簡水生 - 人物簡介
簡水生，1929年簡水生出生在萍鄉(xiāng)，并在這里度過了青少年時期。21歲那年簡水生考入北方交通大學(xué)，1957年進入莫斯科電信工程學(xué)院攻讀研究生，他的導(dǎo)師是當(dāng)時通訊線路研究權(quán)威柯普切夫教授�；貒哪旰蠛喫K于取得突破，推導(dǎo)出一個統(tǒng)一的計算公式，并且由此而首創(chuàng)了與當(dāng)時蘇聯(lián)流行的權(quán)威理論“反射理論”不同的“消除螺旋式效應(yīng)的屏蔽理論”。根據(jù)這個理論，簡水生主持研制出了新一代的小同軸電纜，其材料價格只有原來同類產(chǎn)品的1/5，而其抗干擾防衛(wèi)度卻趕超了國際先進水平。這一成果首先滿足了成昆鐵路基本建設(shè)的需要，同時還為鐵道部、總參通訊部和郵電部采用。據(jù)統(tǒng)計，全國敷設(shè)這種電纜超過6萬公里，共為國家節(jié)約上億元資金。
簡水生提出的關(guān)于鐵道運輸?shù)摹岸嗯_機車增加供電區(qū)諧振回路阻尼，從而降低高頻干擾分量”的論斷，可以說是革新了我國通訊工程領(lǐng)域的傳統(tǒng)思路。1984年，京秦線通車后擬全線實行電氣化，但在鐵路線某地100米左右有一座軍用地下通訊站，根據(jù)傳統(tǒng)的常規(guī)方法計算測量，電氣化鐵路對通訊站會造成很大影響。要么鐵路改道，要么通訊站搬遷，但前者實際已行不通，后者則需耗時三年，光初期遷移費用就達2000萬元，責(zé)任重大。是否有第三條路可以走？簡水生承擔(dān)了這一重大課題。經(jīng)過深入鐵道電氣化區(qū)段的石太線和寶成線上一個點一個點的實測，在分析大批實測數(shù)據(jù)之后簡水生驚喜地發(fā)現(xiàn)，在一個供電區(qū)有數(shù)臺機車行駛時，其干擾程度反比單臺機車小，并且經(jīng)過理論計算，確實與實測相吻合。于是他大膽地提出了這個具有創(chuàng)新的理論，還由此提出了相關(guān)的屏蔽計算公式和環(huán)境屏蔽系數(shù)的測量方法。后來的事實證明簡水生的論述是完全正確的，即使在1986年京秦線達到設(shè)計最大運量時，該通訊站仍不受影響。簡水生的論證為國家節(jié)約資金達2億元以上。
80年代中期日本利用其獨特的VAD法研制出石英多芯傳像光纖，并用之于工業(yè)、醫(yī)療、國防等領(lǐng)域，直接延伸了人類的視覺。但由于種種原因，日本對我國禁運。為了滿足國家的需要，簡水生嘔心瀝血，主持研制成功了30萬象素石英傳像光纖，經(jīng)鑒定已達國際先進水平，當(dāng)即被北京市國安局采用，創(chuàng)效益1000萬元。
作為第一設(shè)計者，他主導(dǎo)研制出的“超強性束管式光纜”和“新光纖電流傳感器”均在1992年獲得國家專利。前者在1990年之前是只有美國、日本、德國才有能力生產(chǎn)的現(xiàn)代光纖通訊器材，1989年一場政治風(fēng)波之后，西方國家借口對我國實行經(jīng)濟制裁，大搞封鎖禁運，而我國當(dāng)時很多地方如亞運會工程、蕪湖-南京鐵路通訊系統(tǒng)、重點軍事設(shè)施都急需這種光纜。面對著國家的期盼，簡水生成功研制出了國產(chǎn)的達世界先進水平的新型光纜，美國貝爾實驗室厲鼎毅博士曾稱贊簡水生在光纖光纜方面的研究成果“屬世界一流”。
簡水生 - 社會職務(wù)
國家自然科學(xué)獎信息學(xué)部評審委員會委員
北京市政府通信與信息技術(shù)顧問組組長
北京市科技對外交流協(xié)會理事
中國鐵道學(xué)會常務(wù)理事兼學(xué)術(shù)工作委員會副主任委員
北京通信信息協(xié)會副理事長
北京通信學(xué)會理事兼光通信委員會主任委員
中國通信學(xué)會線路委員會副主任委員
中國通信學(xué)會通信委員會委員
簡水生 - 研究成果
·建立了JN和IK函數(shù)，豐富了Bessel函數(shù)理論，研制出了我國第一根偏振保持單模光纖。
·上世紀(jì)80年代中期，日本利用其獨特的VAD法研制出石英多芯傳像光纖，并用之于工業(yè)、醫(yī)療、國防等領(lǐng)域，直接延伸了人類的視覺。但由于種種原因，日本對我國禁運。為了滿足國家的需要，簡水生主持研制成功了30萬象素石英傳像光纖，經(jīng)鑒定已達國際先進水平，當(dāng)即被北京市國安局采用，創(chuàng)效益1000萬元。至1994年，簡水生院士研制出3萬至30萬象素的石英傳像光纖系列，被評為振興北京產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)之一，其中一個子項目獲得國家教委科技進步三等獎。
·90年代，簡水生主導(dǎo)研制出了“超強性束管式光纜”和“新光纖電流傳感器”，均在1992年獲得國家專利。
·目前在寬帶光纖光柵色散補償技術(shù)方面取得了多項重大技術(shù)突破，做出了創(chuàng)新性成果；在光纖生產(chǎn)新方法研究方面形成了無氫過程HVD的新型生產(chǎn)工藝，取得了突破性進展；在全光網(wǎng)方面進行了首創(chuàng)性研究。
·目前正在從事的國家重大課題有：利用漏泄波導(dǎo)綜合光纜和光纖陀螺實現(xiàn)高速鐵路列車實時追蹤系統(tǒng)的研究；OTDM光孤子通信關(guān)鍵技術(shù)的研究；光纖光柵色散補償?shù)难芯俊?nbsp;
簡水生 - 榮獲獎項
1.內(nèi)屏蔽對稱電纜1978年全國科學(xué)大會獎
2.電氣化鐵道地電位影響的研究1986年鐵道部科技進步三等獎
3.動態(tài)單縱模激光器1988年郵電部科技進步一等獎
4.三高的追求1989年北京市優(yōu)秀教學(xué)成果獎
5.束管式新型通信光纜1991年北京市科技進步一等獎
6.超強型束管式光纜1993年北京市科技進步二等獎
7.30萬象數(shù)石英傳像光纖1994年北京市科技進步三等獎
8.蜂窩型束管式光纜1997年鐵道部科技進步三等獎
9.新型保偏單模光纖和傳像光纖束研制鐵道部鑒定
10.直埋式綜合單模光纜北京市鑒定
11.非屏蔽電纜電化干擾防護方法的研究鐵道部鑒定
12.復(fù)合光纜架空地線(OPGW)國家計委北京市鑒定
13.非金屬光纜國家計委北京市鑒定
14.試制漏泄波導(dǎo)綜合光纜國家計委委托鐵道部鑒定
15.用于增益平坦化的新型光纖器件國家863驗收
16.在G652光纖上支持大于10Gb/s信號傳輸?shù)纳⒄{(diào)節(jié)技術(shù)國家863驗收
17.OTDM光孤子通信關(guān)鍵技術(shù)研究國家863驗收
簡水生 - 論文著作
1.中國郵電百科全書電信卷光纖通信分支主編
2.通信線路原理
3.小同軸通信電纜中國郵電出版社
4.光纖通信的發(fā)展進程和對策、世界科技研究的發(fā)展1998年NO.3等200篇
簡水生 - 評價高鐵
讓時間去考驗京滬高鐵吧。
接觸網(wǎng)是最容易發(fā)生問題的，因為其本身摩擦很厲害。因為列車速度越高，輸電弓在接觸網(wǎng)上的摩擦速度或跳動頻率也越快，摩擦阻力與速度起碼成正比，甚至是高次方，所以在雷雨天氣容易發(fā)生問題。我覺得，京滬高鐵整個的防雷系統(tǒng)還不行。防雷系統(tǒng)應(yīng)在沿線都做好，如果某個地方地質(zhì)條件好，導(dǎo)電力很高，就可以吸引全部雷電；如果導(dǎo)電力不高，雷電發(fā)生時，結(jié)果就可能很糟糕。因此，防雷是個比較復(fù)雜的問題。
防雷系統(tǒng)的作用主要是在下大雨的時候，防止磁隔電子表面電子達到限相發(fā)生短路。也就是說，每一串掛導(dǎo)線的瓷瓶，要承受27500伏安的電壓，遇到雨量特別大的雷雨天氣，瓷瓶的電阻可能就會改變。
高鐵最大的問題也可以說是輪軌的問題。實際上，我們可以說，軸是中國人自己制造的，但軸承卻不是我們自己制造的。而且，軸承的鋼材(4891,-9.00,-0.18%)是什么，也不太清楚。里面的潤滑劑是固態(tài)的，列車開起來之后，固態(tài)潤滑劑變成了液態(tài)。我們學(xué)校的老師曾經(jīng)做過實驗，原先說京滬高鐵要跑350公里，按照規(guī)定，在實驗臺上就得跑385公里。
我們看到，如果實際是跑300公里，這個技術(shù)在實驗臺上，加10%，跑330公里，可以跑到好幾十萬公里吧。但跑385公里，跑到2萬多公里的時候，就不行了。所以后來為什么退下來？就是這個原因�，F(xiàn)在我們是把瞬態(tài)的東西，看做自己的成績，這怎么行？人家國外一個實驗，根本不能算數(shù)的。法國高鐵實驗在好幾年前就跑過了一趟瞬間574公里，但當(dāng)時鋼軌就已經(jīng)不行了，都擰了。
這與導(dǎo)彈技術(shù)不一樣。導(dǎo)彈一次就發(fā)射出去，說多快，就多快。所以，錢學(xué)森當(dāng)時說，如果我們發(fā)展飛機制造業(yè)，材料不過關(guān)，因為飛機要使用N次。高鐵就更不能跑一趟瞬間高速就算數(shù)了，一年365天，天天都要跑的。
