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  • 唐淳風(fēng)

    唐淳風(fēng)

    唐淳風(fēng),中華人民共和國(guó)商務(wù)部研究院研究員,日本問(wèn)題專(zhuān)家,1999年起被派往中國(guó)駐日本大使館,任經(jīng)濟(jì)參贊。

    唐淳風(fēng) - 人物簡(jiǎn)介

    唐淳風(fēng),中華人民共和國(guó)商務(wù)部研究院研究員,日本問(wèn)題專(zhuān)家,1999年起被派往中國(guó)駐日本大使館,任經(jīng)濟(jì)參贊。市場(chǎng)研究專(zhuān)家,長(zhǎng)期參與國(guó)家重大改革調(diào)研、國(guó)際經(jīng)濟(jì)調(diào)研和戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)研究等。很多調(diào)研成果受到黨和國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)層及國(guó)際社會(huì)的高度重視,成為國(guó)家制訂相關(guān)政策的重要依據(jù)。

    唐淳風(fēng) - 主要觀點(diǎn)

    日本沒(méi)有資格與中國(guó)談釣魚(yú)島

    唐淳風(fēng)指出,1879年日本出兵占領(lǐng)琉球之前中國(guó)地圖,中華琉球王國(guó)一直是中國(guó)朝廷直屬的獨(dú)立王國(guó),它將日本隔離在東海之外。至于釣魚(yú)群島,更是遠(yuǎn)隔日本1000多公里,在中國(guó)大陸架的邊沿,與琉球之間還隔著3000米深的琉球海溝,不管是從地質(zhì)構(gòu)造上,歷史歸屬上,還是在國(guó)際海洋法的規(guī)定上,都與琉球無(wú)關(guān)。日本政府即使通過(guò)琉球也挨不著釣魚(yú)群島的邊。問(wèn)題的關(guān)鍵在于“琉球不是日本領(lǐng)土”,日本沒(méi)有在釣魚(yú)群島和東海問(wèn)題上與我對(duì)話的資格!

    日本之于琉球毫無(wú)合法性可言。唯一獲得合法地位的途徑,就是與中國(guó)政府談判,通過(guò)與中國(guó)簽署有關(guān)琉球問(wèn)題的協(xié)議,騙取中國(guó)對(duì)其琉球支配權(quán)的承認(rèn)。之所以在東海油田問(wèn)題上,在釣魚(yú)群島歸屬問(wèn)題上不斷生事,目的就是要把中國(guó)政府逼到談判桌上去,避開(kāi)琉球民意,簽署主權(quán)劃界協(xié)議。哪怕是承認(rèn)東海油田和釣魚(yú)群島的主權(quán)都屬于中國(guó),只要中日兩國(guó)政府在條約上一簽字,你就等于承認(rèn)了界線之外的琉球主權(quán)屬于日本。日本對(duì)琉球的占領(lǐng)就有了合法依據(jù),琉球民眾的獨(dú)立要求就會(huì)受到鎮(zhèn)壓。

    日本政府憑什么資格跟我們談琉球的疆界,談東海、釣魚(yú)群島的歸屬呢?憑什么扣我漁船,抓我漁民呢!唯一的歷史依據(jù)就是它侵略過(guò)琉球,占領(lǐng)過(guò)琉球。日本就是想要將侵略時(shí)期未能實(shí)現(xiàn)的妄想變成現(xiàn)實(shí),企圖永遠(yuǎn)切斷我們的出海通道,永遠(yuǎn)關(guān)上我們通向遠(yuǎn)洋的大門(mén)!

    戰(zhàn)略大開(kāi)發(fā)保中國(guó)持久繁榮

    中國(guó)政府投資4萬(wàn)億,刺激了全世界的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),可謂戰(zhàn)略大手筆。但是,細(xì)算起來(lái),這還只是治表之舉,并不足以引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。因此,關(guān)鍵是要有更大的手筆。

    引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向需要重大舉措,是不爭(zhēng)的歷史定理。無(wú)論是19世紀(jì)末美國(guó)的西部開(kāi)發(fā)、戰(zhàn)后各國(guó)的科技園區(qū)和工業(yè)走廊建設(shè),還是改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)沿海的特區(qū)建設(shè),都一再證明了這一定理。但是,這種舉措往往需要核心,才能聚焦各類(lèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)各行各業(yè)的全面發(fā)展。這幾年的西部大開(kāi)發(fā)、東北大開(kāi)發(fā)、環(huán)渤海大開(kāi)發(fā)為何效果不明顯呢?問(wèn)題在于它沒(méi)有焦點(diǎn)產(chǎn)業(yè),沒(méi)有核心。所以,關(guān)鍵是如何選好這個(gè)焦點(diǎn)。筆者認(rèn)為,可以考慮由東南沿海向大西北修建一條“開(kāi)發(fā)走廊”。

    “開(kāi)發(fā)走廊”以時(shí)速500公里的高速鐵路為核心,輔以區(qū)間鐵路、高速公路、油氣管道、重要站點(diǎn),形成一條由東南到西北的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。最大限度地拉近臺(tái)灣與內(nèi)地、西部與沿海的距離。 

    唐淳風(fēng) - 代表作品

    《真實(shí)的日本經(jīng)濟(jì)》,作者唐淳風(fēng)先生,發(fā)表于《中國(guó)改革》2003年第二期。

    唐淳風(fēng)

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