路湛沁，1921年1月27日出生于河北唐山，祖籍江蘇無錫。其父當(dāng)時是唐山機車車輛工廠的技術(shù)員，路湛沁小學(xué)就讀于唐山鐵路扶輪小學(xué)，后入河北通縣潞河中學(xué)，初中畢業(yè)后進(jìn)入唐山豐灤中學(xué)讀高中。1937年“七·七”事變后，其兄路湛淵隨交通大學(xué)唐山工程學(xué)院內(nèi)遷，經(jīng)湖南湘潭楊家灘輾轉(zhuǎn)至貴州平越，路湛沁則隨父留在唐山繼續(xù)讀書。高中畢業(yè)后，遵循父親的囑咐，前往內(nèi)地投考大學(xué)。當(dāng)時一些重要的大學(xué)都已遷往西南地區(qū)，路程非常遙遠(yuǎn)。1940年夏，他只身南下，取道海路，經(jīng)秦皇島、上海、鎮(zhèn)海，越過日寇封鎖線，輾轉(zhuǎn)西行。途經(jīng)江西贛州時，獲悉即將舉行高校統(tǒng)考，當(dāng)即便在贛州報名參加，報考的第一志愿為交通大學(xué)唐山工程學(xué)院（1941年起名為國立交通大學(xué)貴州分校），第二志愿為西南聯(lián)大。參加完高考后繼續(xù)西行，經(jīng)湖南到貴州平越。不久，得知如愿考取了交通大學(xué)唐山工程學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）土木工程系，終于實現(xiàn)了自己的夙愿。抗日戰(zhàn)爭時期的大學(xué)，條件簡陋，學(xué)習(xí)生活非常艱苦，但立志報效祖國的學(xué)生們都精神飽滿，洋溢著一種奮發(fā)向上的氣氛。路湛沁就在這種艱苦而又奮發(fā)的情形下開始了4年的大學(xué)生活。

1944年大學(xué)畢業(yè)后，前往中印公路施工現(xiàn)場實習(xí)，隨后在公路總局機械筑路總隊任工務(wù)員�？谷諔�(zhàn)爭勝利后，國立交通大學(xué)貴州分校于1946年遷回唐山。路湛沁在上海遇見他的老師顧宜孫先生。顧先生邀請他回校任教，他欣然答應(yīng)，受聘為顧宜孫先生的助教，從此開始了他畢生從事的工程教育事業(yè)。

學(xué)習(xí)外國科技 推動學(xué)科發(fā)展 

中華人民共和國成立后，1950年路湛沁被唐山工學(xué)院（1946 年改為此校名）選派前往當(dāng)時學(xué)習(xí)前蘇聯(lián)科技的名校哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究生班進(jìn)修深造。在那里，許多教師和教材都來自前蘇聯(lián)，主要用俄文學(xué)習(xí)。他跟隨來自莫斯科土建學(xué)院的兩位專家研修鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)，同時也學(xué)習(xí)前蘇聯(lián)教學(xué)方面的經(jīng)驗。在1950年至1954年進(jìn)修深造期間，還兼任了哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程結(jié)構(gòu)教研室副主任。1953年，在哈工大舉辦的全國高等學(xué)校教學(xué)科學(xué)研討會上，路湛沁主持了工程結(jié)構(gòu)（主要是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)）方面的討論，向來自全國各高校的同行們介紹了對當(dāng)時教學(xué)計劃、教學(xué)大綱、教學(xué)日歷、課程設(shè)計、考試方法等方面的認(rèn)識體會，展示了當(dāng)時的教學(xué)成果，產(chǎn)生了很好的反響。在哈工大學(xué)習(xí)期間，他還主持翻譯了前蘇聯(lián)大學(xué)教材《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》。該教材20世紀(jì)50年代出版后，被國內(nèi)各高等院校工民建專業(yè)結(jié)構(gòu)工程教學(xué)所采用，為當(dāng)時我國高等學(xué)校的結(jié)構(gòu)工程教學(xué)做出了重要貢獻(xiàn)。

1954年夏天，路湛沁回到唐山鐵道學(xué)院（1952年改為此名），繼續(xù)從事教學(xué)工作。鑒于他在結(jié)構(gòu)工程方面的造詣和我國教育事業(yè)發(fā)展的需要，教育部于1957年又選派路湛沁赴莫斯科鐵道運輸工程學(xué)院進(jìn)修鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等學(xué)科專業(yè)，同時對前蘇聯(lián)高校的教學(xué)及科研狀況進(jìn)行考察。在為期兩年多的進(jìn)修期間，他一邊學(xué)習(xí)，一邊還參加了莫斯科鐵道科學(xué)研究院的有關(guān)課題試驗與科研項目。

鐵路系統(tǒng)工業(yè)與民用建筑專業(yè)的開拓者 

1959年夏，路湛沁結(jié)束了在前蘇聯(lián)的進(jìn)修，回到了唐山鐵道學(xué)院（現(xiàn)為西南交通大學(xué)），繼續(xù)從事教學(xué)科研工作。由于國家鐵路建設(shè)的需要，在全國鐵路院校中，唐山鐵道學(xué)院于1956年首先增設(shè)了工業(yè)與民用建筑專業(yè)。當(dāng)時該專業(yè)師資力量薄弱，都是一些年青教師。他們借鑒前蘇聯(lián)教育經(jīng)驗，團(tuán)結(jié)互助相互切磋，從實踐中逐步成長起來。唐院工業(yè)與民用建筑專業(yè)幾十年來為我國的鐵路與交通建設(shè)培養(yǎng)了成批的專業(yè)人才，在我國的建設(shè)事業(yè)中發(fā)揮了很好的作用。

路湛沁在長期的教學(xué)工作中，對科研的重要性以及科研與教學(xué)的結(jié)合，有很深的體會。從20世紀(jì)70年代起，他對西南交通大學(xué)結(jié)構(gòu)工程學(xué)科的建設(shè)投入了大量的心血，特別是對結(jié)構(gòu)工程試驗室的現(xiàn)代化建設(shè)更是不遺余力。籌建初期條件很差、困難重重，他和助手陳家夔從一臺長柱壓力機開始，逐漸增購設(shè)備，精心策劃試驗室的規(guī)劃和設(shè)計，使試驗室基本具備了比較完善的試驗技術(shù)手段。原來小型的結(jié)構(gòu)工程實驗室如今已發(fā)展成為規(guī)模較大的結(jié)構(gòu)試驗中心，已裝備有大型結(jié)構(gòu)模擬動力試驗裝置，確保了西南交大土建類教學(xué)與科研的需要，并在研究生的培養(yǎng)方面發(fā)揮了重要作用。他在教學(xué)和科研相結(jié)合方面取得的成功經(jīng)驗，獲得了國內(nèi)同行的高度肯定和重視。1984年他作為著名專家被教育部聘為世界銀行貸款第二個大學(xué)發(fā)展項目審議委員會成員，對國內(nèi)6個兄弟院校的試驗設(shè)備發(fā)展項目提出了相應(yīng)建議，得到大家的尊重。

路湛沁對西南交大的學(xué)科建設(shè)也投入了大量精力，特別是對學(xué)科人才梯隊建設(shè)和科研方向的確立發(fā)揮了重要作用。他自己在科研方面更是身體力行，從1978年起便結(jié)合當(dāng)時國家建委重點科研項目進(jìn)行研究，特別是對鋼筋混凝土基本構(gòu)件力學(xué)行為、結(jié)構(gòu)抗震性能、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計等幾個重要科研方向的基礎(chǔ)性試驗項目，進(jìn)行了長期系統(tǒng)的研究，取得了豐碩的成果。

路湛沁在進(jìn)行這些科研的同時，還結(jié)合教學(xué)，培養(yǎng)了大批的研究生。隨著這些研究生的成長，成為一批又一批學(xué)有所成的年輕人才，從而也形成了自己的科研梯隊及穩(wěn)定的科研方向�！颁摻罨炷�土偏心受壓構(gòu)件正截面強度試驗”等研究成果發(fā)表在國內(nèi)外相應(yīng)的研究論文集及刊物上，其中一些成果為我國工程設(shè)計規(guī)范的修訂提供了依據(jù)。

路湛沁在學(xué)校發(fā)揮的作用是多方面的，除了教學(xué)工作和科研之外，他還先后兼任了一些行政工作。自1954年起，路湛沁曾先后兼任過唐山鐵道學(xué)院及西南交大峨眉建校設(shè)計室、西南交大科研處、結(jié)構(gòu)教研室、橋隧系等部門的負(fù)責(zé)人，還擔(dān)任過復(fù)刊后的《西南交通大學(xué)學(xué)報》主編，以及主管科研的副校長等職務(wù)。在這些行政工作中，路湛沁任勞任怨，克己奉公，履行了職責(zé)，發(fā)揮了很大的作用。

推動我國混凝土結(jié)構(gòu)理論和抗震性能研究 

路湛沁在科研方面的突出成就之一，是為我國混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的制定，提供了重要的實驗數(shù)據(jù)和理論分析。我國混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范在20世紀(jì)70年代之前，基本上是照搬照抄前蘇聯(lián)的模式。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，原建筑工程部頒發(fā)的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TJ 10-74，與我國的建設(shè)需要之間的差距越來越大。路湛沁對這種狀況很早就給予了關(guān)注和思考。1978年科學(xué)大會后，即組建了科研小組，針對上述狀況開展了實驗研究工作，決心摸索出一套適合我國實際情況的規(guī)范數(shù)據(jù)，以適應(yīng)我國建設(shè)發(fā)展的需要。

路湛沁的科研重點為研究鋼筋混凝土構(gòu)件正截面承載力以及偏壓長柱偏心距增大系數(shù)等問題。當(dāng)時的試驗條件非常簡陋，設(shè)備場地也很不完善，他和助手們克服種種困難，發(fā)揚艱苦拼搏精神，因陋就簡，深入而系統(tǒng)地進(jìn)行了數(shù)百根鋼筋混凝土試件的試驗。無論是試驗數(shù)量或是試驗數(shù)據(jù)的完善性，在當(dāng)時都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。試驗表明，從加載開始直到構(gòu)件破壞，破壞區(qū)段的平均截面基本上符合平截面假定。然而，如將平截面假定用于截面承載力計算，必須確定截面受壓區(qū)混凝土極限壓應(yīng)變。他領(lǐng)導(dǎo)科研小組，通過對試驗數(shù)據(jù)的分析，提出了采用0.003 3作為混凝土極限壓應(yīng)變的取值，該結(jié)果為混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GBJ 10-89所采用。TJ 10-74設(shè)計規(guī)范中的偏壓長柱偏心距增大系數(shù)計算公式源自前蘇聯(lián)規(guī)范，在計算時往往需要反復(fù)迭代，而且在許多情況下會出現(xiàn)不合理現(xiàn)象。針對這一問題，參考當(dāng)時國際上各主要設(shè)計規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合所取得的試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，他提出了以控制截面的極限轉(zhuǎn)動—曲率作為主要參數(shù)的偏心距增大系數(shù)計算公式，為混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GBJ 10-89所采用。結(jié)合路湛沁科研的進(jìn)行和取得的成果，我國混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范修訂組曾3次在西南交大召開規(guī)范課題科學(xué)研究成果討論會。他被聘為我國混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范修訂組的顧問，并被選為全國鋼筋混凝土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會的副主任委員及顧問。

路湛沁在科研方面不斷創(chuàng)新，推動了我國混凝土結(jié)構(gòu)抗震研究的發(fā)展。在混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋混凝土框架柱是高層建筑的主要承重構(gòu)件，對地震效應(yīng)極為敏感。通過對國內(nèi)外的歷次地震災(zāi)害調(diào)查結(jié)果表明，鋼筋混凝土框架柱尤其是短柱震害較為嚴(yán)重，其破壞往往導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)物的倒塌。世界上的一些國家已經(jīng)注意到了這一問題的嚴(yán)重性，譬如日本就于1979年成立了鋼筋混凝土短柱委員會，展開了相關(guān)的研究工作。路湛沁領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊從1982年開始，也及時地根據(jù)我國國情制定了研究計劃，在借鑒國外研究成果的基礎(chǔ)上，對我國鋼筋混凝土框架柱抗震問題開展了深入的研究工作。當(dāng)時學(xué)校的結(jié)構(gòu)工程實驗室沒有抗震試驗加載設(shè)備，要做試驗首先要解決設(shè)備問題。他便派遣他的研究生到國內(nèi)其他研究機構(gòu)考察，并和學(xué)生們一起通過各種途徑查閱了國外（特別是日本）的有關(guān)資料，自己設(shè)計，自己制作，研制出了一套鋼筋混凝土框架柱低周往復(fù)抗震試驗加載設(shè)備。該設(shè)備在加載能力及操控性能等方面當(dāng)時均處于國內(nèi)先進(jìn)水平。他領(lǐng)導(dǎo)科研團(tuán)隊利用這種先進(jìn)的試驗加載設(shè)備，對鋼筋混凝土框架柱的抗震性能進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗研究，從而揭示了鋼筋混凝土框架柱在地震作用下的破壞規(guī)律，以及各種設(shè)計參數(shù)對鋼筋混凝土框架柱抗震能力的影響。其中關(guān)于縱向受拉鋼筋率過大會使鋼筋混凝土框架柱產(chǎn)生低延性的粘結(jié)破壞，因而應(yīng)限制最大配筋率等結(jié)論，為混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范所采用。在這方面取得的研究成果，也受到國外同行的關(guān)注。在美國休斯敦大學(xué)召開的“國際混凝土剪切專題研討會議”，共邀請了世界各國專家約50名，路湛沁也是被邀請者之一，在這次研討會上提交了“Seismic Behavior of RC and SRC Columns”（鋼筋混凝土與型鋼混凝土柱的抗震性能）論文。

填補我國型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)的空白 

路湛沁并沒有滿足于已取得的這些科研成果，他覺得搞科研離不開創(chuàng)新與開拓，是一個不斷前進(jìn)的過程。正是基于這種思路，他結(jié)合我國國情，開展了型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)研究。型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)是鋼筋混凝土構(gòu)件中內(nèi)置型鋼的一種新的組合結(jié)構(gòu)形式，具有極佳的抗震性能，已在日本等國家得到廣泛的運用。由于這種結(jié)構(gòu)形式相對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而言用鋼量較高，因而20世紀(jì)80年代以前在我國較少采用，只有個別工程采用了這種結(jié)構(gòu)，基本上仍參照了日本或前蘇聯(lián)的設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計。20世紀(jì)80 年代中期以后，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，越來越多的工程需要采用型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)。然而當(dāng)時我國這方面的研究成果還很少，也沒有適合我國國情的設(shè)計規(guī)范，這種空白狀況嚴(yán)重阻礙了型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)的推廣應(yīng)用。路湛沁領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊于80 年代中期至90年代，對型鋼混凝土梁、柱、節(jié)點、剪力墻以及框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的試驗研究；無論是試驗數(shù)量還是試驗參數(shù)范圍都居國內(nèi)前列，從而為我國第一部型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的編制提供了準(zhǔn)確詳實的試驗數(shù)據(jù)，成為該規(guī)范的主要編制者之一。該規(guī)范中關(guān)于型鋼混凝土組合梁剛度與裂縫寬度計算方法、偏壓長柱偏心距增大系數(shù)計算方法等，均采用了路湛沁科研團(tuán)隊的研究成果。此后，他針對型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工周期長、施工技術(shù)復(fù)雜、工程造價高等問題，又進(jìn)一步研究了鋼筋混凝土與型鋼混凝土的混合結(jié)構(gòu)體系，并取得了一系列研究成果。這些研究成果已在一些重要工程中得到應(yīng)用。

教書育人 桃李成蹊

路湛沁從事教學(xué)數(shù)十年，對年輕人才的培養(yǎng)更是傾注了畢生的心血。他在教學(xué)方面有著豐富的經(jīng)驗，加上在專業(yè)研究領(lǐng)域中的高深造詣，講的課深入淺出而富有啟發(fā)性，學(xué)生們都非常愛聽；培養(yǎng)了一批又一批年輕學(xué)子，如今大都已成為專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)精英和科研隊伍中的重要骨干力量。

1978年恢復(fù)研究生招生后，路湛沁開始招收研究生，對研究生要求非常嚴(yán)格，除了給研究生上課，還帶他們做試驗，一起搞科研；經(jīng)常教導(dǎo)學(xué)生要潛心學(xué)術(shù)研究，扎扎實實地搞好自己的專業(yè)，為學(xué)科建設(shè)做出貢獻(xiàn)；在教學(xué)過程中不搞單純灌輸，最喜歡用建議和商量的口吻，啟發(fā)學(xué)生的思路。他還經(jīng)常教導(dǎo)學(xué)生，要能夠把復(fù)雜的問題用簡單的語言描述出來，否則就表明你對該問題的理解還不透徹。在科研學(xué)術(shù)方面，經(jīng)常平等地與學(xué)生共同研討問題，從不武斷，更不因為自己是學(xué)術(shù)權(quán)威而輕易訓(xùn)誡批評別人。在他身上，有儒雅的風(fēng)范和平易近人的親切之感。他既是一位謙謙君子，更是一位忠厚長者；不僅在學(xué)業(yè)上指導(dǎo)著學(xué)生，更以高尚的情操潛移默化地影響著學(xué)生。凡是他指導(dǎo)的研究生，以及聽過他授課的學(xué)生，無不為他的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)精神和坦誠大度所感染。他的治學(xué)方法及人格魅力，對學(xué)生一生成長都影響巨大。這些年來，路湛沁培養(yǎng)出了一批高質(zhì)量的碩士生和博士生，許多高足如今也已成為成就卓著的教授、專家，在教學(xué)崗位上或是科研領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮著重要的作用。

西南交大自1981年成立教師職稱評審組以來，路湛沁一直擔(dān)任評審委員。1988年至1999年，學(xué)校為了加快人才培養(yǎng)，又成立了教師職稱破格評審委員會，他擔(dān)任主任。職稱評定中往往會遇到這樣那樣的復(fù)雜問題，他總是從學(xué)科建設(shè)和教學(xué)需要的大局出發(fā)，既嚴(yán)格把關(guān)，又破除資歷等限制，使一大批優(yōu)秀青年人才脫穎而出，成為學(xué)科建設(shè)和科學(xué)研究的重要力量。如今已85歲的路湛沁，仍然擔(dān)任著學(xué)校的高級職稱評審委員，這不僅說明了他的學(xué)術(shù)地位和在學(xué)科領(lǐng)域中的影響，而且充分顯示了學(xué)校對他的倚重，同時也表達(dá)了廣大教師對他的由衷敬佩和高度信任。

1921年1月27日 生于河北唐山，原籍江蘇無錫。

1934年 唐山扶輪小學(xué)畢業(yè)。

1937年 通縣潞河中學(xué)初中畢業(yè)。

1940年 唐山豐灤中學(xué)高中畢業(yè)。

1944年 國立交通大學(xué)貴州分校土木工程系畢業(yè)。

1950-1954年 哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究班土木系鋼混結(jié)構(gòu)專業(yè)結(jié)業(yè)。

1957-1959年 莫斯科鐵路運輸工程學(xué)院橋梁隧道系進(jìn)修教師。

1946-1993年 唐山工學(xué)院（后稱唐山鐵道學(xué)院，現(xiàn)西南交通大學(xué)）。先后擔(dān)任助教、講師、副教授、教授、博士生導(dǎo)師。

1981-1983年 西南交通大學(xué)副校長。

1993年—現(xiàn)在 退休后返聘任《西南交通大學(xué)學(xué)報》主編。

[1] 薩赫諾夫斯基.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué).路湛沁，譯.北京：人民教育出版社，1953.

[2] 林同炎.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計.路湛沁，譯.北京：中國鐵道出版社，1983.

[3] 路湛沁.鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件正載面強度的試驗研究.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)研究報告選集（2）.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1981：19-61.

[4] 路湛沁.鋼筋混凝土框架柱在低周反復(fù)荷載作用下的抗彎強度和延性.西南交通大學(xué)學(xué)報，1987，22（1）：1-11.

[5] 路湛沁.勁性混凝土構(gòu)件極限承載力分析與計算.土木工程學(xué)報，1996，29（2）：37-45.

[6] Zhan-Qin lu(路湛沁). Seismic Behavior of RC and SRC Short Columns. Concrete Shear in Earthguake . Edited by T. C. C. HSU and S. T. MAU. LONDON and NEW YORK ：EISEVIER SCIENCE PUBLISHERS LTD, 1992:65-74.