蘇哲子（1935.12.8－）

　　陜西咸陽人，供職于中國兵器工業(yè)集團(tuán)哈爾濱北方特種車輛制造有限公司，中國工程院院士，隸屬機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部。

　　1954年考入北京工業(yè)學(xué)院(現(xiàn)北京理工大學(xué))第三機(jī)械系坦克設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)習(xí)。 1958年，參加了我國第一代輕型坦克的設(shè)計(jì)工作。1959年被正式分配到國營674廠，擔(dān)任傳動(dòng)操縱設(shè)計(jì)組副組長、車體設(shè)計(jì)組組長、審核組副組長。他是坦克核心部分——傳動(dòng)和操縱部分的主要設(shè)計(jì)師，還負(fù)責(zé)圖紙和技術(shù)條件的最后一道技術(shù)審查工作。與同志們一起努力，經(jīng)過三輪的試制試驗(yàn)，1962年成功地造出了我國第一代輕型坦克——131輕型坦克。該坦克榮獲全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

　　1978年，被委任為152毫米自行加榴炮課題的總體設(shè)計(jì)組組長和武器設(shè)計(jì)組組長。經(jīng)過艱苦的探索研究，與同志們完成了動(dòng)力傳動(dòng)部分前置，合理布置了風(fēng)扇及風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大膽采用二級(jí)行星倒傳動(dòng)；在動(dòng)力部分落實(shí)了管片式水散熱器及機(jī)油熱交換器；操縱部分采用了助力系統(tǒng)；為了提高行動(dòng)部分壽命及車輛行駛速度和平穩(wěn)性，合理地落實(shí)了扭力軸和筒式減震的懸掛系統(tǒng)，確定了組合式雙負(fù)輪及掛膠履帶結(jié)構(gòu)。并會(huì)同127廠較好地落實(shí)了152加榴炮的總體結(jié)構(gòu)方案。1980年5月，他被任命為研究所副所長，同年9月又被原兵器工業(yè)部任命為廠副總工程師。152自行加榴炮榮獲兵器部科技成果一等獎(jiǎng)和國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

　　1984年2月。被任命為工廠總工程師，負(fù)責(zé)全廠的技術(shù)工作，主抓新產(chǎn)品的開發(fā)研制。在他的領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)下，陸續(xù)開發(fā)研制了122毫米履帶式自行火箭炮、762履帶式火箭掃雷車、改進(jìn)型653坦克搶救牽引車、120毫米自行反坦克炮底盤、履帶式軍用挖掘機(jī)、155毫米自行火炮等6個(gè)軍用新產(chǎn)品。他設(shè)計(jì)的155毫米自行火炮是當(dāng)代比較先進(jìn)的火炮。射程遠(yuǎn)、殺傷半徑大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。從1985年到1989年，在蘇哲子的領(lǐng)導(dǎo)參與下，連續(xù)開發(fā)出了3個(gè)支柱新民品：wy125全液壓回轉(zhuǎn)式挖掘機(jī)，達(dá)到80年代世界先進(jìn)水平；履帶式三支點(diǎn)打樁機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，成為進(jìn)口替代產(chǎn)品；160馬力機(jī)動(dòng)平地機(jī)，國產(chǎn)自制率達(dá)40％，部分零件將返銷美國。

　　1992年獲國務(wù)院特殊津貼、2004年獲何梁何利科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。2005年當(dāng)選中國工程院院士。