現(xiàn)任中國飛機強度研究所所長、黨委副書記、科技委主任、創(chuàng)客空間總監(jiān)。

兼任國家振動與狀態(tài)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)化委員會委員、國防科技工業(yè)科技委航空領(lǐng)域?qū)＜摇⒅袊�航空學(xué)會結(jié)構(gòu)強度專業(yè)委員會主任委員、陜西省力學(xué)學(xué)會副理事長、陜西省青年科技工作者協(xié)會副主席、結(jié)構(gòu)沖擊動力學(xué)航空科技重點實驗室主任、南京航空航天大學(xué)兼職教授、中國企業(yè)聯(lián)合會智慧企業(yè)推進(jìn)委員會委員、陜西省青年企業(yè)家協(xié)會副會長等職。

歷任中國飛機強度研究所主任、部長、副所長、總工程師等職。

主持完成各種國家重點型號強度試驗120余項，主持完成總體規(guī)劃、基礎(chǔ)能力、型號研保等多項國家重大能力建設(shè)項目，在殲 10等飛機型號研制中榮獲個人立功8 次。

在大型客機C919研制中任強度試驗聯(lián)合指揮部總指揮。

在大型水陸兩棲飛機AG600研制中任強度試驗聯(lián)合指揮部總指揮。

在大型客機C919研制中主持開創(chuàng)了全機強度物理試驗與虛擬試驗雙線并行的新模式。

在大型客機C919研制中主持完成了國家大型客機全機強度實驗室建設(shè)項目。

在中國飛機氣候環(huán)境實驗室建設(shè)中任現(xiàn)場總指揮和聯(lián)合調(diào)試與驗收試驗總指揮。

2018年08月，中央電視臺中文國際頻道《國家記憶》首播《大國鯤鵬》系列紀(jì)錄片，在片中接受采訪時全面講述了運-20飛機研制中的強度使命和強度力量。

2018年12月，接受人民網(wǎng)《智者有言》節(jié)目第11期人物專訪《強而有度，把好國產(chǎn)大飛機的門關(guān)》。

2019年07月，主持建設(shè)的中國飛機氣候環(huán)境實驗室順利通過能力鑒定，并成功完成國內(nèi)首次全狀態(tài)飛機實驗室氣候試驗。

在新型渦槳支線飛機新舟700飛機研制中任全機強度試驗總指揮。

主持完成各類重大預(yù)先研究課題 20 余項，以第一完成人榮獲國家科技進(jìn)步獎 1 項、省部級科技成果獎 10 余項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇，申報專利16項。

2015年12月，主持組建的結(jié)構(gòu)沖擊動力學(xué)航空科技重點實驗室經(jīng)評審揭牌成立。

2016年11月，在第十一屆全國爆炸力學(xué)學(xué)術(shù)會議上作了題為《航空結(jié)構(gòu)沖擊動力學(xué)研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢》的大會報告。

2017年11月，在第五屆中國航空強度技術(shù)發(fā)展高峰論壇上作了題為《航空強度技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn)》的大會報告。

2017年11月，主持策劃和組織編著的“飛機強度技術(shù)叢書”第一批專著發(fā)布儀式在上海舉行。

2018年04月，在中國航空報發(fā)表署名文章《論現(xiàn)代飛機強度之時代內(nèi)涵和發(fā)展使命》，深刻闡述了現(xiàn)代飛機強度專業(yè)的新內(nèi)涵、新趨勢和新使命。

2018年11月，在第八屆中國航空學(xué)會青年科技論壇上作了題為《數(shù)字孿生的強度思考與實踐》的大會報告。主持申報的“大型飛機研制強度關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲2018年度中國航空學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎。

2019年04月，主持組建的商用航空發(fā)動機強度技術(shù)聯(lián)合實驗室在上海揭牌成立。

2019年05月，主持組建的中國飛機強度研究所-英國帝國理工學(xué)院“工程力學(xué)與強度聯(lián)合實驗室”揭牌成立。?

2019年08月，在“中國力學(xué)大會-2019”上作了題為《現(xiàn)代數(shù)字強度的航空探索與研究》的特邀報告。

2020年08月，在第二十屆全國疲勞與斷裂學(xué)術(shù)會議上作了題為《航空疲勞技術(shù)進(jìn)展與挑戰(zhàn)》的大會報告。

2021年04月，在第十六屆全國實驗力學(xué)大會暨重大裝備實驗與測試技術(shù)論壇上作了題為《現(xiàn)代民機氣候環(huán)境適應(yīng)性實驗技術(shù)研究》的大會主題報告。

基于研究所專業(yè)技術(shù)體系和核心技術(shù)能力，按照技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)同根與價值同向的“三同原則”，研究提出了基礎(chǔ)研究院所技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本內(nèi)涵和發(fā)展理念，結(jié)合國家創(chuàng)新驅(qū)動和軍民融合戰(zhàn)略機遇，制定了研究所“三融三通”的技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

近年來研究所改革發(fā)展實踐證明“以航融航，服務(wù)大航空；以軍融軍，進(jìn)軍大防務(wù)；以軍融民，支持大工業(yè)”的技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新動力強勁、融合互動深入、溢出效應(yīng)顯著。

2017年6月23日，為踐行國家軍民融合戰(zhàn)略和發(fā)揮航空強度溢出效應(yīng)，主持組建的上海秦耀航空試驗技術(shù)有限公司在上海浦東揭牌運營。2018年6月23日，組織上海秦耀航空試驗技術(shù)有限公司籌建的強度云平臺開始上線運營，同時組織舉辦了通用航空強度技術(shù)發(fā)展論壇。

長期從事型號研制、預(yù)先研究和能力建設(shè)等科研管理工作，對基礎(chǔ)研究院所創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和軍民融合戰(zhàn)略有一定的研究，榮獲省部級以上管理創(chuàng)新成果獎多項。

主持申報的“基礎(chǔ)科研院所一體兩翼技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)”榮獲第二十四屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。

2018年04月中國企業(yè)報以《一體兩翼為技術(shù)創(chuàng)新打造澎湃動力》為題，全面介紹了以“一個主線，兩條回路，三點聯(lián)動”為核心的“一體兩翼”技術(shù)創(chuàng)新體系。

主持申報的“軍工科研院所以提質(zhì)增效為核心的科技創(chuàng)新體系建設(shè)”榮獲2017年度國防科技工業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果二等獎。

主持申報的“軍工科研院所基于三融三通的技術(shù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈構(gòu)建”榮獲2018年度國防科技工業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎。

主持申報的“軍工科研院所基于三融三通的軍民融合技術(shù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈構(gòu)建”榮獲第二十五屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。

國務(wù)院政府特殊津貼專家，榮獲省部級以上個人表彰10余次。

2019年06月，榮膺“科學(xué)中國人2018年度人物”。?

2019年09月，榮獲“第五屆馮如航空科技精英獎”。

2019年12月，榮聘為陜西省創(chuàng)新驅(qū)動共同體首席科學(xué)家。

2020年01月，主持完成的“大型飛機研制強度關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲國家科技進(jìn)步二等獎。

2020年02月，領(lǐng)銜的飛行器振動沖擊與噪聲技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊入選國防科技創(chuàng)新團(tuán)隊。?

2020年04月，領(lǐng)銜的航空結(jié)構(gòu)沖擊動力學(xué)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊入選陜西省三秦學(xué)者創(chuàng)新團(tuán)隊支持計劃。

2020年05月，榮獲第二屆全國創(chuàng)新爭先獎。

2020年12月，榮膺第四屆“杰出工程師獎”。?

2021年01月，主持完成的“大型客機全機靜力實驗技術(shù)及應(yīng)用”榮獲上海市科技進(jìn)步一等獎。

2021年01月，榮獲“2020年度航空工業(yè)優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部”。

2021年03月，主持完成的“大型水陸兩棲飛機全機結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與強度評估技術(shù)”榮獲陜西省科技進(jìn)步一等獎。

長期從事飛行器強度領(lǐng)域基礎(chǔ)技術(shù)研究、核心能力攻關(guān)和重大型號研制工作。?

作為航空結(jié)構(gòu)沖擊專業(yè)的開拓者，攻克了大型飛機結(jié)構(gòu)墜撞、艦載機全機落震等世界性難題，使我國航空結(jié)構(gòu)沖擊動力學(xué)專業(yè)躍升至國際一流。?

作為飛機結(jié)構(gòu)振動專業(yè)的攻堅者，突破了復(fù)雜載荷動態(tài)疲勞評估、全速域地面顫振實驗等核心技術(shù)，有力支持了先進(jìn)戰(zhàn)機結(jié)構(gòu)動力學(xué)品質(zhì)提升。

作為重大型號強度實驗的指揮者，攻克了特殊邊界與復(fù)雜載荷模擬、全機結(jié)構(gòu)漸進(jìn)式破壞分析等關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)了全機強度物理與虛擬實驗并行融合新模式，化解了精準(zhǔn)性、可靠性和安全性三大挑戰(zhàn)。?

作為強度重大技術(shù)能力的建設(shè)者，創(chuàng)建了飛機氣候適應(yīng)性、高超聲速飛行器多物理場耦合等國際前沿實驗?zāi)芰Γ�填補了國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平。?

作為數(shù)字強度理論體系的探索者，提出了數(shù)字孿生的廣義內(nèi)涵和行業(yè)定義，構(gòu)建了基于確認(rèn)與校驗的全生命周期數(shù)字強度體系，推進(jìn)了數(shù)字化、虛擬化、融合化和智能化的研究。?

研究成果成功應(yīng)用于四代機、大型運輸機和大型客機等重大飛行器研制中，發(fā)揮了重要的支撐性作用，并延伸應(yīng)用于航天、兵器、高鐵、汽車等工業(yè)領(lǐng)域，取得了顯著的軍事、經(jīng)濟(jì)和社會效益。?

2021年04月，入選中國工程院機械與運載工程學(xué)部院士增選有效候選人名單。