李寶焌（1886—1912），字焜甫，福建省永安市人，中國航空先驅(qū)、第一代飛機制造家。1903年，李寶焌因成績優(yōu)異，和劉佐成一起被選到日本留學(xué)，先入同文書院、宏文書院，后進(jìn)入日本早稻田大學(xué)求學(xué)，研究理化，精心鉆研飛行技術(shù)。

1910年，李寶焌與劉佐成合作，在日本研究飛機制造，因飛行場地使用不便，無法試驗，清政府駐日公使胡惟德將他二人研制飛機的情況報告清政府。清廷攝政王電召他二人回國制造飛機。回到北京后，清廷軍咨府即撥款在北京南苑廡甸毅軍操場，建筑廠棚，并從日本買來機件，讓他二人試制飛機。

1911年6月，李寶焌、劉佐成合作試制飛機成功，這是中國在國內(nèi)制成的第一架飛機，但因發(fā)動機損壞而試飛時墜落。

1912年1月中華民國臨時政府成立，孫中山就任中華民國臨時大總統(tǒng)。李寶焌應(yīng)召到南京，擔(dān)任飛機營營長。該營訓(xùn)練注重科學(xué)，飛行技術(shù)一律由李寶焌教授。頗具成效。與劉佐成再次合作下研制的飛機終于在南京試飛成功。不料，4月1日，孫中山辭去中華民國臨時大總統(tǒng)職務(wù)，南京臨時政府夭折。李寶焌的飛機制造計劃無人支持，難以實現(xiàn)，他即赴滬向上海筍干行總經(jīng)理章慶候?qū)で笾г�。章慶候幫他籌措到巨額款項，解決經(jīng)費困難，他又回到南京著手制造飛機，不幸的是李寶焌因積勞成疾，于1912年10月6日患惡性痢疾，在南京共和醫(yī)院逝世，年僅25歲。

清光緒二十九年(1903年)，李寶焌到福州，入全閩師范學(xué)堂讀書，光緒三十二年(1906年)畢業(yè)。因成績優(yōu)異，和劉佐成一起被選送到日本留學(xué)，先入同文、宏文書院，后進(jìn)早稻田大學(xué)求學(xué)，“研究理化，精心鉆研飛行技術(shù)”。在日期間，他加入孫中山組織的中國同盟會。清宣統(tǒng)二年(1910年)，李寶焌與劉佐成合作，在日本研究飛機制造，因飛行場使用不便，無法試驗。駐日公使胡惟德將情況報告清政府。清廷攝政王府電召2人回國制造飛機。當(dāng)年八月，胡惟德陪同他們回國。回到北京后，清廷軍諮府即撥款在北京南苑廡甸毅軍操場建筑廠棚，并從日本買來機件，讓2人試制飛機。

清宣統(tǒng)三年六月，李寶焌、劉佐成合作試制飛機成功，這是中國人在國內(nèi)制成的第一架飛機，但因發(fā)動機損壞而在試飛時墜落。李寶焌將墜壞的飛機運往上海修理。民國元年（1912年）1月，中華民國臨時政府成立，孫中山就任中華民國臨時大總統(tǒng)，李寶焌應(yīng)召到南京，擔(dān)任飛行營營長。該營訓(xùn)練注重科學(xué)，飛行科學(xué)一律由李寶焌口授，頗具成績。在劉佐成再次合作下研制的飛機終于在南京試飛成功。他們計劃繼續(xù)制造飛機。4月1日，孫中山辭去臨時大總統(tǒng)職務(wù)，南京臨時政府夭折。李的飛機制造計劃無人支持。他即赴滬向上海筍干行總經(jīng)理沙縣人章慶候?qū)で笾г�。章慶候幫他籌措到巨額款項，解決經(jīng)費困難，他又回到南京著手制造飛機。不幸因積勞成疾，在民國元年10月6日患惡性痢疾，在南京共和醫(yī)院逝世，年僅25歲。李去世后，章慶候籌措的巨款無法歸還，上海筍干行因而倒閉。章向?qū)殶a之父李翔富索款，李翔富將全部家產(chǎn)變賣還不夠賠款，因而在沙縣下獄，后由寶焌之兄寶鏞代父坐牢。李寶焌撰寫的論文《研究飛行機報告》，發(fā)表于清宣統(tǒng)二年《東方雜志》上，航空界對此文評價很高。航空史學(xué)者厲汝燕在《世界航空之進(jìn)化》一文中說：“李寶焌確實是我國航空學(xué)術(shù)界中之先導(dǎo)”，“飛行研究家李寶焌著的《研究飛行機報告》是我國第一篇航空論文”，“特別是向后焚燒(噴氣推進(jìn))的提出，比40年代噴氣飛機的出現(xiàn)還早30年，這確實是了不起的”。