海滄大橋不僅是廈門與外界聯(lián)系的又一重要通道，更是現(xiàn)代化廈門的重要標(biāo)志，同時也是廈門新興的旅游景點。海滄大橋是由東渡互通立交東引橋、東航道橋、西航道橋、西引橋、石塘立交橋等大型工程組成的，全長5926.572米，是我國自行設(shè)計、自己施工，且大部分材料是國產(chǎn)的。它的建成，代表著本世紀(jì)中國建橋水平最高成就。海滄大橋是亞洲第一、世界第二（僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋。

大橋的索塔，采用門式結(jié)構(gòu)、橋柱各部結(jié)構(gòu)采用曲線造型為基調(diào)的設(shè)計構(gòu)思，型體上線條流暢、輕柔。110束平行鋼絲索股，掛在門式索塔上。

乘804路海滄公交車即可到達。（文曾路 - 火車站 - 湖濱東路 - 人才交流 - 海滄大橋 - 日月谷溫泉）57、62、71、72、77、83、92路公交車可以到達。

海滄大橋旅游區(qū)，北緯N24°29u203236.62u2033 東經(jīng)E118°04u203257.72u2033，位于福建省廈門市海滄大橋。在福建省“海上花園”的廈門市內(nèi)，位于廈門市西港中部，西起海滄開發(fā)區(qū)馬青公路，跨越廈門西海域并穿過火燒嶼后接廈門本島仙岳路，是廈門島的第二條對外通道。從海滄至仙岳路（七星路、七星西路）、湖濱中路、輪渡（東渡）。

氣候溫和，雨量充沛，屬海洋性氣候。夏季較為炎熱，7、8月份一般都在30℃以上；冬季溫度則經(jīng)常低于10℃；全年平均氣溫為21℃。日照時間長，太陽光充沛。

地處廈門、九龍江口海岸及東孚鎮(zhèn)丘陵地帶，地勢平坦。三面臨海，北面靠山。西北部緊靠海拔933米的天柱山，中部蔡尖尾山海拔381.6米，西連接文圃山。

“東渡飛虹”以海滄大橋為中心，由大橋東岸景觀游覽區(qū)、火燒嶼生態(tài)游樂園、太平山莊休閑度假區(qū)組成。

位于海滄大橋東側(cè)的牛頭山高77米，設(shè)有廣場音樂茶座、觀景平臺、兒童樂園、跌泉等旅游項目。

主要是牛頭山公園和東引橋游覽區(qū)，區(qū)內(nèi)有橋梁博物館、人工山體疊泉、攀巖登山和自然綠化景觀，是觀大橋、觀西海、觀市區(qū)的制高點。

火燒嶼是廈門西海域中最大的島嶼，生態(tài)樂園是一處開放性的動物園。水陸面積27公頃，南北長900米，東西寬400米，海拔34.7米，從南角高處向北錯落遞降，形成三個岬角。往西看儼如隸書的“山”字，從西往東望，頗像英文字母“M”。這里岸線曲折岸坡陡峭，地質(zhì)構(gòu)造奇特，巖石色彩斑瀾，海蝕洞穴各異，灘灣形狀多樣�；馃龓Z豎臥海滄大橋腹下，大橋之西塔立于嶼之北端，控扼西海之中樞，南有兔嶼、猴嶼、大嶼、鼓浪嶼，北有鏡臺嶼、貓嶼、寶珠嶼。中華白海豚觀測臺可以觀測“海上大熊貓”—海豚。園內(nèi)有以西錨碇“青少年科技館”為中心的科普教育區(qū)，以島上林中小道為主體的山林怡情區(qū)，以島上四個湖為主景的“四湖印月”區(qū)和彩巖觀賞區(qū)。

位于大橋西北太平山脈末端臨海，山體植被茂密，視野寬廣，海灣環(huán)抱，環(huán)境優(yōu)良。

東渡飛虹有獨特的優(yōu)越環(huán)境，它處于廈門西海的中樞，南有鼓浪嶼、大嶼、猴嶼、兔嶼，北有鏡臺嶼、貓嶼、寶珠嶼，下有火燒嶼，遠處有青嶼、浯嶼和擔(dān)嶼。海滄大橋東側(cè)的小山坡，稱為牛頭山。海滄大橋建成后，已建為牛頭山公園。

橋梁博物館（Museum of Bridges），坐落在海滄大橋東岸錨碇內(nèi)，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的我國第一座橋梁博物館。它是由廈門路橋股份有限公司投資興建的集中展示橋梁高科技、橋梁歷史、橋梁文化、橋梁現(xiàn)代化、橋梁科普的大型搏物館，博物館的展教面積有4000平方米。廈門橋梁博物館由海滄大橋建設(shè)展示館、中國橋梁百年回顧展示館和海滄大橋監(jiān)控中心三大部分組成。它們分三層展出。海滄大橋建設(shè)展示館，從大橋設(shè)計、施工、科研、投融資、監(jiān)理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設(shè)過程。中國橋梁百年回顧展，以歷史為經(jīng)緯，以橋梁科技為線索，系統(tǒng)地回顧了我國古代與當(dāng)代橋梁建設(shè)的輝煌成就，介紹橋梁科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋梁，以及規(guī)劃中的21世紀(jì)的宏偉橋梁工程。在我國古代橋梁中有保存完好的趙州橋、宋代的泉州洛陽橋，還有1937年建的錢塘江大橋，美國舊金山金門大橋等；在當(dāng)代橋梁中有武漢長江大橋、南京長江大橋、汕頭海灣大橋、西陵峽長江大橋等，其中汕頭海灣大橋為預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋。大橋監(jiān)控中心，這是海滄大橋交通指揮的核心，具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信、分析統(tǒng)計、控制高度、文檔管理、圖像圖形顯示和自檢報警等多種現(xiàn)代化管理功能，顯示我國建橋的高科技水平。

青少年科技館是利用海滄大橋西錨碇建成的，與東錨碇的橋梁博物館遙相對應(yīng)，由室內(nèi)展區(qū)、科技廣場和探索教育區(qū)組成。室內(nèi)展區(qū)近1萬平方米，展出面積5000平方米；科技廣場2萬平方米。

一座建在橋下、建在海上、建在旅游區(qū)中的科技館。分為力學(xué)館等13個展館。海滄大橋西錨碇是廈門市青少年科技館室內(nèi)館。館區(qū)分為室內(nèi)館和室外廣場兩個組成部分。室外廣場坐落火燒嶼上，由三部分組成，建筑面積萬平方米，展覽面積為3000平方米。在北側(cè)及東側(cè)廣場，展示了泉州古船復(fù)制品、中國古代四大發(fā)明、蘇頌及其天文發(fā)明等。西側(cè)廣場則是模擬火山噴發(fā)、地震屋、龍卷風(fēng)等大型展品。南側(cè)廣場，則為兒童科技體育區(qū)，這里既有根據(jù)同心擺原理設(shè)計的同心擺秋千，也有利用視覺誤差原理制作的傾斜小屋。

青少年科技館采用展覽與教育相結(jié)合方法，主要是展覽教育、培訓(xùn)教育和實驗教育，采用現(xiàn)代“科學(xué)中心”式的展覽教育方式，提倡和鼓勵青少年朋友動手參與，進行實踐和探索，動腦筋思考體驗，是廈門市實施科教興市戰(zhàn)略，對青少年進行素質(zhì)教育，提高公眾科學(xué)文化素質(zhì)的科普教育基地。

室內(nèi)展區(qū)：在一萬平方米的展區(qū)內(nèi)，共有電磁館、地球與自然館、體能生理館、力學(xué)機械學(xué)館、聲學(xué)館、光學(xué)館、機器人館、心理學(xué)和腦科學(xué)館、數(shù)學(xué)館、科技應(yīng)用館和動手園。

科技體育廣場：科技體育廣場有20000平方米，近20項科技體育展示。這里有磁力秋千和360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)秋千，可以演示重心與平衡，大膽嘗試高空騎自行車走鋼絲，試驗駕駛方形輪的車子。可以操作聲音的聚集和反射，鍛練臂力的滾輪和自旋轉(zhuǎn)盤、射擊轉(zhuǎn)椅等。還可以動手操作模擬龍卷風(fēng)的形成過程。

火燒嶼是代表性景點，被譽為“天然地學(xué)博物館”。約2億年前休羅紀(jì)時期的陸源碎屑沉積巖，發(fā)生構(gòu)造運動之后，留下豐富的褶皺和斷裂現(xiàn)象。水幕電影：是全省第一套高科技電影設(shè)備，水幕高約25米，寬約40米。

火燒嶼是中華白海豚活動相對集中的海域，也是觀測中華白海豚的最佳地點，中華白海豚是我國一級水生保護動物。

廈門博餅民俗園位于福建廈門湖里區(qū)東渡路海滄大橋旅游區(qū)內(nèi)，總面積近2萬平方米。廈門博餅民民俗園位于國家境A級景區(qū)----海滄大橋旅游區(qū)內(nèi)，是全國唯一一座以博餅活動為主題的旅游景區(qū)。

博餅是源于唐代宮廷游戲，“骰子戲”是博餅游戲的雛形，距今已有1300多年的歷史。新春開始，每逢重大喜慶節(jié)日，宮中仕女及太監(jiān)，都加入到游戲行列，到了開元年間最為盛行。唐玄宗有時也參加，與嬪妃同樂。隨著科舉制度的興起，“骰子戲”逐漸演變成為寄托了考生們“高中”愿望的“狀元局”、“狀元籌”游戲，在考生們當(dāng)中廣為流行。1978年以前，鄭成功以廈門為根據(jù)地，驅(qū)逐荷夷收復(fù)臺灣。到中秋節(jié)前后，士兵們倍思親人。鄭成功的部將洪旭，為了寬慰士兵思鄉(xiāng)之情，經(jīng)過一番籌謀，巧設(shè)“中秋會餅”，讓士兵們一邊賞月，一邊“博狀元餅”。鄭成功收復(fù)臺灣之后，“博餅”活動便在廈門和臺灣流傳開來，成為福建閩南一帶獨具特色的民間習(xí)俗。博餅活動也因其鮮明的地方特色和文化價值，于2008年2月被列入第二批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

1998年11月28日，第一船8個鋼箱梁順利運抵海滄大橋工地。

1999年，海滄大橋底通車，至今已13年多。此次翻修規(guī)模是最大的一次，面積達到3.2萬平方米。

2002年，翻修0.7萬平方米，2005年，翻修2.8萬平方米，類似的翻修工作曾經(jīng)進行過2次。

2008年3月18日，獲第七屆“中國土木工程詹天佑獎”

2009年7月14日，海滄大橋的錨碇設(shè)計是另一個重要創(chuàng)新，它大膽突破以往只注重其功能設(shè)計的傳統(tǒng)思想，采用空腹三角框架結(jié)構(gòu)，造型輕巧靈活而又線條優(yōu)美，并可把它作為一座大樓加以利用。同時，錨碇基礎(chǔ)底面設(shè)置倒坡，增加了錨碇結(jié)構(gòu)的抗滑抗傾安全度，這一設(shè)計也是國內(nèi)首創(chuàng)。

2009年7月14日，海滄大橋采用鋼箱梁連接組成橋面，全部鋼箱梁共97節(jié)，每節(jié)鋼箱梁寬36.6米。這些鋼箱梁在武漢武昌造船廠制造完畢后，用駁船運送，每船8塊，從武漢通過長江，經(jīng)上海、臺灣海峽到廈門，長達2000公里的江海聯(lián)運。

2009年7月14日，海滄大橋橋面的鋪裝方案據(jù)專家介紹，鋪裝設(shè)計壽命為15年，總厚度7厘米，該項目無論設(shè)計還是施工，均居國內(nèi)領(lǐng)先水平，一些關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，達到了國際先進水平。

2009年07月14日，在東航道主橋的設(shè)計中，引入了當(dāng)前世界最先進的橋梁設(shè)計理念。大橋設(shè)計選定了流線型鋼箱梁截面及圓弧形塔柱斷面。在國內(nèi)大跨度懸索橋設(shè)計中，首次采用了三跨連續(xù)漂浮結(jié)構(gòu)體系，鋼橋呈現(xiàn)出“漂浮”的特點。

2010年9月，海滄大橋西引道貫通，海滄大橋西引道立交工程（太平山隧道）是海滄新城區(qū)與島內(nèi)聯(lián)系的最快通道，使車程縮短約6公里。工程北側(cè)隧道已開挖近百米，總體進展順利，預(yù)計今年年底具備通車能力。該隧道預(yù)計9月貫通，工程年底具備通車能力，這將大大完善海滄新城區(qū)的交通設(shè)施配套，推動島內(nèi)外一體化發(fā)展進程。

2010年12月30日，海滄大橋西引道正式通車，30日上午7時30分左右，總長1.8公里、總投資約1.2億元的海滄大橋西引道工程正式通車，使得海滄新城至廈門本島路程縮短6公里。市委常委、海滄投資區(qū)黨工委書記、海滄區(qū)委書記鐘興國出席了通車儀式。儀式由海滄投資區(qū)管委會副主任、海滄區(qū)常務(wù)副區(qū)長李文東主持。

2012年12月29日，海滄大橋景區(qū)亞洲第一的全飄浮鋼箱梁懸索橋——海滄大橋從東渡港牛頭山跨過火燒嶼，到海滄石塘的排頭門。箱梁懸索橋，懸吊結(jié)構(gòu)在國內(nèi)首次采用不設(shè)豎向塔支座的全漂浮連續(xù)結(jié)構(gòu)，用這種技術(shù)建造大橋，世界上屬第二座，亞洲是第一座。橋梁博物館被評為全國科普教育基地，廈門市青少年科技館被評為省級科普教育基地。

2013年8月初，因埋設(shè)電纜需要，該路段的右側(cè)輔道進行了破路施工。

2013年8月24日，電纜鋪設(shè)工作已經(jīng)結(jié)束，今日起，環(huán)島路（云頂南路口至亞洲海灣酒店段）右側(cè)輔道將進行路面恢復(fù)施工，需搭建圍擋，請市民駕車經(jīng)過時注意避讓。

2013年8月24日，隨著海滄大橋鋼橋面鋪裝層大修進入尾聲，在這60多天的時間里，一套完整的維修工序也展現(xiàn)在市民面前。

2016年11月17日，福建省旅游局通報了全省A級景區(qū)整治檢查情況，通報稱，廈門海滄大橋旅游區(qū)4A級景區(qū)存在問題：景區(qū)部分場館和旅游設(shè)施已處于停業(yè)狀態(tài)，多處場所已對外承包變更為餐館、SPA等項目；景區(qū)游客中心功能缺失，旅游服務(wù)配套設(shè)施欠缺較多；景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生狀況較差，雜物亂堆、亂放、亂建現(xiàn)象嚴(yán)重，旅游廁所破舊且部分設(shè)施損毀，無人管理并有嚴(yán)重異味。