九省通衢是泛指武漢通向外界的交通非常便利，并非實(shí)指九個�。涣碛姓f實(shí)指通過水陸交通，武漢市可與四川、陜西、河南、湖南、貴州、江西、安徽、江蘇以及湖北九省相通。武漢歷來被稱為“九省通衢”之地，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐，它距離北京、上海、廣州、成都、西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經(jīng)濟(jì)地理的“心臟”，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢造就了得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢。京廣、京九、武九、漢丹4條鐵路干線，以及京珠、滬蓉等6條國道在此交匯，武漢正與北京、上海、廣州一道，成為中國四大綜合交通樞紐之一。而現(xiàn)在武漢作為聯(lián)結(jié)國內(nèi)外兩個市場和促進(jìn)中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現(xiàn)。
通衢讀音
九省通衢jiǔshěngtōngqú
歷史來源
明萬歷二十三年（1595年），滕縣整修南北大官道，有碑記之：“滕縣系九省通衢，而地勢洼下，道路偏陷，遇陰雨過客幾乎斷行。知縣趙邦清于萬歷二十三年拾月大加修理為國內(nèi)主要官道之一，曾有過“輪蹄絡(luò)繹，丞困于迎送，夫疲于督責(zé)，馬斃于奔走”的繁忙景象。明代“嘉定四先生”之一的李流芳路經(jīng)薛北滕南大官道，有《滕縣道中》詩：“山欲開云柳乍風(fēng)，杜梨花白小桃紅。三年三月官橋（今滕州市官橋鎮(zhèn)）路，策蹇經(jīng)過似夢中”；又有“谷城山曉青如黛，滕縣花開白似銀”詩句。清代著名詩人王漁洋《滕縣道中》詩：“薛北滕南幾問津，遠(yuǎn)山如畫黛眉新。惟余一事堪惆悵，不見花開白似銀�！币虼艘枚辔辉娙说膶ぞ俊⒊�。清代乾隆皇帝南巡經(jīng)過南北大官道，宮廷畫家徐揚(yáng)作《南巡紀(jì)道圖》記載，經(jīng)滕縣、嶧縣地名有：“界河驛、滕縣、南沙河鎮(zhèn)、陰平社、馬蘭村、ˉ�！�
最早記錄
“九省通衢”一詞最初就是指的滕州，所以滕州古有“九省通衢”之稱的說法非常準(zhǔn)確。清朝乾隆皇帝借用“九省通衢”一詞來形容武漢，這是武漢“九省通衢”的最早記錄。但是很明顯，“九省通衢”這個詞不是乾隆皇帝發(fā)明的。而在《滕縣志》明朝的記錄中就有“滕九省通衢”的說法。
地理位置
只要提及湖北武漢，似乎就不能避開“九省通衢”,武漢市長李憲生說，未來五年，武漢市將陸續(xù)投資四百億元人民幣，建設(shè)現(xiàn)代化的立體交通物流體系，在華中乃至中國重新確立“九省通衢”的交通優(yōu)勢，把武漢建成中部崛起戰(zhàn)略上的支點(diǎn)。國家制訂中部崛起戰(zhàn)略中，明確指出要發(fā)揮中部地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，這必須有龍頭性城市作支撐，無論從區(qū)位優(yōu)勢還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，武漢理應(yīng)成為戰(zhàn)略支點(diǎn)。湖北省重點(diǎn)推進(jìn)“8+1”城市圈，武漢是龍頭。
武漢歷來被稱為"九省通衢"之地，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐．它距離北京，上海，廣州，成都，西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經(jīng)濟(jì)地理的"心臟"，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢造就了得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢。京廣、京九、武九、漢丹4條鐵路干線，以及京珠、滬蓉等6條國道在此交匯，武漢正在成為全國四大鐵路運(yùn)輸樞紐之一。水運(yùn)已形成“干支一體，通江達(dá)�！钡目拓涍\(yùn)網(wǎng)絡(luò)，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區(qū)最大的航空港武漢天河機(jī)場，是華中地區(qū)唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，第二航站樓投入使用后，它將邁入全國四大樞紐機(jī)場的行列。巨大的區(qū)位交通優(yōu)勢推動了武漢現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。以建設(shè)國家級物流樞紐城市為目標(biāo)，合理規(guī)劃布局以現(xiàn)代物流園區(qū)、物流中心、配送中心為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系，武漢作為聯(lián)結(jié)國內(nèi)外兩個市場和促進(jìn)中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現(xiàn)。
現(xiàn)今說法
所謂“九省通衢”，有人說是泛指武漢通向外界的交通非常便利，并非實(shí)指九個��；有人說實(shí)指通過水陸交通，武漢可與四川、陜西、河南、湖南、貴州、江西、安徽、江蘇以及湖北九省相通�！安徽摲褐浮�(shí)指，都是指的武漢處于交通樞紐地位�！�
武漢天河國際機(jī)場于1995年4月15日啟用，是中部地區(qū)首個4F級機(jī)場。
歷史地位
武漢是中國內(nèi)河的重要港口，是長江中游航運(yùn)中心，交通部定點(diǎn)的水鐵聯(lián)運(yùn)主樞紐港。武漢還是我國內(nèi)河通往沿海、近洋最大的啟運(yùn)港和到達(dá)港，武漢至上海洋山港“江海直達(dá)”航線是長江中上游地區(qū)首條通江達(dá)海的優(yōu)質(zhì)航線，陽邏港是國內(nèi)首個也是唯一一個試行啟運(yùn)港退稅政策的長江沿線港口。2010年，武漢新港吞吐量突破1億噸大關(guān)，成為長江中上游首個“億噸大港”。此外，武漢還是在長江流域和瀾滄江以西（含瀾滄江）區(qū)域內(nèi)行使水行政主管職能的派出機(jī)構(gòu)長江水利委員會的總部所在地，是中國內(nèi)陸最大的船舶生產(chǎn)基地。武漢航運(yùn)交易所是繼上海、重慶、廣州后，成立的全國第四個航交所。