載單頻GPS精密定軌電離層延遲綜合改正方法——IGGIRI方案和APR-II方案，在理論上具有較大創(chuàng)新性和優(yōu)點(diǎn)，在技術(shù)上也有突破，解決了神州四號(hào)飛船精密測(cè)軌中的部分最困難的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，在載人航天工程精密定軌中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，作出了重要貢獻(xiàn)。該成果獲軍隊(duì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)。