藤本 喜久雄（明治21年）1月12日 - 1935年（昭和10年）1月9日）舊日本帝國(guó)的海軍造船少將，是大正、昭和年間日本著名的艦艇設(shè)計(jì)師，在日本造船史上有“鬼才”之稱，參與了“ 八八艦隊(duì)”計(jì)劃的艦艇設(shè)計(jì)，有多個(gè)杰作。他與前輩 平賀讓的矛盾和英年早逝對(duì)日本造船界產(chǎn)生了很大影響。甚至有人認(rèn)為，藤本死后，日本海軍造船技術(shù)的進(jìn)步就停止了。

藤本于1881年1月12日出生于 石川縣，1911年畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部造船科（造艦之神 平賀讓的學(xué)弟），當(dāng)時(shí)獲海軍造船中技士銜（中尉），在橫須賀海軍工廠造船科任職，歷任造船部副部員、部員。1917年以造船監(jiān)督官的身份前往英國(guó)考察造船技術(shù)。1920年回國(guó)，1921年進(jìn)入艦本第四部任職，參與了“八八”艦隊(duì)計(jì)劃中“長(zhǎng)門”級(jí)戰(zhàn)列艦、“天城”級(jí)戰(zhàn)巡的設(shè)計(jì)和“加賀”號(hào)航母的的改造工程，同時(shí)成為東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部講師。1923年晉升海軍造船中佐，1927年作為技術(shù)方面的顧問以全權(quán)隨員的身份參加了在日內(nèi)瓦舉行的海軍裁軍會(huì)議。同年晉升海軍造船大佐，并出任艦政本部第四部主任，年僅39歲的他成為了日本海軍艦艇設(shè)計(jì)的領(lǐng)軍人物。1933年藤本晉升為海軍造船少將。

藤本的履歷盡管與他的前輩平賀讓差不多，但在設(shè)計(jì)思想上卻與平賀讓截然不同，求新立異，熱衷于采用新技術(shù)（他與平賀讓的矛盾的原因），對(duì)于如何防御魚雷、潛艇、飛機(jī)的新型武器的攻擊深有研究，往往提出一些前所未聞的新創(chuàng)意。藤本的成名之作是 吹雪級(jí)驅(qū)逐艦。這種采用全新布局、火力強(qiáng)大，速度快的大型驅(qū)逐艦成為水雷部隊(duì)的最愛，也成為了日后日本艦隊(duì)驅(qū)逐艦的基本特點(diǎn)。此外，藤本還主持了設(shè)計(jì)了 最上級(jí)重巡洋艦和 蒼龍?zhí)柡娇漳概灥呐灤�，并�?duì)焊接技術(shù)、船用大型柴油機(jī)等新興技術(shù)進(jìn)行了廣泛的研究和實(shí)驗(yàn)。藤本還提出了“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦的最初設(shè)計(jì)方案。但是，藤本的許多做法引起了以平賀讓為代表的正統(tǒng)派設(shè)計(jì)師的不滿，兩派的支持者在海軍設(shè)計(jì)部門內(nèi)明爭(zhēng)暗斗，對(duì)日本艦船設(shè)計(jì)產(chǎn)生了很大的消極影響。

在藤本就任艦政本部第四部主任、擔(dān)綱設(shè)計(jì)重任時(shí)，正值華盛頓會(huì)議以來“海軍假日”的高潮期。為了彌補(bǔ)削減艦艇建造數(shù)量導(dǎo)致的數(shù)量不足，日本海軍盲目追求單艦戰(zhàn)斗力，提出許多不合理的要求，迫使設(shè)計(jì)部門拿出不合理的方案，最終導(dǎo)致1934年 友鶴事件（簡(jiǎn)單地說就是搭載武器太多太重導(dǎo)致事故）的發(fā)生。作為主要設(shè)計(jì)師，藤本也受到牽連，郁郁而終。1935年1月藤本因突發(fā)腦溢血去世，年僅46歲。