張繼高 - 簡(jiǎn)介
殲-10飛機(jī)、殲-10雙座飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師張繼高是1974年在成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院高中畢業(yè)，77年恢復(fù)高考首批考入北京航空航天大學(xué)，西北工大研究生，北航博士，現(xiàn)為中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師，研究員。參加和主持了殲-10系列飛機(jī)、“梟龍”等多個(gè)飛機(jī)型號(hào)的總體氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、研究工作，開展創(chuàng)新設(shè)計(jì)，解決了多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題。榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、工信部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)人民解放軍總裝備部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。張繼高 - 風(fēng)洞試驗(yàn)
1976年離開四川安縣插隊(duì)的山溝時(shí)，副總設(shè)計(jì)師張繼高沒想到將來與這個(gè)地方還有不解之緣——1977年進(jìn)入北京航空學(xué)院，畢業(yè)后竟成為這里的�？�。自從進(jìn)入成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所參加工作起，張繼高就投身殲10飛機(jī)的前身“新殲”氣動(dòng)布局研究。為了使設(shè)計(jì)方案在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，他在老同志的帶領(lǐng)下，進(jìn)駐風(fēng)洞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，邊試驗(yàn)，邊畫曲線，邊分析，取得了準(zhǔn)確完整的氣動(dòng)數(shù)據(jù)。然后返回成都，進(jìn)行方案的優(yōu)化，修改試驗(yàn)?zāi)Ｐ�，再進(jìn)行下一輪風(fēng)洞試驗(yàn)。
從1982年起，風(fēng)洞試驗(yàn)場(chǎng)幾乎成了張繼高的第二個(gè)家。有幾年，因?yàn)樵囼?yàn)，他一年在風(fēng)洞待的時(shí)間超過100天。
張繼高 - 氣動(dòng)力研究
1987年，張繼高成為殲10總師宋文驄的開門弟子，研究飛機(jī)大迎角氣動(dòng)力，并繼續(xù)氣動(dòng)力研究。殲10飛機(jī)采用放寬縱向靜穩(wěn)定度技術(shù)，從未發(fā)生過氣動(dòng)力導(dǎo)致的故障和安全問題，其優(yōu)良的飛行性能和操縱品質(zhì)，基礎(chǔ)就是完善的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和扎實(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)。
張繼高 - 攻克殲10飛機(jī)難關(guān)
1999年，張繼高開始攻克殲10飛機(jī)的瘦身和減阻難關(guān)。然而，攻關(guān)的道路上卻阻力重重，最大的挑戰(zhàn)來自于環(huán)控系統(tǒng)，因?yàn)闇p阻需要減小環(huán)控冷卻通風(fēng)進(jìn)氣口。這一方案引來環(huán)控專業(yè)的深深疑慮，他們擔(dān)心一旦變動(dòng)了進(jìn)氣口的大小，會(huì)對(duì)飛機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)效率造成極大的影響。怎樣同環(huán)控專業(yè)共同攻克難關(guān)，順利減阻？張繼高帶領(lǐng)大家一邊進(jìn)行精密的計(jì)算分析，一邊四處調(diào)研尋找解決辦法。僅有這些還不夠，搞科學(xué)研究的都講究“用事實(shí)說話”，必須要拿出試驗(yàn)結(jié)果來證明進(jìn)氣口減小不會(huì)對(duì)環(huán)控系統(tǒng)造成影響。而這項(xiàng)試驗(yàn)是國(guó)內(nèi)外都沒有進(jìn)行過的，具體怎么操作，也是一個(gè)難題。
一天，張繼高在安縣高速風(fēng)洞內(nèi)，與風(fēng)洞的鉗工班長(zhǎng)討論其他問題，偶然間，多年風(fēng)洞試驗(yàn)積累的經(jīng)驗(yàn)在這時(shí)候碰撞成智慧的火花綻放出來——把風(fēng)洞的一塊側(cè)壁板拆下來，新設(shè)計(jì)一塊特種壁板，真實(shí)模擬飛機(jī)在空中時(shí)環(huán)控系統(tǒng)的工作情況。結(jié)果試驗(yàn)取得成功，數(shù)據(jù)證明，減小環(huán)控冷卻通風(fēng)進(jìn)氣口對(duì)環(huán)控系統(tǒng)沒有絲毫的影響，便果斷采用了新的改進(jìn)方案。
“用事實(shí)說話”。經(jīng)過一年多的努力，殲10飛機(jī)環(huán)控冷卻通風(fēng)進(jìn)氣口終于成功減小了1/3，走出了減阻工作的一大步。張繼高表示，殲10是我國(guó)第三代戰(zhàn)機(jī)的代表，中低空飛行，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的格斗功能，對(duì)空對(duì)地能力很強(qiáng)，稱得上真正中國(guó)人自己的戰(zhàn)斗機(jī)。殲10飛機(jī)是中國(guó)真正告別仿制的標(biāo)志，研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
